Heraldik der Marine – Wikipedia

Form der Identifizierung von Marineschiffen

Heraldik der Marine ist eine Identifikationsform, die ab Ende des 19. Jahrhunderts von Marineschiffen verwendet wurde, nachdem Unterscheidungsmerkmale wie Galionsfiguren und Vergoldungen von mehreren Marinen abgeraten oder verboten wurden.

Die Heraldik der Marine hat üblicherweise die Form eines Abzeichens, Siegels, Wappens oder Wappens, das speziell für ein Schiff entworfen wurde^[a] (oder eine Reihe von Schiffen mit dem gleichen Namen), die in der Commonwealth-Marine die Form einer großen Plakette annimmt, die als . bezeichnet wird Schiffsabzeichen, montiert auf den Aufbauten des Schiffes, und in der United States Navy als bekannt als Schiffssiegel oder Schiffswappen, und wird hauptsächlich auf Mannschaftsuniformabzeichen gefunden.

Ein Element der Marineheraldik wird als Erkennungszeichen des Schiffes angesehen und wird häufig auf Hüten, Schreibwaren, Trophäen, Souvenirs und Geschenken im Zusammenhang mit dem Schiff reproduziert.^[a] In vielen Marinen ist das Schiffsabzeichen auch auf den Tampons – den Abdeckungen für die Waffenmündungen – angebracht.^[1]

Die heraldische Tradition der Marine folgt den heraldischen Traditionen des Landes, mit einigen charakteristischen Variationen.

Portugiesische Marine[edit]

Wappen des Marine Corps (Corpo de Fuzileiros) der portugiesischen Marine.

Das von der portugiesischen Marine verwendete System der Marineheraldik wurde 1972 eingeführt und reguliert und durch eine Verordnung vom 18. Februar 2010 leicht überarbeitet.

Die Wappen bestehen aus einem Rundschild (portugiesischer Schild), das von einer Marinekrone gekrönt wird und unter dem eine Schriftrolle mit dem Motto oder dem Namen des Körpers oder der Einheit platziert ist. Über der Marinekrone kann eine Schriftrolle mit dem Kriegsruf der Einheit platziert werden. Das Wappen kann auch Mieter oder Unterstützer, Trophäen und Dekorationen enthalten. Als Abzeichen kann auch ein Wappen verwendet werden, in diesem Fall wird ein ganz runder Schild verwendet, der rechts von einem Lorbeerzweig und links von einem Eichenzweig umgeben ist.

Folgende Organe und Einheiten sind zur Führung des Wappens berechtigt:

1. Die portugiesische Marine selbst;
2. Befehle für Marine- und Seezonen;
3. Vom Marinekommando abhängige Stellen, die von Offizieren mit dem Rang eines Kommandanten oder höher geführt werden;
4. Hauptorgane der Nationalen Seeschifffahrtsbehörde;
5. Das Hydrographische Institut;
6. Aufsichtsbehörden und Direktionen der Marine
7. Korvetten, Fregatten, U-Boote, Schulschiffe und andere Schiffe, die von Offizieren mit dem Rang eines Kommandanten oder höher kommandiert werden;
8. Ständige Seestreitkräfte und Gruppen;
9. Andere Organe der Marine, die von Offizieren mit dem Rang eines Kapitäns oder höher kommandiert werden;
10. Das Krankenhaus der Marine;
11. Der Marinestab;
12. Die Marine-Band;
13. Ermächtigte nichtständige Seestreitkräfte und Seestreitkräfte, die von Offizieren mit dem Rang eines Kommandanten oder höher kommandiert werden;
14. Flaggoffiziere Leiter von Körperschaften oder Einheiten, die zur Führung eines Wappens berechtigt sind.

Die Wappen der Flaggoffiziere bestehen aus dem Schild des Körpers oder der Einheit, die sie befehligen, und ersetzt die Marinekrone für einen Helm mit einem Wappen. Unter dem Schild ist das heraldische Rangabzeichen des Offiziers (bestehend aus einem oder zwei Ankern) angebracht.

