[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki26\/2021\/07\/01\/bahnhof-bandar-tasik-selatan-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki26\/2021\/07\/01\/bahnhof-bandar-tasik-selatan-wikipedia\/","headline":"Bahnhof Bandar Tasik Selatan \u2013 Wikipedia","name":"Bahnhof Bandar Tasik Selatan \u2013 Wikipedia","description":"Bahnhof Bandar Tasik Selatan (BTS) ist eine malaysische Umsteigestation, die sich neben Bandar Tasik Selatan in Kuala Lumpur befindet und","datePublished":"2021-07-01","dateModified":"2021-07-01","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki26\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki26\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/9\/9d\/Bandar_Tasik_Selatan_station_%28Rawang-Seremban_Line%29_%28platform_with_upgraded_canopies%2C_northward%29%2C_Kuala_Lumpur.jpg\/200px-Bandar_Tasik_Selatan_station_%28Rawang-Seremban_Line%29_%28platform_with_upgraded_canopies%2C_northward%29%2C_Kuala_Lumpur.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/9\/9d\/Bandar_Tasik_Selatan_station_%28Rawang-Seremban_Line%29_%28platform_with_upgraded_canopies%2C_northward%29%2C_Kuala_Lumpur.jpg\/200px-Bandar_Tasik_Selatan_station_%28Rawang-Seremban_Line%29_%28platform_with_upgraded_canopies%2C_northward%29%2C_Kuala_Lumpur.jpg","height":"150","width":"200"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki26\/2021\/07\/01\/bahnhof-bandar-tasik-selatan-wikipedia\/","wordCount":3959,"articleBody":"Bahnhof Bandar Tasik Selatan (BTS) ist eine malaysische Umsteigestation, die sich neben Bandar Tasik Selatan in Kuala Lumpur befindet und nach ihr benannt ist.  Der Bahnhof dient sowohl als Haltestelle als auch als Umsteigebahnhof f\u00fcr die Seremban-Linie von KTM Komuter, KTM ETS, die LRT Sri Petaling Line und die KLIA Transit-Z\u00fcge von Express Rail Link.[1]    BTS ist integriert mit dem Busknotenpunkt Terminal Bersepadu Selatan (TBS).[2]  BTS und TBS werden als intermodale Verkehrsdrehscheibe entwickelt.Einrichtungen zum Aufladen von Touch ‘n Go-Karten sind auch am Umsteigebahnhof in der Halle der Sri Petaling Line vorhanden.[3]Ort[edit]BTS liegt etwa 10 km s\u00fcdlich des Stadtzentrums von Kuala Lumpur in Richtung des internationalen Flughafens Kuala Lumpur.  Die Lage von BTS und TBS bietet einen einfachen Zugang zum Autobahnnetz Malaysias und vermeidet Staus im Stadtzentrum.Der Austausch besteht aus drei verschiedenen Linien.[1]  Sie wurden nebeneinander gelegt und im Laufe von sieben Jahren hinzugef\u00fcgt.  \u00dcberlandbr\u00fccken verbinden alle drei Linien.  Jede Linie verf\u00fcgt \u00fcber separate, unabh\u00e4ngige Serviceleistungen und Ticketing-Bereiche.  