[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki29\/2021\/11\/30\/bequeme-trainer-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki29\/2021\/11\/30\/bequeme-trainer-wikipedia\/","headline":"Bequeme Trainer \u2013 Wikipedia","name":"Bequeme Trainer \u2013 Wikipedia","description":"before-content-x4 Comfy Coaches Limited war ein Pionierunternehmen f\u00fcr Reisebusse in Lower Bourne, Farnham, Surrey, das von 1926 bis 1962 Ausfl\u00fcge","datePublished":"2021-11-30","dateModified":"2021-11-30","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki29\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki29\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":100,"height":100},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki29\/2021\/11\/30\/bequeme-trainer-wikipedia\/","wordCount":1721,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Comfy Coaches Limited war ein Pionierunternehmen f\u00fcr Reisebusse in Lower Bourne, Farnham, Surrey, das von 1926 bis 1962 Ausfl\u00fcge und private Vermietungen anbot.  Die Streckenlizenzen wurden an die Aldershot & District Traction Company Ltd. verkauft und die Fahrzeuge an verschiedene K\u00e4ufer ver\u00e4u\u00dfert.       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Table of ContentsGeschichte[edit]Die Vorkriegsjahre[edit]Zweiter Weltkrieg[edit]Die Nachkriegsjahre[edit]Kulturerbe-Aktivit\u00e4ten[edit]Siehe auch[edit]Verweise[edit]Weiterlesen[edit]Externe Links[edit]Geschichte[edit]Die Vorkriegsjahre[edit]Herr ER Gudge begann am 3. Januar 1921 in der Crossroads Garage, 44 Frensham Road, Lower Bourne, zu handeln. Das Unternehmen operierte haupts\u00e4chlich als Kfz-H\u00e4ndler und -Reparaturwerkstatt und besa\u00df zwei private Mietwagen.  Nach einem Brand am 3. Januar 1923 wurde eine neue gr\u00f6\u00dfere Werkstatt gebaut und der Einsatz von Fahrzeugen f\u00fcr die Personenbef\u00f6rderung beschlossen.  Firmenunterlagen zeigen, dass 1926 der erste Reisebus angeschafft wurde.  Zwischen 1929 und 1939 wurden weitere sieben Fahrzeuge angeschafft. In dieser Zeit etablierte sich das Unternehmen schnell als zuverl\u00e4ssiges Tagesausflugsunternehmen und als privater Verleihspezialist.[1]Zweiter Weltkrieg[edit]Nach Kriegserkl\u00e4rung 1939 wurden Teile der Crossroads Garage als hauptamtlich besetzte Hilfsfeuerwehr requiriert.       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x41940 hielt ein Vertrag \u00fcber die Bef\u00f6rderung von Arbeitern und ENSA-K\u00fcnstlern den Kutschenbetrieb bis Kriegsende aufrecht.  Die unmittelbare N\u00e4he von Aldershot Garrison half, dieses dringend ben\u00f6tigte Gesch\u00e4ft zu erm\u00f6glichen.  1940 – 1941 wurden zwei weitere Fahrzeuge angeschafft, die erstmals 1936 in Falkirk und 1939 in St Albans zugelassen wurden;  beide waren vom Kriegsministerium betrieben worden und kamen in Tarnung an.  1943 wurde ein weiterer Wagen gebraucht gekauft.[1]Die Nachkriegsjahre[edit]Nach dem Ende der Feindseligkeiten durfte das Unternehmen die Arbeit wieder aufnehmen, obwohl dies auf einen Radius von 35 Meilen beschr\u00e4nkt war, was Southsea zu einem beliebten Ziel machte.  Diese Ausfl\u00fcge waren stark \u00fcberbucht mit Passagieren aus der Umgebung, die entschlossen waren, zu ihrer normalen Erholungsart zur\u00fcckzukehren.  