[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki25\/2021\/10\/07\/toyota-konzeptfahrzeuge-1935-1969-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki25\/2021\/10\/07\/toyota-konzeptfahrzeuge-1935-1969-wikipedia\/","headline":"Toyota-Konzeptfahrzeuge (1935\u20131969) \u2013 Wikipedia","name":"Toyota-Konzeptfahrzeuge (1935\u20131969) \u2013 Wikipedia","description":"Toyota Konzeptfahrzeuge produziert zwischen 1935 und 1969 umfassen: A1 (1935)[edit] Die A1 wurde im Mai 1935 als erstes komplettes Fahrzeug","datePublished":"2021-10-07","dateModified":"2021-10-07","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki25\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki25\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/c\/c1\/Publica_Sports.JPG\/220px-Publica_Sports.JPG","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/c\/c1\/Publica_Sports.JPG\/220px-Publica_Sports.JPG","height":"146","width":"220"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki25\/2021\/10\/07\/toyota-konzeptfahrzeuge-1935-1969-wikipedia\/","wordCount":2046,"articleBody":"Toyota Konzeptfahrzeuge produziert zwischen 1935 und 1969 umfassen:A1 (1935)[edit]Die A1 wurde im Mai 1935 als erstes komplettes Fahrzeug von Toyota gebaut.  Er ging in leicht modifizierter Form 1936 als AA in Produktion.Sport (1957)[edit]KraftfahrzeugDie Toyota Sport war ein Konzeptfahrzeug von Toyota im Jahr 1957. Es war mit einem 697-cm\u00b3-Motor ausgestattet, auf dem der Toyota Sports X und der Toyota Sports 800 basierten. [1][2]Sport X (1961)[edit]Die Sport X war ein Konzeptfahrzeug, das 1961 auf der Tokyo Motor Show gezeigt wurde.[3]  Das Styling \u00e4hnelte den italienischen Showcars \u200b\u200bder damaligen Zeit, mit schlanken S\u00e4ulen und einem leichten Dach.  Ein 1900-cm\u00b3-Motor wurde mit anderen mechanischen Elementen verwendet, die auf dem Crown basierten.[4]  Es wurde nicht in Produktion genommen.Flughafenlimousine (1961)[edit]Die Flughafenlimousine war ein Konzeptfahrzeug, das 1961 auf der Tokyo Motor Show gezeigt wurde.[5]  Basierend auf der Crown war die Airport-Limousine ein 6-T\u00fcrer, der die Finnen und Seitenw\u00e4nde der Crown-Limousine behielt.  Es hatte drei Sitzb\u00e4nke, Platz f\u00fcr 9 Personen, plus Gep\u00e4ckraum im Heckbereich.  Der 1900 ccm 3R-Motor produzierte 80 PS (59 kW) bei 4600 U\/min und 14,5 kg\u22c5m (142 Nm; 105 lbf\u22c5ft) bei 2600 U\/min.  Die Airport Limousine wurde nicht in Produktion genommen.Der \u00e4hnliche Serien-Masterline-Wagen (ebenfalls auf Basis des Crown) hatte nur 2 T\u00fcren, 2 Sitzreihen f\u00fcr 6 Personen (plus Gep\u00e4ck) und einfachere Seitenw\u00e4nde (ohne Flossen).Toyota baute 1977 eine weitere sechst\u00fcrige Flughafenlimousine auf Basis des Crown. Es gelang auch nicht, die Produktion zu starten.X (1961)[edit]KraftfahrzeugDie Toyopet X ist ein Auto von Toyota aus dem Jahr 1961. Es basiert auf dem Toyota Crown.  Es wurde 1961 auf der Tokyo Motor Show gezeigt.[citation needed]Publica Sport (1962)[edit]KraftfahrzeugDie Toyota Publica Sport war ein Concept Car, das aus dem Publica-Serienauto entwickelt wurde.[3]Das erste Public Viewing fand auf der Tokyo Motor Show 1962 statt.