[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki32\/2021\/12\/09\/bahnhof-columbia-city-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki32\/2021\/12\/09\/bahnhof-columbia-city-wikipedia\/","headline":"Bahnhof Columbia City \u2013 Wikipedia","name":"Bahnhof Columbia City \u2013 Wikipedia","description":"before-content-x4 Stadtbahnstation in Seattle, Washington Bahnhof Columbia City ist eine Stadtbahnstation in Seattle, Washington. 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Es liegt zwischen den Stationen Othello und Mount Baker der Linie 1, die vom Seattle-Tacoma International Airport in die Innenstadt von Seattle und zur University of Washington als Teil des Link-Stadtbahnsystems f\u00e4hrt.  Die Station besteht aus zwei ebenerdigen Seitenbahnsteigen zwischen der South Alaska Street und der South Edmunds Street im Mittelstreifen des Martin Luther King Jr. Way South im Stadtteil Columbia City, einem Teil des Rainier Valley in Seattle.Der Bahnhof wurde am 18. Juli 2009 er\u00f6ffnet. Z\u00fcge bedienen den Bahnhof an den meisten Tagen zwanzig Stunden am Tag;  der Abstand zwischen den Z\u00fcgen betr\u00e4gt w\u00e4hrend der Hauptverkehrszeiten sechs Minuten, zu anderen Zeiten weniger h\u00e4ufig.  Der Bahnhof Columbia City wird auch von zwei King County Metro-Buslinien angefahren, die ihn mit Mount Baker, Renton und West Seattle verbinden.Table of Contents  Ort[edit]Transitorientierte Entwicklung[edit]Geschichte[edit]Stationslayout[edit]Kunst[edit]Dienstleistungen[edit]Verweise[edit]Externe Links[edit]Ort[edit]Der Bahnhof Columbia City befindet sich im Mittelstreifen des Martin Luther King Jr. Way zwischen Alaska und Edmunds Street im Viertel Columbia City im Rainier Valley in Seattle.  Es liegt etwa sechs Blocks westlich des zentralen Gesch\u00e4ftsviertels und des ausgewiesenen historischen Viertels des Viertels, das sich an der Rainier Avenue zentriert.[2][3]Die Station befindet sich bergab vom Ceasty Boulevard South, einem erhaltenen Boulevard von Olmsted und Wahrzeichen der Stadt, der am \u00f6stlichen Rand des Beacon Hill verl\u00e4uft.[4]  Weitere Parks in der Umgebung sind der Genesee Park im Osten des Gesch\u00e4ftsviertels Columbia City, der Columbia Park, das Rainier Playfield und der Hitt’s Hill Park.[5][6]Transitorientierte Entwicklung[edit]Das Gebiet um den Bahnhof Columbia City besteht haupts\u00e4chlich aus Einfamilienh\u00e4usern mit einigen Mehrfamilienh\u00e4usern, darunter einige Wohnungen mit geringem Einkommen in der \u00f6ffentlichen Wohnsiedlung Rainier Vista der Seattle Housing Authority.[2]  Es gilt als eines der vielf\u00e4ltigsten Viertel im Gro\u00dfraum Seattle, mit 75 Prozent seiner 5.667 Einwohner, die sich als Teil einer rassischen Minderheit identifizieren;  die Nachbarschaft hat auch 1.502 Arbeitspl\u00e4tze im Umkreis von einer halben Meile (0,8 km) um den Bahnhof.[7]  Die H\u00f6henbegrenzungen in dem Gebiet reichen von 12 m neben dem Bahnhof bis zu 20 m entlang der Rainier Avenue.[8]Der Bau der Stadtbahnstation hat das Interesse privater Bautr\u00e4ger an einer verkehrsorientierten Entwicklung in der N\u00e4he des Bahnhofs Columbia City geweckt.[9]  2012 er\u00f6ffnete Harbour Urban neue marktgerechte Wohnungen, die ersten seit vier Jahrzehnten f\u00fcr die Nachbarschaft.[10]  Die Zion Preparatory Academy verkaufte ihren Campus 2009 f\u00fcr 5 Millionen US-Dollar an Entwickler;[11]  das 2,4 ha gro\u00dfe Gel\u00e4nde wurde 2015 von The Wolff Company zu einem sechs Geb\u00e4udekomplex mit 244 Wohnungen saniert.