[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki26\/2021\/07\/17\/deutsches-u-boot-u-852-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki26\/2021\/07\/17\/deutsches-u-boot-u-852-wikipedia\/","headline":"Deutsches U-Boot U-852 \u2013 Wikipedia","name":"Deutsches U-Boot U-852 \u2013 Wikipedia","description":"Geschichte Nazi Deutschland Name U-852 Bestellt 20. Januar 1941 Baumeister DeSchiMAG AG Weser, Bremen Hofnummer 1058 Flach gelegt 15. April","datePublished":"2021-07-17","dateModified":"2021-07-17","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki26\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki26\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/d\/d0\/War_Ensign_of_Germany_%281938%E2%80%931945%29.svg\/47px-War_Ensign_of_Germany_%281938%E2%80%931945%29.svg.png","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/d\/d0\/War_Ensign_of_Germany_%281938%E2%80%931945%29.svg\/47px-War_Ensign_of_Germany_%281938%E2%80%931945%29.svg.png","height":"28","width":"47"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki26\/2021\/07\/17\/deutsches-u-boot-u-852-wikipedia\/","wordCount":3048,"articleBody":"GeschichteNazi DeutschlandNameU-852Bestellt20. Januar 1941BaumeisterDeSchiMAG AG Weser, BremenHofnummer1058Flach gelegt15. April 1942Gestartet28. Januar 1943Beauftragt15. Juni 1943SchicksalVersenkt, 3. Mai 1944Allgemeine CharakteristikenKlasse und TypU-Boot vom Typ IXD2Verschiebung1.610 t (1.580 Tonnen lang) aufgetaucht1.799 t (1.771 Tonnen lang) unter WasserL\u00e4ngeStrahl7,50 m (24 Fu\u00df 7 Zoll) Au\u00dfendurchmesser4,40 m (14 ft 5 in) Druckk\u00f6rperH\u00f6he10,20 m (33 Fu\u00df 6 Zoll)Entwurf5,40 m (17 Fu\u00df 9 Zoll)Installierter Strom9.000 PS (6.620 kW; 8.880 PS) (Diesel)1.000 PS (740 kW; 990 PS) (elektrisch)AntriebGeschwindigkeit20,8 Knoten (38,5 km\/h; 23,9 mph) aufgetaucht6,9 Knoten (12,8 km\/h; 7,9 mph) unter WasserReichweite12.750 sm (23.610 km; 14.670 mi) bei 10 Knoten (19 km\/h; 12 mph) aufgetaucht57 sm (106 km; 66 mi) bei 4 Knoten (7,4 km\/h; 4,6 mph) unter WasserPr\u00fcftiefe230 m (750 Fu\u00df)Erg\u00e4nzen55 bis 63R\u00fcstungServicebericht[1][2]Teil von:Kommandanten:Operationen:1. Patrouille: 18. Januar \u2013 3. Mai 1944Siege:  2 Handelsschiffe versenkt (9.972 BRT)Deutsches U-Boot U-852  war ein U-Boot vom Typ IXD2, das f\u00fcr Nazi-Deutschland gebaut wurde Kriegsmarine w\u00e4hrend des Zweiten Weltkriegs.  Das U-Boot, eine spezielle Langstreckenversion des Typs IX, verf\u00fcgte \u00fcber vier Bug- und zwei Hecktorpedorohre und eine Focke-Achgelis Fa 330 Bachstelze seilgezogener Aussichtskreisel.  Es wurde in Bremen niedergelegt und im Juni 1943 fertiggestellt. Sie wurde kommandiert von Kapit\u00e4nleutnant Heinz-Wilhelm Eck, der sie durch ihre Seeerprobungen und zu ihrer ersten Kriegspatrouille am 18. Januar 1944 f\u00fchrte.Eck und seine Offiziere waren die einzigen Kriegsmarine U-Boote, die am Ende des Zweiten Weltkriegs in Europa wegen Kriegsverbrechen vor Gericht gestellt werden.  Sie wurden vor einem britischen Milit\u00e4rtribunal in Hamburg (gleichzeitig w\u00e4hrend der N\u00fcrnberger Prozesse) f\u00fcr die T\u00f6tung der \u00dcberlebenden des torpedierten griechischen Dampfers SS . verurteilt Peleus 1944.Deutsche U-Boote vom Typ IXD2 waren erheblich gr\u00f6\u00dfer als die urspr\u00fcnglichen Typ IX. U-852 hatte eine Verdr\u00e4ngung von 1.610 Tonnen (1.580 Tonnen lang) an der Oberfl\u00e4che und 1.799 Tonnen (1.771 Tonnen lang) unter Wasser.  Das U-Boot hatte eine Gesamtl\u00e4nge von 87,58 m (287 ft 4 in), eine Druckk\u00f6rperl\u00e4nge von 68,50 m (224 ft 9 in), eine Breite von 7,50 m (24 ft 7 in), eine H\u00f6he von 10,20 m ( 33 Fu\u00df 6 Zoll) und einem Tiefgang von 5,35 m (17 Fu\u00df 7 Zoll).  