Luftwaffe und Flugabwehr der Koreanischen Volksarmee

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Luftkriegszweig des nordkoreanischen Militärs

Luftwaffe und Flugabwehr der Koreanischen Volksarmee
KPAAF-Patch.svg

Patch der koreanischen Volksarmee Luft- und Anti-Luftwaffe
Gegründet 1946; Vor 75 Jahren (1946)
Land Nord Korea
Treue Kim Jong-un[1]
Typ Luftwaffe
Rolle Luftkrieg
Luftverteidigung
Größe
  • 110.000 aktives Personal
  • 950 Flugzeuge [2]
Teil von Koreanische Volksarmee
Hauptquartier Pjöngjang
Engagements
Kommandant Marschall Ri Pyong-chol[5]
Bemerkenswert
Kommandanten
  • Vizemarschall Cho Myong-rok
  • Generaloberst Oh Gum-chol
Rundel Rondell von Nordkorea.svg
Flagge Flagge der koreanischen Volksarmee Air Force.svg
Attacke Su-25, Su-7, Nanchang Q-5
Bomber Harbin H-5
Kämpfer Shenyang J-5, Shenyang J-6, Chengdu F-7, MiG-21, MiG-23, MiG-29
Hubschrauber MD Hubschrauber MD 500, Mil Mi-2, Mil Mi-4, Mil Mi-8 Mil Mi-14, Mil Mi-26
Kampfhubschrauber Mil Mi-24
Trainer Shenyang FT-2, FT-5, Aero L-39C
Transport IL-76, An-24, An-2, PAC P-750

Militäreinheit

Die Luftwaffe und Flugabwehr der Koreanischen Volksarmee (KPAAF; Koreanisch: 조선인민군 항공 및 반항공군; Hanja: 朝鮮人民軍 航空 및 反航空軍; Chosŏn-inmin’gun hangkong mit banhangkong’gun) ist die vereinte militärische Luftwaffe Nordkoreas. Es ist der zweitgrößte Zweig der Koreanischen Volksarmee mit schätzungsweise 110.000 Mitgliedern.[6] Es besitzt rund 950 Flugzeuge verschiedener Typen, meist jahrzehntealten sowjetischen und chinesischen Ursprungs. Seine Hauptaufgabe ist die Verteidigung des nordkoreanischen Luftraums.[7]

Geschichte[edit]

Die Luft- und Flugabwehrwaffe der Koreanischen Volksarmee wurde 1945 als “Korean Aviation Society” gegründet. Sie war nach dem Vorbild von Fliegerclubs in der Sowjetunion organisiert. 1946 wurde die Gesellschaft zu einer militärischen Organisation und wurde eine Luftfahrtabteilung der Koreanischen Volksarmee (KPA). Im November 1948 wurde es ein eigener Zweig der Armee.[8] Die KPAF beinhaltet einen Großteil der ursprünglichen sowjetischen Lufttaktiken sowie nordkoreanische Erfahrungen aus den UN-Bombardierungen während des Koreakrieges.

Die KPAF hat gelegentlich im Ausland eingesetzt.[9] Es entsandte während des Vietnamkrieges ein Jagdgeschwader nach Nordvietnam.[10]Berichten zufolge soll Kim Il-sung den nordkoreanischen Piloten gesagt haben, sie sollen „im Krieg kämpfen, als ob der vietnamesische Himmel ihr eigener wäre“.[11]

Am 15. April 1969 schossen MiG-21 der KPAF in internationalen Gewässern im Japanischen Meer einen Lockheed EC-121 Warning Star ab.[12]

1973 wurde ein nordkoreanischer MiG-21-Flug nach Bir Arida stationiert, um während des Jom-Kippur-Krieges bei der Verteidigung Südägyptens zu helfen.[13]

1990/91 aktivierte Nordkorea vier vordere Luftwaffenstützpunkte in der Nähe der koreanischen Demilitarisierten Zone (DMZ).

