[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki25\/2021\/10\/31\/bmw-x5-e70-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki25\/2021\/10\/31\/bmw-x5-e70-wikipedia\/","headline":"BMW X5 (E70) \u2013 Wikipedia","name":"BMW X5 (E70) \u2013 Wikipedia","description":"Kraftfahrzeug Die BMW E70 ist das Mid-Size-Luxus-Crossover-SUV BMW X5 der zweiten Generation. 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Er ersetzte im Juli 2006 den BMW X5 (E53). Er wurde zusammen mit dem BMW X6 im BMW Werk Greer, South Carolina in den USA und im BMW Werk in Toluca, Mexiko, hergestellt.Der E70 BMW X5 war 60 mm (2,4 Zoll) breiter, 165 mm (6,5 Zoll) l\u00e4nger;  mit 110 mm l\u00e4ngerem Radstand, bleibt aber mit 1.766 mm auf H\u00f6he des E53 X5.Technologie[edit]  Die im Facelift des X5 vorgestellten xDrive AWD-Systemupdates wurden mit weiteren Detailverbesserungen f\u00fcr den E70 fortgesetzt.  Es verwendet eine Doppelquerlenkeraufh\u00e4ngung vorn.[3]  Das manuelle Getriebe entf\u00e4llt komplett, es bleibt nur das Automatikgetriebe.Der E70 verf\u00fcgt serienm\u00e4\u00dfig \u00fcber viele neue technologische Fortschritte f\u00fcr diese Klasse, darunter das iDrive-System von BMW, die elektronische Joystick-Schaltung (keine mechanische Verbindung mit dem Getriebe, um Platz in der Konsole zu gewinnen), LED-R\u00fcckleuchten, den ersten All-Polypropylen-Einzelmodul-Kotfl\u00fcgel Modul,[4]  und Optionen wie Heads-up-Display (HUD), aktive Lenkung, aktive D\u00e4mpfung und Dynamic Drive, das aktive Stabilisatoren mit einem hydraulischen Servo in der Mitte verwendet, um aktiv dem Wanken der Karosserie entgegenzuwirken.[3]  Der X5 hat ein Rollover-Risiko von 17,4%.[5]Das Interieur des X5 ist komplett neu.  Es verf\u00fcgt \u00fcber ein gro\u00dfes Display in der Mitte und das vereinfachte iDrive, ein Mensch-Maschine-Schnittstellensystem, das auch in der restlichen BMW Modellpalette zu finden ist.  Der E70 bietet dar\u00fcber hinaus viele Komfortoptionen wie ein Glas-Panoramadach und erstmals in einem BMW einen optionalen Sitz in der dritten Reihe, der die Sitzplatzkapazit\u00e4t im E70 auf 7 Passagiere erh\u00f6ht und damit auf die Kritik am E53-Modell eingeht, das hatte f\u00fcr dieses Marktsegment als etwas zu klein angesehen.Der E70 ist zudem das erste Serienfahrzeug mit FlexRay, einem neuen extrem schnellen elektrischen Bussystem;  es wird nur zur Steuerung des Fahrwerksd\u00e4mpfungssystems verwendet.  Der neue elektronische, platzsparende Schalthebel im Joystick-Stil wurde seitdem in den neuen BMW 5er 2008 eingef\u00fchrt.F\u00fcr das Modelljahr 2010 erhielt der X5 das neue iDrive-System und das BMW Individual Audiosystem zusammen mit verschiedenen anderen kleineren Updates.Technische Features, die auch andere BMW Modelle nutzen:Neu ist die Park Distance-System die in das Bild der optionalen R\u00fcckfahrkamera integriert werden k\u00f6nnen.W\u00e4hrend der Volkswagen-Abgasverst\u00f6\u00dfe wurde ein X5-Diesel als Beispiel f\u00fcr ein konformes Fahrzeug verwendet.