[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki32\/2021\/11\/03\/cosco-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki32\/2021\/11\/03\/cosco-wikipedia\/","headline":"COSCO \u2013 Wikipedia","name":"COSCO \u2013 Wikipedia","description":"Chinesischer Versand- und Logistikdienstleister Pr\u00e4sident der COSCO-Gruppe Kapit\u00e4n Wei Jiafu (links) trifft sich mit dem stellvertretenden Au\u00dfenminister Griechenlands, Dimitris Kourkoulas","datePublished":"2021-11-03","dateModified":"2021-11-03","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki32\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki32\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/6\/6a\/Cosco_Vancouver.jpg\/260px-Cosco_Vancouver.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/6\/6a\/Cosco_Vancouver.jpg\/260px-Cosco_Vancouver.jpg","height":"173","width":"260"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki32\/2021\/11\/03\/cosco-wikipedia\/","wordCount":10000,"articleBody":"Chinesischer Versand- und Logistikdienstleister        Pr\u00e4sident der COSCO-Gruppe Kapit\u00e4n Wei Jiafu (links) trifft sich mit dem stellvertretenden Au\u00dfenminister Griechenlands, Dimitris Kourkoulas (rechts), 2012.  China Ocean Shipping Company, Limited, fr\u00fcher China Ocean Shipping (Group) Company,[a]  allgemein bekannt f\u00fcr seinen abgek\u00fcrzten Namen COSCO-Gruppe, oder einfach, COSCO, ist ein ehemaliges chinesisches Lieferunternehmen f\u00fcr Versand- und Logistikdienstleistungen.[1]  Es ist eine der wichtigsten Holdinggesellschaften f\u00fcr China COSCO Shipping.  China COSCO Shipping selbst entsteht durch eine Fusion der COSCO Group und der China Shipping Group zu einem Konglomerat, durch die Schaffung einer neuen gemeinsamen Muttergesellschaft der beiden Gruppen.Der Hauptsitz von COSCO befindet sich im Ocean Plaza im Bezirk Xicheng in Peking.[2][3]  Es besitzt 1114 Schiffe, darunter 365 Sch\u00fcttgutschiffe, eine Containerflotte mit einer Kapazit\u00e4t von 1.580.000 TEU und eine Tankerflotte von 120 Schiffen.[4]  Die Flotte l\u00e4uft weltweit \u00fcber tausend H\u00e4fen an.[5]  Es geh\u00f6rt zu den gr\u00f6\u00dften sowohl in Bezug auf die Anzahl der Containerschiffe als auch auf das gesamte Containervolumen der Welt.[6]  Im Jahr 2012 geh\u00f6rte es zu den Top-15-Marken Chinas.[7]  Es war der gr\u00f6\u00dfte Trockenmassengutfrachter in China und einer der gr\u00f6\u00dften Trockenmassenfrachter weltweit.  Dar\u00fcber hinaus ist die Gruppe der gr\u00f6\u00dfte Linienreeder in China.[8]Table of ContentsGeschichte[edit]China Ocean Shipping Company (1961\u20131993)[edit]China Ocean Shipping (Group) Company (1993\u20132015)[edit]Fusionen[edit]Tochtergesellschaften[edit]Kontroversen[edit]Vorf\u00e4lle und Unf\u00e4lle[edit]2009 \u00d6lpest in Norwegen[edit]Siehe auch[edit]Verweise[edit]Externe Links[edit]Geschichte[edit]China Ocean Shipping Company (1961\u20131993)[edit]Die China Ocean Shipping Company, kurz COSCO, wurde 1961 als chinesische Regierungsbeh\u00f6rde gegr\u00fcndet.  Im selben Jahr wird eine Tochtergesellschaft in Guangzhou, Provinz Guangdong, gegr\u00fcndet.  Die Tochtergesellschaft in Guangzhou kaufte ein britisches Schiff und benannte es um in Guanghua (Chinesisch: \u5149\u534e). Guanghua im April 1961 seine Jungfernfahrt nach Jakarta f\u00fcr die Volksrepublik China.