[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki26\/2021\/12\/01\/pferdestarke-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki26\/2021\/12\/01\/pferdestarke-wikipedia\/","headline":"Pferdest\u00e4rke \u2013 Wikipedia","name":"Pferdest\u00e4rke \u2013 Wikipedia","description":"before-content-x4 Leistungseinheit mit unterschiedlichen Werten Pferdest\u00e4rken Einer mechanische PS hebt 550 Pfund (250 kg) in 1 Sekunde um 1 Fu\u00df","datePublished":"2021-12-01","dateModified":"2021-12-01","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki26\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki26\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/a\/a5\/Imperial_Horsepower.svg\/220px-Imperial_Horsepower.svg.png","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/a\/a5\/Imperial_Horsepower.svg\/220px-Imperial_Horsepower.svg.png","height":"127","width":"220"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki26\/2021\/12\/01\/pferdestarke-wikipedia\/","wordCount":14405,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Leistungseinheit mit unterschiedlichen WertenPferdest\u00e4rkenEiner mechanische PS hebt 550 Pfund (250 kg) in 1 Sekunde um 1 Fu\u00df hoch.Einheit vonEnergieSymbolPS  Pferdest\u00e4rken (PS) ist eine Ma\u00dfeinheit f\u00fcr die Leistung oder die Geschwindigkeit, mit der Arbeit verrichtet wird, normalerweise in Bezug auf die Leistung von Motoren oder Motoren.  Es gibt viele verschiedene Standards und Arten von PS.  Zwei g\u00e4ngige Definitionen, die heute verwendet werden, sind die mechanische PS (oder kaiserliche Pferdest\u00e4rken), das sind etwa 745,7 Watt und die metrische PS, was etwa 735,5 Watt entspricht.Der Begriff wurde im sp\u00e4ten 18. Jahrhundert vom schottischen Ingenieur James Watt \u00fcbernommen, um die Leistung von Dampfmaschinen mit der Leistung von Zugpferden zu vergleichen.  Sp\u00e4ter wurde es um die Leistung anderer Kolbenmotoren sowie Turbinen, Elektromotoren und andere Maschinen erweitert.[1][2]  Die Definition der Einheit variierte zwischen den geografischen Regionen.  Die meisten L\u00e4nder verwenden heute die SI-Einheit Watt f\u00fcr die Leistungsmessung.  Mit Umsetzung der EU-Richtlinie 80\/181\/EWG zum 1. Januar 2010 ist die Nutzung von PS in der EU nur noch als Erg\u00e4nzungsger\u00e4t zul\u00e4ssig.[3]  Table of ContentsGeschichte[edit]Berechnung der Leistung[edit]Definitionen[edit]Mechanische PS[edit]Metrische PS (PS, cv, hk, pk, ks, ch)[edit]Pferdest\u00e4rken besteuern[edit]Elektrische PS[edit]Hydraulische PS[edit]Kesselleistung[edit]Deichsel PS[edit]RAC PS (steuerpflichtige PS)[edit]Messung[edit]  Nennleistung[edit]  Angegebene PS[edit]Bremsleistung[edit]Wellenleistung[edit]Pr\u00fcfnormen f\u00fcr die Motorleistung[edit]  Society of Automotive Engineers\/SAE International[edit]Fr\u00fche “SAE PS” (siehe RAC PS f\u00fcr die Formel)[edit]  SAE-Bruttoleistung[edit]  SAE-Nettoleistung[edit]SAE-zertifizierte Leistung[edit]Deutsches Institut f\u00fcr Normung 70020 (DIN 70020)[edit]CUNA[edit]Wirtschaftskommission f\u00fcr Europa R24[edit]Wirtschaftskommission f\u00fcr Europa R85[edit]80\/1269\/EWG[edit]Internationale Standardisierungsorganisation[edit]Japanischer Industriestandard D 1001[edit]Siehe auch[edit]Verweise[edit]Externe Links[edit]Geschichte[edit]  Die Entwicklung der Dampfmaschine gab Anlass, die Leistung der Pferde mit der Leistung der Maschinen zu vergleichen, die sie ersetzen k\u00f6nnten.  1702 schrieb Thomas Savery in Der Freund des Bergmanns:[4]Damit eine Maschine, die so viel Wasser f\u00f6rdert, wie zwei Pferde, die gleichzeitig bei einer solchen Arbeit arbeiten, leisten kann, und f\u00fcr die st\u00e4ndig zehn oder zw\u00f6lf Pferde gehalten werden m\u00fcssen, um dasselbe zu tun.  Dann sage ich, ein solcher Motor kann gro\u00df genug gemacht werden, um die Arbeit zu verrichten, die erforderlich ist, um acht, zehn, f\u00fcnfzehn oder zwanzig Pferde zu besch\u00e4ftigen, die st\u00e4ndig gewartet und gehalten werden m\u00fcssen, um eine solche Arbeit zu verrichten \u2026Die Idee wurde sp\u00e4ter von James Watt verwendet, um seine verbesserte Dampfmaschine zu vermarkten.  Er hatte zuvor zugestimmt, Lizenzgeb\u00fchren von einem Drittel der Kohleeinsparungen der \u00e4lteren Newcomen-Dampfmaschinen zu \u00fcbernehmen.