[6][7][8][9]BMW X5M (2009-14)[edit]      Die BMW X5 M ist ein leistungsstarkes Derivat des X5.  Es wurde der Presse auf der New York Auto Show im April 2009 vorgestellt und erschien im September 2009 bei BMW-H\u00e4ndlern. Es konkurriert mit Autos wie dem Mercedes-Benz ML63 AMG, dem Porsche Cayenne Turbo S und dem Jeep Grand Cherokee SRT8 .  Zum Zeitpunkt seiner Markteinf\u00fchrung war er das st\u00e4rkste Auto seiner Klasse.[citation needed]Der BMW X5 M ist neben dem X6 M das erste xDrive-Allradfahrzeug der M GmbH. Der M bietet den gleichen Nutzwert wie der regul\u00e4re X5, erg\u00e4nzt um den V8 M TwinPower Turbo, einen 4,4-fach aufgeladenen Liter-V8 mit 547 PS (408 kW; 555 PS) bei 5.750 U\/min und einem maximalen Drehmoment von 501,2 lb\u22c5ft (680 Nm), verf\u00fcgbar zwischen 1.500 und 5.650 U\/min.  Der S63-Motor ist eine leistungsstarke Variante des N63-Triebwerks.Der X5 M kann in 4,0 Sekunden aus dem Stand auf 97 km\/h sprinten, und eine Viertelmeile (402 m) Zeit von 12,2 Sekunden mit einer Fallengeschwindigkeit von 115 mph (185,1 km\/h) wurde von Auto und Fahrer Zeitschrift.[10]  Im gleichen Test \u00fcbertraf der X5 M die 0-60 Meilen pro Stunde und die Viertelmeilenzeit des 2009er Porsche Cayenne Turbo S, des 2009er Jeep Grand Cherokee SRT-8 und des 2010er Range Rover Sport Supercharged.  Bei N\u00e4sse umrundete der X5 M die Top Gear Teststrecke in 1:28,2, 5,1 Sekunden schneller als der Audi Q7 V12 TDI.[citation needed]Gepaart mit einem speziell f\u00fcr M optimierten Fahrwerk mit Adaptive Drive und der neu entwickelten M Servotronic Servolenkung verspricht das Performance Sport Activity Vehicle ein sehr kompetentes Fahrverhalten.  Zu den weiteren Hightech-Features z\u00e4hlen die Launch Control f\u00fcr maximale Beschleunigung und ein leistungsoptimiertes Sechsgang-M Sport-Automatikgetriebe.  Der Fahrer kann die G\u00e4nge entweder \u00fcber Schaltwippen oder einen elektronischen Gangwahlhebel manuell w\u00e4hlen.  Elektronisch geregelte, variable Kraftverteilung auf Vorder- und Hinterachse verhindert die Neigung zum \u00dcber- oder Untersteuern, bevor die Dynamische Stabilit\u00e4ts Control DSC eingreifen muss.Der BMW X5 M verf\u00fcgt \u00fcber die gr\u00f6\u00dften Bremsen eines BMW Serienfahrzeugs mit 15,55″ (395 x 36 mm) Bremsscheiben vorne, die von Vierkolben-Bremss\u00e4tteln geklemmt werden, und 15,2″ (385 x 24 mm) Bremsscheiben hinten mit Einkolben-Bremss\u00e4tteln.  