[9]Nachdem die USA in den 1970er Jahren die Beziehungen zu China wieder aufgenommen hatten, unterzeichnete die China Ocean Shipping Company 1979 eine Vereinbarung mit der amerikanischen Firma Lykes Brothers Steamship Company. Die Vereinbarung \u00f6ffnet die kommerziellen Seewege zwischen den Vereinigten Staaten und der Volksrepublik China.[10]  Im selben Jahr wurde COSCO der Vertreter der chinesischen Seite, um mit International Telephone and Telegraph bei der Reparatur der Kommunikationseinrichtungen in den K\u00fcstenst\u00e4dten Chinas zusammenzuarbeiten.[11]  1981 erhielt COSCO von der pakistanischen Regierung National Tanker Company of Pakistan einen Auftrag f\u00fcr den Roh\u00f6ltransport.[12]China Ocean Shipping (Group) Company (1993\u20132015)[edit]Das Unternehmen wurde eine Holdinggesellschaft und wurde 1993 in China Ocean Shipping (Group) Company umbenannt.[13][non-primary source needed]  Zwei weitere staatliche Unternehmen, die China Marine Bunker Supply Company (kurz Chimbusco) und die China Road Transport Company, die im \u00d6ltanker- bzw. Stra\u00dfentransportgesch\u00e4ft t\u00e4tig waren, wurden 1988 und 1992 Tochtergesellschaften der Gruppe[14]  bzw.  Die China Road Transport Company wurde 2001 in COSCO Logistics umbenannt (jetzt Teil von COSCO Shipping Logistics).  Ab 2003 besch\u00e4ftigte sich COSCO Logistics mit Spedition, Spedition, Drittlogistik und unterst\u00fctzenden Dienstleistungen.[14][non-primary source needed]  W\u00e4hrend Chimbusco seit 2003 ein Joint Venture mit PetroChina wurde.[15]COSCO hat eine Abteilung in Hongkong, die die Abteilung ein in Hongkong gelistetes Unternehmen Shun Shing Holdings erworben hat[b]  im Februar 1997.[16]  Hongkong war bis zum 30. Juni 1997 britische Kolonie und seit dem 1. Juli eine Sonderverwaltungsregion Chinas mit einem eigenen Gerichtsbarkeitssystem.[16]COSCO Pazifik,[c]  war seit 1994 ein in Hongkong gelistetes Unternehmen. COSCO Pacific hat ein Joint Venture mit Hongkong International Terminals Limited, die seit 1991 ein Terminal in Kwai Tsing Container Terminals, Hongkong, betreibt.[17]  COSCO Pacific erwarb im Jahr 2003 49 % der Anteile an COSCO Logistics von der Muttergesellschaft. Die restlichen 51 % behielt COSCO.[14]  COSCO Pacific besa\u00df ab 1997 auch 20 % der Anteile an der in Hongkong ans\u00e4ssigen Chong Hing Bank[18]  bis 2007. 2007 wurde die Beteiligung an die Muttergesellschaft COSCO HK verkauft.[19][20]1995 wurde eine weitere Tochtergesellschaft, COSCO Corporation (Singapore) Limited,[d]  wurde ein b\u00f6rsennotiertes Unternehmen an der Singapore Exchange.[21]  Das Unternehmen war bis 2010 Bestandteil des Straits Times Index.[22]COSCO erwarb 1997 auch ein in Shanghai gelistetes Unternehmen als Vehikel f\u00fcr die Hintert\u00fcr-Listung.  Es wurde COSCO-Entwicklung,[e]  die sich mit Immobilien besch\u00e4ftigten.  Die direkte Muttergesellschaft von COSCO Development wurde 2005 verkauft, COSCO Development geh\u00f6rte somit nicht mehr zur COSCO-Gruppe.[23]  Ebenfalls im Jahr 2005 erwarb die COSCO Group ein Unternehmen von COSCO Development.[24]  Dieses Unternehmen war der Betreiber des Boao Forums f\u00fcr Asien.[13][non-primary source needed]Im Jahr 2002 wurde eine weitere Tochtergesellschaft, COSCO Shipping Co., Ltd.,[f]  wurde ein b\u00f6rsennotiertes Unternehmen in Shanghai.Im Jahr 2004 gr\u00fcndete COSCO ein Joint Venture mit der Ansteel Group, die sich im Besitz der Zentralregierung befindet (Angang Gruppe).