Sydney Fremantle – Wikipedia

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Admiral Sir Sydney Robert Fremantle, GCB-MVO (16. November 1867 – 29. April 1958) war ein Offizier der Royal Navy, der während der viktorianischen Ära diente und bis zum Ausbruch des Ersten Weltkriegs zum Konteradmiral aufgestiegen war. Er spielte eine Rolle bei der Entwicklung der Flottenkommunikation und Signalisierungsmethoden vor dem Krieg, wurde jedoch aufgrund der durch den Konflikt verursachten Störungen bei der effektiven Umsetzung behindert. Er hatte während des Krieges eine aktive Seefahrerkarriere, befehligte mehrere der Kreuzergeschwader und übernahm später das Kommando über die britische Flotte in der Ägäis. Nach Kriegsende zum Vizeadmiral befördert und das Kommando über das First Battle Squadron übernommen, beaufsichtigte Fremantle die internierte deutsche Hochseeflotte in Scapa Flow und war zu Übungen unterwegs, als die Matrosen im Juni 1919 begannen, ihre Schiffe zu versenken versuchte zu retten, was er konnte, und beschuldigte später den deutschen Kommandanten, Vizeadmiral Ludwig von Reuter, einer schändlichen Ehrverletzung. Fremantle stieg zum Admiral auf und befehligte den Marinestützpunkt in Portsmouth, der 1928 in den Ruhestand ging. Er schrieb seine Memoiren, veröffentlichte sie nach dem Zweiten Weltkrieg und schenkte viele seiner Papiere vor seinem Tod 1958 an Institutionen.

Sydney wurde am 1. Januar 1867 als ältester Sohn von Admiral Sir Edmund Robert Fremantle und seiner Frau Barberina Rogers Isaacs in eine Marinefamilie hineingeboren.[1][2]

Vorkriegsdienst[edit]

Fremantle folgte seinem Vater in die Marine und trat 1881 bei.[2] Er stieg stetig auf und wurde 1887 zum Leutnant, 1889 zum Kommandanten und 1903 zum Kapitän befördert.[2] 1908 kommandierte er den Panzerkreuzer HMS Lancaster mit der Mittelmeerflotte.[3]

Fremantle trat 1910 als Leiter der Kriegsdivision in die Admiralität ein und war 1912 in Portsmouth als Präsident des Signalkomitees tätig.[2] In dieser Funktion war Fremantle damit beauftragt, die Überholung der bestehenden Signalsysteme und Bücher zu beaufsichtigen, um die neuesten Fortschritte zu berücksichtigen, die durch drahtlose Telegraphie möglich wurden.[4] Er wurde 1913 zum Konteradmiral befördert, und obwohl sein Vorschlag für eine eigene Kommunikationsabteilung durch den Ausbruch des Krieges überholt wurde, wurde 1914 eine Signalabteilung bei der Admiralität mit Fremantle als Leiter eingerichtet.[2][5]

Erster Weltkrieg[edit]

Fremantle wurde 1915 stellvertretender Kommandant des Dritten Schlachtgeschwaders, gefolgt vom Kommandanten des Neunten Kreuzergeschwaders im Jahr 1916 und des Zweiten Kreuzergeschwaders Anfang 1917.[2][6] Als nächstes wurde er von Februar bis Juli 1916 zum Konteradmiral, Second-in-Command, Eastern Mediterranean Squadron ernannt Küste, ein Vorschlag, der von der Admiralität mit der Begründung abgelehnt wurde, dass keine wesentlichen Vorteile erwartet wurden.[2][6][7] Im Januar des folgenden Jahres erhielt Fremantle eine Beförderung zum Vizeadmiral und eine Ernennung zum stellvertretenden Chef des Marinestabs.[2][6] Als der Krieg zu Ende ging, war Fremantle einer der Offiziere, die die Kapitulation der deutschen Hochseeflotte als Bedingung für einen Waffenstillstand befürworteten. Im Oktober 1918 plädierte er für die Royal Navy und erklärte, die Seeabrüstung Deutschlands sei notwendig, damit sie nicht zu einer „Wiederaufnahme kriegerischer Operationen“ verleitet würden.[8] Fremantles Vorschläge fanden keinen Anklang bei den amerikanischen Planern, die darauf bedacht waren, die britische Seeherrschaft einzuschränken.[8]

