[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki32\/2021\/09\/22\/maryland-route-187-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki32\/2021\/09\/22\/maryland-route-187-wikipedia\/","headline":"Maryland-Route 187 \u2013 Wikipedia","name":"Maryland-Route 187 \u2013 Wikipedia","description":"State Highway in Montgomery County, Maryland, USA, bekannt als Old Georgetown Road Maryland-Route 187 (MD 187) ist eine Bundesstra\u00dfe im","datePublished":"2021-09-22","dateModified":"2021-09-22","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki32\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki32\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/0\/0f\/2016-10-21_12_26_51_View_north_along_Maryland_State_Route_187_%28Old_Georgetown_Road%29_between_Cordell_Avenue_and_Del_Ray_Avenue_in_Bethesda%2C_Montgomery_County%2C_Maryland.jpg\/220px-thumbnail.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/0\/0f\/2016-10-21_12_26_51_View_north_along_Maryland_State_Route_187_%28Old_Georgetown_Road%29_between_Cordell_Avenue_and_Del_Ray_Avenue_in_Bethesda%2C_Montgomery_County%2C_Maryland.jpg\/220px-thumbnail.jpg","height":"165","width":"220"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki32\/2021\/09\/22\/maryland-route-187-wikipedia\/","wordCount":7067,"articleBody":"State Highway in Montgomery County, Maryland, USA, bekannt als Old Georgetown Road  Maryland-Route 187 (MD 187) ist eine Bundesstra\u00dfe im US-Bundesstaat Maryland.  Bekannt als Old Georgetown Road, verl\u00e4uft die Autobahn 5,32 Meilen (8,56 km) von MD 355 und MD 410 in Bethesda Norden zum Executive Boulevard in North Bethesda.  Die MD 187 ist eine vier- bis sechsspurige Autobahn, die parallel zur MD 355 durch Vororte des s\u00fcdlichen Montgomery County verl\u00e4uft.  Die Autobahn wurde 1910 durch Bethesda asphaltiert. Der Rest der MD 187 wurde Mitte bis Ende der 1920er Jahre gebaut.  Die Autobahn wurde an ihrem n\u00f6rdlichen Ende verlegt und Ende der 1960er Jahre \u00fcber den gr\u00f6\u00dften Teil ihrer L\u00e4nge zu einer geteilten Autobahn ausgebaut.  Die Anschlussstellen der MD 187 mit der Interstate 270 (I-270) und I-495 wurden in den sp\u00e4ten 1950er bzw. fr\u00fchen 1960er Jahren gebaut;  das ehemalige Autobahnkreuz wurde Anfang der 2000er Jahre rekonstruiert.  Die n\u00f6rdliche Endstation wurde 2016 von der MD 355 auf den Executive Boulevard zur\u00fcckgeschnitten.Table of ContentsRoutenbeschreibung[edit]Fahrradinfrastruktur[edit]Geschichte[edit]Kreuzungsliste[edit]Hilfsstrecke[edit]Siehe auch[edit]Verweise[edit]Externe Links[edit]Routenbeschreibung[edit]    Blick nach Norden entlang der MD 187 in BethesdaDie MD 187 beginnt an einer Kreuzung mit der MD 355 (Wisconsin Avenue) und der MD 410 in westlicher Richtung (East-West Highway) neben der Station Bethesda entlang der Red Line der Washington Metro in der Innenstadt von Bethesda.  Der State Highway f\u00fchrt nach Nordwesten als zweispurige Einbahnstra\u00dfe zur Woodmont Avenue.  Southbound MD 187 ist erforderlich, um nach Norden oder S\u00fcden auf die Woodmont Avenue abzubiegen.  Die Woodmont Avenue, die an der Kreuzung zu einer Einbahnstra\u00dfe in Richtung S\u00fcden wird, f\u00fchrt zur Montgomery Lane, die Zugang zur MD 355 und zur ostw\u00e4rts gehenden MD 410 (Montgomery Avenue) bietet.  