[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki26\/2021\/10\/31\/bay-ridge-branch-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki26\/2021\/10\/31\/bay-ridge-branch-wikipedia\/","headline":"Bay Ridge Branch \u2013 Wikipedia","name":"Bay Ridge Branch \u2013 Wikipedia","description":"before-content-x4 Filiale der Long Island Rail Road Die Bay Ridge-Zweig ist eine Eisenbahnlinie im Besitz der Long Island Rail Road","datePublished":"2021-10-31","dateModified":"2021-10-31","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki26\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki26\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/3\/38\/BR_LIRR_E_fr_5_Av_jeh.JPG\/210px-BR_LIRR_E_fr_5_Av_jeh.JPG","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/3\/38\/BR_LIRR_E_fr_5_Av_jeh.JPG\/210px-BR_LIRR_E_fr_5_Av_jeh.JPG","height":"183","width":"210"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki26\/2021\/10\/31\/bay-ridge-branch-wikipedia\/","wordCount":3473,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Filiale der Long Island Rail Road  Die Bay Ridge-Zweig ist eine Eisenbahnlinie im Besitz der Long Island Rail Road (LIRR) und wird von der New York and Atlantic Railway in New York City betrieben.  Es ist die l\u00e4ngste reine Frachtlinie der LIRR und verbindet die Montauk Branch und die Fremont Secondary von CSX Transportation (zur Hell Gate Bridge) in Glendale, Queens, mit der Upper New York Bay in Bay Ridge, Brooklyn.Der Pkw-Float-Service von New York New Jersey Rail verkehrt zwischen Greenville Yard in Greenville, New Jersey, und dem 65th Street Yard am Ende der Strecke in Bay Ridge.[5]Table of Contents  Geschichte[edit]Vorschl\u00e4ge[edit]Ehemalige Stationen[edit]Siehe auch[edit]Verweise[edit]Externe Links[edit]Geschichte[edit]Der erste Teil der Strecke wurde 1876 von der New York, Bay Ridge and Jamaica Railroad von Bay Ridge bis zur Kreuzung der Brooklyn, Bath and Coney Island Railroad bei New Utrecht er\u00f6ffnet.[1]Eine Verl\u00e4ngerung von New Utrecht Ost und Nordost nach New Lots wurde 1877 er\u00f6ffnet, und gleichzeitig er\u00f6ffnete die New York and Manhattan Beach Railway die Strecke von New Lots nach Norden nach East New York.[6]  Eine Erweiterung nach Norden von East New York bis Cooper Avenue (und dann nordwestlich bis Greenpoint, sp\u00e4ter Evergreen Branch) wurde 1878 er\u00f6ffnet.[7]  und der Long Island City und Manhattan Beach Railroad (eingetragen am 24. Februar 1883, fusioniert mit New York und Manhattan Beach und New York, Bay Ridge und Jamaica in die New York, Brooklyn and Manhattan Beach Railway am 27. August 1885) gebaut von der Cooper Avenue nach Norden bis zur Montauk Branch in Glendale in 1883.[2]Der Personenverkehr auf der Strecke endete 1924.[3]  Die gesamte Strecke wurde ab 8. Juli 1927 f\u00fcr die G\u00fcterz\u00fcge der New York, New Haven und Hartford Railroad elektrifiziert, die von der New York Connecting Railroad (Hell Gate Bridge) abfahren.[4]  Der elektrische Betrieb endete am 31. Dezember 1968.[8]\u00dcberqueren der Ralph Avenue  Vorschl\u00e4ge[edit]Ein geplanter Cross-Harbor-Eisenbahntunnel von New Jersey nach Brooklyn w\u00fcrde den Bay Ridge Branch nutzen, um den Rest von Long Island zu erreichen, wobei die Linie auf Doppelstockabst\u00e4nde aufger\u00fcstet wird.Ein anderer Vorschlag sieht vor, dass die New York City Subway die Gleise nutzt, um Brooklyn, Queens und die Bronx \u00fcber die Hell Gate Bridge zu verbinden.[9]  1996 f\u00fchrte der Regionalplanverband eine Studie zur Machbarkeit der Bahnverbindung durch.[10]  Basierend auf dem S-Bahn-System RER von Paris w\u00fcrde der Triboro RX-Vorschlag eine Schleife um die Stadt schaffen.  Sie wurde erstmals 1996 vom Regionalplanverband vorgeschlagen. Die geplante Linie, die 2012 wiederbelebt wurde, sollte an alle U-Bahn-Dienste ohne Pendelverkehr angeschlossen werden.[11]  Hindernisse f\u00fcr den Vorschlag sind der geplante Cross-Harbor-Eisenbahntunnel, die fehlende Elektrifizierung der Strecke und die eingleisige Streckenf\u00fchrung in einigen Streckenabschnitten.  