[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki25\/2021\/11\/03\/intelligentes-parkassistenzsystem-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki25\/2021\/11\/03\/intelligentes-parkassistenzsystem-wikipedia\/","headline":"Intelligentes Parkassistenzsystem \u2013 Wikipedia","name":"Intelligentes Parkassistenzsystem \u2013 Wikipedia","description":"Lexus R\u00fcckfahrkamerasystem, das den Setup-Bildschirm f\u00fcr den Parallelpark anzeigt Intelligentes Parkassistenzsystem (IPAS), auch bekannt als Erweitertes Parkleitsystem (APGS) f\u00fcr Toyota-Modelle","datePublished":"2021-11-03","dateModified":"2021-11-03","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki25\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki25\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/8\/86\/Lexus_Navigation_advanced_parking_system.jpg\/220px-Lexus_Navigation_advanced_parking_system.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/8\/86\/Lexus_Navigation_advanced_parking_system.jpg\/220px-Lexus_Navigation_advanced_parking_system.jpg","height":"148","width":"220"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki25\/2021\/11\/03\/intelligentes-parkassistenzsystem-wikipedia\/","wordCount":2403,"articleBody":"  Lexus R\u00fcckfahrkamerasystem, das den Setup-Bildschirm f\u00fcr den Parallelpark anzeigtIntelligentes Parkassistenzsystem (IPAS), auch bekannt als Erweitertes Parkleitsystem (APGS) f\u00fcr Toyota-Modelle in den Vereinigten Staaten, ist das erste automatische Einparksystem in Serie, das 1999 von der Toyota Motor Corporation urspr\u00fcnglich f\u00fcr den japanischen Markt f\u00fcr Hybrid-Prius-Modelle und Lexus-Modelle entwickelt wurde.  Die Technologie unterst\u00fctzt den Fahrer beim Einparken seines Fahrzeugs.[1][2]  Bei Fahrzeugen, die mit IPAS ausgestattet sind, kann das Auto \u00fcber einen im Armaturenbrett integrierten Bildschirm und eine Tastensteuerung mit wenig Benutzereingaben selbst in eine Parkl\u00fccke lenken.  Die erste Version des Systems wurde 2003 auf dem in Japan verkauften Prius Hybrid eingesetzt.[3]    Im Jahr 2006 deb\u00fctierte eine verbesserte Version zum ersten Mal au\u00dferhalb Japans auf der Luxuslimousine Lexus LS.[4]  die neben anderen brandneuen Erfindungen von Toyota die automatische Parktechnologie enthielt.  Im Jahr 2009 erschien das System auf dem in den USA verkauften Prius der dritten Generation. In Asien und Europa wird die Parktechnologie als Intelligentes Parkassistenzsystem f\u00fcr Lexus- und Toyota-Modelle vermarktet, w\u00e4hrend in den USA der Name Advanced Parking Guidance System nur f\u00fcr das Lexus-System verwendet.  Table of ContentsEntwicklung[edit]Wie es funktioniert[edit]Technologie[edit]Funktionen[edit]Medienberichterstattung[edit]Presseberichte[edit]Werbung[edit]Siehe auch[edit]Verweise[edit]Externe Links[edit]Entwicklung[edit]Die 2003 eingef\u00fchrte erste Version des Intelligenten Parkassistenten war f\u00fcr das R\u00fcckw\u00e4rts-Parallelparken konzipiert.[3]  Ein Eingreifen des Fahrers war nicht erforderlich, da das System die Gr\u00f6\u00dfe der Parkl\u00fccke sch\u00e4tzte und das Fahrzeug entsprechend man\u00f6vrierte.  Dies geschah durch einen Bordcomputer, der eine Kamera verwendet, die vorne und hinten im Auto eingebaut ist.  Sensoren an \u00e4hnlichen Orten erkannten die N\u00e4he von Fahrzeugen in der N\u00e4he.  Das Armaturenbrett zeigte ein Bild des Parkplatzes an, und der Fahrer musste dann anhand der auf dem Bildschirm erscheinenden Pfeile die genaue Position des Fahrzeugs auf dem Parkplatz bestimmen.  Mit den Pfeilen w\u00fcrde der Benutzer die Position des Fahrzeugs im Raum festlegen.  Wenn er zufrieden war, dr\u00fcckte der Benutzer den “Set”-Knopf, der dann das IPAS aktivierte.  Das System \u00fcbernahm dann die Lenkkontrolle, um das Fahrzeug zu man\u00f6vrieren.[5]  Fr\u00fche Versionen dieses Systems hatten Schwierigkeiten, Objekte zu erkennen, darunter Katzen, Kinderwagen und Fu\u00dfg\u00e4nger.  