[9][12]  Geschichte[edit]Columbia City wurde 1891 als Stra\u00dfenbahnvorort von JK Edmiston, dem Besitzer der Rainier Avenue Electric Railway, gegr\u00fcndet.  Edmiston hatte die Linie und ein S\u00e4gewerk auf dem Gel\u00e4nde der alten W\u00e4lder gebaut, um den Wiederaufbau der Innenstadt von Seattle nach dem Gro\u00dfen Brand von Seattle von 1889 zu unterst\u00fctzen. Das 16 Hektar gro\u00dfe Gel\u00e4nde wurde sp\u00e4ter “Columbia” genannt und eingeplant f\u00fcr H\u00e4user und 1893 als “Columbia City” eingetragen.  Die Stadt wurde 1907 von der Stadt Seattle annektiert, nachdem Edmiston die Eisenbahn verkauft und die junge Stadt verlassen hatte, die der Meinung war, dass ihre Steuerbasis zu klein war, um das Wachstum der Region zu unterst\u00fctzen.[13]  Die Linie Rainier Avenue w\u00fcrde am 1. Januar 1937 den Betrieb einstellen, um die Rainier Avenue zu pflastern;[14][15]  Service wurde durch Motorbusse ersetzt, nach einem erfolglosen Versuch, die Seattle Municipal Street Railway auf das Gebiet auszudehnen.[16]Ein modernes Stadtbahnsystem wurde 1995 von einer neu gegr\u00fcndeten regionalen Verkehrsbeh\u00f6rde (RTA) vorgeschlagen, darunter eine Linie, die auf der Rainier Avenue zwischen der Innenstadt von Seattle und dem Seattle-Tacoma International Airport verkehrt und in Columbia City hielt.[17]  Nachdem der 6,7-Milliarden-Dollar-Vorschlag im M\u00e4rz 1995 von den W\u00e4hlern abgelehnt worden war, erwog die RTA den Bau einer k\u00fcrzeren erh\u00f6hten Linie an der Rainier Avenue, einschlie\u00dflich einer Option, die in Columbia City beginnt und im University District endet.[18]  Im November 1996 wurde ein regionaler Transitplan in H\u00f6he von 3,9 Mrd .[19][20][21]Bedenken der Bewohner des Rainier Valley \u00fcber blockierte Kreuzungen, Eigentumserwerb und Eigenkapital f\u00fchrten dazu, dass die RTA (sp\u00e4ter in Sound Transit umbenannt) einen 400-Millionen-Dollar-Tunnel durch das Rainier Valley untersuchte.[22]  Im November 1999 w\u00e4hlte das Sound Transit Board stattdessen eine ebenerdige Trasse am Martin Luther King Jr. Way westlich von Rainier mit einer Station an der South Edmunds Street.[23]Sound Transit vergab im Februar 2004 einen Auftrag \u00fcber 128 Millionen US-Dollar an das Joint Venture von Robinson Construction und Herzog Contracting (das RCI-Herzog bildete) f\u00fcr den Bau des Rainier Valley-Segments von Central Link (jetzt Linie 1).[24]  Der Bau begann sp\u00e4ter in diesem Jahr, wobei die ersten Arbeiten am Martin Luther King Jr. Way haupts\u00e4chlich aus der Verlegung von Versorgungsunternehmen, der Verurteilung von Grundst\u00fccken und dem Wiederaufbau der Fahrbahn bestanden.[25]  Bahnhofsbau am Bahnhof Edmunds Street, inzwischen umbenannt in Columbia City,[26]  begann im September 2006 und wurde 2008 abgeschlossen.[27]  Im August 2008 begannen die Testz\u00fcge der Stadtbahn durch das Rainier Valley, der Betrieb soll im Juli 2009 beginnen.[28]Die Station wurde am 18. Juli 2009 er\u00f6ffnet, am ersten Tag des Central Link-Dienstes von Downtown Seattle zur Station Tukwila International Boulevard.[29]  Lokale Unternehmen feierten die Ankunft der Stadtbahn, indem sie den Kunden mit Stadtbahntickets Rabatte und kostenlose Proben anboten.[30]Stationslayout[edit]Der Bahnhof Columbia City besteht aus zwei ebenerdigen Seitenbahnsteigen im Mittelstreifen des Martin Luther King Jr. Way zwischen Edmunds und Alaska Street.  