Die MD 187 f\u00fchrt nordwestlich von der Woodmont Avenue als vierspurige Autobahn mit einer mittleren Linksabbiegespur, die \u00fcber eine F\u00fcnf-Wege-Kreuzung mit der MD 188 (Wilson Lane), der Arlington Road und der St. Elmo Avenue f\u00fchrt und die Innenstadt von Bethesda verl\u00e4sst.  Die Staatsstra\u00dfe biegt nach Norden ab und wird zu einer sechsspurigen geteilten Autobahn n\u00f6rdlich des Huntington Parkway am Suburban Hospital, das sich gegen\u00fcber dem s\u00fcdlichen Ende des Campus der National Institutes of Health befindet.  MD 187 kreuzt mehrere Eing\u00e4nge zum Bundescampus und f\u00fchrt \u00f6stlich des kleinen Dorfes Oakmont an seiner Kreuzung mit Cedar Lane.[1][2]  Blick nach Norden entlang der MD 187 von der I-495 in North BethesdaDie MD 187 erreicht North Bethesda an ihrer Diamantkreuzung mit der I-495 (Capital Beltway).  Der State Highway kreuzt den Democracy Boulevard, einen County Highway, der nach Westen f\u00fchrt, vorbei an der Walter Johnson High School und dem Einkaufszentrum Westfield Montgomery.  N\u00f6rdlich des Democracy Boulevard trifft die MD 187 auf die I-270 (Eisenhower Memorial Highway) an einem erweiterten Diamantenkreuz, dessen Auffahrten auch mit dem Rockledge Boulevard verbunden sind.  Der Highway kreuzt die Tuckerman Lane n\u00f6rdlich der I-270 und f\u00fchrt nord\u00f6stlich in Richtung White Flint in North Bethesda.  An der Kreuzung mit dem Executive Boulevard erreicht die MD 187 ihre n\u00f6rdliche Endstation, wobei die Old Georgetown Road als Kreisstra\u00dfe nach Osten biegt und auf eine Kreuzung mit der MD 355 (Rockville Pike) n\u00f6rdlich der Station White Flint entlang der Red Line der Washington Metro zuf\u00fchrt .[1][2]MD 187 ist ein Teil des National Highway Systems als Hauptverkehrsader f\u00fcr seine gesamte L\u00e4nge.[1][3]  Fahrradinfrastruktur[edit]Zwischen Cedar Lane und Ryland Drive gibt es sowohl in n\u00f6rdlicher als auch in s\u00fcdlicher Richtung Radwege.  Die 5 Fu\u00df breiten Fahrspuren haben einen zus\u00e4tzlichen 2 Fu\u00df breiten Sicherheitspuffer zwischen sich und den Fahrspuren.[4]  Diese Fahrspuren wurden im Jahr 2020 installiert, zum Teil aufgrund des Todes eines 17-j\u00e4hrigen Jungen im Juli 2019 in der N\u00e4he der Beech Avenue.[5]Es gibt zwei Capital Bikeshare Stationen an der Old Georgetown Road, eine an der s\u00fcdlichen Endstation mit der MD 355 (Station 32048) und die andere gegen\u00fcber von NIH an der Southwick Street (Station 32039).[6]Der Bethesda Trolley Trail verl\u00e4uft ungef\u00e4hr parallel zur Old Georgetown Road von Bethesda nach White Flint.  Zwischen NIH und Charles Street befindet sich der Weg zusammen mit dem B\u00fcrgersteig auf der Ostseite der Old Georgetown Road.[7]Westlich der Old Georgetown Road gibt es ein Netz ausgeschilderter Fahrradrouten vom Democracy Blvd in die Innenstadt von Bethesda mit mehreren ausgeschilderten Verbindungen zur Old Georgetown Road.[8]Fahrradinfrastruktur auf der MD 187Radwege an der Old Georgetown Rd und Beech AveBikeshare-Station: Old Georgetown Rd & Southwick St, Bethesda, MDBethesda Trolley Trail entlang der Old Georgetown Road in Bethesda, MDGeschichte[edit]Die Old Georgetown Road ist Teil der urspr\u00fcnglichen Autobahn zwischen Rockville und Georgetown.  Dieser Kurs wurde von Teilen der Armee von General Edward Braddock von Alexandria, Virginia, nach Cumberland, Maryland, vor dem Beginn der ungl\u00fcckseligen Braddock-Expedition im Jahr 1755 genutzt.