Organisation[edit]

Fähigkeiten[edit]

Die KPAF betreibt eine breite Palette von Jagd- und Kampfflugzeugen. Nordkorea ist eine der wenigen Nationen, die noch die veralteten MiG-17-, MiG-19-, MiG-21- und MiG-23-Jäger betreibt, aber es betreibt modernere und ziemlich fähige MiG-29-Jäger. Analysten haben auch lange spekuliert, ob die KPAF die MiG-25 aufstellt,[14] Es gibt jedoch noch keine Beweise dafür, ob sie MiG-25 einsetzen. Der zahlreichste Jäger der KPAF ist die MiG-21, die etwas veraltet, aber immer noch ein würdiger Feind im Luft-Luft-Kampf ist, wenn sie richtig gewartet und von erfahrenen Piloten bemannt wird. Eine Einschätzung des US-Analysten GlobalSecurity.org berichtete, dass die Luftwaffe “nur eine marginale Fähigkeit zur Verteidigung des nordkoreanischen Luftraums und eine begrenzte Fähigkeit hat, Luftoperationen gegen Südkorea durchzuführen”.[15]

Nordkorea betreibt eine Vielzahl von Luftverteidigungsgeräten, von MANPADS mit kurzer Reichweite wie den schweren Maschinengewehren 9K34 Strela-3, 9K38 Igla und ZPU-4 bis hin zu den Langstrecken-Systemen SA-5 Gammon und Pon’gae-5 SAM und großkalibrige Fla-Artilleriegeschütze.[citation needed] Nordkorea verfügt über eines der dichtesten Luftverteidigungsnetzwerke der Welt.[citation needed]Iljuschin Il-28 Beagle-Bomber bieten eine Mittelstrecken-Angriffsplattform, obwohl sie im Allgemeinen veraltet sind, obwohl sie wahrscheinlich in der Lage sind, Kh-35- und P-15-Termit-Raketen abzufeuern.[16] Ein großer Teil der Bodenkampfflugzeuge wird in stark befestigten Hangars aufbewahrt, von denen einige einer nahen Atomexplosion standhalten können. Die Stealth-Kapazität ist in der KPAF durch die Erforschung von Radar-absorbierender Farbe und Inventartäuschung bekannt.[17]

Es wurde festgestellt, dass die nordkoreanische Luftwaffe einige MD-500-Hubschrauber betreibt, die von deutschen Händlern mit sowjetischen Schiffen nach Nordkorea exportiert wurden.[18] Mehrere wurden während einer Militärparade zum Gedenken an den 60. Jahrestag des Waffenstillstands im Koreakrieg mit sowjetischen Panzerabwehrraketen AT-3 ausgerüstet gesehen.[19] Später traten sie beim Wonsan Air Festival erneut in der Öffentlichkeit auf, bei dem sie die neue grüne Tarnlackierung trugen, die auch auf An-2 und Mi-17 integriert wurde, die auch auf der Flugschau gezeigt wurden.[20]

KPAF verfügt über präzisionsgelenkte Munition wie Kh-25 und Kh-29 Luft-Boden-Raketen entlang von Störkapseln wie SPS-141 zur SAM-Unterdrückung.[21] Zumindest einige der Bomber der Il-28/H-5 sind in der Lage, eine luftgestützte Variante von Kumsong-3 Anti-Schiffs-Marschflugkörpern mit bekannten Flugtests aus den Jahren 2008 und 2011 abzufeuern.[22] Die vom Boden gestartete Küstenverteidigungsvariante von Kumsong-3 hat eine Reichweite von 240 Kilometern.[23]

Personal[edit]

Von 1978 bis 1995 war General Jo Myong-rok Kommandant der Luftwaffe. Im Oktober 1995 wurde er zum Vizemarschall befördert und zum Chef des Allgemeinen Politbüros der KVA sowie zum Mitglied des Zentralen Militärkomitees der Koreanischen Arbeiterpartei ernannt. Sein Platz als Kommandant der Luftwaffe wurde von Generaloberst O Kum-chol eingenommen.