Der Bahnhof ist \u00fcber Zebrastreifen an beiden Stra\u00dfen erreichbar, wobei die Bahnsteige zwischen den beiden \u00fcber die gesamte L\u00e4nge verlaufen.  An beiden Eing\u00e4ngen des Bahnhofs befinden sich Fahrkartenautomaten und ein ORCA-Kartenleser;  dar\u00fcber hinaus liegt der teilweise \u00fcberdachte Bahnsteig und Wartebereich mit Sitzgelegenheiten und \u00f6ffentlicher Kunst.[31]  Die Station wurde, wie andere im Rainier Valley, vom Architekturb\u00fcro Arai\/Jackson entworfen und enth\u00e4lt Verweise auf H\u00e4user im Handwerker-Stil, die die Nachbarschaft bev\u00f6lkern.[32][33]\u00d6stlich des S\u00fcdeingangs des Bahnhofs in der Edmunds Street befindet sich ein kleiner \u00f6ffentlicher Platz mit Landschaftsgestaltung, Sitzgelegenheiten und Fahrradeinrichtungen.  Im November 2011 wurde der \u201eFahrradplatz\u201c des Bahnhofs mit 46 sicheren Schlie\u00dff\u00e4chern f\u00fcr Fahrr\u00e4der er\u00f6ffnet.[34]Kunst[edit]Der Bahnhof Columbia City beherbergt auch vier Kunstinstallationen im Rahmen des “STart”-Programms, das einen Prozentsatz der Projektbaumittel f\u00fcr Kunstprojekte zur Verwendung in Bahnh\u00f6fen bereitstellt.[35]  Das Leitthema der Station ist die Gartenarbeit, die sich in drei der vier Skulpturen widerspiegelt.[36]Das prominenteste St\u00fcck an der Station ist Victoria Fullers “Global Garden Shovel”, eine 11 m hohe Bronzeskulptur einer Schaufel an der nordwestlichen Ecke des MLK Jr. Way und der Alaska Street.  Die Oberfl\u00e4che der Schaufel wird aus Formen einheimischer Pflanzen, Fr\u00fcchte und Gem\u00fcse aus der ganzen Welt gegossen;  Fuller lie\u00df sich von der Anzahl der Hausg\u00e4rten inspirieren, die sie im Rainier Valley sah, und versuchte, die kulturelle und rassische Vielfalt des Viertels zu repr\u00e4sentieren.[37]  Gale McCalls \u201eA Relic in the Garden\u201c besteht aus zwei gro\u00dfen Lupen in den Pflanzk\u00e4sten seitlich der Bahnsteige und vier Bronzek\u00f6rben an den nachts beleuchteten Eing\u00e4ngen des Bahnhofs.  Die Lupen haben offene Linsen, die mit Umrissen von Blumen, Wasserh\u00e4hnen, Baseballschl\u00e4gern und anderen “Relikten” gef\u00fcllt sind.[36][38][39]Auf dem \u00f6ffentlichen Platz des Bahnhofs in der South Edmunds Street bilden zwei Installationen von Juan Alonso und Norie Sato eine Einfriedung des \u00f6ffentlichen Raums.  Satos “Stolz” besteht aus Steinen, Ziegeln und bronzenen L\u00f6wen im Stil verschiedener Kulturen, die zur Bewachung der Eing\u00e4nge des Platzes aufgestellt wurden.  Alonsos “Garden Windows” befindet sich an der R\u00fcckwand eines Systemgeb\u00e4udes und besteht aus mehreren Glasfenstern in der Backsteinmauer mit abstrakten Darstellungen von Kreislaufsystemen des menschlichen K\u00f6rpers, von Pflanzen und den Interstate Highways.[36][38]Das Piktogramm der Station, eine Taube, verweist auf das Sternbild Columba (benannt nach der Taube auf Latein).  Es wurde von Christian French als Teil der Sternverbindungen Serie und ihre Punkte repr\u00e4sentieren nahegelegene Ziele, darunter Columbia Park, die Columbia City Library, das Rainier Valley Cultural Center, die Ark Lodge und die Orca K-8 School.[40][41]Dienstleistungen[edit]Der Bahnhof Columbia City ist Teil der Sound Transit-Linie 1, die vom Seattle\u2013Tacoma International Airport durch das Rainier Valley, Downtown Seattle und den Campus der University of Washington nach Northgate f\u00e4hrt.  