[9]  Die Rockville und Georgetown Turnpike, die 1818 er\u00f6ffnet wurden, beinhalteten einen Abstieg in das Tal des Rock Creek, der den Abschnitt der MD 187 des Rockville-Georgetown Highway umging.[10]  Der Teil der Old Georgetown Road von diesem Schlagbaum (jetzt MD 355) in Bethesda bis zur Gemeinde Alta Vista in der Cedar Lane wurde von Montgomery County bis 1910 mit staatlicher Hilfe als Schotterstra\u00dfe asphaltiert.[11][12]  MD 187 wurde 1924 zum heutigen Democracy Boulevard erweitert.[13][14]  Der Highway wurde 1928 als Schotterstra\u00dfe bis zur Tuckerman Lane verl\u00e4ngert.[15]  MD 187 wurde 1929 mit einem Betonabschnitt nord\u00f6stlich zur US Route 240 (jetzt MD 355) fertiggestellt.[16][17]  S\u00fcdliche Endstation der MD 187 bei MD 355 und MD 410 in der Innenstadt von BethesdaMD 187 wurde zwischen 1924 und 1926 mit einem Paar von 3 Fu\u00df breiten (0,91 m) Betonschultern von Bethesda nach Alta Vista verbreitert.[13]  Die gleiche Strecke wurde mit einem weiteren Betonschulter verbreitert und 1940 neu asphaltiert.[18]  Die MD 187 wurde 1948 in der Innenstadt von Bethesda ein drittes Mal mit einem 2,7 m breiten Asphaltstreifen verbreitert.[19]  Die urspr\u00fcngliche Diamantkreuzung der Autobahn mit der Washington National Pike (jetzt I-270) wurde zwischen 1957 und 1959 gebaut.[20][21][22]  Die MD 187 war von da an das s\u00fcdliche Ende der Autobahn, bis sie 1960 bis Rockville Pike verl\u00e4ngert wurde.[21][23]  Das Autobahnkreuz mit der I-495 wurde 1964 fertiggestellt.[24]Die MD 187 wurde 1967 auf eine orthogonale Kreuzung mit der MD 355 an ihrem n\u00f6rdlichen Ende verlegt.[25]  Dies ersetzte eine akute Kreuzung mit MD 355 n\u00f6rdlich der Montrose Road, die jetzt Hoya Street hei\u00dft.[26]  Die alte Ausrichtung blieb bis 1987 im Staatsstra\u00dfensystem, als der Teil n\u00f6rdlich der Montrose Road eine Auffahrt von der MD 355 in Richtung S\u00fcden zur Montrose Road wurde.[25][27]  Die MD 187 wurde gleichzeitig mit der Verlagerung von 1967 zu einer mehrspurigen geteilten Autobahn von der MD 355 nach S\u00fcden nach Alta Vista ausgebaut.[25]  Die geteilte Autobahn wurde 1968 nach S\u00fcden bis zu ihrem heutigen s\u00fcdlichen Ende n\u00f6rdlich des Huntington Parkway verl\u00e4ngert.[28]  Die MD 187 wurde bis 1999 zwischen der MD 355 und der Woodmont Avenue in Richtung Norden gebaut.[29]  Das Autobahnkreuz mit der I-270 wurde 2002 von einem Standarddiamanten in seine heutige Form mit Rampen zum und vom Rockledge Boulevard rekonstruiert.[30]  Die n\u00f6rdliche Endstation der MD 187 wurde am 13. Juli 2016 auf ihren jetzigen Standort zur\u00fcckgeschnitten, als der Teil der Old Georgetown Road zwischen Executive Boulevard und MD 355 der Bezirksverwaltung \u00fcbergeben wurde.[31]Kreuzungsliste[edit]Die gesamte Strecke liegt im Montgomery County.Hilfsstrecke[edit]MD 187B ist die Bezeichnung f\u00fcr den 0,08 Meilen (0,13 km) langen Abschnitt des Rockledge Drive innerhalb des Autobahnkreuzes der MD 187 mit der I-270 in North Bethesda.[1][32]  Die Staatsstra\u00dfe wurde 2002 ausgewiesen, als das Autobahnkreuz mit der I-270 fertiggestellt wurde.[30]Siehe auch[edit]Verweise[edit]^ ein B C D e F Abteilung f\u00fcr Stra\u00dfenverkehrsinformationsdienste (31. Dezember 2013). Referenz zum Standort der Autobahn.  Maryland State Highway Administration.  Abgerufen 2013-09-02.