Die Kommandos und Einheiten der portugiesischen Marine haben auch Anspruch auf die Verwendung von Wappenflaggen, die je nach Einheitentyp als Standarte, Guidon oder Wimpel ausgebildet sein können.

Königlich Australische Marine[edit]

Das Schiffsabzeichen des australischen Flugzeugträgers HMAS Melbourne. Dies ist die aktuelle (nach 1975) Version des Abzeichens.

Ein Gegenstand der Marineheraldik der Royal Australian Navy (RAN) wird als a . bezeichnet Schiffsabzeichen, obwohl die falschen Schiffswappen wird manchmal verwendet.^[2] Ursprünglich wurden die Abzeichen entworfen und Schiffen zugeordnet^[a] von der Royal Navy. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde ein australisches Gremium, das Badges, Names and Honours Committee, gegründet, um die Verantwortung für die Erstellung der RAN-Schiffsabzeichen zu übernehmen.^[2] Beim ersten Treffen wurde beschlossen, dass alle RAN-Abzeichen dem Royal Navy-Format folgen würden: ein Seilkreis, in den das individuelle Design gelegt würde, gekrönt von einer Marinekrone und einer Schriftrolle mit dem Schiffsnamen.^[2] Unterhalb des Seilkreises befand sich eine zweite, längere Schriftrolle für das Schiffsmotto.^[2] Um das Schiff als australisches Schiff zu identifizieren, enthielt das Abzeichen einen Bumerang zwischen dem Seilkreis und der Mottorolle.^[2] Das Design wurde kurz darauf überarbeitet, um auch eine Nulla Nulla und eine Steinaxt zu integrieren, die mit dem Bumerang verflochten sind.^[2]

Anfangs gab es Lücken zwischen der Marinekrone, der Namensrolle und dem Seilkreis.^[3] Die Namens- und Mottorollen sollten hellblau mit schwarzer Schrift sein, obwohl sie in der Praxis dunkelblau gestrichen waren, was die Lesbarkeit des Textes erschwerte.^[3] 1964 wurden die Lücken zwischen Krone, Schnecke und Kreis geschlossen und die Schnörkel wurden mit Goldrand und Schriftzug schwarz geändert.^[3] Auch der Schriftstil wurde vereinfacht.^[4] 1970 wurde eine geringfügige Änderung an der Marinekrone vorgenommen, wobei einer der Wimpel oben auf den Segeln so geändert wurde, dass er nach links statt nach rechts zeigt.^[3] Eine weitere kleine Änderung wurde 1974 an der Krone vorgenommen, wobei die Krümmung der Segel geändert wurde.^[4] 1975 wurden die Waffen unterhalb des Seilkreises neu organisiert, so dass die Nulla nulla und die Axt über dem Bumerang gelegt und leicht neu gezeichnet wurden: Eine der wichtigsten Änderungen waren dickere Schäfte an den gekreuzten Waffen.^[4]

Größe und Verwendung[edit]

Schiffsabzeichen werden vom RAN gleichermaßen für Schiffe, Landeinrichtungen und Organisationen innerhalb des RAN verwendet. Das Standardabzeichen misst 755 x 620 Millimeter (29,7 x 24,4 Zoll), wobei der Seilkreis einen Durchmesser von 350 Millimeter (14 Zoll) von der Außenkante und 295 Millimeter (11,6 Zoll) von der Innenkante hat.^[5] “Bootsabzeichen” wurden für kleine Schiffe geschaffen, die zu einem Schiff gehören: Waffen und Motto entfallen.^[5] Bootsabzeichen sind entweder 127 Millimeter (5,0 Zoll) oder 203 Millimeter (8,0 Zoll) im Durchmesser.^[5] Nach der Einführung von Attacke Klasse Patrouillenboote und Oberon Klasse U-Boote in die RAN-Flotte in den frühen 1960er Jahren wurde ein verkleinertes Abzeichen-Design für alle in Dienst gestellten Schiffe mit einer Länge von weniger als 40 Metern (130 ft) und alle U-Boote mit den Maßen 440 x 365 Millimeter (17,3 x 14,4 Zoll) erstellt ohne weitere Modifikationen.^[5] Für die Patrouillenboote wurde entschieden, dass ein Abzeichen in voller Größe für so kleine Schiffe nicht angemessen war.^[5] Die reduzierte Größe für U-Boote war eine praktische Notwendigkeit: Das Abzeichen musste durch die Außenluke passen, da es nur im Hafen auf der Flosse angezeigt wurde.^[5]