Zweitens, wenn der Fahrer das System auf zu kleinem Raum aktivierte, blinkte das System st\u00e4ndig Warnsignale, um den Benutzer auf die Gefahr eines Aufpralls auf das Fahrzeug aufmerksam zu machen.  In solchen Situationen ist Benutzerunterst\u00fctzung erforderlich.  Im Jahr 2005 wurde in einer aktualisierten Version eine Erkennungsfunktion f\u00fcr Parkstreifen hinzugef\u00fcgt.[5]    Eine sp\u00e4tere Version dieser Parktechnologie, die 2006 eingef\u00fchrt wurde, f\u00fcgte die Integration mit Parksensoren hinzu.[5]    Diese neueste Version k\u00f6nnte die Lenkman\u00f6ver berechnen, die f\u00fcr das parallele oder r\u00fcckw\u00e4rts einparken erforderlich sind, und mit farbigen Bildschirmanzeigen helfen, festzustellen, ob das Auto gen\u00fcgend Freiraum f\u00fcr einen bestimmten Platz hat, der auf ausreichenden oder unzureichenden Platz hinweist.Wie es funktioniert[edit]Technologie[edit]  Demonstration des Parallelparksystems an einem Toyota PriusDie IPAS\/APGS verwenden Computerprozessoren, die mit dem Sonarwarnsystem des Fahrzeugs, der R\u00fcckfahrkamera und zwei zus\u00e4tzlichen vorderen Sensoren an den vorderen Kotfl\u00fcgeln verbunden sind.  Die Sonar-Parksensoren, bekannt als “Intuitiver Parkassistent” oder “Lexus Park Assist”, umfassen mehrere Sensoren an der vorderen und hinteren Sto\u00dfstange, die Hindernisse erkennen, sodass das Fahrzeug beim normalen Parken warnen und optimale Lenkwinkel berechnen kann.[5]  Diese Sensoren sowie die beiden zus\u00e4tzlichen Parksensoren sind an einen zentralen Computerprozessor gebunden, der wiederum in das R\u00fcckfahrkamerasystem integriert ist, um dem Fahrer Parkinformationen bereitzustellen.[6]Wenn die Sonar-Parksensoren-Funktion verwendet wird, berechnen der\/die Prozessor(en) Lenkwinkeldaten, die zusammen mit Hindernisinformationen auf dem Navigations-\/Kamera-Touchscreen angezeigt werden.  Das intelligente Parkassistenzsystem erweitert diese F\u00e4higkeit und ist zug\u00e4nglich, wenn das Fahrzeug in den R\u00fcckw\u00e4rtsgang geschaltet wird (wodurch automatisch die R\u00fcckfahrkamera aktiviert wird).  Beim R\u00fcckw\u00e4rtsfahren verf\u00fcgt der Bildschirm der R\u00fcckfahrkamera \u00fcber Parktasten, mit denen automatisierte Parkvorg\u00e4nge aktiviert werden k\u00f6nnen.  Wenn der Intelligente Parkassistent aktiviert ist, berechnet der Zentralprozessor den optimalen Parallel- oder R\u00fcckw\u00e4rtsparklenkwinkel und verbindet sich dann mit den elektrischen Servolenkungssystemen des Fahrzeugs, um das Auto in die Parkl\u00fccke zu lenken.[6]  Funktionen[edit]Neuere Versionen des Systems erm\u00f6glichen paralleles oder r\u00fcckw\u00e4rts einparken.[7]    Beim Parallelparken mit dem System h\u00e4lt der Fahrer zun\u00e4chst neben der Parkl\u00fccke.  Sie bewegen sich vorw\u00e4rts, bis die hintere Sto\u00dfstange des Fahrzeugs das Hinterrad des vor der Freifl\u00e4che geparkten Autos passiert.  Dann wird beim Schalten in den R\u00fcckw\u00e4rtsgang automatisch das R\u00fcckfahrkamerasystem aktiviert, und die R\u00fcckansicht des Fahrzeugs wird auf dem Armaturenbrettnavigations-\/Kameradisplay angezeigt.[7]  Wenn der Fahrer die Taste Parallelparkf\u00fchrung auf dem Navigations-\/Kamera-Touchscreen anw\u00e4hlt, erscheint ein Gitter (mit gr\u00fcnen oder roten Linien, einem Flaggensymbol, das die Ecke der Parkl\u00fccke darstellt, und Einstellpfeilen).[8]  Demonstration des automatischen Parksystems an einem Lexus LSDer Fahrer ist daf\u00fcr verantwortlich zu \u00fcberpr\u00fcfen, ob das repr\u00e4sentative K\u00e4stchen auf dem Bildschirm den Parkplatz korrekt identifiziert;  Wenn der Platz zum Parken gro\u00df genug ist, ist die Box gr\u00fcn;  Wenn die Box falsch platziert oder rot gezeichnet ist, verschieben Sie die Box mit den Pfeiltasten, bis sie gr\u00fcn wird.[8]  Sobald die Parkl\u00fccke richtig erkannt wurde, dr\u00fcckt der Fahrer OK und nimmt die H\u00e4nde vom Lenkrad, w\u00e4hrend er den Fu\u00df auf dem Bremspedal h\u00e4lt.  Wenn der Fahrer die Bremse langsam l\u00f6st, w\u00e4hrend er den Fu\u00df auf dem Bremspedal h\u00e4lt, beginnt das Auto r\u00fcckw\u00e4rts zu rollen und lenkt selbst in die Parkl\u00fccke.