[5]  Dieses Lizenzsystem funktionierte nicht bei Kunden, die keine Dampfmaschinen hatten, sondern stattdessen Pferde verwendeten.Watt stellte fest, dass ein Pferd ein M\u00fchlrad 144 Mal in einer Stunde (oder 2,4 Mal pro Minute) drehen kann.[6]  Das Rad hatte einen Radius von 12 Fu\u00df (3,7 m);  deshalb reiste das Pferd 2,4 \u00d7 2\u03c0 \u00d7 12 F\u00fc\u00dfe in einer Minute.  Watt sch\u00e4tzte, dass das Pferd mit einer Kraft von 180 Pfund-Kraft (800 N) ziehen konnte.  So:  P=WT=FDT=180 lbf\u00d72.4\u00d72\u03c0\u00d712 ft1 Mindest=32.572 ft\u22c5lbfMindest.{displaystyle P={frac {W}{t}}={frac {Fd}{t}}={frac {180~{text{lbf}}times 2,4times 2,pi times 12~{text{ft}}}{1~{text{min}}}}=32{,}572~{frac {{text{ft}}cdot {text{lbf} }}{text{min}}}.}Watt definierte und berechnete die PS als 32.572 ft\u22c5lbf\/min, die auf gerade 33.000 ft\u22c5lbf\/min gerundet wurde.[7]Watt stellte fest, dass ein Pony in einer vierst\u00fcndigen Arbeitsschicht durchschnittlich 200 lbf (0,98 kN) 100 ft (30 m) pro Minute heben kann.[8]  Watt sch\u00e4tzte dann ein, dass ein Pferd 50 % st\u00e4rker war als ein Pony und erreichte damit die Zahl von 33.000 ft\u22c5lbf\/min.[9][better\u00a0source\u00a0needed]Ingenieurwissenschaften in der Geschichte erz\u00e4hlt, dass John Smeaton urspr\u00fcnglich sch\u00e4tzte, dass ein Pferd 22.916 Fu\u00df-Pfund (31.070 Nm) pro Minute produzieren k\u00f6nnte.[10]John Desaguliers hatte zuvor 44.000 Fu\u00df-Pfund (59.656 Nm) pro Minute vorgeschlagen, und Tredgold schlug 27.500 Fu\u00df-Pfund (37.285 Nm) pro Minute vor.  “Watt fand 1782 durch ein Experiment heraus, dass ein ‘Brauereipferd’ 32.400 Fu\u00df-Pfund produzieren kann” [43,929\u00a0N\u22c5m] pro Minute.”[11]  James Watt und Matthew Boulton standardisierten diese Zahl im n\u00e4chsten Jahr auf 33.000 Fu\u00df-Pfund (44.742 Nm) pro Minute.[11]Eine weit verbreitete Legende besagt, dass die Einheit geschaffen wurde, als einer der ersten Kunden von Watt, ein Brauer, speziell einen Motor forderte, der zu einem Pferd passte, das st\u00e4rkste Pferd w\u00e4hlte und es bis an seine Grenzen trieb.  Watt, der sich des Tricks bewusst war, nahm die Herausforderung an und baute eine Maschine, die tats\u00e4chlich noch st\u00e4rker war als die des Brauers, und aus der Leistung dieser Maschine wurden die PS.[12]1993 ver\u00f6ffentlichten RD Stevenson und RJ Wassersug Korrespondenz in Natur zusammenfassende Messungen und Berechnungen von Spitzen- und Dauerarbeitsraten eines Pferdes.[13]  Unter Berufung auf Messungen, die 1926 auf der Iowa State Fair durchgef\u00fchrt wurden, berichteten sie, dass die Spitzenleistung \u00fcber einige Sekunden mit bis zu 14,9 PS (11,1 kW) gemessen wurde.[14]  und beobachteten auch, dass bei anhaltender Aktivit\u00e4t eine Arbeitsleistung von etwa 1 PS (0,75 kW) pro Pferd mit den landwirtschaftlichen Ratschl\u00e4gen aus dem 19. Wirbeltiere f\u00fcr anhaltende Aktivit\u00e4t.[13]Betrachtet man von Menschen betriebene Ger\u00e4te, kann ein gesunder Mensch kurzzeitig etwa 1,2 PS (0,89 kW) erzeugen (siehe Gr\u00f6\u00dfenordnungen) und etwa 0,1 PS (0,075 kW) auf unbestimmte Zeit aufrechterhalten;  trainierte Sportler k\u00f6nnen kurzzeitig bis zu ca. 2,5 PS (1,9 kW) bew\u00e4ltigen[15]und 0,35 PS (0,26 kW) \u00fcber mehrere Stunden.[16]  Der jamaikanische Sprinter Usain Bolt produzierte in seinem 9,58-Sekunden-Weltrekord \u00fcber 100 Meter (109,4 yd) im Jahr 2009 maximal 3,5 PS (2,6 kW) 0,89 Sekunden.[17]Berechnung der Leistung[edit]Wenn Drehmoment T ist in Pfund-Fu\u00df-Einheiten, Drehzahl n ist in U\/min, die resultierende Leistung in PS istP[hp]=T[ft\u22c5lbf]\u00d7n[rpm]5252.{displaystyle P[{text{hp}}]={frac{T[{text{ft}}{cdot }{text{lbf}}]mal N[{text{rpm}}]}{5252}}.}[18]Die Konstante 5252 ist der gerundete Wert von (33.000 ft\u22c5lbf\/min)\/(2\u03c0 rad\/rev).Wenn Drehmoment T ist in Zoll-Pfund,P[hp]=T[in\u22c5lbf]\u00d7n[rpm]63.025.{displaystyle P[{text{hp}}]={frac{T[{text{in}}{cdot }{text{lbf}}]mal N[{text{rpm}}]}{63{,}025}}.}Die Konstante 63.025 ist die N\u00e4herung von33.000 ft\u22c5lbfMindest\u00d712 inft2\u03c0 rad\u224863.025in\u22c5lbfMindest.{displaystyle 33{,}000~{frac {{text{ft}}{cdot }{text{lbf}}}{text{min}}}times {frac {12~{ frac {text{in}}{text{ft}}}}{2pi ~{text{rad}}}}approx 63{,}025{frac {{text{in}}{ cdot }{text{lbf}}}{text{min}}}.