[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki32\/2021\/12\/09\/bahnhof-mount-baker-wikipedia-2\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki32\/2021\/12\/09\/bahnhof-mount-baker-wikipedia-2\/","headline":"Bahnhof Mount Baker \u2013 Wikipedia","name":"Bahnhof Mount Baker \u2013 Wikipedia","description":"Stadtbahnstation in Seattle, Washington Mount Baker-Station ist eine Stadtbahnstation in Seattle, Washington. 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Es liegt zwischen den Stationen Columbia City und Beacon Hill der Linie 1, die vom Seattle-Tacoma International Airport in die Innenstadt von Seattle und zur University of Washington als Teil des Link-Stadtbahnsystems f\u00e4hrt.  Die erh\u00f6hte Station besteht aus zwei seitlichen Bahnsteigen, die sich westlich der Kreuzung der Rainier Avenue und des Martin Luther King Jr. Way im Viertel Mount Baker, einem Teil von Seattles Rainier Valley, befinden.Eine Stadtbahnstation in der Gegend von Mount Baker wurde erstmals 1995 vorgeschlagen und im folgenden Jahr genehmigt.  Die Bauarbeiten begannen Ende 2005 und der Bahnhof wurde am 18. Juli 2009 f\u00fcr den regul\u00e4ren Betrieb er\u00f6ffnet. Z\u00fcge bedienen den Bahnhof an den meisten Tagen zwanzig Stunden am Tag;  der Abstand zwischen den Z\u00fcgen betr\u00e4gt w\u00e4hrend der Hauptverkehrszeiten sechs Minuten, zu anderen Zeiten weniger h\u00e4ufig.  Der Bahnhof Mount Baker wird auch von f\u00fcnf King County Metro-Buslinien angefahren, die ihn mit Downtown, Capitol Hill, Rainier Beach, dem Central District und dem University District verbinden.Table of Contents  Ort[edit]Transitorientierte Entwicklung[edit]Geschichte[edit]Stationslayout[edit]Dienstleistungen[edit]Verweise[edit]Externe Links[edit]Ort[edit]Der Bahnhof Mount Baker befindet sich westlich der Kreuzung Rainier Avenue und Martin Luther King Jr. Way im Stadtteil Mount Baker in Seattle, am Fu\u00dfe des Beacon Hill.  Die Umgebung des Bahnhofs besteht aus Einfamilienh\u00e4usern und Einzelhandelsgro\u00dfm\u00e4rkten mit 6.675 Wohnungen bzw. 2.208 Besch\u00e4ftigten.[2]  Zu den nahe gelegenen Fu\u00dfg\u00e4ngereinrichtungen geh\u00f6ren eine Bushaltestelle f\u00fcr die King County Metro-Linien einen Block nord\u00f6stlich und eine \u00dcberf\u00fchrung der Rainier Avenue und des Martin Luther King Jr. Way, die zum Mount Baker Boulevard und zur Franklin High School f\u00fchren.[3]Im Jahr 2014 begann das Verkehrsministerium von Seattle mit der Planung seines “Accessible Mt. Baker”-Plans, der das Stra\u00dfennetz rund um den Bahnhof umbauen und Einrichtungen f\u00fcr Fahrr\u00e4der und Busse hinzuf\u00fcgen w\u00fcrde.[4]  Ein Teil des 10- bis 20-Millionen-Dollar-Plans w\u00fcrde Bushaltestellen am bestehenden Off-Street-Transitzentrum auf den Platz unter dem Bahnhof Mount Baker verlegen, mit Busspuren und einer speziellen Stra\u00dfe nur f\u00fcr Busse in der South Winthrop Street zwischen Rainier Avenue und Martin Luther King Jr . Weg;  der Vorschlag wurde im Rahmen der im November 2015 von den W\u00e4hlern beschlossenen “Move Seattle”-Umlage finanziert.[5]Transitorientierte Entwicklung[edit]Ein 10\u00a0Block, 37\u00a0Acre (150.000\u00a0m\u00b2)2) wurde das Gebiet um die Mount Baker Station als Mount Baker Station Area Overlay District ausgewiesen und im Juni 2014 vom Seattle City Council zur Umwidmung genehmigt.[6][7]  Die Rezone erh\u00f6hte die Geb\u00e4udeh\u00f6hen von maximal 65 Fu\u00df (20 m) auf 125 Fu\u00df (38 m) mit der Hoffnung, eine verkehrsorientierte Entwicklung um den Bahnhof herum anzuziehen.[8][9]  Die erste gro\u00dfe Entwicklung im umzonten Gebiet waren die vierst\u00f6ckigen Artspace Mount Baker Lofts, die 2014 er\u00f6ffnet wurden und 57 Einheiten und keine Parkpl\u00e4tze umfassen.[10][11]Der dreieckige Block auf der S\u00fcdseite der Kreuzung Rainier Avenue und Martin Luther King Jr. Way soll zwei Wohnh\u00e4user haben.  