[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki38\/2021\/12\/17\/bahnstrecke-vocklabruck-kammer-schorfling-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki38\/2021\/12\/17\/bahnstrecke-vocklabruck-kammer-schorfling-wikipedia\/","headline":"Bahnstrecke V\u00f6cklabruck\u2013Kammer-Sch\u00f6rfling \u2013 Wikipedia","name":"Bahnstrecke V\u00f6cklabruck\u2013Kammer-Sch\u00f6rfling \u2013 Wikipedia","description":"before-content-x4 Abzw V\u00f6cklabruck 1\u2013Kammer-Sch\u00f6rfling Streckennummer: 260 01 Kursbuchstrecke\u00a0(\u00d6BB): 172 Streckenl\u00e4nge: 8,196\u00a0km Spurweite: 1435\u00a0mm (Normalspur) Streckenklasse: D4 Stromsystem: 15 kV 16,7","datePublished":"2021-12-17","dateModified":"2021-12-17","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki38\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki38\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/3\/3c\/BSicon_STR.svg\/20px-BSicon_STR.svg.png","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/3\/3c\/BSicon_STR.svg\/20px-BSicon_STR.svg.png","height":"20","width":"20"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki38\/2021\/12\/17\/bahnstrecke-vocklabruck-kammer-schorfling-wikipedia\/","wordCount":4071,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Abzw V\u00f6cklabruck 1\u2013Kammer-Sch\u00f6rflingStreckennummer:260 01Kursbuchstrecke\u00a0(\u00d6BB):172Streckenl\u00e4nge:8,196\u00a0kmSpurweite:1435\u00a0mm (Normalspur)Streckenklasse:D4Stromsystem:15 kV 16,7 Hz\u00a0~Maximale Neigung: 22\u00a0\u2030Minimaler Radius:142\u00a0mH\u00f6chstgeschwindigkeit:60\u00a0km\/hvon Wien247,966V\u00f6cklabruck 435\u00a0m\u00a0\u00fc.\u00a0A.250,2332,267Abzw V\u00f6cklabruck 1 nach Salzburg3,411Oberthalheim-Timelkam 4,600Pichlwang (18.01.1944 aufgelassen)5,814Lenzing Anschlussbahn (Awanst) Lenzing AG7,301Lenzing Ort 8,694Siebenm\u00fchlen-Rosenau 9,677Anschlussbahn (Awanst) Holzindustrie LenzingAger10,408Kammer-Sch\u00f6rfling seit 28. Jun. 201410,918Kammer-Sch\u00f6rfling bis 21. Apr. 2014  Der alte Bahnhof Kammer-Sch\u00f6rfling (2013)  Neue Haltestelle Kammer-Sch\u00f6rfling (2014)  Die Bahnstrecke V\u00f6cklabruck\u2013Kammer-Sch\u00f6rfling (auch: Kammerer Bahn, Kammerer Hansl) ist eine eingleisige, elektrifizierte Normalspurbahn in \u00d6sterreich, die von den \u00d6BB betrieben wird.    \u00d6BB 4855 im Bahnhof Kammer-Sch\u00f6rfling (2013)Im August 1881 erhielt Miroslav Ritter von Kei\u00dfler die Konzession zum Bau einer normalspurigen Lokalbahn nach Kammer am Attersee. Nach Ablauf der auf 90 Jahre erteilten Konzession sollte die Bahn lastenfrei in das Eigentum des Staates \u00fcbergehen. Dem Konzession\u00e4r wurde eine Bauzeit von einem halben Jahr zugestanden, die nicht eingehalten werden konnte.[1] Die Er\u00f6ffnung der 8,8\u00a0km langen Bahnstrecke V\u00f6cklabruck\u2013Kammer erfolgte am 1. Mai 1882.Nach dem Tod des Konzessionsinhabers wurde die Konzession am 23. M\u00e4rz 1908 an die Erben Paul Ritter von Kei\u00dfler und Barbara von Kei\u00dfler \u00fcbertragen.[2] Bereits am 30. Dezember 1907 schlossen die Erben einen Pacht- und Betriebsvertrag mit der Staatsbahn, die fortan den Betrieb auf eigene Rechnung f\u00fchrte.Im Jahr 1909 wurde der Endbahnhof Kammer nach Kammer-Sch\u00f6rfling umbenannt.