[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki47\/2021\/12\/08\/lancia-ypsilon-846-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki47\/2021\/12\/08\/lancia-ypsilon-846-wikipedia\/","headline":"Lancia Ypsilon (846) \u2013 Wikipedia","name":"Lancia Ypsilon (846) \u2013 Wikipedia","description":"Der Lancia Ypsilon (Typ 846), bzw. in einigen L\u00e4ndern Lancia New Ypsilon genannt, ist ein Kleinwagen des italienischen Automobilherstellers Lancia.","datePublished":"2021-12-08","dateModified":"2021-12-08","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki47\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki47\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/f\/fc\/Lancia_Ypsilon_0.9_TwinAir_Turbo_8v_Platinum_%28II%29_%E2%80%93_Heckansicht%2C_31._Dezember_2012%2C_D%C3%BCsseldorf.jpg\/189px-Lancia_Ypsilon_0.9_TwinAir_Turbo_8v_Platinum_%28II%29_%E2%80%93_Heckansicht%2C_31._Dezember_2012%2C_D%C3%BCsseldorf.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/f\/fc\/Lancia_Ypsilon_0.9_TwinAir_Turbo_8v_Platinum_%28II%29_%E2%80%93_Heckansicht%2C_31._Dezember_2012%2C_D%C3%BCsseldorf.jpg\/189px-Lancia_Ypsilon_0.9_TwinAir_Turbo_8v_Platinum_%28II%29_%E2%80%93_Heckansicht%2C_31._Dezember_2012%2C_D%C3%BCsseldorf.jpg","height":"120","width":"189"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki47\/2021\/12\/08\/lancia-ypsilon-846-wikipedia\/","wordCount":5388,"articleBody":"Der Lancia Ypsilon (Typ 846), bzw. in einigen L\u00e4ndern Lancia New Ypsilon genannt, ist ein Kleinwagen des italienischen Automobilherstellers Lancia.Das Fahrzeug ist der Nachfolger des gleichnamigen Lancia Ypsilon und wurde im M\u00e4rz 2011 auf dem 81. Genfer Auto-Salon pr\u00e4sentiert. Es wurde ab Juni 2011 in Europa bzw. ab 2. Juli 2011 in Deutschland verkauft. Ab September 2011 wurde der Wagen zudem in Gro\u00dfbritannien und Irland unter der Marke Chrysler verkauft. Parallel dazu wurde der dreit\u00fcrige Vorg\u00e4nger weiterhin gebaut und in einigen europ\u00e4ischen L\u00e4ndern vertrieben.Ende April 2017 stoppte Lancia den Export des Fahrzeugs. Seitdem ist der Ypsilon nur noch auf dem italienischen Heimatmarkt erh\u00e4ltlich.[2]Mit der Einf\u00fchrung der ersten Baureihe (damals noch als Y10) im Fr\u00fchsommer 1985 hat Lancia das Segment der Luxus-\/Lifestyle-Kleinwagen begr\u00fcndet. Nachdem alle bisherigen Ypsilon-Modelle bis 2011 ausschlie\u00dflich mit drei T\u00fcren gebaut wurden, wird der neue Ypsilon (intern: Typ\u00a0846) nur noch als F\u00fcnft\u00fcrer angeboten. Die hinteren T\u00fcren wurden optisch kaschiert durch die Positionierung der Griffe am Ende des Fensterbandes, das markant nach hinten ansteigt.Der New Ypsilon erh\u00e4lt den neuen K\u00fchlergrill, mit horizontalen, in der Mitte eine verj\u00fcngten Streben. Entworfen wurde der Ypsilon der vierten Generation im Centro Stile Lancia und folgt der mit dem Delta III eingef\u00fchrten Formensprache.Chrysler Ypsilon (2011\u20132017)Es werden 16 verschiedene Lackierungen angeboten, darunter vier Bi-Colore-Lackierungen. Hierbei werden die Motorhaube, das Dach