Die geb\u00fchrenpflichtigen Bereiche jeder Linie sind voneinander getrennt, daher gibt es keine geb\u00fchrenpflichtige Bereichsintegration zwischen den drei Linien, und die Fahrg\u00e4ste m\u00fcssen beim Verlassen einer Linie neue Tickets (oder Token im Fall der LRT- und KTM-Stationen) kaufen zum anderen wechseln.Alle drei Linien im Umsteigebereich bieten Platz f\u00fcr behinderte Fahrg\u00e4ste.Seremban-Linie (KTM Komuter) und KTM ETS[edit]  Eine Plattformansicht in Richtung Norden der KTM-Station Bandar Tasik Selatan nach der \u00dcberdachung.Der Bahnhof Bandar Tasik Selatan entstand mit der Fertigstellung eines Regionalbahnhaltes der KTM Komuter als Teil der zweiten Phase der elektrifizierten Rawang-Seremban-Linie (zwischen Kuala Lumpur und Kajang), die am 10. November 1995 er\u00f6ffnet wurde. Der Bahnhof war der erste in die Haltestelle sollte von der Kuala Lumpur Middle Ring Road 2 (MRR2) aus erreichbar sein, aber ihre Einrichtungen waren rudiment\u00e4r, sie bestanden aus nur zwei erh\u00f6hten Seitenbahnsteigen, die entlang einer gebogenen Doppelspur ges\u00e4umt waren, einer Fu\u00dfg\u00e4ngerbr\u00fccke und einem erh\u00f6hten Fahrkartenbereich, der zun\u00e4chst nur Fahrkartenverkauf bot Maschinen.  Die Bahnsteigunterst\u00e4nde reichten nur f\u00fcr einen begrenzten Platz, und der Halt litt oft unter Engp\u00e4ssen im Fahrkartenbereich.  Auch die verschiedenen Haltestellenebenen waren zun\u00e4chst vor allem \u00fcber Treppen oder Rolltreppen miteinander verbunden, was die Haltestelle f\u00fcr behinderte Nutzer unfreundlich machte.In den Jahren 2006 und 2007 wurden Umbauarbeiten durchgef\u00fchrt, um den Fahrkartenbereich des Haltepunkts zu erweitern und einen gr\u00f6\u00dferen Bahnhofsbereich mit einem manuellen Fahrkartenschalter hinzuzuf\u00fcgen.  Dar\u00fcber hinaus wurden die bestehenden Unterst\u00e4nde entlang der Bahnsteige Mitte 2007 in Verbindung mit den \u00dcberdachungen 2006 und 2007 an den meisten Komuter-Bahnh\u00f6fen, die um 1995 gebaut oder modernisiert wurden, durch gro\u00dfe \u00dcberdachungen ersetzt.Am 4. August 2016 wurde ein zus\u00e4tzlicher Morgenzug (montags bis freitags au\u00dfer an Feiertagen) zwischen Bandar Tasik Selatan, KL Sentral und Tanjung Malim eingef\u00fchrt.  Der Zug startet in Bandar Tasik Selatan um 5:35 Uhr, f\u00e4hrt nonstop Express nach KL Sentral und kommt um 5:49 Uhr an.  Der Zug verl\u00e4sst dann KL Sentral um 6:15 Uhr und f\u00e4hrt als normaler Zug der Port Klang Line nach Tanjung Malim, wobei er an jeder Station h\u00e4lt, bevor er um 7:44 Uhr in Tanjung Malim endet.[4]  Dieser wurde inzwischen durch \u00c4nderungen des KTM-Komuter-Fahrplans ersetzt.Die Station bietet sowohl KTM Komuter- als auch die KTM ETS-Dienste an.LRT Sri Petaling-Linie[edit]  Eine Aussicht auf den Bahnsteig in Richtung Norden der Station Bandar Tasik Selatan Sri Petaling LineDie zweite Erweiterung der Haltestelle ist eine unterirdische leichte Schnellbahnstation f\u00fcr den Zweig Sri Petaling-Sentul Timur der Ampang-Linie, damals bekannt als STAR LRT.  Die Station wurde am 11. Juli 1998 als Teil der zweiten Phase der Er\u00f6ffnung des STAR-Systems mit 7 neuen Stationen entlang der Chan Sow Lin-Sri Petaling-Route er\u00f6ffnet und lag direkt s\u00fcd\u00f6stlich des Haltepunkts Komuter und n\u00e4her an MRR2.  