[7]Der R\u00fcckw\u00e4rtsparkvorgang ist nahezu identisch mit dem Parallelparkvorgang.[7]  Der Fahrer n\u00e4hert sich der Parkl\u00fccke, bewegt sich vorw\u00e4rts und wendet sich, um das Auto in Position zu bringen, um r\u00fcckw\u00e4rts in die Parkl\u00fccke einzuparken.  Das Fahrzeugheck muss zum R\u00fcckw\u00e4rtsparkplatz zeigen, damit die R\u00fcckfahrkamera den Parkplatz \u201esehen\u201c kann.  Beim Schalten in den R\u00fcckw\u00e4rtsgang wird automatisch das R\u00fcckfahrkamerasystem aktiviert, und der Fahrer w\u00e4hlt auf dem Navigations-\/Kamera-Touchscreen die Taste f\u00fcr die R\u00fcckw\u00e4rtsparkf\u00fchrung (das Gitter erscheint mit gr\u00fcnen oder roten Linien, einem Flaggensymbol, das die Ecke der Parkl\u00fccke darstellt, und Einstellpfeilen); R\u00fcckw\u00e4rtsparken f\u00fcgt Rotationsauswahl hinzu).[7]  Nach \u00dcberpr\u00fcfung der Parkl\u00fccke und Aktivierung des R\u00fcckw\u00e4rtsparkvorgangs erfolgt der exakte Einparkvorgang wie beim R\u00fcckw\u00e4rtseinparken.Das System ist so eingestellt, dass bei jedem Ber\u00fchren des Lenkrads oder festem Bet\u00e4tigen der Bremse die Parkautomatik deaktiviert wird.[7]  Das Fahrzeug kann auch eine eingestellte Geschwindigkeit nicht \u00fcberschreiten, sonst wird das System deaktiviert.[7]  Wenn die Computerstimme des Autos die Aussage “Die F\u00fchrung ist beendet” ausgibt, hat das System das Parken des Autos beendet.  Der Fahrer kann dann auf Fahrt schalten und bei Bedarf Anpassungen im Raum vornehmen.Medienberichterstattung[edit]Presseberichte[edit]  Lexus LS Parkdemonstration auf “Oprah”Das Deb\u00fct der Parkraumtechnologie in den Vereinigten Staaten im Jahr 2006 erregte gro\u00dfe Aufmerksamkeit in den Medien, mit Demonstrationen in Fernsehsendungen, die von Kabelnachrichtenprogrammen reichten[9]  zu Die Oprah Winfrey-Show.[10]  In Automobilpublikationen erhielt das Feature gemischte Kritiken, wobei die Meinungen \u00fcber seinen Nutzen je nach Parksituation und Fahrer von n\u00fctzlich bis unpraktisch variieren.[4][11]Ein Video von CNBC zeigte, dass das System bei einem Erstbenutzer “ziemlich effektiv” funktionierte[12]  und andere Rezensenten stellten fest, dass das System reibungslos funktionierte.[13][14]  Ein Video produziert von Automagazin demonstriert, wie das System das Parken aufgrund der Komplexit\u00e4t des Touchscreens erschwert.[15]Werbung[edit]Lexus nutzte das Deb\u00fct des Parksystems in den USA mit seinem LS-Flaggschiff mit zwei Anzeigen.  Die erste, “Pyramide”, zeigte einen Fahrer, der ein Auto zwischen zwei Brillenstapeln mit dem System parkte.  Eine zweite Anzeige, die eine Montage verschiedener Technologien zeigt, gefolgt von einer Demonstration des Parallelpark-Features und einem Mann, der erkl\u00e4rt, dass er diese Technologie nie f\u00fcr m\u00f6glich gehalten h\u00e4tte.Das System wurde auch von den Wettbewerbern Audi und Hyundai in ihren eigenen Anzeigen erw\u00e4hnt.  Audi vermarktete seinen 2007er A4 als “das Luxusauto f\u00fcr Selbstparker” und zeigte einem Berufsfahrer, wie er in eine enge L\u00e4ngsparkl\u00fccke einschwenkte.[16]  Hyundais Werbung f\u00fcr den Azera 2007 listete einen Vergleich der Funktionen des Azera und des LS460 nebeneinander auf und kam zu dem Schluss, dass dem Azera zwar Stil, Luxus, Leistung, Klasse und Komfort des LS fehlen, sich seine Einsparungen jedoch auszahlen k\u00f6nnen Kammerdiener.[17]Siehe auch[edit]Verweise[edit]Externe Links[edit]Lexus.com Beschreibung des erweiterten Parkleitsystems und VideodemoToyota Prius – Beschreibung und Demo des intelligenten ParkassistenzsystemsGizmodo.com Technische \u00dcberpr\u00fcfung des Advanced Parking Guidance Systems und nicht verbundene VideodemoFQuick.com Video-Demo f\u00fcr das Advanced Parking Guidance System ohne Partner"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki25\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki25\/2021\/11\/03\/intelligentes-parkassistenzsystem-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Intelligentes Parkassistenzsystem \u2013 Wikipedia"}}]}]