und der Spoileransatz an der Heckklappe in einem anderen Farbton lackiert als die restliche Karosserie. Das Fahrzeug wurde gegen\u00fcber dem Vorg\u00e4nger um drei Zentimeter l\u00e4nger (3,84\u00a0m), um einen Zentimeter niedriger (1,52\u00a0m) und um knapp zwei Zentimeter schm\u00e4ler (1,68\u00a0m). Der Radstand blieb unver\u00e4ndert.Der Ypsilon hat LED-R\u00fcckleuchten sowie Tagfahrlicht an der Front. Optional sind Bi-Xenon-Scheinwerfer mit Scheinwerferwaschanlage erh\u00e4ltlich. Eine Neuheit stellt das Smart-Fuel-System dar, wodurch das Verschrauben des Tankdeckels \u00fcberfl\u00fcssig wird.[3] Durch Einh\u00e4ngen oder Herausziehen der Zapfpistole wird der Tank automatisch ge\u00f6ffnet und geschlossen.Lancia Ypsilon mit Bi-Colore-Lackierung  Lancia Ypsilon (seit 2016)Ende 2011 wurde die Motorenpalette unter dem Namen Ypsilon Ecochic um eine Variante des 1,2-Liter-Motors erg\u00e4nzt, die auch mit Autogas betrieben werden kann.[4]Ein Jahr sp\u00e4ter nahm der Hersteller eine CNG-betriebene Variante des 0,9-Liter-Antriebs in sein Angebot auf.[5]Auf der IAA 2015 stellte Lancia ein Facelift f\u00fcr den Ypsilon vor. Dieses umfasst neben einer \u00dcberarbeitung des Frontdesigns eine ver\u00e4nderte Innenraumgestaltung. Zudem wurden zwei neue Farbt\u00f6ne und das bis dahin nicht im Ypsilon erh\u00e4ltliche Uconnect-Infotainment-System eingef\u00fchrt.[6]Die Gestaltung des Armaturenbretts orientiert sich am Vorg\u00e4nger. In der Mitte des Armaturenbretts wurden die Instrumente angeordnet. Direkt unterhalb des Radios und der Bedienungselemente f\u00fcr die Heizung oder Klimatisierung ist der Schalthebel in der Mitte des Armaturentr\u00e4gers montiert und damit h\u00f6her als sonst \u00fcblich.Die Sitze k\u00f6nnen mit Stoff, Mikrofaser \u201eCastiglio\u201c oder einer Stoff-\/Leder-Kombination bezogen sein. Abh\u00e4ngig von der Ausstattung und den Sitzbez\u00fcgen sind stellenweise auch die T\u00fcrverkleidungen mit Kunstleder oder Naturseide bespannt. In dieser Fahrzeugklasse einmalig d\u00fcrfte es sein, dass auch ein Teil des Armaturenbretts mit Textil oder Kunstleder bezogen ist. Es gibt wahlweise eine R\u00fccksitzbank mit zwei Sitzpl\u00e4tzen die sich im Verh\u00e4ltnis 50:50 umklappen l\u00e4sst oder eine dreisitzige Bank, die sich im Verh\u00e4ltnis 60:40 umlegen l\u00e4sst.Dieser Abschnitt fehlen noch folgende wichtige Informationen: Handelt es sich um Serien- oder Sonderaustattung? Hilf der Wikipedia, indem du sie recherchierst und einf\u00fcgst.Die Ausstattung des Ypsilon ist f\u00fcr diese Fahrzeugklasse umfangreich. Es gibt u.\u00a0a. Klimaautomatik, Nebelscheinwerfer, Tempomat, Tripcomputer, Lederlenkrad mit Multifunktionstasten, Audioanlage mit Radio und MP3\/CD-Player, \u201eBlue&Me\u201c-System mit Sprachsteuerung, Licht- und Regensensor, Parksensoren hinten und diverse 15- oder 16-Zoll-Leichtmetallr\u00e4der, teilweise auch in Bi-Colore-Ausf\u00fchrung. Au\u00dferdem gibt es ein sogenanntes 360\u00b0 Soundsystem mit 500 Watt, ein Navigationssystem \u201eBlue&Me-TomTom2\u201c und einen halbautomatischen