Der Haltepunkt Komuter war anlagenbedingt zun\u00e4chst ausschlie\u00dflich \u00fcber den Haupteingang des damaligen Bahnhofs Ampang Line erreichbar, der heute als s\u00fcd\u00f6stlicher Zugang zum Umsteigebahnhof dient.Im Vergleich zum Halt Komuter zu seiner Er\u00f6ffnungszeit war der STAR-Bahnhof deutlich besser f\u00fcr gr\u00f6\u00dfere Fahrgastzahlen geeignet, da mehrere Fahrkartenschalter und Fahrkartenautomaten in seiner Fahrkartenhalle zur Er\u00f6ffnung des Bahnhofs f\u00fcr Pendler vorbereitet wurden.  Der Bahnhof verf\u00fcgt au\u00dferdem \u00fcber einen Mittelbahnsteig f\u00fcr die beiden angrenzenden Gleise anstelle von Seitenbahnsteigen.  Beide Stationsabschnitte sind durch eine Fu\u00dfg\u00e4ngerbr\u00fccke verbunden, die wie der urspr\u00fcngliche KTM-Haltepunkt keine behinderten Passagiere beherbergte, da die Fu\u00dfg\u00e4ngerbr\u00fccke nur \u00fcber Treppen zug\u00e4nglich ist.  Dies hat sich seitdem ge\u00e4ndert, als sowohl die KTM- als auch die LRT-Stationen um Lifte erweitert wurden.Das Hauptdesign der Station \u00e4hnelt den meisten anderen Stationen entlang der Ampang- und Sri Petaling-Linien, mit mehrstufigen D\u00e4chern, die von Gitterrahmen getragen werden, und wei\u00df verputzten W\u00e4nden und S\u00e4ulen.  Schilder im Bahnhof bezeichneten sich fr\u00fcher einfach als “Taskek Selatan“.KLIA Transit (Schnellzugverbindung)[edit]  Eine Au\u00dfenansicht des Bahnhofs Bandar Tasik Selatan KLIA Transit in Richtung S\u00fcden, von der Fu\u00dfg\u00e4ngerbr\u00fccke aus gesehen, die zum Bahnhof f\u00fchrt, zeigt einen vorbeifahrenden KLIA Ekspres-Zug.Der Bahnhof Bandar Tasik Selatan Express Rail Link ist der neueste Halt am Autobahnkreuz Bandar Tasik Selatan, der seinen Betrieb am 20. Juni 2002 als Teil der 5-Stationen-Bahnverbindung KLIA Transit zwischen dem Bahnhof Kuala Lumpur International Airport und Kuala Lumpur Sentral . aufnahm .Anstatt sich einen gemeinsamen Zugangspunkt mit der KTM-Station und der Sri Petaling Line-Station zu teilen, wurde die KLIA Transit-Station als vollst\u00e4ndig dedizierte Struktur in Richtung Nordwesten von der KTM-Station mit einem eigenen Zugangspunkt in Richtung Nordwesten gebaut Kampung Malaysia Tambahan zu Jalan Sungai Besi (eine Abzweigung vom Sungai Besi Expressway).  Die einzige direkte Verbindung zwischen dem KLIA Transit-Bahnhof und den beiden anderen Bahnh\u00f6fen ist eine 95 Meter lange Fu\u00dfg\u00e4ngerbr\u00fccke \u00fcber die ERL-Gleise und die KTM-Gleise in den Ticketbereich des KTM-Bahnhofs und dient somit als zweiter Zugangspunkt sowohl zum KTM-Bahnhof als auch zum KTM-Bahnhof die Station der Sri-Petaling-Linie.Die Station wurde in einem einzigartigen Design gebaut, das gro\u00dfe halbkreisf\u00f6rmige D\u00e4cher als Unterst\u00e4nde f\u00fcr Bahnsteige mit mehrstufigen D\u00e4chern f\u00fcr den Rest des Geb\u00e4udes enthielt, \u00e4hnlich wie die angrenzende Station der Sri Petaling Line.  