[25]2005 wurde die Flaggschiff-Tochter von COSCO, China COSCO Holdings, ein b\u00f6rsennotiertes Unternehmen.[26]  Die A-Aktie von China COSCO Holdings ist seit 2007 in Shanghai notiert.[27]Fusionen[edit]Im Jahr 2005 wurde ein kleineres Unternehmen im Besitz der Zentralregierung, China Ocean Shipping Tally (kurz als China Tally bekannt), in die COSCO-Gruppe fusioniert.[28]2008 war China COSCO Holdings erstmals Teil der Financial Times Global 500.[29]Bis 2015, nach mehr als 5 Jahrzehnten, expandierte die COSCO-Gruppe zu einer der gr\u00f6\u00dften Reedereien des Landes.  Es hatte auch einige b\u00f6rsennotierte Tochtergesellschaften: COSCO Pacific, COSCO International Holdings, China COSCO Holdings, China International Marine Containers usw., .  Der Immobilienentwickler Sino-Ocean Group war bis 2010 ein assoziiertes Unternehmen von COSCO.Im Dezember 2015 fusionierte die COSCO Group mit der China Shipping Group, die sich im Besitz der chinesischen Regierung befindet[30]  China COSCO Shipping zu bilden.  Die COSCO-Gruppe wurde als Zwischenholding beibehalten.Im Dezember 2017 wurde die COSCO Group (China Ocean Shipping (Group) Company) von “Ein Industrieunternehmen im Besitz des ganzen Volkes” in eine einfache Gesellschaft mit beschr\u00e4nkter Haftung umgewandelt.  Der Name des Unternehmens wurde ebenfalls in China Ocean Shipping Company, Limited (chinesisch: \u4e2d\u56fd \u8fdc\u6d0b \u8fd0\u8f93 \u6709\u9650\u516c\u53f8).[31]Tochtergesellschaften[edit]COSCO enth\u00e4lt mehrere b\u00f6rsennotierte Unternehmen und hat mehr als 300[citation needed]Tochtergesellschaften im In- und Ausland, die Dienstleistungen in den Bereichen Spedition, Schiffbau, Schiffsreparatur, Terminalbetrieb, Containerherstellung, Handel, Finanzierung, Immobilien und Informationstechnologie erbringen.[32]Am Vorabend der Fusion 2015 hat die COSCO-Gruppe einige b\u00f6rsennotierte Unternehmen:[33]Dar\u00fcber hinaus ist China International Marine Containers ein assoziiertes Unternehmen der Gruppe, zu der COSCO im Dezember 2015 indirekt 22,77 % der Anteile an diesem b\u00f6rsennotierten Unternehmen hielt.[37]  Die Beteiligung war bis 2013 im Besitz von COSCO Pacific.[38]Ab 2000 besa\u00df COSCO au\u00dferdem 30 % der Anteile an China Cargo Airlines.[39]COSCO hatte auch eine nicht b\u00f6rsennotierte Gesch\u00e4ftseinheit in Hongkong, die als COSCO (Hong Kong) Group Limited bekannt war.  COSCO (HK) Group war die direkte Muttergesellschaft von COSCO Pacific (g\u00fcltig bis Dezember 2004[40][41]) und COSCO International.[35]  Die COSCO (HK) Group kaufte den 20%-Anteil der Chong Hing Bank und den gesamten Anteil an Shun Shing Construction von COSCO Pacific[19][20]  und COSCO International[42]  jeweils im Jahr 2007.Kontroversen[edit]COSCO wurde von der US-amerikanischen Federal Maritime Commission (FMC) gebeten, Informationen dar\u00fcber vorzulegen, dass die chinesische Regierung US-amerikanische Fluggesellschaften bei der Gesch\u00e4ftst\u00e4tigkeit in China einschr\u00e4nkt.  COSCO forderte jedoch FMC auf, stattdessen seine Sonde fallen zu lassen.[43]  FMC untersuchte 1997 auch COSCO wegen seines Preisverhaltens, stellte jedoch fest, dass es nicht gen\u00fcgend Beweise gibt, um eine formelle Untersuchung zu mutma\u00dflichen Unterpreisungen seines Dienstes einzuleiten, um Wettbewerber auszuschalten.