Einparkassistenten \u201eMagic Parking\u201c.F\u00fcr den Ypsilon ist ein gro\u00df dimensioniertes Glasschiebedach \u201eGranluce\u201c erh\u00e4ltlich. Dieses Schiebedach nimmt nahezu 70 Prozent des Dachhimmels ein und besteht aus zwei Glaspaneelen (einem festen und einem beweglichen) und zwei Sonnenrollos, die voneinander unabh\u00e4ngig in Richtung Dachmitte gleiten.Es werden drei Ausstattungslinien (Silver, Gold und Platinum) sowie wechselnde Sondermodelle angeboten.Serienm\u00e4\u00dfig wird der Lancia Ypsilon mit sechs Airbags (Fahrer-\/Beifahrerairbag und jeweils zwei Seiten- und Kopfairbags) geliefert. ABS mit elektronischem Bremskraftverteiler (EBD) sowie ein elektronisches Stabilit\u00e4tsprogramm (ESC) mit Bremsassistent, Berganfahrhilfe, ASR und MSR ist ebenfalls immer serienm\u00e4\u00dfig. Das Fahrzeug hat au\u00dferdem Kopfst\u00fctzen an allen Sitzpl\u00e4tzen (an den Vordersitzen sind sie zudem aktiv), Kindersitzbefestigung (Isofix), Sicherheitspedale und -lenks\u00e4ule, Fire-Prevention-System, ausschlie\u00dflich 3-Punkt-Sicherheitsgurte (vorne mit Gurtstraffern, Gurtkraftbegrenzern und akustischem Warnsignal bei nichtangelegtem Gurt), Kindersicherung in den hinteren T\u00fcren und eine elektronische Wegfahrsperre.Die Bodengruppe ist mit der des Fiat 500 verwandt. Au\u00dfer einem Schaltgetriebe gibt es in Kombination mit dem 0.9\u00a0TwinAir-Motor ein Automatikgetriebe mit f\u00fcnf Stufen. Dieses sogenannte DFN-Getriebe (DFN f\u00fcr Dolce Far Niente, zu Deutsch: das s\u00fc\u00dfe Nichtstun) ist ein automatisiertes Schaltgetriebe, also ein herk\u00f6mmliches Schaltgetriebe, bei dem ein Aggregat die Kupplung bet\u00e4tigt und ein weiteres Aggregat die G\u00e4nge einlegt, gesteuert von einer Steuerungselektronik. Ein Kupplungspedal gibt es in diesem Fall nat\u00fcrlich nicht. Das Getriebe verbindet den Wirkungsgrad eines Schaltgetriebes mit den Vorz\u00fcgen einer Getriebeautomatik.Alle Otto- und Dieselmotoren sind im Ypsilon serienm\u00e4\u00dfig mit einem Start&Stopp-System ausger\u00fcstet und dar\u00fcber hinaus mit einer Schaltpunktanzeige versehen.Ottomotoren1.2 8V, 51\u00a0kW (69\u00a0PS), seit 2011 (seit 2012 auch mit Autogas)0.9 TwinAir 8V, 63\u00a0kW (85\u00a0PS), seit 2011 (seit 2013 auch mit Erdgas)Seit dem Verkaufsstart werden zwei Otto-Motoren angeboten, n\u00e4mlich der 1.2\u00a08V und der 0.9\u00a0TwinAir\u00a08V genannte Zweizylinder-Motor. Alle Motoren erf\u00fcllen die Euro-5-Abgasnorm.DieselmotorEbenfalls zur Markteinf\u00fchrung kam der 1.3\u00a0Multijet\u00a016V mit 70\u00a0kW (95\u00a0PS) in das Programm, der ebenfalls die Euro-5-Abgasnorm erf\u00fcllt. Dieser Motor erreicht einen kombinierten Verbrauch von 3,8\u00a0l Diesel (99\u00a0g\/km CO>2-Aussto\u00df) unter Einsatz des Start&Stopp-Systems.Lancia Ypsilon 846Lancia Ypsilon:1.0 Mild-Hybrid11.2 8v0.9 TwinAir Turbo 8vBauzeitraum:seit 03\/202007\/2011\u201308\/2018seit 08\/201807\/2011\u201308\/2018seit 03\/2020Motor:3-Zylinder-Reihenmotor4-Zylinder-Reihenmotor2-Zylinder-ReihenmotorMotoreinbaulage:vorne querVentile pro