[4]  Es verf\u00fcgte \u00fcber nur 2 Sitze, einen kleinen, aber hochdrehenden Motor und ein Schiebedach f\u00fcr den Einstieg.Der Publica verwendete einen 2-Zylinder-Boxermotor, daher d\u00fcrfte der Publica Sports den gleichen Motor verwendet haben.Es wurde zum Serien-Sports 800 weiterentwickelt, jedoch ohne Schiebedach.  Das Konzept beinhaltete 1 nach hinten verschiebbare Vordacht\u00fcr.  Corona 1500S Cabrio (1963)[edit]Die Corona 1500S Cabrio war ein Konzeptfahrzeug, das 1963 auf der Tokyo Motor Show gezeigt wurde.[3]Die 2-t\u00fcrige Cabrio-Karosserie \u00e4hnelte der 4-t\u00fcrigen Corona RT20-Limousine von der G\u00fcrtellinie abw\u00e4rts.  Der 1500-cm\u00b3-Motor verwendet ein Paar SU-Vergaser und war mit einem 4-Gang-Schaltgetriebe verbunden, das vollst\u00e4ndig synchronisiert ist.  Es wurde nicht in Produktion genommen.Corona 1900S Sportliche Limousine (1963)[edit]Die Corona 1900S Sportliche Limousine war ein Konzeptfahrzeug, das 1963 auf der Tokyo Motor Show gezeigt wurde.[3]Der 1897-cm\u00b3-3R-Motor von Crown wurde anstelle des serienm\u00e4\u00dfigen 1500-cm\u00b3-Motors in eine Corona RT20-Limousine eingebaut und steigerte die Leistung auf 80 PS (59 kW).  Es wurde nicht in Japan verkauft, aber 1964 wurde es auf dem amerikanischen Markt als RT30L Tiara verkauft und ersetzte den identisch aussehenden 1500 ccm RT20L.Corona-Sportcoup\u00e9 (1963)[edit]Die Corona Sportcoup\u00e9 war ein Concept Car von Toyota, das 1963 auf der Tokyo Motor Show gezeigt wurde.[3]  Sie verwendete zwar den Namen Corona, teilte aber bis auf die Suspendierung wenig mit.Die Karosserie \u00e4hnelte 2+2 Coup\u00e9s, die von vielen italienischen Designh\u00e4usern produziert wurden.[6]  mit einfachen, klaren Linien anstelle der ausgepr\u00e4gteren Linien des 1961er X-Konzeptfahrzeugs.  Sogar die Frontblinker wurden zur\u00fcckhaltend im Frontgrill neben einem Paar Einzelscheinwerfern anstelle der \u00fcblicheren Stelle unter der Sto\u00dfstange platziert.  Die Sickenlinie begann auf halbem Weg entlang der T\u00fcr, setzte sich bis zu den hinteren Flanken fort und stieg dann an, bevor sie um die hinteren Ecken floss, um die obere hintere Kante des Kofferraums zu bilden.  Im Gegensatz zu anderen Toyota-Modellen dieser Zeit wurden horizontale Heckblinker als Teil des aufkommenden Trends im Autodesign verwendet.Der Motor war der 1897 ccm 3R-Motor von Crown mit zwei SU-Vergasern.  Die \u00dcbertragung erfolgte \u00fcber eine Etagenschaltung, 4-Gang, vollsynchronisiertes Schaltgetriebe.  Die H\u00f6chstgeschwindigkeit betrug 170 km\/h.[4]Krone Cabrio (1963)[edit]Der 2-T\u00fcrer Crown Cabrio wurde auf der Tokyo Motor Show 1963 auf Basis des Crown 1900 Coup\u00e9s ausgestellt.[3]  Zur Ausstattung geh\u00f6rten ein hydraulisch bet\u00e4tigtes Faltverdeck und elektrische Fensterheber.  Der 3R-Motor mit 1897 cm\u00b3 hatte zwei SU-Vergaser, die die Leistung auf 100 PS (74 kW) erh\u00f6hten.  Die \u00dcbertragung erfolgte \u00fcber ein 4-Gang-Schaltgetriebe mit S\u00e4ulenschaltung.  Es wurde nicht in Produktion genommen.Traumautomodell (1963)[edit]Die Traumautomodell war ein kleines, ma\u00dfstabsgetreues Modell eines Concept Cars, das 1963 auf der Tokyo Motor Show gezeigt wurde und in einer transparenten Kuppel ausgestellt war.  