}Definitionen[edit]Die folgenden Definitionen wurden oder werden h\u00e4ufig verwendet:Mechanische PSPS(I)\u2261 33.000 ft\u00b7lbf\/min= 550 ft\u22c5lbf\/s\u2248 17.696 lb\u22c5ft2\/S3= 745,6998715822702 W\u2248 76.0402249068 kgf\u22c5m\/s\u2248 76,04 kg \u22c5 9.80665 m\/s2 \u22c5 1 m\/sMetrische Pferdest\u00e4rkenPS(M) \u2013 auch PS, KM, Lebenslauf, hk, NS, k oder CH\u2261 75 kgf\u22c5m\/s\u2261 75 kg \u22c5 9.80665 m\/s2 \u22c5 1 m\/s735,49875 W542.476038840742 ft\u22c5lbf\/sElektrische PSPS(E)746 WKesselleistungPS(S)33.475 BTU\/h= 9.812,5 WHydraulische PS= Durchflussrate (US gal\/min) \u00d7 Druck (lbf\/in2) \u00d7 7\/12.000oder= Durchflussrate (US gal\/min) \u00d7 Druck (lbf\/in2) \/ 1714= 550 ft\u22c5lbf\/s= 745,69987 WLuft-PS=Durchflussrate (Kubikfu\u00df \/ Minute) \u00d7 Druck (Zoll Wassers\u00e4ule) \/ 6.356oder= 550 ft\u22c5lbf\/s= 745,69987 WIn bestimmten Situationen muss zwischen den verschiedenen Definitionen von PS unterschieden werden und daher wird ein Suffix hinzugef\u00fcgt: PS(I) f\u00fcr mechanische (oder imperiale) PS, PS(M) f\u00fcr metrische PS, PS(S) f\u00fcr Kessel (oder Dampf) ) PS und PS(E) f\u00fcr elektrische PS.Mechanische PS[edit]Unter der Annahme der dritten CGPM (1901, CR 70) Definition der Standardschwerkraft, gn = 9,80665 m\/s2, wird verwendet, um die Pfund-Kraft sowie die Kilogramm-Kraft zu definieren, und das internationale Avoirdupois-Pfund (1959), eine mechanische PS ist:1 PS\u2261 33.000 ft\u00b7lbf\/minper Definition= 550 ft\u22c5lbf\/sschon seit1 min = 60 s= 550 \u00d7 0,3048 \u00d7 0,45359237 m\u22c5kgf\/sschon seit1 ft \u2261 0,3048 m und 1 lb \u2261 0,45359237 kg= 76.0402249 kgFm\/s= 76.0402249 \u00d7 9.80665 kg\u22c5m2\/S3schon seitg = 9,80665 m\/s2= 745,699 Wschon seit1 W \u2261 1 J\/s = 1 N\u22c5m\/s = 1 (kg\u22c5m\/s2)\u22c5(m\/s)Oder angenommen, dass 1 PS = 550 ft\u22c5lbf\/s, 1 ft = 0,3048 m, 1 lbf \u2248 4,448 N, 1 J = 1 N\u22c5m, 1 W = 1 J\/s: 1 PS \u2248 746 WMetrische PS (PS, cv, hk, pk, ks, ch)[edit]  Die verschiedenen Einheiten, die verwendet werden, um diese Definition anzugeben (PS,  KM, Lebenslauf, hk, NS, k und CH) alles \u00fcbersetzen nach Pferdest\u00e4rke auf Englisch.  Britische Hersteller vermischen je nach Herkunft des jeweiligen Motors oft metrische PS und mechanische PS.Die DIN 66036 definiert eine metrische PS als die Kraft, eine Masse von 75 Kilogramm in einer Sekunde \u00fcber eine Distanz von einem Meter gegen die Erdanziehungskraft anzuheben:[19]75 kg \u00d7 9.80665 m\/s2 \u00d7 1 m \/ 1 s = 75 kgfm\/s = 1 PS.  Dies entspricht 735,49875 W oder 98,6% einer imperialen mechanischen PS.  1972 wurde in den EG-Richtlinien die PS durch das Kilowatt als offizielle Leistungsmesseinheit ersetzt.[20][failed verification]Andere Namen f\u00fcr die metrischen PS sind die Italiener Cavallo-Dampf (Lebenslauf), Niederl\u00e4ndisch paardenkracht (pk), die Franzosen Cheval-Vapeur (ch), der spanische Caballo de Dampf und Portugiesisch Cavalo-Dampf (cv), der Russe \u043b\u043e\u0448\u0430\u0434\u0438\u043d\u0430\u044f \u0441\u0438\u043b\u0430 (\u043b. \u0441.), der schwedische H\u00e4stkraft (hk), der Finne hevosvoima (hv), die estnische hobuj\u00f5ud (hj), Norwegisch und D\u00e4nisch hestekraft (hk), der Ungar l\u00f3er\u0151 (LE), der Tscheche ko\u0148sk\u00e1 s\u00edla und Slowakisch konsk\u00e1 sila (k oder k), bosnisch\/kroatisch\/serbisch konjska snaga (KS), der Bulgare \u043a\u043e\u043d\u0441\u043a\u0430 \u0441\u0438\u043b\u0430, der Mazedonier \u043a\u043e\u045a\u0441\u043a\u0430 \u0441\u0438\u043b\u0430 (KC), der Lack ko\u0144 mechaniker (KM), Slowenisch konjska mo\u010d (KM), der Ukrainer \u043a\u0456\u043d\u0441\u044c\u043a\u0430 \u0441\u0438\u043b\u0430 (\u043a. \u0441.), der Rum\u00e4ne kal-putere (CP), und der Deutsche Pferdest\u00e4rke (PS).Im 19. Jahrhundert hatten die Franzosen eine eigene Einheit, die sie anstelle des CV oder der PS einsetzten.  Es wurde Poncelet genannt und abgek\u00fcrzt P.Pferdest\u00e4rken besteuern[edit]Steuer- oder Steuerpferdest\u00e4rken sind eine nichtlineare Bewertung eines Kraftfahrzeugs f\u00fcr Steuerzwecke.[21]  Steuerliche PS-Zahlen waren urspr\u00fcnglich mehr oder weniger direkt mit der Gr\u00f6\u00dfe des Motors verbunden;  aber ab 2000 haben viele L\u00e4nder auf CO .-basierte Systeme umgestellt2 -Emissionen, sind also nicht direkt mit \u00e4lteren Ratings vergleichbar.  Der Citro\u00ebn 2CV ist nach seiner franz\u00f6sischen steuerlichen PS-Einstufung “deux chevaux” (2CV) benannt.Elektrische PS[edit]Typenschilder auf Elektromotoren zeigen ihre abgegebene Leistung, nicht die aufgenommene Leistung (die an der Welle abgegebene Leistung, nicht die zum Antrieb des Motors verbrauchte Leistung).  