[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki29\/2021\/11\/30\/bahnstrecke-montreux-glion-rochers-de-naye-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki29\/2021\/11\/30\/bahnstrecke-montreux-glion-rochers-de-naye-wikipedia\/","headline":"Bahnstrecke Montreux\u2013Glion\u2013Rochers-de-Naye \u2013 Wikipedia","name":"Bahnstrecke Montreux\u2013Glion\u2013Rochers-de-Naye \u2013 Wikipedia","description":"before-content-x4 Ein Zug auf den Bahnsteigen Rochers-de-Naye am Bahnhof Montreux Ein Rochers-de-Naye-Zug auf einem Abstellgleis in Montreux; die Fahrlinie f\u00fchrt","datePublished":"2021-11-30","dateModified":"2021-11-30","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki29\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki29\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/3\/35\/Rochers-de-naye-train-at-montreux-station.jpg\/220px-Rochers-de-naye-train-at-montreux-station.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/3\/35\/Rochers-de-naye-train-at-montreux-station.jpg\/220px-Rochers-de-naye-train-at-montreux-station.jpg","height":"165","width":"220"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki29\/2021\/11\/30\/bahnstrecke-montreux-glion-rochers-de-naye-wikipedia\/","wordCount":3287,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4  Ein Zug auf den Bahnsteigen Rochers-de-Naye am Bahnhof Montreux  Ein Rochers-de-Naye-Zug auf einem Abstellgleis in Montreux;  die Fahrlinie f\u00fchrt links vom Zug in den Tunnel ein;  die rechte Linie geh\u00f6rt dem MOB  MTGN No.4, die Diesellokomotive der Strecke in Glion         (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Die Linie zwischen Glion und Caux  Ein Zug auf der Strecke Montreux-de Naye in Caux  Zug n\u00e4hert sich der Haltestelle Haut de Caux mit Blick auf den Genfersee und die franz\u00f6sischen Alpen  Bahnhof Caux mit Rochers de Naye         (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Ein Zug n\u00e4hert sich dem Gipfel    Die Montreux\u2013Glion\u2013Rochers-de-Naye-Bahn (MGN, Franz\u00f6sisch: Chemin de fer Rochers-de-Naye, Montreux\u2013Glion\u2013Rochers-de-Naye) ist eine elektrisch betriebene Zahnradbahn in der Schweiz mit einer Spurweite von 800 mm (2 ft 7+1\/2 in).  Es wurde urspr\u00fcnglich als zwei separate Linien gebaut, die Glion\u2013Rochers-de-Naye-Bahn (GN) und die Montreux\u2013Glion-Bahn (MGI).       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Die Linie verbindet den Ferienort Montreux am Ufer des Genfersees mit dem Gipfel des Berges Rochers de Naye.  Die Linie verkehrt \u00fcber das Dorf Glion am Berghang oberhalb von Montreux, wo sie mit der Standseilbahn Territet\u2013Glion verbunden ist.[1]Seit 2017 wird die Linie mit originalen Belle-Epoque-Wagen betrieben, die von der Firma MOB erhalten und restauriert wurden.