[3]  Zum 1. J\u00e4nner 1939 wurde die Kammerer Bahn zusammen mit anderen Lokalbahnen verstaatlicht und gelangte zur Deutschen Reichsbahn, in der sie der Reichsbahndirektion Linz zugeordnet wurde. In den 1940er Jahren gab es ein Zugpaar Schwanenstadt\u2013Kammer-Sch\u00f6rfling und einen durchgehenden Abendzug Linz Hbf\u2013Kammer-Sch\u00f6rfling.[4]Nach dem Ende des Zweiten Weltkrieges geh\u00f6rte die Lokalbahn zur Eisenbahndirektion Linz der \u00d6sterreichischen Bundesbahnen. Am 19. Juli 1955 wurde der elektrische Betrieb aufgenommen.[5] Nach der Elektrifizierung kamen unter anderem Lokomotiven der Baureihen 1073 der Zugf\u00f6rderungsstelle Attnang-Puchheim zum Einsatz, die nach deren Ausmusterung durch Altbau-Elloks der Baureihe \u00d6BB 1045 ersetzt wurden. In dieser Zeit bestanden die Reisez\u00fcge aus Spantenwagen.Bis in die 1970er Jahre sorgten der Tourismus zum Attersee und die Industrie entlang der Strecke f\u00fcr einen regen Personenverkehr. In den folgenden Jahren ging die Frequenz der Kammerer Bahn stark zur\u00fcck, neben dem allgemeinen Anstieg des Individualverkehrs unter anderem bedingt durch r\u00fcckl\u00e4ufige \u00dcbernachtungszahlen im Fremdenverkehr und sinkende Besch\u00e4ftigungszahlen in der Industrie im Einzugsbereich der Bahn.Mit dem Fahrplanwechsel am 10. Juni 2001 reduzierten die \u00d6BB das Zugangebot von 12 auf ein werkt\u00e4gliches Zugpaar[6] und planten die Einstellung des gesamten Personenverkehrs. Beim Umbau des Bahnhofs V\u00f6cklabruck, der wenige Tage vorher abgeschlossen worden war, hatte die Kammerer Bahn noch einen eigenen Bahnsteig erhalten.Durch das Engagement des Landes Ober\u00f6sterreich konnte eine Einstellung des Personenverkehrs abgewendet werden. Ab 2006 wurde wieder ein zweites Zugpaar eingelegt. Mit der Umsetzung des Regionalverkehrskonzepts V\u00f6cklabruck verkehren seit Dezember 2007 auf der Strecke wieder bis zu f\u00fcnf Zugpaare.Der Personenverkehr wird von der \u00d6BB im Auftrag und (teilweise mit Zusch\u00fcssen der Gemeinden) auf Kosten des Landes Ober\u00f6sterreich durchgef\u00fchrt und ist bis zum Ablauf des Verkehrsvertrages zwischen Land und \u00d6BB sichergestellt.[7]In den Fahrplanperioden 2011\/2012\u20132013\/2014 fuhren im Personenverkehr werktags (Montag bis Freitag) vier Zugpaare[8]. Zwischen Sommer 2013 und Sommer 2014 wurden daf\u00fcr die Triebwagen der Reihe \u00d6BB 4855 auf der Strecke eingesetzt[9].Die Strecke beginnt in der ober\u00f6sterreichischen Bezirksstadt V\u00f6cklabruck. Bis zum Abzweig V\u00f6cklabruck 1 nahe Oberthalheim wird die Westbahn mitbenutzt. Danach verl\u00e4uft die Strecke nach Passieren des Haltepunktes Oberthalheim-Timelkam in s\u00fcd- bis s\u00fcdwestlicher Richtung. Ab Lenzing verl\u00e4uft die Bahn \u00fcber Lenzing Ort und Siebenm\u00fchlen-Rosenau nahe dem linken Ufer der Ager, die bei Sch\u00f6rfling \u00fcberquert wird. Seit Juni 2014 befindet sich unmittelbar danach beim Agerparkplatz (nahe Agerstra\u00dfe) der neue Endhaltepunkt gleicher Bezeichnung Kammer-Sch\u00f6rfling, der als kombinierte Bahn- und Bushaltestelle ausgef\u00fchrt ist.Der alte Bahnhof Kammer-Sch\u00f6rfling lag urspr\u00fcnglich noch 600 Meter weiter s\u00fcdlich am s\u00fcdlichen Ortsrand von Kammer und soll abgetragen werden. Die Bahn \u00fcberquerte bis 2014 noch die Landesstra\u00dfe B152, tangierte dann dort das Lagerhaus und das Gleisende am Seeweg beim Seebad Sch\u00f6nauer zuletzt das Seeufer.