[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki26\/2021\/10\/31\/eisenbahnen-in-guyana-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki26\/2021\/10\/31\/eisenbahnen-in-guyana-wikipedia\/","headline":"Eisenbahnen in Guyana \u2013 Wikipedia","name":"Eisenbahnen in Guyana \u2013 Wikipedia","description":"before-content-x4 Die Eisenbahnen von Guyana bestand aus zwei \u00f6ffentlichen Eisenbahnen, der Demerara-Berbice-Bahn und der Demerara-Essequibo-Bahn. 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Es gibt auch mehrere Industriebahnen haupts\u00e4chlich f\u00fcr die Bauxitindustrie.  Die Demerara-Berbice-Bahn ist die \u00e4lteste in S\u00fcdamerika.  Keine der Bahnen ist im 21. Jahrhundert in Betrieb.  Table of ContentsEisenbahn Demerara-Berbice[edit]Route[edit]Geschichte[edit]Service[edit]Infrastruktur[edit]Lokomotiven[edit]Bahnstrecke Demerara-Essequibo[edit]Route[edit]Geschichte[edit]Service[edit]Infrastruktur[edit]Industriebahnen[edit]Literaturverzeichnis[edit]Siehe auch[edit]Verweise[edit]Eisenbahn Demerara-Berbice[edit]  Die Eisenbahn Demerara-Berbice, gebaut im damaligen Britisch-Guayana (heute Guyana), war das erste Eisenbahnsystem auf dem s\u00fcdamerikanischen Kontinent.[1]  Es war 4 ft 8\u00bd ins (1.435 mm) Normalspur und wurde zuerst von der Demerara Railway Company, einem privaten Unternehmen, betrieben, aber an das Colonial Transport Department der Regierung verkauft, das ab dem 1. Januar 1922 die Kontrolle \u00fcbernahm.[1]Route[edit]Die Eisenbahn verlief 97,4 Kilometer (60,5 Meilen) entlang der K\u00fcste von der Hauptstadt und dem wichtigsten Hafen Georgetown in Demerara nach Rosignol in Berbice.[2]  von dort wurde es mit einem F\u00e4hrdampfer \u00fcber den Berbice-Fluss nach Neu-Amsterdam verbunden.  Geschichte[edit]Der Gesetzentwurf zum Bau der Eisenbahn wurde im Juli 1846 verabschiedet.[1]  Die Bahn wurde von dem britisch-amerikanischen Architekten und K\u00fcnstler Frederick Catherwood entworfen, vermessen und gebaut.  Alle Bahnh\u00f6fe, Br\u00fccken, Gesch\u00e4fte und andere Einrichtungen wurden von John Bradshaw Sharples gebaut.[3]  Die Finanzierung erfolgte durch die Demerera Sugar Company, die ihr Produkt zum Dock von Georgetown transportieren wollte.  Der Bau erfolgte in Abschnitten, wobei der erste, von Georgetown bis Plaisance, am 3. November 1848 er\u00f6ffnet wurde. Bei den Feierlichkeiten des Er\u00f6ffnungstages starb einer der Direktoren der Eisenbahn, indem er von der Lokomotive \u00fcberfahren wurde.Eine Erweiterung nach Belfield wurde 1854 fertiggestellt, nach Mahaica 1864 und schlie\u00dflich 1897-1900 nach Rosignol.1948 wurde das Eisenbahnsystem auf den Bermudas abgebaut und “lock, stock & Barrel” an die Regierung von Britisch-Guayana (wie das Land damals war) verkauft, um das fr\u00fchere System zu verj\u00fcngen.  Die Lokomotiven (Benzin oder Diesel) [just 2]) und Wagen wurden komplett restauriert, letztere dunkelgr\u00fcn lackiert.  1953 bef\u00f6rderten die \u00f6ffentlichen Linien in der Kolonie 1.772.954 Passagiere und 92.769 Tonnen Fracht.  Ein k\u00fchner Plan, die Eisenbahn nach S\u00fcden bis Brasilien zu verl\u00e4ngern, wurde nie umgesetzt.Das \u00f6ffentliche Eisenbahnsystem wurde Anfang der 1970er Jahre vom damaligen Pr\u00e4sidenten Forbes Burnham schrittweise abgebaut.  Die Endstation Lamaha Street der Demerara-Berbice Railway wurde nach der Schlie\u00dfung der Bahn in einen Busbahnhof umgewandelt.Service[edit]Nach der Er\u00f6ffnung im Jahr 1848 gab es zwei Hin- und R\u00fcckz\u00fcge pro Tag zwischen Georgetown und Plaisance.[4]Im Jahr 1922 gab es an jedem Wochentag einen Zug, der Georgetown um 8:00 Uhr verlie\u00df und am Abend zur\u00fcckkehrte.[2]Die Eisenbahnverbindung Georgetown-Rosignol endete 1972.Infrastruktur[edit]Es gab drei gro\u00dfe Br\u00fccken auf der Strecke, die alle aus Stahl gebaut waren und \u00fcber die Fl\u00fcsse Mahaica, Mahaicony und Abary f\u00fchrten.