Dieser wurde als \u201elaufender Empfangsraum in einer luxuri\u00f6sen Kabine\u201c konzipiert.  Die Karosserie war ein Frontwagen mit Fahrerhaus auf einem gestreckten Fahrgestell.  Die obere H\u00e4lfte wurde komplett aus transparenten Platten gebildet, einschlie\u00dflich des Daches, und hatte Sitze, die sich gegen\u00fcberstanden.[7]EX-Traumauto (1965)[edit]Die Traumauto war ein zweisitziger Konzeptsportwagen, der 1965 auf der Tokyo Motor Show gezeigt wurde.  Es war ein ma\u00dfstabsgetreues Modell, das auf einem St\u00e4nder ausgestellt war und ein innovatives Design zeigen sollte, mit einer Mittelflosse, die sich \u00fcber eine \u00fcberwiegend gl\u00e4serne \u00dcberdachung kreuzt, und futuristisch gestalteten Scheinwerfern.  Es wurde ohne die Absicht hergestellt, die Produktion zu erreichen, und wurde nicht als voll funktionsf\u00e4higes Konzeptfahrzeug hergestellt.  Wie alle Toyota-Konzeptautos mit “EX” bedeutete es experimentell und ging den drei nummerierten EX-Konzeptautos voraus, die 1969 deb\u00fctierten. Nach der ersten \u00f6ffentlichen Pr\u00e4sentation auf der Tokyo Motor Show wurde es bei einem japanischen Automobilherstellerverband (JAMA ) gesponserte Veranstaltung Mitte bis Ende der 60er Jahre, aber das Konzeptfahrzeug und die Herstellerdokumentation des Fahrzeugs sollen bereits in den 70er Jahren verloren gegangen sein. [7]EX-I (1969)[edit]Entworfen, um zu zeigen, wie Japans neue Autobahnen genutzt werden k\u00f6nnten, EX-I war ein zweisitziger Konzeptsportwagen, der auf der Tokyo Motor Show 1969 gezeigt wurde.[4]  Das Styling \u00e4hnelte dem im n\u00e4chsten Jahr ver\u00f6ffentlichten Celica, wobei mehr Wert auf Aerodynamik gelegt wurde.  Ein am Dach montierter Spoiler wurde elektrisch angehoben und abgesenkt, um die Stabilit\u00e4t bei hoher Geschwindigkeit zu erh\u00f6hen.  Der Innenraum wurde mit einer umlaufenden Konsole ergonomisch gestaltet, sodass alle Schalter f\u00fcr den Fahrer leicht erreichbar waren.  Doppelauspuff und Motorhaubenhutzen deuteten auf einen Motor hin, der gr\u00f6\u00dfer war als normalerweise bei japanischen Autos verwendet.[3]EX-II (1969)[edit]Die EX-II war ein zweisitziger, vollst\u00e4ndig geschlossener elektrischer Flitzer, der auf der Tokyo Motor Show 1969 gezeigt wurde.[3]EX-III (1969)[edit]Auf der Tokyo Motor Show 1969 gezeigt, EX-III war der gro\u00dfe Bruder der EX-I.[4]  Die gr\u00f6\u00dfere Karosserie war noch aerodynamischer, da sie mit einer spitzen Front (kein Sto\u00dff\u00e4nger), einer langen Motorhaube, stark abfallenden Seiten und einem sich verj\u00fcngenden Heck sehr niedrig gebaut wurde.  Gro\u00dfe Abgasausl\u00e4sse deuteten auf ein Gasturbinentriebwerk hin, Details wurden jedoch nicht genannt.[3]Siehe auch[edit]Verweise[edit]Externe Links[edit][1]  Konzeptautos von Toyota.[2]  Mehr Toyota Concept Cars bei Showa OK!"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki25\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki25\/2021\/10\/07\/toyota-konzeptfahrzeuge-1935-1969-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Toyota-Konzeptfahrzeuge (1935\u20131969) \u2013 Wikipedia"}}]}]