[10] Eine Kreuzungsm\u00f6glichkeit besteht im Bahnhof Lenzing.Seit dem Fahrplanwechsel 13. Dezember 2020 besteht ein Stundentakt von Montag bis Freitag und ein Zweistundentakt am Wochenende. Vorher wurde \u00fcber viele Jahre kein Personenverkehr am Wochenende angeboten.[11][12]An Tagesrandzeiten sind manche Z\u00fcge der Kammerer Bahn zum Fernverkehrshalt Attnang-Puchheim durchgebunden, wo Anschl\u00fcsse zur Westbahn und zur Salzkammergutbahn nach Bad Ischl sowie nach Ried im Innkreis bestehen.Der Fahrplan ist derzeit so gestaltet, dass der Gesamtverkehr mit einer Fahrzeuggarnitur bew\u00e4ltigt werden kann. Seit September 2014 wird ein Niederflurfahrzeug der Baureihe \u00d6BB 4023 eingesetzt[13].Wichtigster Kunde im G\u00fcterverkehr ist heute die Lenzing AG mit umfangreichen Gleisanlagen am S\u00fcdkopf des Bahnhofs Lenzing. Die Lenzing AG verf\u00fcgt \u00fcber eine eigene Werkslok. Die Belieferung des Werkes mit Rundholz erfolgt mit Ganzz\u00fcgen \u00fcber Wels Vbf. Diese Z\u00fcge verkehren teils mit Schiebelokomotive, teils werden die Z\u00fcge in V\u00f6cklabruck geteilt. Die Bef\u00f6rderung dieser Z\u00fcge erfolgt mit Elektrolokomotiven unterschiedlicher Baureihen.\u2191 Reichsgesetzblatt 1881 S. 336\u2191 Reichsgesetzblatt 1908 S. 190\u2191 Akten der Bezirkshauptmannschaft V\u00f6cklabruck im Landerarchiv Ober\u00f6sterreich (PDF; 1,2\u00a0MB)\u2191 http:\/\/www.pkjs.de\/bahn\/Kursbuch1944\/Teil5\/458.jpg Reichsbahn-Kursbuch 1944\u2191 Franz Aschauer: Aus der Geschichte der ober\u00f6sterreichischen Eisenbahnen. In: Ober\u00f6sterreichische Heimatbl\u00e4tter. Linz 1960, S. 37\u201354. PDF im Forum OoeGeschichte.at\u2191 Chronik Gemeindeamt Seewalchen 2001\u2191 Protokoll der Gemeinderatssitzung Seewalchen vom 29. M\u00e4rz 2007 (PDF; 101\u00a0kB)\u2191 Fahrplanbilder der Strecke 172 V\u00f6cklabruck \u2013 Kammer-Sch\u00f6rfling\u2191 Reihe 4855 reaktiviert, Eisenbahn \u00d6sterreich 4\/2013, Seite 161\u2191 Haltestelle verkn\u00fcpft Bahn und Bus, Ober\u00f6sterreichische Nachrichten.  1.\u00a0Juli 2014. Abgerufen am 2.\u00a0Juli 2014.\u00a0\u2191 Fahrplanbild der Strecke 172 V\u00f6cklabruck\u2013Kammer-Sch\u00f6rfling. (PDF) In: Fahrplan 2020\/2021. \u00d6BB, abgerufen am 16.\u00a0Dezember 2020.\u00a0\u2191 Fahrplanwechsel in Ober\u00f6sterreich. \u00d6BB, Dezember 2020, abgerufen am 16.\u00a0Dezember 2020.\u00a0\u2191 Ex-Haager Lies’-Tw der \u00d6BB-Reihe 4855 abgestellt. schienenweg.at, abgerufen am 18.\u00a0Dezember 2014.\u00a0     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki38\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki38\/2021\/12\/17\/bahnstrecke-vocklabruck-kammer-schorfling-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Bahnstrecke V\u00f6cklabruck\u2013Kammer-Sch\u00f6rfling \u2013 Wikipedia"}}]}]