[4]Auf der Demerara-Berbice-Bahn gab es siebzehn Stationen:[5]Lokomotiven[edit]ErworbenEntsorgtNameKostenVerwendenAnmerkungen1847Moskito[4]1847Sandfliege[4]1847Gl\u00fchw\u00fcrmchen[4]1863Alexandra1.593 \u20acEntlastungsmotor[6]18631921Victoria1.593 \u20ac[6]Bahnstrecke Demerara-Essequibo[edit]Route[edit]  ‘Steam Slide Cecil Rhodes’ an der Demerara Essequibo Railway bei Wismar am Demerara River  Rockstone River Endstation der Demerara Essequibo Railway auf dem Essequibo RiverGuyanas zweite Eisenbahn, die Demerara-Essequibo Railway, hatte eine Spurweite von 3 Fu\u00df 6 Zoll (1067 mm) und lief \u00fcber 29,8 km (18,5 Meilen).[2]  entlang der Westk\u00fcste von Demerara von Vreed en Hoop am linken Ufer des Demerara Flusses bis Parika am Essequibo Fluss.Geschichte[edit]Der erste Abschnitt wurde um 1899 von Vreed-en-Hoop nach Greenwich Park verlegt und 1914 bis Parika verl\u00e4ngert.Die Eisenbahnverbindung Demerara-Essequibo endete 1974.Service[edit]Im Jahr 1922 gab es jeden Tag drei Hin- und R\u00fcckz\u00fcge, die zeitlich so eingestellt waren, dass sie mit ankommenden und abfahrenden Dampff\u00e4hren verbunden waren.[2]Infrastruktur[edit]Bis 1974 gab es acht Bahnh\u00f6fe entlang der Strecke Demerara-Essequibo: [5]Zwischen den Stationen befanden sich eine Reihe kleinerer Haltestellen, die als Bahnsteige bezeichnet werden, zB in Crane, Den Amstel, Stewartville, De Willem.Es gab eine Eisenbahnbr\u00fccke in Stahlkonstruktion \u00fcber den Boeraserie River.Industriebahnen[edit]Die Industriebahnsysteme wurden nach der Schlie\u00dfung des \u00f6ffentlichen Systems weiter betrieben und umfassten mehrere an Bauxitabbaust\u00e4tten und ein weiteres, das Port Kaituma und Matthew’s Ridge im Nordwestbezirk verband.Im Jahr 1897,[7]  ein 29,8 Kilometer (18,5 Meilen) 1.000 mm (3 ft 3+3\/8 in) (Meterspur) wurde eine Industriebahn zwischen Rockstone und Wismar (heute Linden genannt) \u00fcber die Wasserscheide zwischen den Fl\u00fcssen Demerara und Essequibo gebaut.[8]  Der Fluss Essequibo war schwer zu befahren, aber der Fluss Demerara war f\u00fcr Hochseeschiffe geeignet.  Die Eisenbahnlinie erm\u00f6glichte den Zugang zu den Goldfeldern, Balat\u00e1 und Hartholzplantagen.  Die Bahn wurde in den 1940er Jahren geschlossen.[7]Literaturverzeichnis[edit]The British Guyana Government Railways, Artikel Railway Magazine Januar 1964Der alte Bahnhof, Lamaha Street, Cummingsburg, Nationaler Trust von Guyana.UK Directorate of Overseas Surveys 1:500.000 Karte von Guyana NE-Blatt, 1972.Geschichte des Eisenbahnsystems von British Guyana \u2013 Georgetown nach Mahaica, Teil 1, Shammane Joseph, Stabroek Nachrichten, 2008-12-25.Geschichte des Eisenbahnsystems von British Guyana \u2013 Georgetown nach Mahaica, Teil 2, Shammane Joseph, Stabroek Nachrichten, 2009-02-12.Geschichte des Eisenbahnsystems von British Guyana \u2013 Georgetown nach Mahaica, Teil 4, Stabroek-Nachrichten, 2009-07-09.Geschichte des Eisenbahnsystems von British Guyana \u2013 Georgetown nach Mahaica, Teil 5, Shammane Joseph, Stabroek News, 2009-11-07.Siehe auch[edit]Verweise[edit]^ ein B C “Der alte Bahnhof, Lamaha Street, Cummingsburg”.  Georgetown, Guyana: Nationaler Trust von Guyana.  Archiviert von das Original am 17. Mai 2009.  Abgerufen 7. November 2009.^ ein B C D Das Handbuch von Britisch-Guayana 1922.  29.09.2009.^ Hernandez, Lennox J (29. September 2009). “Architektur… Sharples House, Duke Street, Kingston: eine Ikone unseres Holzbauerbes”.  Stabroek-Nachrichten.  Abgerufen 7. November 2009.^ ein B C D e Die Fr\u00fchzeit des Stra\u00dfen- und Schienenverkehrs, Kapitel 73, Guyana Geschichte, Guyana Nachrichten und Informationen.^ ein B Young, J. Allan E. (Januar 1964).  \u201eDie Eisenbahnen der Regierung von Britisch-Guayana: Die Entwicklung der \u00f6ffentlichen Eisenbahnen von Britisch-Guayana w\u00e4hrend 115 Jahren\u201c. Eisenbahnmagazin.  vol.  110 Nr.  753. S. 174\u2013181.^ ein B Geschichte des Eisenbahnsystems von British Guyana \u2013 Georgetown nach Mahaica, Teil 4, Stabroek-Nachrichten, 2009-07-09.^ ein B “DIE 1897 WISMAR NACH ROCKSTONE EISENBAHN”. Guyanesisch Online.  18. Mai 2012.  Abgerufen 23. August 2020.^ “Flusstransport”.  Georgetown, Guyana: Stabroek-Nachrichten.  30. Juli 2009.  Abgerufen 7. November 2009.     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki26\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki26\/2021\/10\/31\/eisenbahnen-in-guyana-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Eisenbahnen in Guyana \u2013 Wikipedia"}}]}]