Diese Leistung wird \u00fcblicherweise in Watt oder Kilowatt angegeben.  In den USA wird die Leistung in Pferdest\u00e4rken angegeben, die zu diesem Zweck mit genau 746 W definiert sind.[22]Hydraulische PS[edit]Hydraulische Pferdest\u00e4rken k\u00f6nnen die in hydraulischen Maschinen verf\u00fcgbare Leistung darstellen, Leistung durch die Bohrlochd\u00fcse einer Bohranlage,[23]  oder kann verwendet werden, um die mechanische Leistung abzusch\u00e4tzen, die ben\u00f6tigt wird, um einen bekannten hydraulischen Durchfluss zu erzeugen.Es kann berechnet werden als[23]hydraulische PS=Druck\u00d7Flie\u00dfrate1714,{displaystyle {text{hydraulische PS}}={frac {{text{Druck}}times {text{Durchflussmenge}}}{1714}},}wobei der Druck in psi und die Flussrate in US-Gallonen pro Minute angegeben sind.Bohrt\u00fcrme werden mechanisch angetrieben, indem das Bohrgest\u00e4nge von oben gedreht wird.  Es wird jedoch weiterhin Hydraulikleistung ben\u00f6tigt, da zwischen 2 und 7 PS erforderlich sind, um Schlamm durch den Bohrmei\u00dfel zu dr\u00fccken, um Altgestein zu beseitigen.  Zus\u00e4tzliche Hydraulikleistung kann auch verwendet werden, um einen Bohrloch-Schlammmotor anzutreiben, um ein Richtungsbohren anzutreiben.[23]Kesselleistung[edit]Die Kesselleistung ist die Kapazit\u00e4t eines Kessels, Dampf an eine Dampfmaschine zu liefern, und ist nicht die gleiche Leistungseinheit wie die Definition von 550 ft lb\/s.  Eine Kesselleistung entspricht der thermischen Energiemenge, die erforderlich ist, um 15,6 kg Frischwasser bei 100 \u00b0C in einer Stunde zu verdampfen.  In den Anf\u00e4ngen der Dampfnutzung war die Kesselleistung in etwa vergleichbar mit der Leistung der vom Kessel gespeisten Motoren.[24]Der Begriff “Kesselpferdest\u00e4rke” wurde urspr\u00fcnglich auf der Philadelphia Centennial Exhibition im Jahr 1876 entwickelt, wo die besten Dampfmaschinen dieser Zeit getestet wurden.  Der durchschnittliche Dampfverbrauch dieser Motoren (pro Ausgangsleistung) wurde als die Verdampfung von 30 Pfund (14 kg) Wasser pro Stunde bestimmt, basierend auf Speisewasser bei 100 \u00b0 F (38 \u00b0 C) und ges\u00e4ttigtem Dampf, der bei 70 \u00b0 C erzeugt wurde psi (480 kPa).  Diese urspr\u00fcngliche Definition entspricht einer Kesselw\u00e4rmeleistung von 33.485 Btu\/h (9,813 kW).  Einige Jahre sp\u00e4ter, im Jahr 1884, definierte die ASME die Kesselleistung neu als die thermische Leistung, die der Verdampfung von 34,5 Pfund pro Stunde Wasser “aus und bei” 212 \u00b0 F entspricht.  Dies vereinfachte die Kesselpr\u00fcfung erheblich und erm\u00f6glichte genauere Vergleiche der damaligen Kessel.  Diese \u00fcberarbeitete Definition entspricht einer Kesselw\u00e4rmeleistung von 33.469 Btu\/h (9,809 kW).  Die gegenw\u00e4rtige industrielle Praxis besteht darin, “Kessel-PS” als eine Kesselw\u00e4rmeleistung von 33.475 Btu\/h (9,811 kW) zu definieren, was den urspr\u00fcnglichen und \u00fcberarbeiteten Definitionen sehr nahe kommt.Die Kesselleistung wird in den USA noch immer zur Messung der Kesselleistung im industriellen Kesselbau verwendet.  Die Kesselleistung wird im Folgenden als BHP abgek\u00fcrzt, nicht zu verwechseln mit der Bremsleistung, die auch als BHP abgek\u00fcrzt wird.Deichsel PS[edit]Deichsel-PS (dbhp) ist die Leistung, die einer Eisenbahnlokomotive zum Ziehen eines Zuges oder einem landwirtschaftlichen Traktor zum Ziehen eines Anbauger\u00e4ts zur Verf\u00fcgung steht.  Dies ist eine gemessene Zahl und keine berechnete.  Ein hinter der Lokomotive gekuppelter spezieller Eisenbahnwagen, der sogenannte Pr\u00fcfstandswagen, zeichnet kontinuierlich die ausge\u00fcbte Zugkraft und die Geschwindigkeit auf.  Daraus l\u00e4sst sich die erzeugte Leistung berechnen.  Um die maximal verf\u00fcgbare Leistung zu bestimmen, ist eine steuerbare Last erforderlich;  es ist normalerweise eine zweite Lokomotive mit angezogenen Bremsen zus\u00e4tzlich zu einer statischen Last.Wenn die Deichselkraft (F) wird in Pfund-Kraft (lbf) und Geschwindigkeit (v) wird in Meilen pro Stunde (mph) gemessen, dann wird die Deichselleistung (P) in PS (PS) istP[hp]=F[lbf]\u00d7v[mph]375.{displaystyle P[{text{hp}}]={frac{F[{text{lbf}}]mal v[{text{mph}}]}{375}}.