Jährliche Flugstunden[edit]

Die Anzahl der jährlichen Flugstunden (AFH) pro Pilot ist, wie bei fast allen anderen Aspekten der KPAF, sehr schwer abzuschätzen. Die meisten Quellen zu diesem Thema verzichten auf harte Zahlen, aber alle schätzen die durchschnittlichen jährlichen Flugstunden pro Pilot als „gering“ bis „sehr gering“ ein. Die Anzahl der jährlichen Flugstunden ist für die Einschätzung der individuellen Fähigkeiten und Erfahrungen der Piloten einer Luftwaffe sehr wichtig: Mehr jährliche Flugstunden deuten auf besser ausgebildete Piloten hin. Die meisten Schätzungen zeichnen ein eher düsteres Bild: AFH pro Pilot für die KPAF sollen nur 15 oder 25 . betragen[24] Stunden pro Pilot pro Jahr – vergleichbar mit den Flugstunden der Luftstreitkräfte in den ehemaligen Sowjetstaaten Anfang der 90er Jahre. Im Vergleich dazu fliegen die meisten NATO-Kampfpiloten mindestens 150 Stunden im Jahr. Bodentraining, sowohl in Klassenzimmern, auf Lehrflugzeugen oder in einem Flugsimulator, kann das „Echte Ding“ nur bis zu einem gewissen Grad ersetzen, und die geringe Anzahl moderner Jet-Trainer im KPAF-Arsenal deutet auf eine sehr bescheidene Flugzeit hin zur Bildung neuer Piloten.

Für die niedrige AFH gibt es mehrere mögliche Erklärungen: Sorgen über die Alterung der Ausrüstung, Mangel an Ersatzteilen – insbesondere bei den älteren Flugzeugen – Schwierigkeiten mit verschlissenen Flugzeugzellen, Angst vor Defekten und Treibstoffknappheit tragen dazu bei. Es ist jedoch sehr wahrscheinlich, dass einige „Elite“-Piloten und -Regimenter deutlich mehr Flugstunden erhalten. Besonders diejenigen, die mit modernen Flugzeugen ausgestattet und mit der Heimatverteidigung beauftragt sind – wie das 57. Regiment, das MiG-29 fliegt, und das 60. Regiment, das MiG-23 fliegt – erhalten ein Vielfaches der durchschnittlichen AFH pro Pilot; alternde Ausrüstung, Treibstoffknappheit und die allgemeine Wirtschaftskrise in Nordkorea werden jedoch auch diese Regimenter treffen und ihre AFH im Vergleich zur NATO-AFH niedrig halten.

Die Agence France-Presse berichtete am 23. Januar 2012, dass die KPAF im Jahr 2011 überdurchschnittlich viel Flugtraining durchgeführt habe.

Der Chosun Ilbo berichtete am 29. März 2012, dass die KPAF die Zahl der Flüge auf 650 pro Tag drastisch erhöht habe.[25]

Tongil-Neuigkeiten berichtete am 20. Juli 2013, dass die Kampfjets und Hubschrauber von KPAF 11 Tage lang 700 Einsätze pro Tag durchgeführt hatten, wie eine Quelle der südkoreanischen Regierung am 13. März berichtete, nachdem die Militärübung Key Resolve am 11. März begonnen hatte vom US-Militär als die Fähigkeit, einen totalen Krieg zu führen.[26]

Struktur[edit]

Im Folgenden finden Sie eine Liste der Stützpunkte, auf denen Flugzeuge der nordkoreanischen Armee ständig stationiert sind.[27][28]

Luftwaffenstützpunkte[edit]

Nordwestliches Gebiet (1st Air Combat Division, HQ Kaechon)
Westküste und Pjöngjang-Gebiet (1. Luftkampfdivision) – HQ: Kaechon

Pjöngjang ist auch der Standort des HQ, KPAAF[31]

