Dean Drive – Wikipedia

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Erfinder Norman L. Dean neben einem seiner “Dean Drive” -Geräte.

Das Dean fahren war ein Gerät, das vom Erfinder Norman Lorimer Dean (1902–1972) entwickelt und beworben wurde und das er als reaktionslosen Antrieb bezeichnete.[1] Dean behauptete, sein Gerät könne im freien Raum eine unidirektionale Kraft erzeugen, was gegen Newtons drittes Bewegungsgesetz aus der klassischen Physik verstoße. Seine Behauptungen sorgten für Bekanntheit, denn wenn dies zutrifft, hätte ein solches Gerät enorme Anwendungen gehabt und den menschlichen Transport, die Technik, die Raumfahrt und vieles mehr völlig verändert.[2] Dean führte mehrere kontrollierte private Demonstrationen verschiedener Geräte durch. Es wurden jedoch nie Arbeitsmodelle öffentlich demonstriert oder einer unabhängigen Analyse unterzogen, und Dean legte niemals eine strenge theoretische Grundlage für ihre Funktionsweise vor. Analysten kommen zu dem Schluss, dass die in Deans Gerätedemonstrationen beobachtete Bewegung wahrscheinlich von einem asymmetrischen Reibungswiderstand zwischen dem Gerät und der Oberfläche abhängt, auf der das Gerät eingestellt wurde (“Stick and Slip”), was dazu führte, dass sich das Gerät im Betrieb in eine Richtung bewegte und angetrieben wurde durch die Schwingungen der Vorrichtung.[3][4][5][6]

Frühe Werbung[edit]

Der Dean Drive wurde in den 1950er und 1960er Jahren durch die Kolumnen und Konferenzpräsentationen von John W. Campbell, dem langjährigen Herausgeber von Erstaunliche Science Fiction Zeitschrift. Zu dieser Zeit glaubte Campbell, dass seine Zeitschrift die Gesellschaft verändern musste, indem sie bahnbrechende Forschung unterstützte, die von der “Mainstream” -Wissenschaft abgelehnt wurde, und er förderte eine Reihe weitreichender Ideen, die zweifelhafte wissenschaftliche Grundlagen hatten, wie Dianetik, Wünschelrute, die Hieronymus-Maschine und der Dean Drive.[7][8][9] Campbell glaubte, dass das Gerät funktionierte, und behauptete, es auf einer Personenwaage betrieben zu haben.[10] Der Gewichtswert auf der Waage schien abzunehmen, wenn das Gerät aktiviert wurde. Anschließend veröffentlichte er Fotos der Waage bei angehaltenem und laufendem Laufwerk. Das Cover von Juni 1960 von Erstaunlich Das Magazin zeigte ein Gemälde eines US-U-Bootes in der Nähe des Mars, das dort angeblich von einem Dean-Antrieb angetrieben wurde.[11]

Dean, der versuchte, potenzielle Käufer für seine Technologie zu finden, wusste nicht genau, wie sie funktionieren sollte, aber sie soll asymmetrische rotierende Gewichte enthalten und viel Vibration erzeugen.[citation needed]

Dean und Campbell behaupteten, Newtons Bewegungsgesetze seien nur eine Annäherung, und Dean habe ein viertes Bewegungsgesetz entdeckt. Dies wurde als nichtlineare Korrektur eines der Newtonschen Gesetze beschrieben, die, wenn sie richtig wäre, angeblich doch einen reaktionslosen Antrieb möglich gemacht hätte.[citation needed]

Ein Ergebnis der ersten Artikel in Campbells Magazin war, dass zwei andere Forscher, William O. Davis und G. Harry Stine, Dean besuchten und Zeuge einer Demonstration wurden. Die Ergebnisse dieses Besuchs wurden in den Ausgaben der Zeitschrift vom Mai 1962 und Juni 1976 veröffentlicht, deren Name von Campbell aus geändert worden war Erstaunlich zu Analog. Davis war Zeuge einer Demonstration von Dean und schrieb: “Es war die Schlussfolgerung von Harry Stine und mir, dass wir eine echte Anomalie gesehen hatten und dass die Möglichkeit eines Betrugs bei der Demonstration gering war.”[3] Der Aerospaec-Forscher Jerry Pournelle, der wie Stine auch ein Science-Fiction-Autor war, wies darauf hin, dass Stine gut qualifiziert sei, um ein Urteil über das Gerät zu fällen, aber leichtgläubiger sei als andere Personen.[12]

Davis ‘Artikel von 1962 trug den Titel “The Fourth Law of Motion” und beschrieb eine Hypothese, in der Deans Gerät (und andere) durch “Gravitations-Trägheitsstrahlung” unsichtbar Impulse erhalten konnten. Ein Detail von Davis ‘Hypothese betraf die Kräfte der Aktion und Reaktion – physische Körper können nicht gleichzeitig oder “außer Phase” miteinander auf diese Kräfte reagieren.