Das Abzeichen für das Amt des Chief of Navy, eine nicht beauftragte Verwaltungsabteilung

Für nicht beauftragte Einheiten und Einrichtungen wurde ein geändertes Ausweisdesign verwendet. Die erste Einrichtung, die ein nicht beauftragtes Abzeichen trug, war 1967 die RAN/RAAF Australian Joint Anti-Submarine School (AJASS).^[6] Da es sich um eine gemeinsame Einheit handelt, wurde beschlossen, dass das Abzeichendesign auf dem RAAF-Einheitsabzeichen basiert, mit einem doppelten Kreis aus goldenem Seil, das den Kragen umgibt, auf dem der Name der Einheit stand, jedoch mit einer Änderung der Farbgebung zu Schwarz und Gold System, das auf den Schriftrollen von Schiffsabzeichen verwendet wird.^[6] Anstelle der Marinekrone wurde die Königskrone verwendet.^[6] Das Abzeichen wurde bei allen nicht in Auftrag gegebenen RAN-Einheiten wie den Werften, der Marinepolizei und den Verwaltungsabteilungen verwendet.^[6] 1979 wurden alle geänderten Abzeichen (mit Ausnahme des gelenkbetriebenen AJASS) von der Königskrone auf die Marinekrone geändert.^[6]

Königlich Dänische Marine[edit]

Schiffsabzeichen für Iver Huitfeldt (F361)

Die Tradition der Marineheraldik in der Königlich Dänischen Marine lässt sich bis ins 17. Jahrhundert zurückverfolgen, als Schiffe aufwendige Verzierungen am Heckbalken hatten. Mit der Einführung von Stahlschiffen geriet die Tradition in Ungnade. In den 1930er Jahren gab es ein erneutes Interesse an der Heraldik, jedoch stoppte der Ausbruch des Zweiten Weltkriegs jede Arbeit. Nach einem Besuch in Rotterdam im Juni 1950 äußerten dänische Matrosen den Wunsch, die Heraldik auf den Schiffen der Marine wieder einzuführen, um sie leichter zu erkennen und den Zusammenhalt auf den Schiffen zu stärken. Nach einer Reihe von Arbeitsgruppen zur Festlegung von Konstruktion und Verwendung wurde am 26. April 1957 ein Standard erstellt und am 15. Juni 1957 vom König genehmigt. Am 15. April 1959 wurden die ersten 15 Schiffsabzeichen vom König genehmigt. 1961 wurden Entwürfe für andere Abzeichen von Marineinstitutionen genehmigt.

Royal Canadian Navy[edit]

Schiffe der Royal Canadian Navy erhalten Abzeichen, die speziell für jedes Schiff entworfen wurden.^[a] In einem kreisförmigen Design sind sie mit der Marinekrone gekrönt und von einem goldenen Seil umgeben. Drei Ahornblätter am unteren Rand des Seilkreises unterscheiden kanadische Abzeichen von denen anderer Commonwealth-Marine.^[2]

Während des Zweiten Weltkriegs überstieg die Zahl der gebauten und in Betrieb genommenen Schiffe die Fähigkeit einer zentralen Behörde, zu entwerfen und zu genehmigen. Die lokale Autorität an die Kommandanten der Schiffe führte zu humorvollen und gewagten Abzeichen, darunter einige Comicfiguren. Diese Abzeichen gelten nicht als offiziell.