Angetrieben wurde das U-Boot von zwei MAN M 9 V 40\/46 Kompressor-Viertakt-Neunzylinder-Dieselmotoren sowie zwei MWM RS34.5S Sechszylinder-Viertakt-Dieselmotoren f\u00fcr Fahrten mit einer Gesamtleistung von 9.000 PS (6.620 kW .). ; 8.880 shp) f\u00fcr den Einsatz unter Wasser und zwei doppeltwirkende Elektromotoren von Siemens-Schuckert 2 GU 345\/34 mit insgesamt 1.000 PS (1.010 PS; 750 kW) f\u00fcr den Einsatz unter Wasser.  Sie hatte zwei Wellen und zwei 1,85 m (6 ft) Propeller.  Das Boot konnte in Tiefen von bis zu 200 Metern (660 ft) betrieben werden.Das U-Boot hatte eine maximale \u00dcberwassergeschwindigkeit von 20,8 Knoten (38,5 km\/h; 23,9 mph) und eine maximale Geschwindigkeit unter Wasser von 6,9 Knoten (12,8 km\/h; 7,9 mph).  Unter Wasser konnte das Boot 121 Seemeilen (224 km; 139 mi) bei 2 Knoten (3,7 km\/h; 2,3 mph) fahren;  Wenn sie auftauchte, konnte sie 12.750 nautische Meilen (23.610 km; 14.670 mi) bei 10 Knoten (19 km\/h; 12 mph) zur\u00fccklegen. U-852 war mit sechs 53,3 cm (21 Zoll) Torpedorohren (vier am Bug und zwei am Heck), 24 Torpedos, einem 10,5 cm (4,13 Zoll) SK C\/32 Marinegesch\u00fctz, 150 Schuss und einem 3,7 cm ( 1,5 in) SK C\/30 mit 2575 Schuss sowie zwei 2 cm (0,79 in) C\/30 Flakgesch\u00fctze mit 8100 Schuss.  Das Boot hatte eine Erg\u00e4nzung von f\u00fcnfundf\u00fcnfzig.  Table of ContentsAsiatische Mission[edit]SS Peleus[edit]SS Dahomian[edit]Tonnage[edit]Erfassung[edit]Prozess wegen Kriegsverbrechen[edit]Siehe auch[edit]Verweise[edit]Weiterlesen[edit]Externe Links[edit]Asiatische Mission[edit]SS Peleus[edit]Anfang 1944 entsandte die Kriegsmarine U-852 auf einer streng geheimen Mission, um die Kriegsanstrengungen der Alliierten im Fernen Osten durch Angriffe auf Seewege im Indischen Ozean zu st\u00f6ren.  Um dies erfolgreich zu tun, m\u00fcsste das U-Boot jedoch w\u00e4hrend seiner gesamten Reise von Europa ein hohes Ma\u00df an Geheimhaltung wahren.  Am 13. M\u00e4rz entdeckte das U-Boot beim \u00dcberqueren des Breitengrads von Freetown im Atlantik den einsamen griechischen Dampfer SS Peleus.  Eck beschloss trotz seiner Mission, das Schiff anzugreifen.  Nachdem er sie bis zum Einbruch der Dunkelheit verfolgt hatte, wurde der Dampfer mit zwei Torpedos versenkt.Doch der Untergang der Peleus hatte ein gro\u00dfes Tr\u00fcmmerfeld geschaffen, in dem \u00dcberlebende in Fl\u00f6\u00dfen und an Tr\u00fcmmern haften.  Eck entschied, dass dies allen alliierten Schiffspatrouillenflugzeugen anzeigen w\u00fcrde, dass sich ein U-Boot in der Gegend befand, und befahl seinen j\u00fcngeren Offizieren, das Wrack zu zerst\u00f6ren, indem sie mit Handgranaten und automatischen Waffen darauf schossen.  Sie taten dies, w\u00e4hrend der Rest der Besatzung unter Deck blieb.  Es gab nur drei \u00dcberlebende von der 35-Mann Peleus.SS Dahomian[edit]Zwei Wochen sp\u00e4ter die U-852 versenkte das britische Frachtschiff SS Dahomian vor Kapstadt am 1. April.  Diesmal die U-852 verlassen, anstatt die \u00dcberlebenden anzugreifen.  Tonnage[edit]Erfassung[edit]Am 30. April 1944, U-852 wurde im Indischen Ozean von einem Vickers Wellington Bomber gesichtet, der von Aden aus flog.[4]  Nachdem sie aufgrund von Sch\u00e4den durch Wasserbomben nicht tauchen konnte, steuerte sie auf die K\u00fcste Somalias zu.  Bevor das U-Boot jedoch das Land erreichte, wurde es von sechs RAF-Bombern des 621-Geschwaders angegriffen.  Eck musste an einem Korallenriff auf Grund laufen (9\u00b032\u2032N 50\u00b059\u2032E\/ \ufeff9,533\u00b0N 50,983\u00b0E\/ 9,533;  50.983Koordinaten: 9\u00b032\u2032N 50\u00b059\u2032E\/ \ufeff9,533\u00b0N 50,983\u00b0E\/ 9,533;  50.983) etwa 20 km vom Ufer entfernt.  