[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki25\/2021\/10\/30\/linie-coventry-leamington-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki25\/2021\/10\/30\/linie-coventry-leamington-wikipedia\/","headline":"Linie Coventry\u2013Leamington \u2013 Wikipedia","name":"Linie Coventry\u2013Leamington \u2013 Wikipedia","description":"before-content-x4 Die Linie von Coventry nach Leamington ist eine Eisenbahnlinie, die die Stadt Coventry mit der Stadt Leamington Spa verbindet.","datePublished":"2021-10-30","dateModified":"2021-10-30","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki25\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki25\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":100,"height":100},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki25\/2021\/10\/30\/linie-coventry-leamington-wikipedia\/","wordCount":1428,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Die Linie von Coventry nach Leamington ist eine Eisenbahnlinie, die die Stadt Coventry mit der Stadt Leamington Spa verbindet.  Die Strecke wurde 1844 von der London and Birmingham Railway bis Milverton er\u00f6ffnet.  Die Linie wurde 1851 bis zur Leamington Spa Avenue verl\u00e4ngert. Eine Verbindungslinie nach Berkswell wurde 1884 er\u00f6ffnet.  Ende des 19. Jahrhunderts wurde der gr\u00f6\u00dfte Teil der Strecke verdoppelt, um die Kapazit\u00e4t zu erh\u00f6hen.  Nur ein kleiner Abschnitt au\u00dferhalb von Kenilworth, bei Gibbet Hill, blieb eingleisig.  Der gr\u00f6\u00dfte Teil der Linie wurde 1972 vereinzelt.Table of ContentsGeschichte[edit]Wiederer\u00f6ffnung des Bahnhofs Kenilworth[edit]Die Linie heute[edit]Vorgeschlagene Entwicklung[edit]Siehe auch[edit]Verweise[edit]Geschichte[edit]Im Jahr 1839 wurde ein unabh\u00e4ngiges Unternehmen die Warwick und Leamington Union Railway, unter dem Vorsitz von Joseph Frederick Ledsam,[1]  legte Pl\u00e4ne f\u00fcr eine neue Linie vor, die Leamington mit der London and Birmingham Railway (L&BR) in Coventry verbindet;  die Pl\u00e4ne wurden 1842 durch ein Gesetz des Parlaments genehmigt. Im folgenden Jahr, bevor die Strecke gebaut wurde, wurde die Warwick and Leamington Union Railway von der L&BR gekauft, die ihrerseits drei Jahre lang Teil der London and North Western Railway (LNWR) wurde sp\u00e4ter.[2]  Die Linie wurde am 9. Dezember 1844 von Coventry \u00fcber Kenilworth zur urspr\u00fcnglichen Endstation, damals bekannt als , er\u00f6ffnet Leamington Station, wurde aber sp\u00e4ter (nach zahlreichen Namens\u00e4nderungen) als Warwick (Milverton) Station bekannt.  Die Endstation Milverton lag ung\u00fcnstigerweise eine Meile vom Zentrum von Leamington entfernt, da sie als Kompromiss gedacht war, um sowohl Leamington als auch Warwick zu bedienen, die auf halbem Weg zwischen den beiden St\u00e4dten liegen.  dies wurde als unbefriedigend angesehen, und so wurde die Linie 1851 n\u00e4her an das Stadtzentrum von Leamington verl\u00e4ngert und am Ende an die Zweiglinie des LNWR nach Rugby angeschlossen.  An dieser Erweiterung wurde 1854 ein neuer, zentraler gelegener Bahnhof, Leamington Spa (Avenue), er\u00f6ffnet;  Dies war neben der rivalisierenden Great Western Railway (GWR) Station in Leamington.[2]Auf der Strecke ereignete sich am 11. Juni 1861 ein Unfall, als eine Br\u00fccke zwischen Leamington und Kenilworth einst\u00fcrzte, als ein leerer G\u00fcterzug dar\u00fcber fuhr, wobei der Lokf\u00fchrer und der Feuerwehrmann ums Leben kamen.[3]Urspr\u00fcnglich als eingleisige Strecke gebaut, wurde die Strecke zwischen Leamington und Kenilworth 1884 zweigleisig verbreitert und die Bahnh\u00f6fe Milverton und Kenilworth umgebaut;  der Abschnitt von Kenilworth Junction bis Gibbet Hill Junction, s\u00fcdlich von Coventry, blieb jedoch eingleisig.  Gleichzeitig wird eine neue Cut-Off-Linie, bekannt als Berkswell-Schleife wurde von Kenilworth nach Berkswell auf der Linie Coventry-Birmingham ge\u00f6ffnet.  Diese Linie vermied Coventry und erm\u00f6glichte es dem LNWR, eine direkte Verbindung von Leamington nach Birmingham einzuf\u00fchren.[2]Die Strecke wurde 1923 von der London, Midland and Scottish Railway (LMS) und 1948 von British Railways verwaltet. In den fr\u00fchen 1960er Jahren wurde die Strecke zusammen mit der Leamington-Rugby-Linie stark als Umleitungsstrecke genutzt, w\u00e4hrend die West Coast Main Line wurde elektrifiziert.  