Im Gegensatz zu den urspr\u00fcnglichen Strukturen der KTM- und LRT-Stationen wurde der Bahnhof jedoch behindertengerecht geplant und gebaut, mit Aufz\u00fcgen und Neigungen auf und ab unebenen Gehwegen, neben Treppen und Rolltreppen in allen relevanten Bereichen des Bahnhofs.  Der Bahnhof verf\u00fcgt auch \u00fcber zwei Inselbahnsteige auf vier Gleisen und einfache Fahrkartenschalter.Stationslayout[edit]L1KTM- und LRT-Concourse-LevelKTM Faregates, LRT Faregates, Ticketing Machines, s\u00fcd\u00f6stlicher Eingang zum Interchange-Bahnhof, Bahnhofskontrolle, Kundendienstb\u00fcros, Convenience Stores, Gesch\u00e4fte, Fu\u00dfg\u00e4ngerbr\u00fccke zum ERL-Bahnhof und TBS Bus HubStegVerbindung zum ERL-Bahnhof, Treppen und Aufz\u00fcge zum ERL-Concourse, Fu\u00dfg\u00e4ngerbr\u00fccke zum TBS-Bus-HubGLRT-PlattformebenePlattform 24 Sri Petaling-Linie gegen\u00fcber  SP31  Putra-H\u00f6hen (\u2192)InselplattformPlattform 14 Sri Petaling-Linie gegen\u00fcber  AG1  SP1  Sentul Timur (\u2190)KTM-PlattformebeneSeitenplattformPlattform 21 Seremban-Linie gegen\u00fcber  KB17  Pulau Sebang\/Tampin (\u2192) ETS  Richtung Gemas (\u2192)Plattform 11 Seremban-Linie gegen\u00fcber  KC05  Batu-H\u00f6hlen  (\u2190) ETS   Richtung Padang Besar (\u2190)SeitenplattformERL-PlattformebeneUmfahrungsgleisInselplattformPlattform 27 KLIA Transit gegen\u00fcber  KE3  KT6  klia2 (\u2192)Plattform 17 KLIA Transit gegen\u00fcber  KE1  KT1  KL Sentral (\u2190)InselplattformUmfahrungsgleisERL-VeranstaltungsebeneERL Faregates, Ticketing Machines, Eingang Nordwest zum Umsteigebahnhof (Jalan Sungai Besi), Convenience Store, Gesch\u00e4fte, Treppen und Aufz\u00fcge zur Fu\u00dfg\u00e4ngerbr\u00fccke zum KTM?LRT-Bahnhof und TBS-Busknotenpunkt, Treppen\/Aufz\u00fcge\/Rolltreppen zum ERL-BahnsteigTerminal Bersepadu Selatan[edit]  Terminal Bersepadu Selatan in der Abendd\u00e4mmerungTerminal Bersepadu Selatan (TBS, Englisch: Integriertes S\u00fcdterminal) ist der wichtigste Fernbusbahnhof in Kuala Lumpur, Malaysia.  Es ist \u00fcber eine Fu\u00dfg\u00e4ngerbr\u00fccke mit dem benachbarten Bahnhof Bandar Tasik Selatan (BTS) verbunden und bildet den integrierten Verkehrsknotenpunkt TBS-BTS.[5]TBS ist einer der drei geplanten Integrated Transport Terminals (ITT) von Kuala Lumpur und der einzige derzeit in Betrieb.  Urspr\u00fcnglich als Busbahnhof f\u00fcr Busse in Richtung S\u00fcden gedacht, \u00fcbernahm TBS nach und nach den Busbetrieb f\u00fcr Busse in Richtung Ostk\u00fcste und Richtung Norden von \u00e4lteren Stadtbusterminals.  Die anderen beiden ITTs, die sich in Gombak und Sungai Buloh befinden, befinden sich in der Planungsphase und werden schlie\u00dflich die Hauptbusterminals f\u00fcr Busse in Richtung Ostk\u00fcste bzw. in Richtung Norden werden.[6]Geschichte[edit]TBS wurde gebaut, um den stark \u00fcberlasteten Busbahnhof Pudu Sentral (ehemals und immer noch allgemein bekannt als Puduraya) im Stadtzentrum zu entlasten.  