Zylinder:24Hubraum:999\u00a0cm\u00b31242\u00a0cm\u00b3875\u00a0cm\u00b3Bohrung \u00d7 Hub:70,8 \u00d7 78,9 mm80,5 \u00d7 86,0 mmLeistung bei 1\/min:51\u00a0kW (70\u00a0PS)bei 600051\u00a0kW (69\u00a0PS)bei 550052\u00a0kW (70\u00a0PS)bei 550063\u00a0kW (85\u00a0PS)bei 5500Max. Drehmoment bei 1\/min:92\u00a0Nm bei 3500102\u00a0Nm bei 3000135\u00a0Nm bei 2500145\u00a0Nm bei 1900Gemischaufbereitung:Multipoint-KraftstoffeinspritzungMotoraufladung:\u2013Turbolader und Ladeluftk\u00fchlerVentilsteuerung:DOHC, ZahnriemenOHC, Zahnriemen, MultiAir SystemGetriebe:6-Gang-Getriebe manuell5-Gang-Getriebe manuell5-Gang-Getriebe manuell (wahlweise mit 5-Gang-Automatik DFN)5-Gang-Getriebe manuellRadaufh\u00e4ngung vorn:MacPherson-Federbeine mit Querlenkern, doppelt wirkende hydraulische Teleskopsto\u00dfd\u00e4mpfer und StabilisatorRadaufh\u00e4ngung hinten:Verbundlenkerachse, doppelt wirkende hydraulische Teleskopsto\u00dfd\u00e4mpfer, SchraubenfedernLenkung:Elektrische Servolenkung Dualdrive mit zuschaltbarer City-Funktion, 9,3\u00a0m WendekreisBremsanlage vorne:Scheiben 257 mmScheiben 257 mm (innen bel\u00fcftet)Bremsanlage hinten:Trommeln 203 mmBereifung:185\/55 R15 oder 195\/45 R16Sitzpl\u00e4tze:4 oder 5L\u00e4nge\/Breite\/H\u00f6he:3837\/1676\/1518 mm3842\/1676\/1520 mm3837\/1676\/1518 mm3842\/1676\/1520 mm3837\/1676\/1518 mmRadstand:2390 mmLeergewicht\/zul. Gesamtgewicht:1055\/k.\u00a0A.\u00a0kg965\/1445\u00a0kg (1500\u00a0kg bei 5 Sitzpl\u00e4tzen)1055\/k.\u00a0A.\u00a0kg1165\/k.\u00a0A.\u00a0kg975\u2013980\/1455\u20131460\u00a0kg (1510\u20131515\u00a0kg bei 5 Sitzpl\u00e4tzen)1165\/k.\u00a0A.Kofferraumvolumen:245 lTankvolumen:40 lKraftstoff:Super bleifrei (ROZ 95)H\u00f6chstgeschwindigkeit:163\u00a0km\/h160\u00a0km\/h176\u00a0km\/h170\u00a0km\/hBeschleunigung, 0\u2013100\u00a0km\/h:14,2 s14,5 s14,8 s14,4 s11,9 s (12,2 s bei DFN)13,0 sVerbrauch (Liter\/100\u00a0km) nach RL 80 \/ 1268 \/ EWGStadt:4,7\u20134,9 l6,4 l6,3\u20136,8 l6,4 l5,0 l (4,9 l bei DFN)6,4 l\u00dcberland:3,5\u201343,6 l4,1 l4,6\u20134,7 l4,9 l3,8 l (3,7 l bei DFN)4,9 lkombiniert:4,0\u20134,1 l4,9 l5,3\u20135,4 l5,5 l4,2 l (4,1 l bei DFN)5,5 lCO2-Emissionen:90\u201392 g\/km115 g\/km119\u2013126 g\/km125 g\/km99 g\/km (97 g\/km bei DFN)125 g\/kmAbgasnorm:Euro 6dEuro 5Euro 6d-TEMPEuro 5Euro 6d-TEMPLancia Ypsilon 846Lancia Ypsilon:1.3 MultiJet 16v DPFBauzeitraum:07\/2011\u201308\/2018Motor:4-Zylinder-ReihenmotorMotoreinbaulage:vorne querVentile pro Zylinder:4Hubraum:1248 cm\u00b3Bohrung \u00d7 Hub:69,6 \u00d7 82,9 mmLeistung bei 1\/min:70 kW(95 PS)bei 4000Max. Drehmoment bei 1\/min:200 Nm bei 1500Gemischaufbereitung:Multijet-Direkteinspritzung vom Typ \u201eCommon-Rail\u201c mit Turbolader und Ladeluftk\u00fchlerVentilsteuerung:DOHC, SteuerketteGetriebe:5-Gang-Getriebe manuellRadaufh\u00e4ngung vorn:MacPherson-Federbeine mit Querlenkern, doppelt wirkende hydraulische Teleskopsto\u00dfd\u00e4mpfer und StabilisatorRadaufh\u00e4ngung hinten:Verbundlenkerachse, doppelt wirkende hydraulische Teleskopsto\u00dfd\u00e4mpfer, SchraubenfedernLenkung:Elektrische Servolenkung Dualdrive mit