[2]Table of ContentsGeschichte[edit]Glion nach Rochers-de-Naye[edit]Montreux nach Glion[edit]Zusammenschluss[edit]Verschl\u00fcsse[edit]Fahrzeuge[edit]Lokomotiven[edit]Triebwagen[edit]Drehschneepflug[edit]Erhaltene Trainer[edit]Dienstleistungen[edit]Siehe auch[edit]Verweise[edit]Externe Links[edit]Geschichte[edit]Glion nach Rochers-de-Naye[edit]Der erste Abschnitt der Strecke, der er\u00f6ffnet wurde, war die Eisenbahnstrecke Glion nach Rochers-de-Naye, die von der Chemin de fer Glion\u2013Rochers-de-Naye (GN) und wurde 1892 er\u00f6ffnet. Zun\u00e4chst wurde Glion mit der Standseilbahn Territet\u2013Glion erreicht, die von einer Talstation gegen\u00fcber dem Bahnhof Territet abfuhr, der ersten Station \u00f6stlich des Bahnhofs Montreux der Simplonbahn.Die Bahnstrecke von Glion nach Rochers-de-Naye wurde auf eine Spurweite von gebaut 800 mm (2 ft 7+1\/2 in), und die Strecke wurde von Dampflokomotiven mit dem von Roman Abt entwickelten Zahnstangensystem betrieben.Montreux nach Glion[edit]Im Jahr 1909 wurde die Eisenbahnstrecke Montreux-Glion er\u00f6ffnet, die von den Chemin de fer Montreux-Glion Unternehmen (MGl).  Diese verlief von einer unteren Endstation innerhalb des Bahnhofs Montreux und bildete an ihrem oberen Ende eine durchgehende Kreuzung mit der Linie Glion nach Rochers-de-Naye.  Zwischen beiden Linien und der Standseilbahn Territet-Glion wurde ein plattform\u00fcbergreifender Austausch beibehalten.Die Eisenbahn von Montreux nach Glion wurde mit der gleichen Spurweite und dem gleichen Zahnstangensystem wie die Eisenbahn von Glion nach Rochers-de-Naye gebaut, wurde jedoch von Anfang an elektrisch betrieben.  Bis 1938, als die Strecke Glion-Rochers-de-Naye elektrifiziert wurde, wurden die Z\u00fcge in Glion zwischen Elektro- und Dampflokomotiven \u00fcbergeben.  Gleichzeitig \u00fcbernahmen Elektrotriebwagen die meisten Dienste und \u00fcberlie\u00dfen G\u00fcter- und Spitzenverkehr, Dienstz\u00fcge und Schneetreiben den Elektrolokomotiven.Zusammenschluss[edit]Auch nachdem der Durchgangstriebwagen die meisten Dienste \u00fcbernommen hatte, blieben die beiden Linien im Besitz unterschiedlicher Gesellschaften.  1987 fusionierten die beiden Unternehmen schlie\u00dflich zur Chemin de fer de Montreux\u2013Glion\u2013Rochers-de-Naye Unternehmen (MGN).  1992 fusionierte dieses Unternehmen mit der Standseilbahn Territet-Glion zum Chemin de fer Montreux\u2013Territet\u2013Glion\u2013Rochers-de-Naye Unternehmen (MTGN).2001 wurde die MTGN in Transports Montreux-Vevey-Riviera (MVR) fusioniert, ein Unternehmen, das eine Reihe von Bahnlinien im Raum Montreux betreibt.  Es wird unter der Banner von Golden Pass Services.Verschl\u00fcsse[edit]Im Mai 2008 wurde der Streckenabschnitt Montreux\u2013Glion gesperrt, damit die Arbeiten an der Auskleidung des Tunnel de Valmont durchgef\u00fchrt werden konnten.  Am 2. Juni wurde es planm\u00e4\u00dfig f\u00fcr die Sommersaison wiederer\u00f6ffnet.  