Derzeit werden alle Abzeichen vom Zeremoniendirektor überprüft und dem Generalgouverneur empfohlen.^[13]

Das CFB Esquimalt Naval & Military Museum verfügt über eine umfangreiche Sammlung von offiziellen kanadischen Marineschiffen, Marineeinrichtungen und Marinefliegerabzeichen von 1910-1948. Lieutenant-Commander (A. R.) David J. Freeman leitet das Abzeichen-Projekt, das fotografische oder digitale Bilder aller Abzeichen von HMC-Schiffen vor 1948 aufnimmt, und ist dabei, ein Buch zu diesem Thema fertigzustellen.^[14]

Königlich Norwegische Marine[edit]

Es ist üblich, dass jedes einzelne Schiff und andere Einheiten der Königlich Norwegischen Marine ein individuell gestaltetes Wappen erhalten. Diese Wappen folgen der norwegischen heraldischen Tradition, sehr einfach im Design zu sein. Sie haben oft nur eine Farbe, ein Metall und ein Motiv. Sie haben alle die gleiche Schildform und sind von einem Seil umgeben. Der Schild wird von der heraldischen Krone Norwegens über dem Schiffsnamen überragt.

Das Design der einzelnen Schilde ist oft von Verbindungen inspiriert, die der Schiffsname gibt. HNoMS Fridtjof Nansen erhält einen vom Familienwappen der Familie Nansen inspirierten Schild. Andere erhalten je nach Funktion der Einheit Schilde. Die Marineschulen haben einen Schild mit einem goldenen Anker und zwei silbernen Fackeln der Weisheit. Alle Marinewappen müssen vom König von Norwegen genehmigt werden.

Königliche Marine[edit]

Während des Segelzeitalters wurden Schiffe durch Galionsfiguren und vergoldete Schnitzereien identifiziert.^[15] Die Extravaganz dieser Dekorationen erreichte jedoch den Punkt der Extravaganz, und eine Direktive der Admiralität im frühen 18.^[15]

Schiffsabzeichen tauchten erstmals in den 1850er Jahren als Identifikationsmarkierungen auf dem Briefpapier einiger Schiffe der Royal Navy auf.^[16] Diese Markierungen wurden schnell verwendet, um die einem Schiff zugewiesenen Boote zu markieren, um der Besatzung zu helfen, ihr Boot an einem dunklen oder überfüllten Kai zu finden.^[15] Die Herstellung von Abzeichen war willkürlich und wurde schließlich für die Schiffe selbst verwendet.^[15] 1918 wurde Charles Ffoulkes, der Kurator des neu gegründeten Imperial War Museum, vom Kommandanten der HMS . angefragt Turm ein Abzeichen für sein Schiff zu entwerfen.^[15] Er erhielt schnell Anfragen, Abzeichen für andere Schiffe der Royal Navy zu erstellen, und am 10. Dezember 1918 wurde Ffoulkes zum Admiralitätsberater für Heraldik ernannt.^[15] Kurz zuvor war ein Schiffsabzeichen-Ausschuss eingerichtet worden, der die Erstellung und Verwendung von Schiffsabzeichen regelte.^[16]

Im Jahr 1919 wurden die Abzeichen in vier Formen standardisiert: Rund (Schlachtschiffe und Schlachtkreuzer), Fünfeckig (Kreuzer), Schild (Zerstörer) und Diamant (alle anderen Typen und Küsteneinrichtungen).^[17]