zuschaltbarer City-Funktion, 9,3 m WendekreisBremsanlage vorne:Scheiben 284 mm (innen bel\u00fcftet)Bremsanlage hinten:Trommeln 203 mmBereifung:185\/55 R15 oder 195\/45 R16Sitzpl\u00e4tze:4 oder 5L\u00e4nge\/Breite\/H\u00f6he:3842\/1676\/1520 mmRadstand:2390 mmLeergewicht\/zul. Gesamtgewicht:1050\/1530 kg (1585 kg bei 5 Sitzpl\u00e4tzen)Kofferraumvolumen:245 lTankvolumen:40 lKraftstoff:DieselH\u00f6chstgeschwindigkeit:183 km\/hBeschleunigung, 0\u2013100 km\/h:11,4 sVerbrauch (Liter\/100 km) nach RL 80 \/ 1268 \/ EWGStadt:4,7 l\u00dcberland:3,2 lkombiniert:3,8 lCO2-Emissionen:99 g\/kmAbgasnorm:Euro 5\u2191 Ergebnis des Lancia Ypsilon beim Euro-NCAP-Crashtest (2015)\u2191 http:\/\/www.auto-motor-und-sport.de\/news\/lancia-in-deutschland-stellt-vertrieb-ein-713091.html Lancia Deutschland stellt den Vertrieb ein\u2191 Archivierte Kopie (Memento des Originals vom 2. Juni 2014 im Internet Archive) \u00a0Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht gepr\u00fcft. Bitte pr\u00fcfe Original- und Archivlink gem\u00e4\u00df Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv\/IABot\/www.auto-motor-info.de Tankstutzen ohne Schraubverschluss\u2191 http:\/\/www.lanciapress.com\/press\/article\/11365 Lancia Ypsilon Ecochic Vorstellung\u2191 http:\/\/www.lanciapress.com\/press\/article\/115405 Einf\u00fchrung der CNG-Version\u2191 http:\/\/www.lanciapress.com\/press\/article\/117189 Facelift 2015Zeitleiste der Lancia- und Autobianchi-Modelle seit 1945TypLancia, bis 1969 unabh\u00e4ngig1969 von Fiat gekauft, seitdem Typennummernkreis von FiatAutobianchi, JV zwischen Bianchi, Fiat und Pirelliab 1967 100\u00a0% Teil des Fiat-Konzernsim Ausland als Lancia, in Italien als Autobianchi1940er1950er1960er1970er1980er1990er2000er2010er2020er56789012345678901234567890123456789012345678901234567890123456789012345678901KleinstwagenBianchinaGiardinieraKleinwagenA112Y10 (156)Y (840)Ypsilon (843)Ypsilon (846)KompaktklasseA111Delta I[2] (831)Delta II (836)Delta III (844)MittelklassePrimulaPrisma (831)Dedra (835)Lybra (839)\u2026 ArdeaAppiaFulviaBeta \/ Trevi (828)FlaviaObere MittelklasseFlavia2000Gamma (830)Thema (834 \/ Y9)Kappa (838)Thesis (841)ThemaCoup\u00e9 \/ CabrioStellinaFulvia Coup\u00e9\/SportBeta Coup\u00e9[1] \/ Spider \/ Montecarlo (828)AureliaFlaminiaGamma Coup\u00e9\/GT (830)Kappa Coup\u00e9 (838)SportwagenStratosMinivanMusa (350)VanZeta (220)Phedra (179)Voyager[1] auch bei Seat in Spanien gebaut[2] auch als Saab Lancia 600 in Skandinavien verkauft\ufeffUnter der Marke \u201eAutobianchi\u201c vertrieben\ufeffIn Italien unter der Marke \u201eAutobianchi\u201c, im Ausland als \u201eLancia\u201c vertrieben\ufeffLancia-Modelle, gemeinsam mit PSA entwickelt und bei SEVEL auch als Peugeot, Citro\u00ebn und Fiat gebaut\ufeffLancia-Modelle, aus der Kooperation mit Chrysler, als Lancia in Europa vertrieben"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki47\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki47\/2021\/12\/08\/lancia-ypsilon-846-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Lancia Ypsilon (846) \u2013 Wikipedia"}}]}]