Es ist die f\u00fcnfte Station in Richtung Norden von Angle Lake und dreizehnte Station in Richtung S\u00fcden von Northgate und liegt zwischen den Stationen Othello und Mount Baker.  Die Z\u00fcge der Linie 1 bedienen Columbia City zwanzig Stunden am Tag an Wochentagen und Samstagen von 5:00 bis 1:00 Uhr und 18 Stunden am Sonntag von 6:00 bis 12:00 Uhr;  w\u00e4hrend des regul\u00e4ren Betriebs unter der Woche verkehren die Z\u00fcge w\u00e4hrend der Hauptverkehrszeiten bzw. mittags etwa alle acht bis zehn Minuten, mit l\u00e4ngeren Taktzeiten von f\u00fcnfzehn Minuten am fr\u00fchen Morgen und zwanzig Minuten in der Nacht.  Am Wochenende kommen die Z\u00fcge der Linie 1 mittags alle zehn Minuten und morgens und abends alle f\u00fcnfzehn Minuten am Bahnhof Columbia City an.  Der Bahnhof ist ungef\u00e4hr 19 Minuten vom Bahnhof SeaTac\/Airport und 19 Minuten vom Bahnhof Westlake in Downtown Seattle entfernt.[42]  Im Jahr 2019 bestiegen an Wochentagen durchschnittlich 2.888 Passagiere Link-Z\u00fcge am Bahnhof Columbia City.[1]Der Bahnhof Columbia City wird auch von zwei Buslinien angefahren, die von der King County Metro betrieben werden und Bushaltestellen neben dem Bahnhof nutzen: Die Route 38 bietet lokale, h\u00e4ufige Haltestellen auf dem Martin Luther King Jr. Way South zwischen Route 50 f\u00e4hrt von Osten nach Westen zwischen West Seattle, SoDo, Columbia City, Seward Park und Bahnhof Othello;[43]  und die Route 106 bietet lokale, h\u00e4ufige Haltestellen auf dem Martin Luther King Jr. Way South zwischen den Stationen Rainier Beach und Mount Baker und bedient gleichzeitig den International District, Skyway und Renton.[44][45]  Vor M\u00e4rz 2016 bediente die Linie 8 den Korridor Martin Luther King Jr. Way, der den Bahnhof Columbia City mit dem Central District, Capitol Hill und Lower Queen Anne verband.[46][47]Die Metro betreibt auch den Route 97 Link Shuttle, einen Shuttleservice, der Link-Stationen entlang der Stra\u00dfen w\u00e4hrend der Unterbrechung des Link-Service zwischen der Innenstadt und den Stationen Rainier Valley bedient.[48]  W\u00e4hrend der j\u00e4hrlichen Seafair werden kostenlose Shuttlebusse zwischen dem Bahnhof Columbia City und den Wasserflugzeugrennen auf dem Lake Washington im Genesee Park eingesetzt.[49]Verweise[edit]^ ein B “Quartaler Leistungsbericht zur Servicebereitstellung f\u00fcr das vierte Quartal 2019” (PDF).  Schalltransit.  27. Februar 2020.  Abgerufen 30. Juli, 2020.^ ein B Lindblom, Mike (11. Juli 2009). “Stadtbahn-Station Columbia City: Abseits der ausgetretenen Pfade”. Die Seattle Times. Archiviert aus dem Original vom 17. August 2016.  Abgerufen 16. August 2016.^ Seattle Department of Neighborhoods. “Columbia City Wahrzeichen District”. Historische Viertel.  Stadt Seattle. Archiviert vom Original vom 31. M\u00e4rz 2016.  Abgerufen 16. August 2016.^ “Cheasty – Ankommen”.  Cheasty Greenspace. Archiviert aus dem Original vom 16. August 2016.  Abgerufen 16. August 2016.^ Meine Nachbarschaftskarte  (Karte).  Kartographie von NAVTEQ.  Stadt Seattle. Archiviert aus dem Original vom 15. August 2016.  Abgerufen 16. August 2016.^ Parkverwaltung der Columbia City Station Link Light Rail (PDF) (Karte).  Verkehrsministerium von Seattle.  Archiviert von das Original (PDF) am 5. M\u00e4rz 2016.  Abgerufen 16. 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