Eines der Fahrzeuge wurde w\u00e4hrend der Feierlichkeiten zur VE-Parade in Lower Bourne und Farnham eingesetzt.Ende der 1940er Jahre wurde der Fuhrpark erheblich erweitert und einige der \u00e4lteren Fahrzeuge entsorgt.  Dies war eine erhebliche Investition f\u00fcr das Unternehmen und bekr\u00e4ftigte seine Absicht, den Passagieren Zuverl\u00e4ssigkeit und Komfort zu bieten.  1953 er\u00f6ffnete das Unternehmen ein Buchungsb\u00fcro in der Castle Street, Farnham, das \u00fcber hundert lizenzierte Reiseziele anbot.  Die beliebten Tagesausfl\u00fcge an die S\u00fcdk\u00fcste wurden fortgesetzt, wobei Ausfl\u00fcge nach Clacton on Sea, Widecombe und Bekonscot Model Village Beispiele f\u00fcr die angebotenen Ausfl\u00fcge sind.  Das Unternehmen f\u00fchrte jetzt dreit\u00e4gige Exkursionen nach Blackpool durch;  Nord- und S\u00fcddevon sowie spezielle Exkursionen wurden angeboten.  Das private Verleihgesch\u00e4ft erwies sich als so beliebt, dass in den Sommermonaten samstags die Hilfe anderer Betreiber erforderlich war.  Gelegentlich war an einem Sonntag Hilfe erforderlich, wobei in diesen Sto\u00dfzeiten eigene Firmenfahrzeuge allein f\u00fcr das Ausflugs- und Tourgesch\u00e4ft verantwortlich waren.F\u00fcr die Langstreckenarbeit wurde ein zus\u00e4tzlicher Kraftstofftank hinzugef\u00fcgt und die Sitzplatzkapazit\u00e4t f\u00fcr den Passagierkomfort reduziert.  Die Besatzungsst\u00e4rke der Fahrzeuge wurde ebenfalls variiert, um einigen Standorten gerecht zu werden.  F\u00fcr lange Tagestouren, im Allgemeinen solche von mehr als 300 Meilen (im Volksmund als Picknick-Touren bekannt), wurde ber\u00fccksichtigt, dass je nach Fahrgastzahl zwei Fahrer f\u00fcr einen Bus oder drei Fahrer f\u00fcr zwei Fahrzeuge zur Verf\u00fcgung stehen.       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Vertr\u00e4ge mit dem Schulamt und Schulausfl\u00fcge wurden an das Unternehmen vergeben und viele Menschen in der Umgebung erinnern sich gerne an die Reise mit einem Comfy Coach.  Es wurden auch spezielle Tourneen unternommen, wie etwa zweiw\u00f6chige Tourneen durch Schottland mit dem Farnham Town Junior Choir.Die Modernisierung der Flotte wurde bis in die 1950er Jahre fortgesetzt und 1956 nahm das Unternehmen erstmals an der British Coach Rally in Brighton teil, die 1955 in Clacton zur ersten Rallye stattfand.  Die Kundgebung fand an zwei Tagen statt, normalerweise im April oder Mai.  Bei dieser Gelegenheit bestand der erste Tag aus dem Fahrabschnitt, bei dem das Fahrzeug unterwegs gemessen wurde, der in diesem Jahr beim Marquis of Granby in Esher durch kontrollierte Kontrollpunkte zum Madeira Drive in Brighton begann.  Bei der Ankunft in Brighton wurden f\u00fcnf Fahrpr\u00fcfungen absolviert, weitere drei Fahrpr\u00fcfungen und der Concours d’Elegance, die Bewertung des Fahrzeugs, fanden am Sonntag statt.  Von den 54 Teilnehmern in diesem Jahr wurde der 10. Platz beim Concours d’Elegance erreicht.  1958 erreichte der Fahrer R Bell den ersten Platz im Stra\u00dfenabschnitt und die Fahrpr\u00fcfungen und den zweiten Platz beim Concours d’Elegance.Das Unternehmen modernisierte seinen Fuhrpark in den 1950er Jahren weiter, aber 1961 war das letzte Jahr, in dem das Unternehmen ein Fahrzeug kaufte.  