}Beispiel: Wie viel Kraft wird ben\u00f6tigt, um eine St\u00fctzlast von 2.025 Pfund-Kraft bei 8 km\/h zu ziehen?P[hp]=2025\u00d75375=27.{displaystyle P[{text{hp}}]={frac{2025times 5}{375}}=27.}Die Konstante 375 ist, weil 1 PS = 375 lbf\u22c5mph.  Wenn andere Einheiten verwendet werden, ist die Konstante anders.  Bei Verwendung koh\u00e4renter SI-Einheiten (Watt, Newton und Meter pro Sekunde) wird keine Konstante ben\u00f6tigt und die Formel wird zu P = Fv.Diese Formel kann auch verwendet werden, um die Leistung eines Strahltriebwerks zu berechnen, indem die Geschwindigkeit des Strahls und der Schub verwendet werden, der erforderlich ist, um diese Geschwindigkeit beizubehalten.Beispiel: Wie viel Leistung wird mit einem Schub von 4.000 Pfund bei 400 Meilen pro Stunde erzeugt?P[hp]=4000\u00d7400375=4266.7.{displaystyle P[{text{hp}}]={frac {4000times 400}{375}}=4266.7.}RAC PS (steuerpflichtige PS)[edit]Dieses Ma\u00df wurde vom Royal Automobile Club eingef\u00fchrt und wurde verwendet, um die Leistung britischer Autos des fr\u00fchen 20. Jahrhunderts zu kennzeichnen.  Viele Autos erhielten ihre Namen von dieser Zahl (daher der Austin Seven und Riley Nine), w\u00e4hrend andere Namen wie “40\/50 PS” trugen, die die RAC-Zahl gefolgt von der tats\u00e4chlich gemessenen Leistung angaben.Steuerpflichtige Pferdest\u00e4rken spiegeln nicht die entwickelten Pferdest\u00e4rken wider;  Vielmehr handelt es sich um einen berechneten Wert, der auf der Bohrungsgr\u00f6\u00dfe des Motors, der Anzahl der Zylinder und einer (jetzt archaischen) Annahme des Motorwirkungsgrads basiert.  Da neue Motoren mit immer h\u00f6herer Effizienz entwickelt wurden, war dies keine n\u00fctzliche Ma\u00dfnahme mehr, sondern wurde von britischen Vorschriften beibehalten, die die Bewertung f\u00fcr Steuerzwecke verwendeten.  Das Vereinigte K\u00f6nigreich war nicht das einzige Land, das das RAC-Rating verwendet;  Viele Bundesstaaten in Australien verwendeten RAC hp, um die Besteuerung zu bestimmen.[25][26]  Die RAC-Formel wurde manchmal auch in britischen Kolonien angewendet, beispielsweise in Kenia (British East Africa).[27]RAC-PS=D\u00d7D\u00d7n2.5{displaystyle {text{RAC hp}}={frac {Dtimes Dtimes n}{2,5}}}woD ist der Durchmesser (oder die Bohrung) des Zylinders in Zoll,n ist die Anzahl der Zylinder.[28]Da die steuerpflichtige Leistung auf der Grundlage der Bohrung und der Zylinderzahl und nicht auf der Grundlage des tats\u00e4chlichen Hubraums berechnet wurde, entstanden Motoren mit “unterquadratischen” Abmessungen (Bohrung kleiner als Hub), die dazu neigten, die Drehzahl k\u00fcnstlich zu niedrig zu begrenzen, was die potenzielle Leistung und Effizienz des Motors.Die Situation blieb f\u00fcr mehrere Generationen britischer Vier- und Sechszylinder-Motoren bestehen: So hatte Jaguars 3,4-Liter-XK-Motor der 1950er Jahre sechs Zylinder mit einer Bohrung von 83 mm (3,27 in) und einem Hub von 106 mm (4,17 in .). ),[29]  wo die meisten amerikanischen Autohersteller l\u00e4ngst zu \u00fcberquadratischen (gro\u00dfe Bohrung, kurzer Hub) V8-Motoren \u00fcbergegangen waren (siehe zum Beispiel den fr\u00fchen Chrysler Hemi).Messung[edit]Die Leistung eines Motors kann an mehreren Punkten der Leistungs\u00fcbertragung von seiner Erzeugung bis zu seiner Anwendung gemessen oder gesch\u00e4tzt werden.  F\u00fcr die in verschiedenen Phasen dieses Prozesses entwickelte Leistung werden eine Reihe von Namen verwendet, aber keiner ist ein klarer Hinweis auf das verwendete Messsystem oder die verwendete Definition.Im Allgemeinen:Die Nennleistung ergibt sich aus der Motorgr\u00f6\u00dfe und der Kolbengeschwindigkeit und ist nur bei einem Dampfdruck von 48 kPa (7 psi) genau.[30]Angezeigte oder Brutto-PS (theoretische Leistungsf\u00e4higkeit des Motors) [PLAN\/ 33000]minus Reibungsverluste innerhalb des Motors (Lagerwiderstand, Stangen- und Kurbelwellen-Leckverlust, \u00d6lfilmwiderstand usw.), gleichBrems-\/Netto-\/Kurbelwellenleistung (direkt an der Kurbelwelle des Motors abgegebene und gemessene Leistung)abz\u00fcglich Reibungsverluste im Getriebe (Lager, Zahnr\u00e4der, \u00d6lwiderstand, Luftwiderstand usw.), gleichWellenleistung (an die Abtriebswelle des Getriebes gelieferte und gemessene Leistung, sofern im System vorhanden)abz\u00fcglich Reibungsverluste in Kreuzgelenk\/en, Differential, Radlagern, Reifen und Kette, (falls vorhanden), gleichEffektiv, wahr (thp) oder allgemein als Rad-PS (whp) bezeichnetBei allen obigen Ausf\u00fchrungen wird davon ausgegangen, dass keine Leistungsinflationsfaktoren auf einen der Messwerte angewendet wurden.Motorenentwickler verwenden andere Ausdr\u00fccke als PS, um objektive Ziele oder Leistung zu bezeichnen, wie z. B. den mittleren effektiven Bremsdruck (BMEP).  