  • Uiju – 24. Luftregiment {Bomber} (H-5/Il-28, MiG-21PFM)
  • Kaechon – 35. Air Regiment {Fighter} (J-6/MiG-19)
  • Onchon – 36th Air Regiment {Fighter} (J-6/MiG-19)
  • Sunchon – 55th Air Regiment {Attack} (Su-25K), 57th Air Regiment {Fighter} (MiG-29/UB)
  • Panghyon – 49. Luftregiment {Jagdbomber} (J-5/MiG-17F, MiG-21PFM, Mi-2)
  • Pukchang – 58. Fliegerregiment {Fighter} (MiG-23ML/UM), 60. Fliegerregiment {Fighter Bomber} (MiG-21Bis)
Westküste und Pjöngjang-Gebiet (5. Transportabteilung) – HQ: Taechon
  • Taechon – ?? Luftregiment {Transport} (Y-5/An-2)
  • Kwaksan – ?? Luftregiment {Transport} (Y-5/An-2)
  • Kangdong – ?? Luftregiment {Bomber} (CJ-6/BT-6)
  • Sonchon – ?? Luftregiment {Helikopter} (Mi-2)
  • Pukchang Ost – 65. Luftregiment {Helikopter} (Mi-8T, Mi-26), 64. Luftregiment {Helikopter} (MD-500)
  • Pjöngjang Sunan Intl – Special Service Air Transport Wing (KPAAF-CAAK) (Air Koryo) (Tu-134B/Tu-154B-2/Il-62M/Il-76MD/Il-18/An-24/An-148)
  • Flugplatz Mirim – ?? VIP-Einheit (Mi-17) Diese Basis dient als leichte Transportbasis und wurde irgendwann in den 1990er Jahren geschlossen und wird jetzt als KPA-Trainingseinrichtung genutzt.
DMZ-Bereich (3. Luftkampfdivision) – HQ: Hwangju
  • Chunghwa – Hauptquartier, Luftverteidigung und Kampfkommando
  • Taetan – 4th Air Regiment {Jagdbomber} (J-5/MiG-17F, MiG-21PFM, Mi-2)
  • Nuchon-ni – 32. Luftregiment {Jagdbomber} (J-5/MiG-17, MiG-21PFM, Mi-2)
  • Kwail – 33. Luftregiment {Jagdbomber} (J-5/MiG-17F), 11. Luftregiment {Jagdbomber} (J-5/MiG-17F)
  • Hwangju – 50. Luftregiment {Fighter} (MiG-21PFM)
  • Koksan – 86. Luftregiment {Angriff} (Q-5A)
  • Ayang-ni – 63. Luftregiment {Angriffshubschrauber} (Mi-24D)
Ostküstengebiet (2. Luftkampfdivision) – HQ: Toksan
  • Toksan – 56. Luftregiment {Kämpfer} (MiG-21PF/J-7/F-7)
  • Chanjin-Up – 25. Luftregiment {Bomber} (Il-28/H-5); ??th Air Regiment {Fighter} (MiG-21PFM)
  • Wonsan – 46. Luftregiment {Kämpfer} (MiG-21PFM, F-5), 66. Luftregiment {Helikopter} (Mi-14PL)
  • Kuum Ni – 71. Luftregiment {Kämpfer} (MiG-21PFM)
  • Hwangsuwon – 72nd Air Regiment {Fighter} (MiG-21PFM)
Ostküstengebiet (6. Transportabteilung) – HQ: Sondok
  • Sondok – ?? Luftregiment {Transport} (Y-5/An-2)
  • Yonpo – ?? Luftregiment {Transport} (Y-5/An-2)
  • Manpo – ?? Luftregiment {Transport} (Y-5/An-2)
  • Kuktong – ?? Luftregiment {Transport} (Y-5/An-2)
  • Kowon – Lufttransportgeschwader (6 TD) (Z-5/Mi-4/Mi-8/Mi-17)
  • Pakhon – Lufttransportgeschwader (6 TD) (Z-5/Mi-4/Mi-8/Mi-17/Mi-2)
Gebiet im äußersten Nordosten (8. Ausbildungsabteilung) – HQ: Orang

Ausrüstung[edit]

Flugzeug[edit]

Ein nordkoreanischer Shenyang J-6

Eine ähnliche MiG-29 wird von Nordkorea verwendet

Ein ehemaliger indonesischer Lim-5, der in den Vereinigten Staaten in nordkoreanischen Markierungen ausgestellt ist

Luftverteidigung[edit]

Dienstgrade und Uniformen[edit]

Ränge[edit]

Die koreanische Volksluftwaffe hat fünf Kategorien von Dienstgraden: Generaloffiziere, höhere Offiziere, untere Offiziere, Unteroffiziere und Flieger.