“Detesters, Phasers and Dean Drives”, ein Artikel von Davis aus dem Jahr 1976, berichtete über seine Tests mit Stine, einem Ingenieur, der Geräte baute, um diesen Aspekt der Hypothese zu testen. Stine sagte, dass sie in der Lage waren, einen 3-Grad-Phasenwinkel in einem linearen System zuverlässig zu erzeugen und zu reproduzieren, was nach gewöhnlicher Physik nicht möglich war. Aber dann konnten sie den Effekt in einem Pendelsystem mit einem raketengetriebenen ballistischen Pendel nicht reproduzieren. Der Pendeltest hätte zweifelsohne bewiesen, dass der Drive funktioniert, aber Dean lehnte es ab, den ursprünglichen Dean Drive einem Pendeltest zu unterziehen. Campbell berichtete, dass er gesehen hatte, wie der Drive einem Pendeltest unterzogen wurde, aber Davis und Stine vermuteten, dass er nur berichtete, was Dean ihm gesagt und den eigentlichen Test nie gesehen hatte. Davis sagt, dass die Frage nicht geklärt werden kann, bis der Pendeltest durchgeführt wird. Ihre Forschung wurde 1965 eingestellt, als die Volkswirtschaft einen Abschwung erlebte, und wurde nie wieder aufgenommen.[3] Der Artikel von 1976 war ein Versuch, die Forschung wieder in Gang zu bringen, scheiterte aber anscheinend.

1984 schrieb der Physiker Amit Goswami: “Deans Maschine hat bei Science-Fiction-Lesern so viel Aufsehen erregt, dass es heute in SF-Kreisen üblich ist, einen reaktionslosen Antrieb als Dean-Antrieb zu bezeichnen.”[13]

Angeblicher Gewichtsverlust[edit]

Dean machte eine Demonstration für einen Vertreter der Zeitschrift Beliebte Mechanik eines seiner “Dean Drive” -Geräte. Der Zeuge berichtete, dass “während er über dem Boden aufgehängt war, eine Last zu sich selbst ziehen konnte, ohne selbst zur Last gezogen zu werden”.[2] Es wurde berichtet, dass eine andere Version der Maschine “eine Kraft auf eine Hand ausüben kann, ohne sich zu bewegen – doch wenn die Maschine ausgeschaltet wurde, bewegte eine äquivalente Kraft, die von der Hand ausgeübt wurde, die Maschine leicht”.[3] William O. Davis, der Zeuge der letztgenannten Demonstration war, schrieb in sein Notizbuch über Deans Erklärung der Funktionsweise des Geräts: “… scheint mir nicht gültig zu sein … Aus diesem Grund habe ich beschlossen, eine theoretische Untersuchung der Dynamik durchzuführen Systeme, um zu sehen, ob ein Konzept entwickelt werden kann, das eine Welt beschreibt, in der Dean’s Drive existieren kann und in der andere bekannte Tatsachen nicht widersprochen werden. “[3] Davis stellte eine Hypothese auf und sie wurde in veröffentlicht Analog im Jahr 1962.[14]

Spätere Analysen haben ergeben, dass die Wechselwirkungen von Vibration, Reibung und Resonanz mit den Federn der Waage wahrscheinlich die Hauptursache für den offensichtlichen Gewichtsverlust sind, den Campbell und andere von offensichtlichen “Anti-Schwerkraft” – und “reaktionslosen Triebwerk” -Effekten berichteten.[5][10] In Zusammenarbeit mit Wissenschaft und Industrie durchgeführte Forschungen haben zu analytischen Gleichungen geführt, die die Anfangs- und Drehzahl der exzentrischen Massen des Mechanismus als Schlüsselparameter für die Trägheitseffekte des Antriebs identifizieren. Ein elektromagnetisches Analogon des Antriebs wurde ebenfalls eingeführt. [15] Ähnliche Ergebnisse gelten für andere exzentrische Profile. [16]

Interessierte Parteien[edit]