Während des Krieges wurde er in Depeschen erwähnt, und nach seinem Ende erhielt Fremantle eine Reihe von Ehrungen für seine Verdienste, darunter mehrere internationale. Die Vereinigten Staaten verliehen ihm die Distinguished Service Medal, Frankreich ernannte ihn zum Kommandeur der Légion d’honneur, und er wurde auch zum Kommandeur des griechischen Erlöserordens, des japanischen Ordens der aufgehenden Sonne und des italienischen Ordens der Heiligen Maurice und Lazarus.[1]

Nachkriegszeit[edit]

Scapa Flow und das Versenken der Flotte[edit]

Das deutsche Schlachtschiff Bayern sinkt in Scapa Flow, nachdem sie von ihrer Crew versenkt wurde

Fremantle blieb in der Marine und wurde im Mai 1919 Kommandant des 1. Schlachtgeschwaders.[2] Ein großer Teil der deutschen Flotte war zu diesem Zeitpunkt auf dem nördlichen Stützpunkt der Royal Navy in Scapa Flow interniert, und Fremantles Aufgabe als Kommandant der First Battle Squadron bestand darin, sie im Auge zu behalten.[9] Die Frist für die Unterzeichnung des Versailler Vertrages rückte zu diesem Zeitpunkt näher, und es kursierten Bedenken, dass die verärgerten deutschen Matrosen ihre Schiffe versenken könnten, anstatt sie der vertraglichen Übergabe zuzustimmen.[9] Fremantle erstellte Anordnungen für die Beschlagnahme der Schiffe nach Ablauf der Frist für die Unterzeichnung des Vertrags und ließ sie von seinem Vorgesetzten, Admiral Sir Charles Madden, genehmigen.[9] Die Frist wurde unterdessen vom 21. Juni auf den 23. Juni um 19 Uhr verlängert. Fremantle beschloss, sein Geschwader zur Durchführung von Übungen am 21. Juni zur See zu bringen und am Nachmittag des 23. Juni zurückzukehren, um mit den Verfahren zur Beschlagnahme der Flotte zu beginnen.[10] Ohne sein Wissen wollte der deutsche Kommandant, Vizeadmiral Ludwig von Reuter, die Versenkung der Flotte am 21. Juni anordnen, ohne zu wissen, dass die Frist verlängert worden war. Als Fremantle am Morgen des 21. Juni aus Scapa Flow dampfte, schloss Reuter seine Vorbereitungen ab.[11] Die Versenkung der Flotte begann kurz vor Mittag. Als die Briten erkannten, was geschah, wurde sofort eine Nachricht an Fremantle geschickt, der mit voller Geschwindigkeit zu Scapa Flow zurückkehrte.[12]

Fremantle ließ sinkende Schiffe an Land schleppen und stranden, während Entertrupps versuchten, das Versenken rückgängig zu machen oder den Deutschen an Bord zu befehlen, dies zu tun. Die Deutschen, die das Schiff verlassen hatten, wurden aufgegriffen. Reuter wurde an Bord von Fremantles Flaggschiff HMS . gebracht Rache, wo er und Fremantle mit Hilfe eines Dolmetschers einen kurzen Streit führten.[13] Am nächsten Tag versammelte Fremantle Reuter und seine Offiziere an Deck der Rache, und informierte sie durch einen Dolmetscher über ihre “Glaubens- und Ehrverletzungen” und beschuldigte sie, die Feindseligkeiten durch die Versenkung ihrer Schiffe wieder aufzunehmen.[14] Die Gefangenen wurden dann in Gefangenschaft geführt.[14]

Späteres Leben[edit]

Fremantle wurde 1922 zum Admiral befördert und 1923 zum Oberbefehlshaber von Portsmouth ernannt, ein Amt, das er bis 1926 innehatte.[2][6] Er schied 1928 aus der Marine aus, nachdem er zum Knight Grand Cross des Order of the Bath und zum Mitglied des Royal Victorian Order ernannt worden war.[15]