W\u00e4hrend dieser Sperrung war der Abschnitt Glion nach Caux und Rochers de Naye normal betrieben worden, wobei der Abschnitt Montreux nach Glion durch einen Ersatzbusdienst abgedeckt wurde.Die Bahn von Montreux, die vom Bahnsteig 8 des Bahnhofs Montreux abf\u00e4hrt, beginnt fast, sobald sie den Bahnhof verl\u00e4sst und in den ersten von vielen Tunneln f\u00e4hrt, steil zu steigen.  Die Linie \u00e4ndert die Richtung durch eine Reihe von Kurven mit minimalem Radius, wobei der Blick auf den Genfersee von einer Seite zur anderen wechselt, bevor sie den Bahnhof Glion erreicht.  Die Werkst\u00e4tten und das Depot befinden sich entlang der Linie, wenn sie Glion verl\u00e4sst, die wichtigsten Gesch\u00e4fte, die \u00fcber einen Traverser erreicht werden, der eine Schleife entlang der Hauptlinie bildet.Die Strecke f\u00fchrt weiter bis zum kleinen Dorf Caux und f\u00fchrt durch Almwiesen, die im Fr\u00fchling voller wild wachsender Narzissen, Vergissmeinnicht und andere sind, bevor sie ihre Bergstation in Rochers-de-Naye erreicht, der Heimat von das Murmeltierparadies, ein Zentrum, in dem sieben Arten dieser kleinen S\u00e4ugetiere in einer nat\u00fcrlichen Umgebung zu sehen sind.  Von hier hat man einen Blick \u00fcber den Genfersee und hin\u00fcber zu den franz\u00f6sischen Alpen.Die Linie ist 10,36 km (6,4 mi) lang und hat eine vertikale Steigung von 1.575 m (5.167 ft).  Dies besteht aus dem Abschnitt Montreux – Glion, der 292 m (958,0 ft) auf 2,73 km (1,7 mi) klettert, w\u00e4hrend Glion – Rochers-de-Naye 1.283 m (4.209 ft) auf 7,63 km (4,7 mi) klettert. .[1]Die Linie verwendet Spur von 800 mm (2 ft 7+1\/2 in) und das Zahnstangen-Ritzel-System von Roman Abt.  Es wird mit 850 V DC elektrifiziert, die \u00fcber Freileitungen geliefert werden.  \u00dcberholschleifen befinden sich in den Bahnh\u00f6fen Glion, Caux, Paccot und Jaman.[1]Fahrzeuge[edit]Lokomotiven[edit]Nein.NameKlasseBauherrendetailsBaujahrAnmerkungen.1HGe 2\/2SLM\/BBC\/MFO1909Verloren in Lawine 1966.1H 2\/3SLM1992Verkauft an BRB 2005 und wird ihre Nr.16.2HGe 2\/2SLM\/BBC\/MFO1909Ausgestattet mit einer neuen “alten” breiteren Karosserie im Jahr 1986.3Veytaux (e)HGe 2\/2SLM\/BBC\/MFO1909Erhielt 1976 eine neue moderne Karosserie, umnummeriert 101. 1998 kehrte er zu Nr.3 zur\u00fcck.  Semi-permanent an Schneepflug gekuppelt.  2011 bei einem Unfall zerst\u00f6rt.4BrienzHm 2\/2B\u00fchler\/Raupe1973Neu bei BRB als Nr.8, 1996 an MGN verkauft. 2009 in Chernex \u00fcberholt mit Einbau einer gr\u00f6\u00dferen Motorhaube und Neulackierung in knallroter Lackierung.[3]11Saum 2\/2Stadler2013Geliefert im Dezember 2013.Mehrfacharbeitsplatz passend f\u00fcr Nr.12.  Leuchtend rote Lackierung[3]12Saum 2\/2Stadler2013Geliefert im Dezember 2013.Mehrfacharbeitsplatz passend f\u00fcr Nr.11.  