Der Personennahverkehr wurde jedoch am 18. Januar 1965 aufgrund der Beeching Axe eingestellt, und die Bahnh\u00f6fe Kenilworth, Milverton und Avenue wurden geschlossen.  Nachdem die Avenue Station geschlossen war, wurde im selben Jahr eine neue Verbindung gebaut, die die Linie mit der ehemaligen GWR-Station Leamington verband (zuvor hatte nur ein Anschlussgleis die ehemaligen LNWR- und GWR-Linien in Leamington verbunden).  Der Berkswell Loop wurde am 17. Januar 1969 geschlossen, nachdem ein G\u00fcterzug entgleist war, und die Strecke wurde im folgenden Jahr angehoben.  1972 vereinzelte British Rail einen Gro\u00dfteil der Strecke, behielt jedoch einige Doppelgleise bei, um bei Kenilworth eine \u00dcberholschleife zu bilden.[2]  Im Mai 1977 nahm British Rail den Personenverkehr \u00fcber die Strecke wieder auf;  Dies war haupts\u00e4chlich auf die Er\u00f6ffnung des Bahnhofs Birmingham International zwischen Birmingham und Coventry im Jahr 1976 zur\u00fcckzuf\u00fchren. Dies veranlasste British Rail, viele ihrer Birmingham-Z\u00fcge \u00fcber Coventry nach Oxford, Paddington und an die S\u00fcdk\u00fcste umzuleiten, um den neuen Bahnhof zu bedienen;  jedoch wurde keine der Zwischenstationen wiederer\u00f6ffnet.[2]Im August 2007 hat Network Rail am n\u00f6rdlichen Ende der Strecke von Park Junction (jetzt entfernt) nach Gibbet Hill Junction 1,5 Meilen (2,4 km) Doppelspur wiederhergestellt, um die Kapazit\u00e4t zu erh\u00f6hen.[4]Wiederer\u00f6ffnung des Bahnhofs Kenilworth[edit]Im Jahr 2013 wurden Mittel f\u00fcr den Wiederaufbau und die Wiederer\u00f6ffnung des Bahnhofs Kenilworth bewilligt.[5]  Die Strecke sollte auch von Milverton Junction nach Kenilworth neu verdoppelt und im Rahmen des Electric Spine-Projekts elektrifiziert werden.[6]  obwohl diese Pl\u00e4ne 2016 von Network Rail auf Eis gelegt wurden und seitdem kein Datum f\u00fcr den Abschluss dieser Arbeiten genannt wurde.[7][8]Der Bau des neuen Bahnhofs in Kenilworth begann im Juli 2016.[9]  Als Er\u00f6ffnungstermin war urspr\u00fcnglich August 2017 vorgesehen,[10]  obwohl dies immer wieder verschoben wurde.  Am 30. April 2018 wurde es schlie\u00dflich er\u00f6ffnet.[11]  Der neue st\u00fcndliche Service von West Midlands Trains war urspr\u00fcnglich ein Shuttle zwischen Leamington Spa und Coventry, der Kenilworth anlegte.[12]  Seit Mai 2019 wird dieser Service auf Nuneaton ausgeweitet.Die Linie heute[edit]Heute ist der gr\u00f6\u00dfte Teil der Strecke eingleisig, was die Anzahl der Dienste, die sie nutzen, begrenzt.  Was von der Doppelspur \u00fcbrig geblieben ist, umfasst eine \u00dcberholschleife in Kenilworth sowie die Linien von Coventry und Leamington Spa nach Gibbet Hill Junction bzw. Milverton.Stand Mai 2019[update], die Linie wird von dem st\u00fcndlichen West Midlands Trains-Service zwischen Nuneaton und Leamington, der Coventry und Kenilworth anruft, und dem st\u00fcndlichen CrossCountry-Service von Manchester Piccadilly nach Bournemouth verwendet, der nur Coventry und Leamington anruft.[13]  Es wird auch regelm\u00e4\u00dfig von G\u00fcterz\u00fcgen genutzt;  dies sind meist Containerz\u00fcge, die von Freightliner vom Hafen Southampton \u00fcber Coventry und Nuneaton in die Midlands oder nach Nordengland betrieben werden.  Im Jahr 2009 fuhren t\u00e4glich drei\u00dfig solcher Z\u00fcge auf der Strecke.[14]Vorgeschlagene Entwicklung[edit]Im Juli 2019 legte der Warwickshire County Council Vorschl\u00e4ge f\u00fcr sechs neue Stationen in der Grafschaft vor, eine davon w\u00e4re eine neue Station an der Coventry-Leamington-Linie zwischen Coventry und Kenilworth, die South Coventry und die University of Warwick bedienen w\u00fcrde.  Wenn die Pl\u00e4ne umgesetzt werden, w\u00e4re dies zwischen 2026 und 2033 der Fall.[15]Siehe auch[edit]Verweise[edit]     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki25\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki25\/2021\/10\/30\/linie-coventry-leamington-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Linie Coventry\u2013Leamington \u2013 Wikipedia"}}]}]