^ ein B Google (2011-05-15). “Maryland-Route 187”  (Karte). Google Maps.  Google.  Abgerufen 2011-05-15.^ Nationales Autobahnsystem: Washington, DC-MD-VA (PDF) (Karte).  Bundesstra\u00dfenverwaltung.  1. Oktober 2012.  Abgerufen 2015-01-13.^ “Neuer Radweg zur Montgomery Co. Road, wo jugendliche Radfahrer angefahren wurden”.  WTOP-Nachrichten.  4. Mai 2020.  Abgerufen 2021-04-17.^ “Teenager-Radfahrer stirbt, nachdem er in Bethesda von einem Auto angefahren wurde”.  WTOP-Nachrichten.  1. August 2019.  Abgerufen 2021-04-17.^ “Hauptstadt Bikeshare-Karte”.  Lyft Inc.  Abgerufen 2021-05-01.^ “Bethesda Trolley Trail Map” (PDF).  MCDOT.  2009.^ “Fahrradkartenanzeige”.  Montgomery County, Maryland.  Abgerufen 2021-05-01.^ Baker, Norman L. (2013). Braddock’s Road: Kartierung der britischen Expedition von Alexandria zum Monongahela.  Charleston, SC: The History Press.  P.  27. ISBN 978-1626191143.^ Hirschman, Carolyn (24. Januar 2000).  “Fortschritt verstopft Rockville Pike”. Die Washington Times.  Washington, DC: Nachrichten Weltkommunikation.^ Maryland Geological Survey (1910). Karte von Maryland (Karte).  Baltimore: Maryland Geological Survey.^ Maryland Geological Survey (1921). Karte von Maryland: Zeigt State Road System und State Aid Roads (Karte).  Baltimore: Maryland Geological Survey.^ ein B Mackall, John N.;  Darnall, R. Bennett;  Braun, WW (Januar 1927). Jahresberichte der State Roads Commission of Maryland  (1924\u20131926 Hrsg.).  Baltimore: Maryland State Roads Commission.  S. 42, 90.  Abgerufen 2013-09-02.^ Maryland Geological Survey (1927). Karte von Maryland: Zeigt State Road System und State Aid Roads (Karte).  Baltimore: Maryland Geological Survey.^ Maryland Geological Survey (1928). Karte von Maryland: Zeigt State Road System und State Aid Roads (Karte).  Baltimore: Maryland Geological Survey.^ Uhl, G. Clinton;  Bruce, Howard;  Shaw, John K. (1. Oktober 1930). Bericht der State Roads Commission of Maryland  (1927\u20131930 Hrsg.).  Baltimore: Maryland State Roads Commission.  P.  220.  Abgerufen 2013-09-02.^ Maryland Geological Survey (1930). Karte von Maryland mit State Road System: State Aid Roads und verbesserte County Road Connections (Karte).  Baltimore: Maryland Geological Survey.^ Whitman, Ezra B.;  Webb, P. Watson;  Thomas, W. Frank (15. M\u00e4rz 1941). Bericht der State Roads Commission of Maryland  (1939\u20131940 Hrsg.).  Baltimore: Maryland State Roads Commission.  P.  27.  Abgerufen 2013-09-02.^ Reindollar, Robert M.;  George, Joseph M.;  McCain, Russell H. (15. Februar 1949). Bericht der State Roads Commission of Maryland  (1947\u20131948 Hrsg.).  Baltimore: Maryland State Roads Commission.  P.  19.  Abgerufen 2013-09-02.^ Bonnell, Robert O.;  Bennett, Edgar T.;  McMullen, John J. (15. Dezember 1958). Bericht der State Roads Commission of Maryland  (1957\u20131958 Hrsg.).  Baltimore: Maryland State Roads Commission.  P.  52.  Abgerufen 2013-09-02.^ ein B Maryland State Roads Commission (1959). Maryland: Offizielle Autobahnkarte (Karte).  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Abgerufen 2011-05-15.Externe Links[edit]Stra\u00dfenkarte: KML stammt von Wikidata"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki32\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki32\/2021\/09\/22\/maryland-route-187-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Maryland-Route 187 \u2013 Wikipedia"}}]}]