Dies ist ein Koeffizient der theoretischen Bremsleistung und des Zylinderdrucks w\u00e4hrend der Verbrennung.  Nennleistung[edit]Die Nennleistung (NPS) ist eine Faustregel aus dem fr\u00fchen 19. Jahrhundert, mit der die Leistung von Dampfmaschinen gesch\u00e4tzt wird.[30]  Es wurde ein Dampfdruck von 7 psi (48 kPa) angenommen.[31]Nennleistung = 7 \u00d7 Kolbenfl\u00e4che in Quadratzoll \u00d7 \u00e4quivalente Kolbengeschwindigkeit in Fu\u00df pro Minute\/33.000.F\u00fcr Paddelschiffe lautete die Regel der Admiralit\u00e4t, dass die Kolbengeschwindigkeit in Fu\u00df pro Minute als 129,7 \u00d7 (Hub) angenommen wurde.1\/3,38.[30][31]  Bei Schraubendampfern wurde die vorgesehene Kolbengeschwindigkeit verwendet.[31]Der Hub (oder die Hubl\u00e4nge) war die vom Kolben zur\u00fcckgelegte Strecke, gemessen in Fu\u00df.Damit die Nennleistung der tats\u00e4chlichen Leistung entspricht, m\u00fcsste der mittlere Dampfdruck im Zylinder w\u00e4hrend des Hubs 7 psi (48 kPa) betragen und die Kolbengeschwindigkeit diejenige sein, die durch die angenommene Beziehung f\u00fcr Paddelschiffe erzeugt wird.[30]Die franz\u00f6sische Marine verwendete die gleiche Definition der nominellen Pferdest\u00e4rke wie die Royal Navy.[30]  Angegebene PS[edit]Die angegebene PS (ihp) ist die theoretische Leistung eines Hubkolbenmotors, wenn er die expandierende Gasenergie (Kolbendruck \u00d7 Hubraum) in den Zylindern vollst\u00e4ndig reibungsfrei umsetzt.  Es wird aus den in den Zylindern entwickelten Dr\u00fccken berechnet, die von einem Ger\u00e4t namens an . gemessen werden Motoranzeige \u2013 daher angegebene PS.  Wenn sich der Kolben w\u00e4hrend seines gesamten Hubs vorw\u00e4rtsbewegt, nimmt der Druck gegen den Kolben im Allgemeinen ab, und die Anzeigevorrichtung erzeugt normalerweise ein Diagramm des Drucks gegen\u00fcber dem Hub innerhalb des Arbeitszylinders.  Aus diesem Diagramm kann die w\u00e4hrend des Kolbenhubs geleistete Arbeit berechnet werden.Die angegebene Leistung war ein besseres Ma\u00df f\u00fcr die Motorleistung als die Nennleistung (NPS), da sie den Dampfdruck ber\u00fccksichtigte.  Im Gegensatz zu sp\u00e4teren Messungen wie Wellenleistung (shp) und Bremsleistung (bhp) wurden jedoch keine Leistungsverluste aufgrund maschineninterner Reibungsverluste, wie z Kastenreibung usw.Bremsleistung[edit]Bremsleistung (PS) ist die Leistung, die mit einem Bremsleistungspr\u00fcfstand (Last) an einer bestimmten Stelle gemessen wird, z. B. an der Kurbelwelle, der Abtriebswelle des Getriebes, der Hinterachse oder den Hinterr\u00e4dern.  Bhp ist Bremspr\u00fcfstand abgeleitet und wird oft[when?]  falsch verwirrt[by whom?]  mit aufgewerteten Leistungszahlen, wie sie unter Verwendung eines Tr\u00e4gheitstyps (kein Lastpr\u00fcfstand) erzeugt werden.In Europa pr\u00fcft die Norm DIN 70020 den Motor mit allen Nebenaggregaten und Auspuffanlagen, wie sie im Auto verwendet werden.  Der \u00e4ltere amerikanische Standard (SAE brutto PS, kurz PS genannt) verwendet einen Motor ohne Lichtmaschine, Wasserpumpe und andere Hilfskomponenten wie Servolenkungspumpe, ged\u00e4mpfte Auspuffanlage usw., sodass die Werte h\u00f6her waren als die europ\u00e4ischen Werte f\u00fcr der gleiche Motor.  Der neuere amerikanische Standard (als SAE-Nettopferdest\u00e4rke bezeichnet) testet einen Motor mit allen Hilfskomponenten (siehe unten “Motorleistungsteststandards”).Bremse bezieht sich auf die Vorrichtung, die verwendet wird, um eine gleiche Bremskraft \/ Last bereitzustellen, um die Ausgangskraft eines Motors auszugleichen \/ gleich zu machen und ihn auf einer gew\u00fcnschten Drehzahl zu halten.  W\u00e4hrend des Tests werden das Ausgangsdrehmoment und die Drehzahl gemessen, um die Bremsleistung zu bestimmen.  Die Pferdest\u00e4rken wurden urspr\u00fcnglich anhand des “Indikatordiagramms” (eine Erfindung von James Watt aus dem sp\u00e4ten 18.  Moderne Dynamometer verwenden eine von mehreren Bremsmethoden, um die Bremsleistung des Motors, die tats\u00e4chliche Leistung des Motors selbst, vor Verlusten an den Antriebsstrang zu messen.Wellenleistung[edit]Shaft PS (shp) ist die Leistung, die an eine Propellerwelle, eine Turbinenwelle oder eine Abtriebswelle eines Kraftfahrzeuggetriebes abgegeben wird.