Obwohl die Traktionskontrolle serienm\u00e4\u00dfig ist, reduziert der M Dynamic Mode (MDM) die Wirkung des Systems und erm\u00f6glicht ein gewisses Durchdrehen der R\u00e4der und driftartige Kurvenfahrten.F\u00fcr die Modellpalette 2013 hat BMW das f\u00fcr den xDrive35i und xDrive50i erh\u00e4ltliche M Performance Paket eingef\u00fchrt.  Die M Performance Package-Modelle verf\u00fcgen \u00fcber nahezu identische Ausstattungsmerkmale wie der X5 M (Sportfahrwerk, breitere Kotfl\u00fcgel, versetzt angeordnete R\u00e4der usw.) mit Ausnahme des Quad-Tip-Auspuffs, der Scheinwerfer und der Motoren.  Das M Performance Package steigerte bei beiden Modellen auch die Motorleistung \u2013 zus\u00e4tzliche 15 PS f\u00fcr den xDrive35i und 40 PS f\u00fcr den xDrive50i (das Drehmoment wurde bei beiden ebenfalls um 30 lb-ft erh\u00f6ht).[11][12]Modellpalette[edit]Motoren[edit]  Benzinmotoren[edit]ModellJahreMotorcodeLeistungDrehmoment3.0si2007\u20132008N52B30272 PS (200 kW; 268 PS) bei 6.650315 Nm (232 lb\u22c5ft) bei 2.750xDrive30i2009\u20132010xDrive35i2011\u20132013N55B30306 PS (225 kW; 302 PS) bei 5.800[13]400 Nm (295 lbf\u22c5ft) bei 1.200\u20135.000[13]4.8i2007\u20132008N62B48355 PS (261 kW; 350 PS) bei 6.300475 Nm (350 lb\u22c5ft) bei 3.400\u20133.800xDrive48i2009\u20132010xDrive50i2011\u20132013N63B44407 PS (299 kW; 401 PS) bei 5.500-6.400610 Nm (450 lbf\u22c5ft) bei 1.750-4.500m2009-2013S63B44555 PS (408 kW; 547 PS) bei 6.000680 Nm (502 lbf\u22c5ft) bei 1.500\u20135.650Dieselmotoren[edit]ModellJahreMotorcodeLeistungDrehmoment3,0d2007\u20132008M57TU2D30235 PS (173 kW; 232 PS) bei 4.000520 Nm (384 lbf\u22c5ft) bei 2.000\u20132.750xDrive30d2009\u201320103.0sd2007\u20132008286 PS (210 kW; 282 PS) bei 4.400580 Nm (428 lbf\u22c5ft) bei 1.750\u20132.250xDrive35d2009-2010xDrive35dUS-Markt2009\u20132013M57Y Twin-Turbo269 \u200b\u200bPS (198 kW; 265 PS) bei 4.200576 Nm (425 lb\u22c5ft) bei 1.750xDrive30d2011\u20132013N57D30O0245 PS (180 kW; 242 PS) bei 4.000540 Nm (398 lbf\u22c5ft) bei 1.750xDrive40d2010\u20132013N57D30T0 Twin-Turbo306 PS (225 kW; 302 PS) bei 4.400600 Nm (443 lbf\u22c5ft) bei 1.500\u20132.500M50d2012-2013N57S Tri-Turbo381 PS (280 kW; 376 PS) bei 4.400740 Nm (546 lbf\u22c5ft) bei 2.000\u20133.000Seit 2008 sind in den USA verkaufte Fahrzeuge mit Dieselmotoren mit einem selektiven Katalysator ausgestattet, der Dieselabgasfl\u00fcssigkeit (DEF) verwendet, um die NOx-Emissionen zu reduzieren, w\u00e4hrend in Europa verkaufte Fahrzeuge aufgrund der Vorschriften, die in Dieselgate landeten, nur ein Bypass-Auspuffrohr hatten.[14]Getriebe[edit]Alle Modelle verf\u00fcgen \u00fcber einen 6-Gang Steptronic automatische \u00dcbertragung.  Das neue 8-Gang-Getriebe ist beim xDrive50i und xDrive35i ab Modelljahr 2011 serienm\u00e4\u00dfig.