Er schrieb schließlich seine Memoiren mit dem Titel Meine Marinekarriere: 1880-1928, und veröffentlichte sie 1949.[2][6]

Er heiratete Lelia Hope Fremantle am 1. Dezember 1896 und am 1. August 1931 zum zweiten Mal, diesmal mit Geraldine Margaret Cooke-Collis.[16] Er hatte drei Kinder von seiner ersten Frau, von denen eines, Edmund Seymour Denis Fremantle, ebenfalls in der Marine diente, den Distinguished Service Order für den Dienst im Zweiten Weltkrieg erhielt und zweimal in Depeschen erwähnt wurde.[17]

Admiral Sydney Fremantle starb am 29. April 1958 im Alter von 90 Jahren.[1] Er spendete die meisten seiner Papiere, die sich in den Sammlungen des National Maritime Museum und des King’s College London befinden.[2][6]

Verweise[edit]

  1. ^ ein B C Mosley (Hrsg.). Burke’s Peerage, Baronetage & Knightage, 107. Ausgabe. P. 918.
  2. ^ ein B C D e F g h ich J k l “Fremantle, Sir Sydney Robert, Admiral, 1867-1958”. Abgerufen 25. Juni 2009.
  3. ^ Bescheiden. Fraser von Nordkap. P. 23.
  4. ^ Kent. Signal!. P. 67.
  5. ^ Kent. Signal!. P. 68.
  6. ^ ein B C D e F „FREMANTLE, Sir Sydney (Robert) (1867-1958), Admiral“. Abgerufen 25. Juni 2009.
  7. ^ Halpern. Eine Marinegeschichte des Ersten Weltkriegs. P. 68.
  8. ^ ein B Rose. Strom auf See. P. 5.
  9. ^ ein B C van der MwSt. Der Große Scuttle. P. 162.
  10. ^ van der MwSt. Der Große Scuttle. P. 163.
  11. ^ van der MwSt. Der Große Scuttle. P. 169.
  12. ^ van der MwSt. Der Große Scuttle. P. 175.
  13. ^ van der MwSt. Der Große Scuttle. P. 179.
  14. ^ ein B van der MwSt. Der Große Scuttle. P. 180.
  15. ^ Mosley (Hrsg.). Burke’s Peerage, Baronetage & Knightage, 107. Ausgabe. P. 917.
  16. ^ Mosley (Hrsg.). Burke’s Peerage, Baronetage & Knightage, 107. Ausgabe. S. 917–8.
  17. ^ Mosley (Hrsg.). Burke’s Peerage, Baronetage & Knightage, 107. Ausgabe. P. 919.

Literaturverzeichnis[edit]

  • “Fremantle, Sir Sydney Robert, Admiral, 1867-1958”. Archivkatalog. Das Nationale Schifffahrtsmuseum. 2008. Abgerufen 25. Juni 2009.
  • „FREMANTLE, Sir Sydney (Robert) (1867-1958), Admiral“. Archivkatalog. King’s College London, Liddell Hart Centre for Military Archives. Abgerufen 25. Juni 2009.
  • Halpern, Paul G. (1995). Eine Marinegeschichte des Ersten Weltkriegs. Routledge. ISBN 1-85728-498-4.
  • Bescheiden, Richard (1983). Fraser of North Cape: Das Leben des Admirals der Flotte, Lord Fraser, 1888-1981. Routledge. ISBN 0-7100-9555-4.
  • Kent, Barrie H. (2004). Signal!: Eine Geschichte der Signalgebung in der Royal Navy. Ständige Veröffentlichungen. ISBN 1-85623-025-2.
  • Charles Mosley, Hrsg. (2003). Burke’s Peerage, Baronetage & Knightage, 107. Ausgabe. 1. Wilmington, Delaware: Burke’s Peerage (Genealogical Books) Ltd.
  • Rose, Lisle Abbott (2007). Macht auf See. University of Missouri Press. ISBN 978-0-8262-1702-8.
  • Van der Vat, Dan (2007) [1987]. The Grand Scuttle: Der Untergang der deutschen Flotte bei Scapa Flow im Jahr 1919. Edinburgh: Birlinn Ltd. ISBN 978-1-84341-038-6.

Externe Links[edit]


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