[32]  Die Wellenleistung ist eine \u00fcbliche Nennleistung f\u00fcr Turbowellen- und Turboprop-Motoren, Industrieturbinen und einige Schiffsanwendungen.\u00c4quivalente Wellenleistung (eshp) wird manchmal verwendet, um Turboprop-Motoren zu bewerten.  Sie enth\u00e4lt die \u00e4quivalente Leistung, die aus dem verbleibenden Strahlschub des Turbinenabgases abgeleitet wird.[33]  Es wird gesch\u00e4tzt, dass 2,5 Pfund-Kraft (11 N) Reststrahlschub von einer PS-Einheit erzeugt werden.[34]Pr\u00fcfnormen f\u00fcr die Motorleistung[edit]Es gibt eine Reihe verschiedener Standards, die bestimmen, wie die Leistung und das Drehmoment eines Automobilmotors gemessen und korrigiert werden.  Korrekturfaktoren werden verwendet, um Leistungs- und Drehmomentmessungen an normale atmosph\u00e4rische Bedingungen anzupassen, um einen genaueren Vergleich zwischen Motoren zu erm\u00f6glichen, da sie von Druck, Feuchtigkeit und Temperatur der Umgebungsluft beeinflusst werden.[35]  Einige Standards werden im Folgenden beschrieben.  Society of Automotive Engineers\/SAE International[edit]Fr\u00fche “SAE PS” (siehe RAC PS f\u00fcr die Formel)[edit]Zu Beginn des 20. Jahrhunderts wurde f\u00fcr US-Automobile manchmal eine sogenannte “SAE-Pferdest\u00e4rke” genannt.  Dies ist lange \u00e4lter als die PS-Messnormen der Society of Automotive Engineers (SAE) und war ein anderer Name f\u00fcr die branchen\u00fcbliche ALAM- oder NACC-PS-Zahl und die gleiche wie die britische RAC-PS, die auch f\u00fcr Steuerzwecke verwendet wird.  Alliance for Automotive Innovation ist der aktuelle Nachfolger von ALAM und NACC.  SAE-Bruttoleistung[edit]Vor dem Modelljahr 1972 bewerteten und bewarben amerikanische Autohersteller ihre Motoren in Bremsleistung, bhp, die eine Version der Bremsleistung war, die als SAE-Brutto-PS bezeichnet wurde, weil sie gem\u00e4\u00df den Standards der Society of Automotive Engineers (SAE) (J245 und J1995) gemessen wurde, die einen Serientestmotor ohne Zubeh\u00f6r (wie Dynamo \/ Lichtmaschine, K\u00fchlerl\u00fcfter, Wasserpumpe),[36]  und manchmal mit langen Rohrpr\u00fcfk\u00f6pfen anstelle der OEM-Auspuffkr\u00fcmmer ausgestattet.  Dies steht im Gegensatz zu SAE-Nettoleistungs- und DIN 70020-Normen, die Motorzubeh\u00f6r (aber keine \u00dcbertragungsverluste) ber\u00fccksichtigen.  Die atmosph\u00e4rischen Korrekturstandards f\u00fcr Luftdruck, Feuchtigkeit und Temperatur f\u00fcr SAE-Bruttoleistungstests waren relativ idealistisch.  SAE-Nettoleistung[edit]In den Vereinigten Staaten ist der Begriff bhp wurde 1971-1972 nicht mehr verwendet, als die Automobilhersteller begannen, die Leistung in SAE-Netto-PS gem\u00e4\u00df SAE-Standard J1349 anzugeben.  Wie bei SAE-Brutto- und anderen Bremsleistungsprotokollen wird die SAE-Netto-PS an der Kurbelwelle des Motors gemessen und ber\u00fccksichtigt daher keine \u00dcbertragungsverluste.  \u00c4hnlich wie bei der Norm DIN 70020 erfordert das SAE-Nettoleistungstestprotokoll jedoch riemengetriebenes Standardzubeh\u00f6r, Luftfilter, Emissionskontrollen, Auspuffanlage und anderes stromverbrauchendes Zubeh\u00f6r.  Dies f\u00fchrt zu Bewertungen, die n\u00e4her an der vom Motor erzeugten Leistung ausgerichtet sind, wenn er tats\u00e4chlich konfiguriert und verkauft wird.SAE-zertifizierte Leistung[edit]2005 f\u00fchrte die SAE mit SAE J2723 “SAE Certified Power” ein.[37]  Um eine Zertifizierung zu erhalten, muss der Test dem jeweiligen SAE-Standard entsprechen, in einer nach ISO 9000\/9002 zertifizierten Einrichtung stattfinden und von einem SAE-zugelassenen Dritten bezeugt werden.Einige Hersteller wie Honda und Toyota haben sofort auf die neuen Bewertungen umgestellt.[38]  Die Bewertung f\u00fcr Toyotas Camry 3.0 L 1MZ-FE V6 fiel von 210 auf 190 PS (160 auf 140 kW).[38]  Der Lexus ES 330 und der Camry SE V6 (3,3 L V6) des Unternehmens wurden zuvor mit 225 PS (168 kW) bewertet, aber der ES 330 sank auf 218 PS (163 kW), w\u00e4hrend der Camry auf 210 PS (160 kW) zur\u00fcckging.  Der erste Motor, der im Rahmen des neuen Programms zertifiziert wurde, war der 7.0 L LS7, der in der Chevrolet Corvette Z06 2006 verwendet wurde.  