[15]Leistung[edit]ModellH\u00f6chstgeschwindigkeit (km\/h)0\u2013100 km\/h (0\u201362 mph) (s)Kraftstoffverbrauch (ECE) (L\/100km)CO2-Emission (g\/km)Leergewicht (EU)Benzin3.0si210 km\/h (130 mph)8.110,22442.260 kg (4.980 lb)xDrive30i225 km\/h (140 mph)8.110,22442.260 kg (4.980 lb)4.8i, xDrive48i240 km\/h (149 mph)6,512.02862.420 kg (5.340 lb)X5 M250 km\/h (155 mph), 275 km\/h (171 mph) mit M Driver’s Package4.713,93252.434 kg (5.366 lb)xDrive35i[16]242 km\/h (150 mph)6.810.12362.250 kg (4.960 lb)xDrive50i[16]250 km\/h (155 mph)5.512,52922.440 kg (5.380 lb)Diesel3,0d210 km\/h (130 mph)8.08.22172.150 kg (4.740 lb)xDrive30d (2008\u20132010)216 km\/h (134 mph)8.08.22142.150 kg (4.740 lb)3.0sd, xDrive35d235 km\/h (146 mph)6.98.32202.335 kg (5.148 lb)xDrive30d (2010-)210 km\/h (130 mph)7,67,41952.150 kg (4.740 lb)xDrive40d237 km\/h (147 mph)6.69.21982.185 kg (4.817 lb)Sicherheit[edit]NHTSA[edit]2010\/2011 X5 “Life Cycle Impulse” (LCI) \u00c4nderungen[edit]2010 wurde der X5 einem “Life Cycle Impulse” (LCI)-Update unterzogen, im April 2010 auf der New York Auto Show deb\u00fctiert und als 2011er Modelle in den BMW Nordamerika-M\u00e4rkten vorgestellt.  Die \u00c4nderungen umfassten ein \u00fcberarbeitetes Styling, haupts\u00e4chlich der vorderen und hinteren Sto\u00dff\u00e4nger, Lufteinl\u00e4sse, Scheinwerfer und R\u00fccklichter sowie neue Au\u00dfen- und Innenfarben und neue Kombinationsm\u00f6glichkeiten.  Dazu geh\u00f6rte auch das neueste Infotainment-System der BMW Group.  HD-Radio, zuvor eine Option, war jetzt Standard bei allen X5-Modellen in Nordamerika.Noch wichtiger ist, dass eine neue Reihe von Motoren eingef\u00fchrt wurde, alle mit Turbolader und mit Direkteinspritzung.  Auf dem nordamerikanischen Markt stehen als Benzinantriebe der xDrive 35i Twin-Scroll-Turbo-Sechszylinder und der xDrive50i Twin-Turbo-V8 zur Verf\u00fcgung, beide gekoppelt an ein Achtgang-Automatikgetriebe Steptronic.  Diese Benzinmotoren sind leistungsst\u00e4rker und leichter als ihre Vorg\u00e4nger, wobei der 35i auch einen verbesserten Kraftstoffverbrauch und geringere Emissionen bietet.  Der xDrive 35d-Turbodiesel setzt sich mit dem Sechsgang-Getriebe unver\u00e4ndert zum Vorjahr auf den NA-Markt fort.  Der xDrive40d wurde auch zusammen mit einem \u00fcberarbeiteten xDrive30d eingef\u00fchrt, aber keiner ist derzeit auf dem nordamerikanischen Markt erh\u00e4ltlich.[19]Der X5M-Motor und das Getriebe bleiben gleich.Styling vor dem FaceliftStyling nach dem FaceliftBMW X5 Sicherheit Plus[edit]Es handelt sich um eine Variante mit Sicherheitsglas, hochbelastbarem Material und durchschusshemmenden Stahlmodifikationen.  Es kommt mit einem 4,8-l-Motor mit Steptronic automatische \u00dcbertragung.[citation needed]  Die Panzerung entspricht der Sicherheitsklasse VR4 und ist so konfiguriert, dass sie ein auf dem Dach montiertes 7,62-mm-Sturmgewehr AK-47 tr\u00e4gt.