Es wurden Tests durchgeführt, um sicherzustellen, dass die Abzeichen zur Identifizierung von Schiffen geeignet sind.^[16] Kartonmodelle wurden erstellt, vergoldet und auf einem Polizeiboot installiert, das von einem erbeuteten deutschen U-Boot, das vor dem Palace of Westminster vertäut war, auf einer Patrouille auf der Themse beobachtet wurde.^[16] Es wurde beschlossen, verschiedene Formen zu verwenden, um verschiedene Schiffstypen zu identifizieren: Kreise für Schlachtschiffe, Fünfecke für Kreuzer, U-förmige Schilde für Zerstörer und Rauten für Hilfseinheiten, einschließlich Depotschiffe, kleine Kriegsschiffe und Flugzeugträger.^[16]

1940 wurden die Designs für alle Schiffe auf ein kreisförmiges Design standardisiert.^[16] Dies war in erster Linie auf Engpässe während des Krieges zurückzuführen, obwohl ein weiterer Faktor darin bestand, Schwierigkeiten zu beseitigen, die verursacht wurden, wenn ein Schiff mit einem zuvor verwendeten Namen in Dienst gestellt wurde, aber ein anderer Schiffstyp war, was eine Neugestaltung des Abzeichens für die neue Form erforderte.^[16] Gleichzeitig wurde die Verwendung verkleinerter Abzeichen für Schiffsboote ausgesetzt und ab 2000 nicht wieder aufgenommen.^[16] Nach dem Krieg wurde die fünfeckige Abzeichenform den Hilfsschiffen der Royal Fleet und der Diamant den in Auftrag gegebenen Küstenstützpunkten zugewiesen.^[16] Vor dem Zweiten Weltkrieg lag das Design von Abzeichen für Schiffe anderer Commonwealth-Marine in der Verantwortung des Royal Navy Ships’ Badge Committee, aber diese Verantwortung wurde nach dem Krieg den entsprechenden Nationen übertragen.^[2]

Schiffsabzeichen werden zusammen mit dem Schiffsnamen wiederverwendet. Wenn die Königin den Namen eines neuen Schiffes genehmigt, genehmigt sie auch das neue Schiffsabzeichen, das sich möglicherweise geändert hat, wenn sich die Form ändern muss.

HMS Chatham war ein Schiff, das in der Royal Navy mit einem Originalabzeichen diente, da keines der vorherigen Chathams trug ein Abzeichen.^[18]

Südafrikanische Marine[edit]

Einige Schiffe der südafrikanischen Marine nahmen im Zweiten Weltkrieg Abzeichen an, aber sie scheinen inoffiziell gewesen zu sein. Nur eine, die der Reservebasis HMSAS Einheit, entsprach dem Muster der Royal Navy, bei dem das Abzeichen in einem U-förmigen Rahmen aus goldenem Kabel eingeschlossen war und eine Marinekrone auf einem Namensschild ruhte.

Abzeichen wurden nach dem Krieg formalisiert, wobei das Modell der Royal Navy befolgt wurde. Anfangs waren die Abzeichen rautenförmig, aber nach einigen Jahren wurden sie in runde Rahmen umgewandelt. Einheit behielt ihr schildförmiges Abzeichen bei, und in den 1980er Jahren wurden fünfeckige Abzeichen für das Marinehauptquartier und das Hauptquartier der Regionalkommandos eingeführt. Die Marinekrone wurde 1954 durch das rote Löwenwappen des Staatswappens ersetzt und dieses wiederum wurde 2002 durch das Sekretärs-Vogelwappen des neuen Staatswappens ersetzt.