Leuchtend rote Lackierung[3]Triebwagen[edit]Nein.NameKlasseBauherrendetailsBaujahrAnmerkungen.201Bhe 2\/4SLM\/BBC1939ex ABhe 2\/4, verschrottet M\u00e4rz 2011202Bhe 2\/4SLM\/BBC1939ex ABhe 2\/4, verschrottet April 2007203Bhe 2\/4SLM\/BBC1939ex ABhe 2\/4204Bhe 2\/4SLM\/BBC1939ex ABhe 2\/4205Bhe 2\/4SLM\/BBC1939ex ABhe 2\/4, verschrottet April 2007206Bhe 2\/4SLM\/BBC1949ex ABhe 2\/4, verschrottet Juli 2000207Bhe 2\/4SLM\/BBC1949ex ABeh 2\/4208Bhe 2\/4SLM\/BBC1966ex ABhe 2\/4, verschrottet April 2007301MontreuxBhe 4\/8SLM\/Siemens1983(B)302Veytaux (e)Bhe 4\/8SLM\/Siemens1983(b) (c)303VilleneuveBhe 4\/8SLM\/Siemens1983(b)(d)304La Tour de PeilzBhe 4\/8SLM\/Siemens1992(B)305Bhe 4\/8MOB Chernex \/ Siemens2010(b)(f) An den Verkehr \u00fcbergeben w\/c 30.11.10Abk\u00fcrzungen.(b) Ausgestattet f\u00fcr Triebzug mit zwei oder drei doppelk\u00f6pfigen Triebwagen der Baureihe Bhe 4\/8 301-305.(c) Tr\u00e4gt “Marmot Paradis”-Lackierung[3](d) Tr\u00e4gt “Pere Noel”-Lackierung (zur Erinnerung an den Besuch des Weihnachtsmanns bei Rochers de Naye).[3](e) Nr.302 tr\u00e4gt das Typenschild “Veytaux” unten auf der Fahrerhausseite an der vorderen (bergauf) Fahrerkabine.  Name von Lokomotive Nr. 3 entfernt, die jetzt unbenannt ist.(f) Gemalt in neuem “Golden Pass” gold\/wei\u00dfer Lackierung von neu.[3]BBC: Brown, Boveri & CieSLM : Schweizerisches Lokomotiv- und Maschinenwerk, WinterthurMFO : Maschinenfabrik OerlikonDrehschneepflug[edit]Nein.NameKlasseBauherrendetailsBaujahrAnmerkungen.3XroteRACO\/MFO\/Beilhack1954Elektrischer Schneepflug4Xrote2013Elektrischer SchneepflugErhaltene Trainer[edit]Vorherige firmaNein.KlasseBauherrendetailsSitzpl\u00e4tzeBaujahrAnmerkungen.Montreux-Glion2BCLuzern, Firma nicht bekannt56 in 7 Komp.1908Gebaut f\u00fcr die Er\u00f6ffnung der LinieMontreux-Glion1908Gebaut f\u00fcr die Er\u00f6ffnung der LinieGlion-Rochers de Naye16BCDie Wagen der Montreux-Glion-Eisenbahn werden in originaler roter Lackierung restauriert, die normalerweise in Glion aufbewahrt wird und mit der Lokomotive Nr. 2 funktioniert.  W\u00e4hrend seiner Zeit an der Strecke arbeitete auch mit der Dampflok Nr.1.[3]Coach No.16 ist in dunkelblauer Lackierung mit helleren blauen Paneelen lackiert.  Funktioniert auch mit Dampflok Nr.1.[3]Dienstleistungen[edit]Die Linie verkehrt das ganze Jahr \u00fcber und verkehrt zwischen Montreux und Rochers de Naye von ca. 09:00 Uhr bis zum Einbruch der Dunkelheit st\u00fcndlich in jede Richtung.  Zus\u00e4tzliche Verbindungen zwischen Montreux und Caux verkehren am fr\u00fchen Morgen, am Abend und w\u00e4hrend der Hauptverkehrszeiten.  Die Z\u00fcge sind zeitlich so abgestimmt, dass sie in Montreux Anschluss an den Fernverkehr der Schweizerischen Bundesbahnen und MOB bieten.[4]Siehe auch[edit]Verweise[edit]Externe Links[edit]Koordinaten: 46\u00b025\u203240.93\u2033N 6\u00b055\u203225.33\u2033E\/ \ufeff46.4280361\u00b0N 6.9237028\u00b0O\/ 46.4280361;  6.9237028     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki29\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki29\/2021\/11\/30\/bahnstrecke-montreux-glion-rochers-de-naye-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Bahnstrecke Montreux\u2013Glion\u2013Rochers-de-Naye \u2013 Wikipedia"}}]}]