Die zertifizierte Leistung stieg leicht von 500 auf 505 PS (373 auf 377 kW).W\u00e4hrend Toyota und Honda ihre gesamte Fahrzeugpalette erneut testen, testen andere Autohersteller im Allgemeinen nur diejenigen mit aktualisierten Antriebsstr\u00e4ngen erneut.[38]  Zum Beispiel hat der Ford Five Hundred von 2006 eine Nennleistung von 203 PS (151 kW), genau wie das Modell von 2005.  Die Bewertung von 2006 spiegelt jedoch nicht das neue SAE-Testverfahren wider, da Ford nicht die zus\u00e4tzlichen Kosten f\u00fcr die erneute Pr\u00fcfung seiner bestehenden Motoren tr\u00e4gt.[38]  Im Laufe der Zeit wird von den meisten Autoherstellern erwartet, dass sie sich an die neuen Richtlinien halten.SAE versch\u00e4rfte seine PS-Regeln, um den Motorenherstellern die M\u00f6glichkeit zu nehmen, leistungsbeeinflussende Faktoren wie \u00d6lmenge im Kurbelgeh\u00e4use, Kalibrierung des Motorsteuerungssystems und ob ein Motor mit Kraftstoff mit hoher Oktanzahl getestet wurde, zu manipulieren.  In einigen F\u00e4llen kann dies zu einer \u00c4nderung der PS-Zahlen f\u00fchren.Deutsches Institut f\u00fcr Normung 70020 (DIN 70020)[edit]DIN 70020 ist eine deutsche DIN-Norm zur Messung der Leistung von Stra\u00dfenfahrzeugen.  Die DIN-PS wird an der Abtriebswelle des Motors als metrische PS gemessen und nicht als mechanische PS.  \u00c4hnlich wie bei der SAE-Nettoleistung und im Gegensatz zur SAE-Bruttoleistung misst die DIN-Pr\u00fcfung den Motor, wie er im Fahrzeug eingebaut ist, mit K\u00fchlsystem, Ladesystem und serienm\u00e4\u00dfiger Abgasanlage.  DIN hp wird oft mit “PS” abgek\u00fcrzt, abgeleitet vom deutschen Wort Pferdest\u00e4rke  (w\u00f6rtlich “Pferdest\u00e4rke”).CUNA[edit]Ein Teststandard der italienischen CUNA (Commissione Tecnica per l’Unificazione nell’Automobile, Technical Commission for Automobile Unification), eine f\u00f6derierte Einheit der Normungsorganisation UNI, wurde fr\u00fcher in Italien verwendet.  CUNA schreibt vor, dass der Motor mit allen zum Betrieb notwendigen Zubeh\u00f6rteilen (zB Wasserpumpe) gepr\u00fcft wird, w\u00e4hrend alle anderen \u2013 wie Lichtmaschine\/Dynamo, K\u00fchlerl\u00fcfter und Auspuffkr\u00fcmmer \u2013 entfallen k\u00f6nnen.[36]  Alle Kalibrierungen und Zubeh\u00f6rteile mussten wie bei Serienmotoren sein.[36]Wirtschaftskommission f\u00fcr Europa R24[edit]ECE R24 ist eine UN-Norm f\u00fcr die Zulassung von Emissionen von Kompressionsz\u00fcndungsmotoren, den Einbau und die Messung der Motorleistung.[39]  Es \u00e4hnelt der Norm DIN 70020, jedoch mit anderen Anforderungen f\u00fcr den Anschluss des L\u00fcfters eines Motors w\u00e4hrend der Pr\u00fcfung, wodurch dieser weniger Leistung vom Motor aufnimmt.[40]Wirtschaftskommission f\u00fcr Europa R85[edit]ECE R85 ist eine UN-Norm f\u00fcr die Zulassung von Verbrennungsmotoren hinsichtlich der Messung der Nettoleistung.[41]80\/1269\/EWG[edit]80\/1269\/EWG vom 16. Dezember 1980 ist eine Norm der Europ\u00e4ischen Union f\u00fcr die Motorleistung von Stra\u00dfenfahrzeugen.Internationale Standardisierungsorganisation[edit]Die International Organization for Standardization (ISO) ver\u00f6ffentlicht mehrere Standards zur Messung der Motorleistung.ISO 14396 legt die zus\u00e4tzliche und methodische Anforderung zur Bestimmung der Leistung von Hubkolben-Verbrennungsmotoren fest, wenn sie f\u00fcr eine ISO 8178-Abgasemissionspr\u00fcfung vorgelegt werden.  Sie gilt f\u00fcr Hubkolben-Verbrennungsmotoren f\u00fcr Land-, Schienen- und Schiffszwecke, ausgenommen Motoren von Kraftfahrzeugen, die haupts\u00e4chlich f\u00fcr den Stra\u00dfenverkehr bestimmt sind.[42]ISO 1585 ist ein Pr\u00fcfcode f\u00fcr die Nettoleistung von Motoren f\u00fcr Stra\u00dfenfahrzeuge.[43]ISO 2534 ist ein Pr\u00fcfcode f\u00fcr die Bruttoleistung von Motoren f\u00fcr Stra\u00dfenfahrzeuge.[44]ISO 4164 ist ein Pr\u00fcfcode f\u00fcr die Motor-Nettoleistung, der f\u00fcr Mopeds bestimmt ist.[45]ISO 4106 ist ein Pr\u00fcfcode f\u00fcr die Nettoleistung von Motoren f\u00fcr Motorr\u00e4der.[46]ISO 9249 ist ein Pr\u00fcfcode f\u00fcr die Nettoleistung von Motoren f\u00fcr Erdbewegungsmaschinen.[47]Japanischer Industriestandard D 1001[edit]JIS D 1001 ist ein japanischer Netto- und Brutto-Motorleistungstestcode f\u00fcr Personenkraftwagen oder Lastkraftwagen mit Funkenz\u00fcndung, Dieselmotor oder Kraftstoffeinspritzung.[48]Siehe auch[edit]Verweise[edit]^ “Pferdest\u00e4rke”, Encyclopdia Britannica Online.  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