[44]Im August 1993 wurde das Schiff von COSCO Yinhe, wurde vor der K\u00fcste von Oman verankert.  Die US-Regierung behauptete, das Schiff habe in den Iran exportiertes Material transportiert, das zur Herstellung chemischer Waffen verwendet werden k\u00f6nnte.  W\u00e4hrend COSCO behauptete, dass das Schiff nur “Papierwaren, Hardware und Maschinenteile” enthielt.[45]1997 hatten Dianne Feinstein und Barbara Boxer, US-Senatoren aus Kalifornien, die Clinton-Regierung gebeten, die Verpachtung von COSCO auf einem ehemaligen Marinest\u00fctzpunkt in Long Beach zu untersuchen.[46]  Der Standort wurde in Angriff genommen und zu einem Containerhafenterminal, dem Pacific Container Terminal, ausgebaut.Vorf\u00e4lle und Unf\u00e4lle[edit]2009 \u00d6lpest in Norwegen[edit]Am 31. Juli 2009 wurde das unter Panama-Flagge Volle Stadt, betrieben von der HK-Division der COSCO-Gruppe,[47]  erlitt einen Motorschaden und lief w\u00e4hrend eines Sturms in der N\u00e4he von Langesund, Telemark, Norwegen, auf Grund.[48]Siehe auch[edit]^ Auch transkribiert als China Ocean Shipping (Group) Corporation^ Nach der \u00dcbernahme firmierte das b\u00f6rsennotierte Unternehmen als COSCO International.  Ab 2020 bekannt als COSCO Shipping International (Hongkong)^ Ab 2020 ist das Unternehmen als COSCO Shipping Ports bekannt^ Ab 2020 ist das Unternehmen als COSCO Shipping International (Singapur) bekannt.^ COSCO Development und COSCO Shipping Development sind nicht dasselbe Unternehmen.  Ab 2020 ist das b\u00f6rsennotierte Unternehmen, das fr\u00fcher als COSCO Development bekannt war, als Shanghai Wanye Enterprises bekannt und kein Immobilienunternehmen mehr^ COSCO Shipping Co., Ltd. und China COSCO Shipping sind nicht dasselbe Unternehmen.  China COSCO Shipping ist die oberste Muttergesellschaft der Gruppe.  Nach der Fusion im Jahr 2015 wurde COSCO Shipping Co., Ltd. in COSCO Shipping Specialized Carriers Co., Ltd. umbenannt.Verweise[edit]AllgemeinesKasic, Christopher (2012).  Hill, Karen (Hrsg.).  “China Ocean Shipping (Group) Company”. Internationales Verzeichnis der Firmengeschichte.  Sturm. 128.Spezifisch^ “China Ocean Shipping Group Co”.  Bloomberg.  Abgerufen 14. M\u00e4rz 2013.^ “Kontaktiere uns Archiviert 2010-01-30 an der Wayback Machine.” COSCO.^ “Spende Archiviert 2011-07-27 an der Wayback Machine”. COSCO. 21. Mai 2008.^ “China Cosco Shipping Group Profil”.  Abgerufen 4. August 2017.^ COSCO-Gruppe Archiviert 2008-05-29 bei der Wayback Machine^ “Alphaliner TOP 100”.  Januar 2019.^ Dooley, Howard J. (Fr\u00fchjahr\u2013Sommer 2012).  \u201eDer gro\u00dfe Sprung nach au\u00dfen: Chinas maritime Renaissance\u201c. Die Zeitschrift f\u00fcr ostasiatische Angelegenheiten.  Institut f\u00fcr Nationale Sicherheitsstrategie. 26 (1): 57. JSTOR 23257908.^ “China Ocean Shipping (Group) Unternehmensprofil”.  Yahoo Business.  Abgerufen 18. M\u00e4rz 2013.^ \u4ece\u201c\u5149\u534e\u8f6e\u201c\u5230\u201c\u4e2d\u8fdc\u8377\u5170\u8f6e\u201c. people.com.cn (auf Chinesisch).  Nachrichtenagentur Xinhua.  28. April 2014.  Abgerufen 13. Dezember, 2020.^ “USA und China \u00f6ffnen H\u00e4fen f\u00fcr den 2-Wege-Handel im Rahmen eines privaten Abkommens”. 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