Nach der Pensionierung des Gr\u00fcnders, Herrn Ernie Gudge im Jahr 1962, erwog sein Sohn, Herr Norman Gudge, die Option, die beiden Unternehmen (Comfy Coaches Ltd und die Servicewerkstatt von ER Gudge) zu behalten, indem er einen Manager f\u00fcr eines der beiden einstellte und die Gesamtzahl der Unternehmen beibehielt Steuerung.  Beide Betriebe erfreuten sich in der Bev\u00f6lkerung guter Unterst\u00fctzung, doch aufgrund der Erschwinglichkeit des Automobils sah man mehr Wachstum durch die Beibehaltung der Service-Werkstatt.  Comfy Coaches Ltd stellte im April 1962 den Handel ein.Die Streckenlizenzen und das Farnham Booking Office-Gesch\u00e4ft wurden an die Aldershot and District Traction Company und die Fahrzeuge an mehrere private Unternehmen verkauft.  Der frei gewordene Garagenplatz wurde f\u00fcr den Ausbau des Autoservices und der Reparatur genutzt, der sich als erfolgreicher Morris-, Riley- und MG-H\u00e4ndler erwies.[1]  Das Gesch\u00e4ft ging durch verschiedene H\u00e4nde, bis 2012 die Baugenehmigung f\u00fcr die Bebauung des Areals als Wohnbau erteilt wurde.[2]Kulturerbe-Aktivit\u00e4ten[edit]Im April 1962 kaufte Taylor’s of Sutton Scotney 999 PPL, den 29-Sitzer Bedford J4ZL mit Plaxton Body, den sie bis etwa 1993 in den letzten Jahren als Nostalgic Tours betrieben.  Im Jahr 1994 suchte Herr Norman Gudge im Hinblick auf die Restaurierung nach einem ehemaligen Comfy Coach.  Es wurde Kontakt zu Taylor’s hergestellt, der den Trainer im April 1994 etwa 32 Jahre nach dem urspr\u00fcnglichen Verkauf nach dem Untergang von Comfy Coaches an Norman Gudge zur\u00fcckverkaufte.Als Problem erwiesen sich entsprechende Lagerm\u00f6glichkeiten, und nach einigen Umz\u00fcgen landete das Fahrzeug in der Ecke eines Hofes.  Zu dieser Zeit wurde ein erheblicher Teil der mechanischen Renovierung durchgef\u00fchrt, aber die Karosserie blieb unangetastet.Anfang 2004 schlossen sich eine Reihe von Interessenten, darunter der Enkel des Gr\u00fcnders, zusammen, um den Reisebus zu retten und zu restaurieren.  Ein Teil eines modernen Wirtschaftsgeb\u00e4udes wurde inzwischen als \u00fcberdachte Unterkunft vermietet und die Restaurierung hat begonnen.  Eine Selbsthilfegruppe, die Comfy Coaches Interest Group, wurde mit der Absicht gegr\u00fcndet, nicht nur das Projekt zur Restaurierung von Bussen zu unterst\u00fctzen, sondern auch ein Archiv von Fotografien, Dokumenten und anderen Gegenst\u00e4nden im Zusammenhang mit Comfy Coaches zu sammeln und zu sch\u00fctzen.[1]Siehe auch[edit]Verweise[edit]^ ein B C D Eine Geschichte von ER Gudge und Comfy Coaches Ltd von Phil Sawkins^ “Archivierte Kopie”.  Archiviert von das Original am 26. August 2013.  Abgerufen 24. Juli 2013.CS1-Wartung: archivierte Kopie als Titel (Link) WA\/2012\/0164 Errichtung von 14 Wohngeb\u00e4uden zusammen mit Bildung einer Zufahrtsstra\u00dfe und damit verbundene Arbeiten nach Abbruch bestehender Geb\u00e4ude (\u00dcberarbeitung von WA\/2011\/0410) (erg\u00e4nzt durch E-Mail vom 04.05.2012 und erhaltene Erhebungsinformationen).Weiterlesen[edit]Eine Geschichte von ER Gudge und Comfy Coaches Ltd von Phil SawkinsExterne Links[edit]     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki29\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki29\/2021\/11\/30\/bequeme-trainer-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Bequeme Trainer \u2013 Wikipedia"}}]}]