Wo Schiffe und Landeinheiten nach Provinzen und Städten benannt sind, enthalten ihre Abzeichen Elemente der Provinz- oder Bürgerwappen, zum Beispiel der Ochsenwagen im Abzeichen der Fregatte SAS Transvaal. Diejenigen, die nach historischen Persönlichkeiten benannt sind, tragen die persönlichen Wappen ihrer Namensvetter oder Elemente ihres Wappens in ihre Abzeichen ein, zum Beispiel das Schild des Van-Riebeeck-Wappens in das Abzeichen des Zerstörers SAS Jan van Riebeeck. Für einige Schiffskategorien, einschließlich der Seidelbast-Klasse U-Boote, Minister-Klasse Kampfschiffe und River-Klasse Minenjäger wurden Standardabzeichen entworfen, die dann unterschieden wurden, um einzelne Schiffe zu identifizieren. Die Abzeichen der U-Boote zeigten einen Dreizack (Emblem des U-Boot-Zweiges) überragt von einer Raute mit dem Wappen der Dame, nach der das Schiff benannt wurde. Die Abzeichen für Kampfschiffe zeigen ein Wikinger-Langboot in vollen Segeln mit Elementen des Wappens des Kabinettsministers, nach dem das Schiff auf dem Segel benannt wurde. Die Abzeichen der Minenjäger zeigen eine Brücke über einen Fluss, wobei ein zusätzliches Gerät über der Brücke auf den Namen des Flusses anspielt.

Abzeichen werden von der Heraldikabteilung der South African National Defense Force entworfen und genehmigt und beim Bureau of Heraldry registriert, um einen rechtlichen Schutz vor Missbrauch zu bieten.

Marine der Vereinigten Staaten[edit]

Ein einheitlicher Aufnäher mit dem Wappen des US-Zerstörers USS Mahan

Bei der United States Navy (USN) ist es Brauch, dass Schiffe, Stützpunkte und andere Kommandos ein individuell gestaltetes Wappenschild erhalten. Aufgrund heraldischer Traditionen in den USA haben diese Embleme normalerweise die Form von Dichtungen oder Wappen; die Begriffe werden oft synonym verwendet, obwohl die Embleme unterschiedlich sind. Diese Gegenstände der Marineheraldik sind am häufigsten auf Uniformabzeichen für die Schiffsbesatzung zu finden; Im Gegensatz zu Schiffen der Commonwealth-Marine, die ihre Symbole auf Plaketten und Kampfehrentafeln zeigen, die an den Aufbauten des Schiffes befestigt sind, dürfen USN-Schiffe die Wappen des Schiffes nicht an der Außenseite des Schiffes anmalen oder anderweitig anbringen.^[19]

Vom Ersten Weltkrieg bis zum Beginn des Zweiten Weltkriegs hatten einige Schiffe der US-Marine diese Abzeichen, aber der Zweite Weltkrieg brachte sie zur allgemeinen Verwendung.^[19] Einige Entwürfe wurden vom Schiffspersonal erstellt, während andere von professionellen Künstlern in Auftrag gegeben wurden.^[19] Der Koreakrieg brachte einen weiteren Anstieg des Interesses an Wappen und Wappen.^[19] In den 1950er und 1960er Jahren ermutigte OPNAVINST 5030.2B Schiffe, ihre eigenen Wappen zu entwerfen, und legte das Verfahren für die offizielle Genehmigung fest.^[19]

Heute sind die angehenden Kommandanten neuer Schiffe dafür verantwortlich, die Wappen zu entwerfen und zur Genehmigung einzureichen. Sie haben einen großen Gestaltungsspielraum und können optional die Dienste der Heraldikabteilung der US Army in Anspruch nehmen. Siegel für Zerstörer haben in der Regel eine ovale Form, während Siegel für U-Boote und Flugzeugträger eher kreisförmig sind. Wappen von Küstenkampfschiffen und Flugzeugträgern weisen in der Regel auch eine Profildarstellung des Schiffes auf dem Wappen auf, während die Wappen von Zerstörern dies nicht tun.

Siehe auch[edit]

Verweise[edit]

Weiterlesen[edit]

• Du Toit, AF (1992). Südafrikas Kampfschiffe.
• Goosen, JC (1972). Südafrikas Marine – Die ersten fünfzig Jahre.
• Smith, HH Abzeichen der Schiffe der südafrikanischen Marine.