An der S\u00fcdseite des Blocks zur Hanford Street wurde 2018 mit dem Bau eines erschwinglichen Wohnkomplexes mit 95 Einheiten, der von Mercy Housing verwaltet wird, begonnen.[12]  Crossroads, ein achtst\u00f6ckiges Geb\u00e4ude mit 160 Einheiten, Einzelhandel und 49 Parkpl\u00e4tzen, wird auf der Nordseite von einem privaten Bautr\u00e4ger geplant.[13]  Die Westseite der Mount Baker Station wird von der ehemaligen University of Washington Consolidated Laundry genutzt und soll zusammen mit einem angrenzenden Grundst\u00fcck von Sound Transit in einen gemischt genutzten, erschwinglichen Wohnkomplex umgebaut werden.[14]  Geschichte[edit]  Bahnhof Mount Baker im Bau im April 2007Von 1891 bis 1937 wurde das Rainier Valley von der Rainier Avenue Electric Railway bedient, einer \u00dcberlandbahn auf der Rainier Avenue, die bis Downtown Seattle fuhr, einschlie\u00dflich einer Haltestelle an der McClellan Street in der N\u00e4he der modernen Stadtbahnstation.[15][16]  Ein 1928 von der Seattle Traffic Research Commission ver\u00f6ffentlichter gescheiterter Schnellbahnvorschlag empfahl, dass eine zuk\u00fcnftige s\u00fcdliche Verl\u00e4ngerung der Rainier Avenue entweder in der McClellan- oder Winthrop-Stra\u00dfe in Mount Baker endet.[17]Ein modernes Stadtbahnsystem f\u00fcr Seattle wurde 1995 vorgeschlagen, einschlie\u00dflich einer Station an der Kreuzung der Rainier Avenue und der McClellan Street in Mount Baker.[18]  Der Vorschlag wurde am 14. M\u00e4rz 1995 von den W\u00e4hlern abgelehnt und in dem “Sound Move” zusammengefasst, der im folgenden November genehmigt wurde, wobei die vorgeschlagene Station in Mount Baker beibehalten wurde.[19][20]  1999 w\u00e4hlte Sound Transit, die mit der Planung und dem Bau des Stadtbahnsystems beauftragte Agentur, eine erh\u00f6hte Station in der McClellan Street, die zwischen einem Tunnel unter dem Beacon Hill und einer Oberleitung am Martin Luther King Jr. Way als Teil der Central liegt Verbindungsstrecke (jetzt Teil der Linie 1).[21]  Die Stadtbahnstation, die von Boxwood aus Seattle entworfen und von BergerABAM aus Federal Way entworfen wurde,[22][23]  wurde vorl\u00e4ufig “McClellan Street” genannt und bei \u00f6ffentlichen Anh\u00f6rungen im Jahr 2003 neben der Beacon Hill Station der \u00d6ffentlichkeit vorgestellt.[24]  Die Station wurde im Januar 2005 vom Sound Transit Board nach der umliegenden Nachbarschaft “Mount Baker” benannt.[25]Sound Transit vergab im Juni 2004 den Bauauftrag f\u00fcr die Mount Baker Station und den Beacon Hill Tunnel an das japanische Generalunternehmen Obayashi Corporation f\u00fcr 280 Millionen US-Dollar, die teuerste Komponente des Central Link-Projekts.[26][27]  Die Bauarbeiten begannen im September 2005 mit der dauerhaften Schlie\u00dfung der Stevens Street und der Verlegung der Versorgungsunternehmen, um das Bahnhofsgel\u00e4nde zu r\u00e4umen.[28][29]  Im darauffolgenden April schloss Obayashi die Errichtung der S\u00e4ulen ab, die verwendet werden sollten, um den erh\u00f6hten Fahrweg und die Station zu unterst\u00fctzen.[30]  Der Bahnhof Mount Baker wurde im Juni 2009 im Wesentlichen f\u00fcr abgeschlossen erkl\u00e4rt, ausgenommen Arbeiten an den Aufz\u00fcgen und Rolltreppen.[31]Der Bahnhof Mount Baker wurde am 18. Juli 2009 am ersten Tag des Central Link-Dienstes f\u00fcr die \u00d6ffentlichkeit ge\u00f6ffnet.  Der Bahnhof war Schauplatz der Er\u00f6ffnungszeremonie f\u00fcr die Linie und diente als Treffpunkt und Abfahrtspunkt der ersten Z\u00fcge.[32][33]Stationslayout[edit]  Der Bahnhof Mount Baker, der vom Architekturb\u00fcro Boxwood entworfen und von BergerABAM entworfen wurde, besteht aus zwei erh\u00f6hten Bahnsteigen, einem Gemeinschaftsplatz unter dem Bahnhofsgeb\u00e4ude und einem nahegelegenen Busbahnhof.  Die 2.800 m\u00b2 gro\u00dfe2), enth\u00e4lt das mit Ziegeln verkleidete Bahnhofsgeb\u00e4ude die 400 Fu\u00df langen (120 m) Seitenbahnsteige, die sich 35 Fu\u00df (11 m) \u00fcber einem Platz mit Fahrkartenautomaten im Erdgeschoss befinden.