In den 1950er Jahren kontaktierte Jerry Pournelle, der für ein Luft- und Raumfahrtunternehmen arbeitete, Dean, um den Kauf des Geräts zu untersuchen. Dean weigerte sich, das Gerät ohne Vorauszahlung und Versprechen eines Nobelpreises zu demonstrieren. Pournelles Firma war nicht bereit, für das Recht zu bezahlen, das Gerät zu untersuchen, und sah das angebliche Modell nie. 3M schickte ungefähr zur gleichen Zeit Vertreter und erzielte ähnliche Ergebnisse. Pournelle war schließlich überzeugt, dass Deans Gerät nie funktionierte.[12]

Patente[edit]

Dean erhielt zwei US-Patente für mechanische Geräte, die vermutlich mit seinen Dean-Antriebsansprüchen zusammenhängen. Sein erstes Patent für ein “System zur Umwandlung von Drehbewegungen in unidirektionale Bewegungen” wurde am 9. Mai 1959 erteilt.[17] Ein weiteres Patent für ein “variables Oszillatorsystem” wurde am 11. Mai 1965 erteilt.[18] Diese beiden Patententwürfe waren die einzigen, bei denen Dean die Entwurfsdetails mit einer Erklärung für den Betrieb enthüllte. Die Details waren jedoch unvollständig, und es ist nicht möglich, einen Dean Drive nur anhand der Erläuterungen im Patent zu bauen.[3] Deans Patente sowie Patente für viele andere ähnliche Geräte wurden analysiert und es wurde festgestellt, dass keiner im freien Raum einen Netto-Richtungsschub erzeugen oder gegen Newtons drittes Gesetz verstoßen kann.[5] Dean demonstrierte auch andere mechanische Geräte, die sich deutlich von seinen Patententwürfen unterschieden, aber offenbar nie Patente für sie beantragten oder auf andere Weise ihre Konstruktionsdetails oder ihre Betriebstheorie enthüllten.[3][5]

1978 schrieb der Physiker Russell Adams einen Artikel in Analog. Bei der Suche im US-Patentamt hatte er mindestens 50 Patente für ähnliche reaktionslose Laufwerke gefunden. Nachdem er die Mechanismen untersucht hatte, kam er zu dem Schluss, dass sie alle auf Reibung auf dem Boden beruhten, auf dem sie platziert waren, und dass sie im Weltraum nutzlos wären, wo es keine Reibung auf irgendeiner Oberfläche gibt.[6][19]

Es wurde später gezeigt, dass Deans patentierte Geräte und seine Erklärung, wie sein Laufwerk funktionieren sollte, im Laufe der Zeit keinen Nettogewichtsverlust entwickeln und nicht gegen Newtons drittes Bewegungsgesetz verstoßen. Viele andere Erfinder behaupten, ähnliche Vorrichtungen erfunden zu haben, und sie alle bleiben immer noch unbewiesen und es fehlt ihnen eine solide theoretische Grundlage.[5][10]

Spätere Entwicklungen[edit]

Nach Deans Tod wurden bei seinen Experimenten weder Demonstrationsgeräte noch Arbeitsgeräte gefunden. Die Demonstrationsgeräte unterschieden sich deutlich von den von Dean patentierten Geräten, und es wurden nie Diagramme für sie gefunden. Folglich ist es unmöglich, Deans gemeldete Entwürfe oder Geräte zu testen, um festzustellen, ob sie so funktionierten, wie er es behauptete.[12]

1997 erwähnte der Physiker John G. Cramer den Dean Drive in Analog in seiner Kolumne “Alternative Ansicht”. Er sagte, die Demonstration gegenüber Campbell sei fehlerhaft gewesen, und das Laufwerk habe sich wie viele andere Behauptungen von Antigravitationsgeräten als Schein herausgestellt.[10]

Im Jahr 2006 präsentierte ein technisches Memorandum der NASA den Dean Drive als das berühmteste Beispiel eines “Oszillationsstrahlruders” und untersuchte seine theoretische Grundlage und Machbarkeit als Weltraumantrieb. Leider heißt es: “Leider sind solche Geräte keine Durchbrüche, da sie immer noch eine Verbindung zum Boden erfordern, um eine Nettobewegung zu erzeugen. Der Boden ist die Reaktionsmasse und die Reibungsverbindung zum Boden ist eine notwendige Komponente für ihren Betrieb.” Die NASA erhält regelmäßig Vorschläge für ähnliche Geräte, und in dem Memo wurde empfohlen, dass künftige Überprüfungen dieser Vorschläge “erfordern sollten, dass die Einreicher die Mindestschwellen für Beweise einhalten, bevor sie weitere Korrespondenz führen”.[5]