Sieben Besatzungsmitglieder gingen bei der Verlobung verloren;  der Rest floh an Land.  58 wurden vom Somaliland Camel Corps und lokalen Milizen gefangen genommen.Eine britische Entermannschaft untersuchte das zerst\u00f6rte U-Boot und holte Ecks Kriegstagebuch (“Kriegstagebuch”), das sich als entscheidend f\u00fcr die Konstruktion des alliierten Verfahrens gegen ihn und seine M\u00e4nner erwies.[5]  Auch die Briten entdeckten das Fa 330 Bachstelze Rotorkite, eine gezogene Ein-Mann-Luftbeobachtungsplattform.[1]Prozess wegen Kriegsverbrechen[edit]Im November 1945, Eck und die U-852′s vier j\u00fcngere Offiziere wurden von den Briten vor einem besonderen Milit\u00e4rtribunal in Hamburg wegen T\u00f6tung der Besatzung der SS angeklagt Peleus.  Der deutsche Kommandant sagte, er habe den Angriff durchgef\u00fchrt, weil sich m\u00f6glicherweise Kommunikationsger\u00e4te auf den Fl\u00f6\u00dfen der \u00dcberlebenden befanden, und der Laconia-Orden verbot ihm, den Besatzungen versenkter feindlicher Schiffe zu helfen.  Das britische Tribunal wies jedoch sein Pl\u00e4doyer der \u201eoperativen Notwendigkeit\u201c zur\u00fcck und verurteilte ihn zum Tode.  Obwohl sie behaupteten, sie w\u00fcrden “nur Befehle ausf\u00fchren”, erhielten auch der stellvertretende Kommandant August Hoffmann und der Schiffsarzt Walter Weisspfennig (der wegen Waffengebrauchs gegen die Genfer Konvention verurteilt wurde) die Todesstrafe.Hans Lenz, der Ingenieuroffizier, der sich Ecks Befehl widersetzt hatte, ihn aber schlie\u00dflich ausf\u00fchrte, wurde zu lebenslanger Haft verurteilt (wurde aber 7 Jahre sp\u00e4ter, 1952, freigelassen).  Wolfgang Schwender, ein eingetragener Ingenieur, der sagte, er habe nur auf Tr\u00fcmmer geschossen, nicht auf \u00dcberlebende – bis er durch den widerstrebenden Lenz ersetzt wurde – erhielt 15 Jahre (aber wurde 6 Jahre sp\u00e4ter, 1951, auf Bew\u00e4hrung entlassen).  Am 30. November 1945 wurden Eck, Hoffmann und Wei\u00dfpfennig durch ein Erschie\u00dfungskommando der Marine hingerichtet.[6]Siehe auch[edit]Verweise[edit]Weiterlesen[edit]Bridgeland, Tony, Wellen des Hasses, Leo Cooper, Gro\u00dfbritannien: 2002. ISBN 0-85052-822-4.Busch, Rainer;  R\u00f6ll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Kommandanten des Zweiten Weltkriegs: ein biographisches W\u00f6rterbuch.  \u00dcbersetzt von Brooks, Geoffrey.  London, Annapolis, Maryland: Greenhill Books, Naval Institute Press.  ISBN 1-55750-186-6.Busch, Rainer;  R\u00f6ll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [German U-boat losses from September 1939 to May 1945]. Der U-Boot-Krieg (auf Deutsch). IV.  Hamburg, Berlin, Bonn: Mittler.  ISBN 3-8132-0514-2.Externe Links[edit]Schiffswracks und maritime Zwischenf\u00e4lle im Mai 1944Schiffswracks1. Mai: U-2772. Mai: U-674, U-9593. Mai: USS Donnell, U-8524. Mai: U-371, U-8465. Mai: USS Fechteler6. Mai: U-66, U-473, U-7657. Mai: HMCS Valleyfield9. Mai: USS PC-55810. Mai: Karukaya, Totila11. Mai: USS YF-41513. Mai: Ro-50114. Mai: Amerika Maru, Inazuma, U-123415. Mai: U-73116. Mai: I-17617. Mai: U-61619. Mai: U-960, U-1015, I-1621. Mai: USS LST-353, USS LST-480, U-45322. Mai: Asanagi, Hashidate, Ro-10623. Mai: Ro-10424. Mai: Ro-116, U-67525. Mai: U-476, U-99026. Mai: Ro-10827. Mai: U-29228. Mai: UJ 221029. Mai: USS Insel blockieren, U-54931. Mai: Ishigaki, Kotaka, Ro-105, U-289Unbekanntes Datum: U-240Andere Vorf\u00e4lle"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki26\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki26\/2021\/07\/17\/deutsches-u-boot-u-852-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Deutsches U-Boot U-852 \u2013 Wikipedia"}}]}]