Urspr\u00fcnglich als Busbahnhof f\u00fcr Expressbusse in Richtung S\u00fcden geplant, war der langfristige Plan vorgesehen, dass TBS schlie\u00dflich die verbleibenden Expressbusse in Pudu Sentral sowie Busse in Richtung Ostk\u00fcste an den Busbahnh\u00f6fen Hentian Putra und Pekeliling \u00fcbernimmt.  Es wurde erwartet, dass Pudu Sentral nur als Stadtbusbahnhof erhalten bleibt.[7]TBS wurde am 1. Januar 2011 in Betrieb genommen und \u00fcbernimmt den Fernbusbetrieb in Richtung S\u00fcden von Pudu Sentral.[8]  Die feierliche offizielle Er\u00f6ffnung durch Premierminister Najib Tun Razak war am 14. April 2013.Hentian Putra hat den Betrieb am 1. Dezember 2014 eingestellt und seine Busverbindungen zur Ostk\u00fcste auf TBS verlegt.[9]Am 1. November 2015 wurden 545 der 635 Busbetriebe in Richtung Norden in Pudu Sentral auf TBS verlegt, womit der Ersatz von Pudu Sentral durch TBS als wichtigster Schnellbusbahnhof der Stadt abgeschlossen wurde.  Pudu Sentral wird weiterhin als Terminal f\u00fcr Kurzstrecken- und Etappenbusse genutzt.[10][11]Lage und Ausstattung[edit]  TBS liegt etwa 10 km s\u00fcdlich des Stadtzentrums von Kuala Lumpur und entlastet und umgeht die Stra\u00dfenstaus im Stadtzentrum.  Die N\u00e4he von TBS zur Middle Ring Road 2 und zum Besraya Expressway erm\u00f6glicht einen einfachen Zugang zum malaysischen Schnellstra\u00dfennetz.[12]Das Terminal verf\u00fcgt \u00fcber 60 Bussteige, 150 Taxist\u00e4nde und 1.000 Parkpl\u00e4tze.[12]  Das Terminal ist vollst\u00e4ndig zug\u00e4nglich und mit Annehmlichkeiten wie Geldautomaten, Babypfleger\u00e4umen, Gep\u00e4ckwagen und Gep\u00e4ckaufbewahrung ausgestattet.[13]  Einkaufsm\u00f6glichkeiten und gastronomische Einrichtungen sind vorhanden.[14]Die Terminal-Ticketing-Einrichtungen bieten:-41 Schalter des Centralized Ticketing Systems (CTS) mit Personal des Terminalbetreibers Maju TMASsieben Fahrkartenautomaten.Das System ist so eingerichtet, dass es keine Werbung macht.[15]Die Abflughalle ist in drei Abschnitte unterteilt.  Nur Ticketinhaber d\u00fcrfen die Abflughalle betreten.  Sie m\u00fcssen einen zus\u00e4tzlichen Sicherheitskontrollpunkt der Polizei passieren.[15][16]TBS ist auf 5.000 Busfahrten pro Tag bei maximaler Kapazit\u00e4t ausgelegt und wickelte ab Oktober 2015 t\u00e4glich etwa 1.300 Busfahrten ab, bevor der Busbetrieb von Pudu Sentral in Richtung Norden verlagert wurde.[11]  Ab Dezember 2015 bedient das Terminal 52.000 Reisende pro Tag.[15]Verwaltung[edit]Der derzeitige Betreiber von TBS ist Maju Terminal Management Services Sdn Bhd (Maju TMAS).  Maju TMAS ist ein Mitgliedsunternehmen von Maju Holdings Berhad.[17]Siehe auch[edit]Verweise[edit]Externe Links[edit]"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki26\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki26\/2021\/07\/01\/bahnhof-bandar-tasik-selatan-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Bahnhof Bandar Tasik Selatan \u2013 Wikipedia"}}]}]