Im Jahr 2012 hat eine Forscherin, die versucht, den Woodward-Effekt, einen anderen vorgeschlagenen reaktionslosen Antriebseffekt, zu charakterisieren, erklärt, dass sie ihre Experimente sorgfältig entworfen hat, um jegliche “Dean-Antriebseffekte” ausdrücklich auszuschließen: die unbeabsichtigte Interaktion mit der Umgebung in, um oder um das Gerät zu berühren. Sie betrachtete diese Effekte als “Störgeräusche”.[20]

Siehe auch[edit]

Verweise[edit]

  1. ^ “Arcturas Projekt”. deanspacedrive.org. Abgerufen 3. Januar 2014.
  2. ^ ein b “Motor mit eingebauten Flügeln”. Beliebte Mechanik. September 1961.
  3. ^ ein b c d e f G “Detester, Phaser und Dean Drives”. Analog. Juni 1976.
  4. ^ George Arfken (1. Januar 1984). Universitätsphysik. Akademische Presse. S. 181–182. ISBN 978-0-323-14202-1. Abgerufen 28. Mai 2013.
  5. ^ ein b c d e f Mills, Marc G.; Thomas, Nicholas E. (Juli 2006). Reaktion auf mechanische Antigravitation (PDF). 42. Gemeinsame Antriebskonferenz und Ausstellung. NASA. Archiviert von das Original (PDF) am 30.10.2011.
  6. ^ ein b Goswami, Amit (2000). Die Sicht der Physiker auf die Natur. Springer. p. 60. ISBN 0-306-46450-0.
  7. ^ Gary Westfahl (1998). Die Mechanik des Wunders: Die Entstehung der Idee der Science Fiction. Liverpool University Press. S. 278–279. ISBN 978-0-85323-563-7. Abgerufen 28. Mai 2013.
  8. ^ L. Sprague de Camp (29. September 2011). Zeit und Zufall: Eine Autobiographie. Orion. S. 109–110. ISBN 978-0-575-10366-5. Abgerufen 28. Mai 2013.
  9. ^ Arthur C. Clarke (29. September 2011). Erstaunliche Tage. Orion. p. 118. ISBN 978-0-575-12187-4. Abgerufen 28. Mai 2013.
  10. ^ ein b c d Cramer, John G. (1997). “Antigravitationssichtungen”. Analoge Science Fiction & Fact. Abgerufen 2010-07-15.
  11. ^ “Erstaunliche / analoge Science Fact & Fiction, Juni 1960”. Internet Speculative Fiction Database (ISFDB). Abgerufen 2010-07-15.

    Titelbild von John Schoenherr; Das U-Boot trägt die Bezeichnung “USSS-1” und 578 und ist daher vermutlich der USS nachempfunden Schlittschuh (SSN-578).
  12. ^ ein b c Pournelle, Jerry (23. Mai 2008). “Der Dean Drive und andere reaktionslose Laufwerke”.
  13. ^ Goswami, Amit; Goswami, Maggie (Juli 1985). Die kosmischen Tänzer: Erkundung der Science-Fiction-Wissenschaft. McGraw-Hill. p. 23. ISBN 978-0-07-023867-1. Abgerufen 28. Mai 2013.
  14. ^ Davis, William O. (Mai 1962). “Das vierte Bewegungsgesetz”. Analog.
  15. ^ Provatidis, Gamble, Christopher, Michael (März 2013). “Stützkräfte in einem synchronisierten rotierenden Feder-Masse-System und sein elektromagnetisches Äquivalent”. Internationale Zeitschrift für Angewandte Elektromagnetik und Mechanik. 41 (3): 313 & ndash; 333. doi:10.3233 / JAE-121616.
  16. ^ Provatidis, Christopher (Januar 2015). “Unidirektionale Bewegung mit rotierenden Massen entlang achtförmiger Trajektorien”. Zeitschrift der Brasilianischen Gesellschaft für Maschinenbau und Ingenieurwesen. 37: 397–409 (2015). doi:10.1007 / s40430-014-0154-y.
  17. ^ US-Patent 2,886,976
  18. ^ US-Patent 3,182,517
  19. ^ Russell E. Adams, Jr., “The Bootstrap Effect”, AnalogApril 1978
  20. ^
    Fearn, Heidi; Woodward, James F. (2013). “Experimenteller Nulltest eines Mach-Effekt-Triebwerks”. arXiv:1301.6178 [physics.ins-det].

Externe Links[edit]