Eingetragen[edit]

Offiziere[edit]

Marschälle[edit]

Gelegentlich werden Offiziere der KVA-Luftwaffe über den General der Luftwaffe befördert. In diesem Fall tragen sie eine Uniform im Armeestil, da die Ränge ab Vizemarschall nicht in Armee, Marine und Luftwaffe unterteilt sind.[46]

Uniformen[edit]

Im Allgemeinen als separater Dienst in der KVA, der Dienst trägt die gleichen KPA-Uniformen, aber mit blauen Schirmmützen der Luftwaffe (insbesondere für Offiziere) oder Mützen im Kepi-Stil für Männer und Baskenmützen für Frauen, die mit ihren vollen Uniformen getragen werden. Piloten tragen während der Parade und im Flugdienst Helme und Fluganzüge, während das Personal der Luftverteidigung die gleichen Dienstkleidungsuniformen wie ihre Gegenstücke der Bodentruppen trägt, jedoch mit blauen Rändern der Luftwaffe an den Mützen.

Mängel[edit]

Aufgrund der politischen Lage Nordkoreas sind mehrere nordkoreanische Piloten der KPAF mit ihren Jets übergelaufen. Zu diesen Vorfällen gehören:

  • Am 21. September 1953 flog der 21-jährige No Kum-sok, ein Oberleutnant, mit seiner MiG-15 nach Süden und landete auf dem Kimpo Air Base in der Nähe von Seoul. Gilt als Geheimdienst-Bonanza, da dieses Kampfflugzeug damals das beste war, das der kommunistische Block hatte. No erhielt die Summe von 100.000 US-Dollar (963.325,84 US-Dollar in 2019-Dollar) und das Recht, sich in den Vereinigten Staaten aufzuhalten. Er ist jetzt US-Bürger.
  • Am 5. August 1960 landete eine Shenyang J-5 in Kimpo, das zweite Mal, dass eine J-5 in Südkorea auftauchte. Dieses Flugzeug wurde von Südkorea behalten und wurde kurz in südkoreanischen Markierungen geflogen, bevor es verschrottet wurde.
  • Im Februar 1983 nutzte Lee Ung-pyong eine Trainingsübung zum Überlaufen und landete seine Shenyang J-6 auf einem Flugplatz in Seoul. Nach damals üblicher Praxis erhielt er eine Kommission in der südkoreanischen Luftwaffe (ROKAF), wurde schließlich Oberst und lehrte bis zu seinem Tod im Jahr 2002 an der südkoreanischen Akademie. Er erhielt eine Belohnung von 1,2 Milliarden südkoreanischen Won.
  • Am 23. Mai 1996 überlief Captain Lee Chul-su mit einer anderen Shenyang J-6, Nummer 529, zur Suwon Air Base, Südkorea. Berichten zufolge hinterließ er seine Frau und zwei Kinder. Lee wurde mit 480 Millionen südkoreanischen Won (ca. 400.000 US-Dollar) belohnt. Er ist jetzt Oberst in der ROKAF und akademischer Lehrer.[47]

Siehe auch[edit]

Verweise[edit]