[20]  Das Fahrzeug wird f\u00fcr etwa 220.000 US-Dollar verkauft.Vision Effiziente Dynamik[edit]Es handelt sich um ein Hybrid-Elektrofahrzeug mit 2,0-Liter-Vierzylinder-Twin-Turbo-Dieselmotor mit einer Leistung von 204 PS (150 kW; 201 PS) und 400 Nm (295 lbf\u22c5ft) bei 2.000\u20132.250 U\/min, einem 15-Kilowatt Elektromotor mit Lithium-Ionen-Akku, von BMW und ZF entwickeltes Achtgang-Getriebe, Dachsolarzellen, 19-Zoll-Leichtmetallr\u00e4der mit reduzierter Bel\u00fcftung.[21]  Es wurde 2008 auf dem Genfer Autosalon vorgestellt.[22][23][24]Verweise[edit]^ “\u0413\u0440\u0443\u043f\u043f\u0430 \u043a\u043e\u043c\u043f\u0430\u043d\u0438\u0439 \u0432\u0442\u043e\u0442\u043e\u0440 :: \u0410\u0432\u0442\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u0438 BMW” (auf Russisch).  Avtotor.ru.  Abgerufen 4. November 2010.^ “Ehemaliger BMW-Designer Pierre Leclercq schlie\u00dft sich Chinas Great Wall Motors an”.  Formtrends.com.  Abgerufen 20. Juli 2013.^ ein B Tan, Paul. “2007 BMW X5 4.8i Testfahrt in Athen”.  Paultan.org.  Abgerufen 3. Oktober 2010.^ “Polypropylen bietet eine wirtschaftliche Hilfe f\u00fcr die Erholung und den Fortschritt der Automobilindustrie”.  Borealisgroup.com.  Archiviert von das Original am 27. Oktober 2010.  Abgerufen 3. Oktober 2010.^ “2013 BMW X5 Xdrive35D SUV AWD”.  US-Verkehrsministerium.  Abgerufen 23. September 2015.^ \u201eWie ein kleines Labor in West Virginia den gro\u00dfen Betr\u00fcger von Volkswagen erwischte\u201c.  NPR.  24. September 2015.  Abgerufen 16. September 2015.^ Franco, Vicente;  Posada Sanchez, Francisco;  et al.  (11. Oktober 2014). “Real-World-Abgasemissionen moderner Dieselautos”.  Internationaler Rat f\u00fcr sauberen Verkehr.  Abgerufen 22. 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August 2011.^ Hans Koberstein und Markus Steinhausen: Der saubere Diesel \u2013 Wie Nachr\u00fcstung doch funktioniert Archiviert 4. April 2019 bei der Wayback Machine, ZDF \u2013 \u201eFrontal21\u201c, 11. Dezember 2018 (Youtube)^ “Offiziell offiziell: BMW X5 2011 f\u00e4hrt voll auf Turbo”.  autoblog.com.  9. Februar 2010. Archiviert vom Original vom 9. Februar 2010.  Abgerufen 9. Februar 2010.^ ein B Interone Worldwide GmbH (17. Juni 2008). “BMW X5 : Technische Daten”.  Bmw.com.  Abgerufen 10. August 2011.^ BMW X5 Sicherheit BMW News: Top-Sicherheitstipps f\u00fcr X5 und X3^ 2013 BMW X5 Xdrive35I SUV AWD |  Safercar – NHTSA^ “BMW Group PressClub Global”.  Press.bmwgroup.com.  Abgerufen 10. August 2011.^ “BMW X5 Sicherheit Plus”.  BMW Sicherheitsfahrzeuge.  Abgerufen 25. M\u00e4rz 2011.^ Lavrinc, Damon (21. Februar 2008). “Genf ’08 Preview: BMW Twin-Turbo-Diesel-Hybrid X5”.  Autoblog.com.  Abgerufen 3. Oktober 2010.^ Massy, \u200b\u200bKevin (4. 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