[3][34][35]  Der Bahnhof verf\u00fcgt au\u00dferdem \u00fcber 24 Stellpl\u00e4tze in einem gesicherten Fahrradraum.[36]Au\u00dferdem beherbergt der Bahnhof drei Kunstinstallationen im Rahmen des Programms \u201eSTart\u201c, das einen Teil der Projektbaumittel f\u00fcr Kunstprojekte zur Verwendung in Bahnh\u00f6fen bereitstellt.[37]  Sheila Kleins \u201eSky Within\u201c besteht aus sechs aus ehemaligen Stra\u00dfenlaternen recycelten Kronleuchtern, die \u00fcber der Plaza-Ebene an der Unterseite der Zugf\u00fchrung h\u00e4ngen.  Der S\u00fcdbahnsteig hat zwei Buntglasfenster von Guy Kemper, die vom Bahnhof weg und in Richtung der umliegenden Nachbarschaft zeigen: “Rain, Steam and Speed” dient als farbiger Kontrast zu klarem und bedecktem Himmel, w\u00e4hrend “Seattle Sunrise” einen Sonnenaufgang darstellt gegen den Horizont.[38][39][40]Das Piktogramm der Station, ein Bergpaar, zeigt Mount Baker und Mount Rainier (beide von der Station aus sichtbar).  Es wurde von Christian French als Teil der Sternverbindungen Serie und ihre Punkte repr\u00e4sentieren nahegelegene Ziele, darunter die Franklin High School, das ehemalige Gel\u00e4nde des Sick’s Stadium, den Colman Park, den Cheasty Boulevard und den Mount Baker Park.[41][42]Dienstleistungen[edit]Der Bahnhof Mount Baker ist Teil der Sound Transit Linie 1, die vom Seattle\u2013Tacoma International Airport durch das Rainier Valley, Downtown Seattle und den Campus der University of Washington nach Northgate f\u00e4hrt.  Es ist die siebte Station in Richtung Norden von Angle Lake und zw\u00f6lfte Station in Richtung S\u00fcden von Northgate und liegt zwischen den Stationen Columbia City und Beacon Hill.  Die Z\u00fcge der Linie 1 bedienen Mount Baker werktags und samstags 20 Stunden am Tag von 5:00 bis 1:00 Uhr und sonntags 18 Stunden von 6:00 bis 12:00 Uhr;  w\u00e4hrend des regul\u00e4ren Betriebs unter der Woche verkehren die Z\u00fcge w\u00e4hrend der Hauptverkehrszeiten bzw. mittags etwa alle acht bis zehn Minuten, mit l\u00e4ngeren Taktzeiten von f\u00fcnfzehn Minuten am fr\u00fchen Morgen und zwanzig Minuten in der Nacht.  Am Wochenende kommen Z\u00fcge der Linie 1 mittags alle zehn Minuten und morgens und abends alle f\u00fcnfzehn Minuten am Bahnhof Mount Baker an.  Der Bahnhof ist etwa 22 Minuten vom Bahnhof SeaTac\/Airport und 16 Minuten vom Bahnhof Westlake in Downtown Seattle entfernt.[43]  Im Jahr 2019 bestiegen an Wochentagen durchschnittlich 2.601 Passagiere am Bahnhof Mount Baker Link-Z\u00fcge.[1]Mount Baker wird von sechs King County Metro-Buslinien angefahren, die am Mount Baker Transit Center halten, einem Busbahnhof mit drei Buchten in der Forest Street zwischen der Rainier Avenue und dem Martin Luther King Jr. Way, der am 19. September 2009 er\u00f6ffnet wurde.[44]  Die Linien 7 und 9 Express f\u00fchren durch das Transitzentrum und verbinden das Rainier Valley mit Downtown Seattle und Capitol Hill;  Route 8 endet in Mount Baker und f\u00fchrt nach Norden zum Central District, Capitol Hill und dem Seattle Center in Uptown;  Die Route 14 verl\u00e4uft durch das Transitzentrum und verbindet die Innenstadt mit dem Stadtteil Mount Baker (nach dem der Bahnhof benannt wurde);  Route 48 endet am Mount Baker und f\u00fchrt \u00fcber den Central District nach Norden zum University District;  Die Route 106, die im International District beginnt, wechselt zu einem lokalen, h\u00e4ufigen Halt in Mount Baker und f\u00fchrt auf dem Martin Luther King Jr. Way South nach Rainier Beach und in Richtung Skyway und Renton.[45][46][47]  An Wochenenden verbindet ein Trailhead Direct-Shuttle das Mount Baker Transit Center mit mehreren beliebten Wanderwegen in den Issaquah-Alpen.[48]Verweise[edit]^ ein B “Quartaler Leistungsbericht zur Servicebereitstellung f\u00fcr das vierte Quartal 2019” (PDF).  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