  1. ^ “Nordkoreanisches Militär leistet Treueeid”. www.enca.com. Archiviert vom Original am 2016-09-17. Abgerufen 2016-09-10.
  2. ^ “Flightglobal – World Air Forces 2015 (PDF)” (PDF). Flightglobal.com. Archiviert (PDF) vom Original vom 2014-12-19. Abgerufen 2015-06-07.
  3. ^ Richard M. Bennett. “Raketen und Wahnsinn”. Asien Zeiten. Archiviert vom Original am 01.09.2011. Abgerufen 2011-08-11.CS1-Wartung: ungeeignete URL (Link)
  4. ^ David Cenciotti. “Israelische F-4s kämpften tatsächlich gegen nordkoreanische MiGs während des Jom-Kippur-Krieges”. Geschäftseingeweihter. Abgerufen 27.03.2019.
  5. ^ Einem Bericht zufolge wurde General Ri Pyong-chol im August 2014 hingerichtet; Georg Petras, Hinrichtungen in Nordkorea unter Kim Jong Un Archiviert 2017-09-05 auf der Wayback Machine USA Today, 2016-02-10
  6. ^ Nordkorea-Länderstudie Archiviert 26.02.2005 bei der Wayback Machine, S. 18-19
  7. ^ “KPAF”. GlobalSecurity.org. Archiviert vom Original am 13.09.2006. Abgerufen 2006-09-14.
  8. ^ Edwards, Paul M. (2010). “Koreanische Volksluftwaffe (KPAF)”. Historisches Wörterbuch des Koreakrieges (2. Aufl.). Lanham: Vogelscheuchenpresse. P. 151. ISBN 978-0-8108-7461-9.
  9. ^ Bennett, Richard (18. August 2006). “Raketen und Wahnsinn”. Asia Times. Abgerufen 17. Oktober, 2017.
  10. ^ Gady, Franz-Stefan Krieg der Drachen: Warum Nordkorea China nicht traut 29. September 2017 Archiviert 30. September 2017, an der Wayback Machine Der Diplomat Abgerufen am 29. September 2017
  11. ^ Glück, Caroline Nordkorea gibt Vietnamkriegsrolle zu 7. Juli 2001 Archiviert 8. März 2008, an der Wayback Machine BBC News Abgerufen am 30. September 2017
  12. ^ “N Korea in ‘US-Spionageflugzeug’-Warnung”. 11. Juni 2006. Archiviert vom Original am 6. März 2018. Abgerufen 5. März 2018 – über news.bbc.co.uk.
  13. ^ Leon, Dario. „Eine unbekannte Geschichte aus dem Jom-Kippur-Krieg: Israelische F-4 gegen nordkoreanische MiG-21“. Der Flieger. Archiviert vom Original vom 7. April 2014. Abgerufen 4. April 2014.
  14. ^ “Militäruhrenmagazin”. Militarywatchmagazine.com. Abgerufen 2021-10-14.
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  17. ^ “Nordkorea entwickelt Tarnfarbe zur Tarnung von Kampfjets”‘“. 23. August 2010. Archiviert vom Original vom 16. September 2014. Abgerufen 5. April 2018 – über www.telegraph.co.uk.
  18. ^ Roblin, Sebastian (13. Oktober 2017). “Die seltsame Geschichte, wie Nordkorea 87 US-Scout-Hubschrauber geschmuggelt hat”. Krieg ist langweilig.
  19. ^ Cenciotti, David (30. Juli 2013). “Nordkoreas (illegal gelieferte) bewaffnete Hughes 500E-Hubschrauber tauchen nach 30 Jahren im Dunkeln auf”. Der Flieger.
  20. ^ Filmer, Paul (30. September 2016). “Airshow Review – Wonsan Air Festival, Nordkorea”. Globale Luftfahrtressource.
  21. ^ D’Urso, Stefano. „Seltenes Foto eines nordkoreanischen Kampfjets, der eine Luft-Luft-Rakete abfeuert, taucht auf, nachdem Kim Jong Un den Luftwaffenstützpunkt besucht hat“. Geschäftseingeweihter. Abgerufen 2021-07-20.
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  23. ^ https://thediplomat.com/2017/07/north-koreas-new-kn19-coastal-defense-cruise-missile-more-than-meets-the-eye/
  24. ^ Geheimdienstexperten analysieren “Absturz eines nordkoreanischen Kampfjets” Archiviert 09.09.2017 bei der Wayback Machine, Der Telegraph, 18. August 2010
  25. ^ “N.Korea verstärkt Trainingsflüge der Luftwaffe”. The Chosun Ilbo (englische Ausgabe) archiviert auf archive.org. 2012-03-29. Archiviert von das Original am 30. März 2012. Abgerufen 2013-03-24. Nordkorea hat die Zahl der Trainingsflüge seit letztem Monat auf bis zu 650 Einsätze pro Tag erhöht. Die nordkoreanische Luftwaffe führt auch am Wochenende Trainingsflüge durch […]
  26. ^ 700회 출격한 북한군 항공기. Tongil-Neuigkeiten (in Koreanisch). 20. Juli 2013.
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Externe Links[edit]


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