Dar\u00fcber hinaus wird dar\u00fcber diskutiert, wo sich die n\u00f6rdliche Endstation der Linie befinden w\u00fcrde: Einige, darunter MoveNY,[12]  fordern, dass es am Hunts Point endet,[9]  w\u00e4hrend andere vorschlagen, dass es im Yankee Stadium endet.[11]Mitte Oktober 2019 gab die MTA bekannt, dass sie die Machbarkeit der Wiederherstellung des Passagierverkehrs auf dem Bay Ridge Branch, einem Teil der geplanten Triboro RX-Strecke, pr\u00fcfen werde.[13]Ehemalige Stationen[edit]Auf der Strecke existierten einst folgende Personenbahnh\u00f6fe:[14]BahnhofDatum ge\u00f6ffnetDatum geschlossenAnmerkungenBay Ridge189314. Mai 1924Verbindung zum 65th Street YardDritte Allee2. Juni 188314. Mai 1924Bahn\u00fcbergang Brooklyn, Bath und Coney Island2. Juni 18831894\u00dcberfahrt mit der Brooklyn, Bath and Coney Island RailroadParkville2. Juni 18831884Anbindung an den Prospect Park und die Coney Island Railroad[15]Manhattan Beach Junction18841915Ehemalige Kreuzung mit der Manhattan Beach BranchOcean Avenue18. Juli 187714. Mai 1924Kings County Central Junction29. Juni 1878Ende 1878Vanderveer-Park187814. Mai 1924Urspr\u00fcnglich Flatlands genanntKouwenhoven18. Juli 187714. Mai 1924Rugby188814. Mai 1924Urspr\u00fcnglich Ford’s Corners genanntNeue Grundst\u00fccke Stra\u00dfe18. Juli 18771897Ost-New York18. Juli 187714. Mai 1924Kreuzung mit Atlantic Branch, urspr\u00fcnglich Manhattan Crossing genanntFulton Street191414. Mai 1924Bushwick Avenue18. Juli 187714. Mai 1924Urspr\u00fcnglich Central AvenueHauptstra\u00dfe2. Juni 18831884Kreuzung Cooper Avenue2. Juni 18831894Kreuzung mit immergr\u00fcnem ZweigZypressenallee188814. Mai 1924Urspr\u00fcnglich Dummy Crossing genannt, dann RidgewoodMyrtenallee189314. Mai 1924An der Kreuzung mit der Fresh Pond Road f\u00fchrt die Strecke nach Norden als New York Connecting Railroad und verbindet West\/Ost mit der Lower Montauk BranchFrischer Teich18691998[16]Urspr\u00fcnglich Bushwick Junction (Lower Montauk Branch) genanntSiehe auch[edit]Verweise[edit]^ ein B “PRR-Chronologie, 1876” (PDF). (116 KiB), Ausgabe April 2005^ ein B Zwischenstaatliche Handelskommission, Wertgutachten, New York, Brooklyn und Manhattan Beach Archiviert 26. Juni 2002, bei archive.today^ ein B \u201eINVENTAR DER TERRASSENM\u00d6GLICHKEITEN \u00dcBER TRANSPORTEIGENSCHAFTEN Abschlussbericht: 6.2: \u00d6FFNUNGS- UND EISENBAHNEINSCHNITTE: BROOKLYN\u201c (PDF). nyc.gov.  New Yorker Stadtplanungsamt.  September 2008. Archiviert von das Original (PDF) am 4. M\u00e4rz 2016.  Abgerufen 25. Oktober, 2015.^ ein B “PRR-Chronologie, 1927” (PDF). (100 KiB), Ausgabe Juli 2004^ \u201eUS-H\u00e4fen sollen Millionen erhalten, um die Frachtflie\u00dff\u00e4higkeit zu verbessern\u201c.^ “PRR-Chronologie, 1877” (PDF). (156 KiB), Ausgabe April 2005^ “PRR-Chronologie, 1878” (PDF). (126 KiB), Ausgabe Juni 2006^ “LONG DARK ROAD. Die Bay Ridge LIRR-Filiale – Forgotten New York”. vergessen-ny.com.  29. M\u00e4rz 2009.  Abgerufen 5. November 2018.^ ein B “Wie w\u00e4re es mit einer U-Bahn, die Brooklyn, Queens und die Bronx OHNE Manhattan verbindet?”.  Gothamist.  22. August 2013. Archiviert von das Original am 21. August 2013.  Abgerufen 22. August 2013.^ Zusammenfassung des dritten Regionalplans Archiviert 28. Juli 2013, an der Wayback Machine^ ein B “Die \u00fcberraschende R\u00fcckkehr der U-Bahn-Linie X aus drei Bezirken – Hauptstadt New York”. Capitalnewyork.com.  Archiviert von das Original am 25. M\u00e4rz 2014.  Abgerufen 25.M\u00e4rz, 2014.^ MoveNY-Homepage^ \u201eBef\u00fcrworter dr\u00e4ngen darauf, drei alte Eisenbahnlinien in der Stadt wiederzubeleben\u201c. www.ny1.com.  Abgerufen 16. Oktober, 2019.^ “Bay Ridge-Linie”. lirrhistory.com.^ Fahrplan der Division Manhattan Beach;  Juni 1884 (TrainsAreFun)^ Sengupta, Somini (15. M\u00e4rz 1998). “End of the Line f\u00fcr die 10 einsamsten Haltestellen der LIRR”. New York Times.  Abgerufen 24. Dezember 2007.Externe Links[edit]Stra\u00dfenkarte: KML ist nicht von Wikidata     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki26\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki26\/2021\/10\/31\/bay-ridge-branch-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Bay Ridge Branch \u2013 Wikipedia"}}]}]