[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki5\/2020\/11\/27\/kurobe-dam-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki5\/2020\/11\/27\/kurobe-dam-wikipedia\/","headline":"Kurobe Dam – Wikipedia","name":"Kurobe Dam – Wikipedia","description":"before-content-x4 Damm in der Pr\u00e4fektur Toyama Kurobe Damm after-content-x4 Blick auf den Kurobe-Damm, \u00d6ffnung Schleusen, die Wasser ablassen after-content-x4 Lage","datePublished":"2020-11-27","dateModified":"2020-11-27","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki5\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki5\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/7\/7d\/Kurobe_Dam_survey.jpg\/220px-Kurobe_Dam_survey.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/7\/7d\/Kurobe_Dam_survey.jpg\/220px-Kurobe_Dam_survey.jpg","height":"293","width":"220"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki5\/2020\/11\/27\/kurobe-dam-wikipedia\/","wordCount":2814,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Damm in der Pr\u00e4fektur ToyamaKurobe Damm       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Blick auf den Kurobe-Damm, \u00d6ffnung Schleusen, die Wasser ablassen       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Lage des Kurobe-Staudamms in JapanOffizieller Name\u9ed2 \u90e8 \u30c0 \u30e0OrtPr\u00e4fektur ToyamaKoordinaten36 \u00b0 33’59 ” N. 137 \u00b0 39’41 ” E.\/.36,56639 \u00b0 N 137,66139 \u00b0 E.\/. 36,56639;  137,66139Koordinaten: 36 \u00b0 33’59 ” N. 137 \u00b0 39’41 ” E.\/.36,56639 \u00b0 N 137,66139 \u00b0 E.\/. 36,56639;  137,66139ZweckStrom, WasserversorgungStatusBetriebsbereitDer Bau begann1956Er\u00f6ffnungsdatum1963Konstruktionskosten51,3 Milliarden Yen 142,5 Millionen US-Dollar (1963)BetreiberKansai Electric Power CompanyDamm und \u00dcberl\u00e4ufeArt des DammsBogen, variabler Radius (Kuppel)BeschlagnahmungenKurobe RiverH\u00f6he186 mL\u00e4nge492 m (1.614 ft)Breite (Wappen)8,1 mBreite (Basis)39,7 mDammvolumen1.582.845 m3 (2,070,283 cu yd)\u00dcberlaufartService, unkontrollierter \u00dcberlauf\u00dcberlaufkapazit\u00e4t906 m3\/ s (32.000 cu ft \/ s)ReservoirErstelltKurobe SeeGesamtkapazit\u00e4t199, 285, 175 m3 (161.563,121 Morgen)Einzugsgebiet188,5 km2 (72,8 sq mi)Oberfl\u00e4che3,49 km2 (1,35 sq mi)KraftwerkBetreiberKansai Electric Power Company (KEPCO)Datum der Kommission1961-1973ArtKonventionellTurbinen4 x Pelton-TypVorhandene Kapazit\u00e4t335 MWJ\u00e4hrliche Generation1 Milliarde kWhWebseitehttp:\/\/www.kurobe-dam.com\/Das Kurobe Dam  (\u9ed2 \u90e8 \u30c0 \u30e0) oder Kuroyon Dam  (\u9ed2 \u56db \u30c0 \u30e0)ist ein Bogendamm mit variablem Radius am Kurobe River in der Pr\u00e4fektur Toyama, Japan.  Es unterst\u00fctzt das 335 MW Kurobe Nr. 4 Wasserkraftwerk und geh\u00f6rt der Kansai Electric Power Company.  Mit einer H\u00f6he von 186 Metern ist es der h\u00f6chste Damm Japans.[1]  Es wurde zwischen 1956 und 1963 zu einem Preis von 51,3 Milliarden Yen gebaut.  Das Projekt war eine schwierige technische Leistung f\u00fcr das schnell wachsende Japan nach dem Zweiten Weltkrieg und forderte das Leben von 171 Menschen.[2]Table of ContentsGeschichte[edit]Spezifikationen[edit]In der Popul\u00e4rkultur[edit]Siehe auch[edit]Verweise[edit]Externe Links[edit]Geschichte[edit]         (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Betonschaufel w\u00e4hrend des Baus verwendet1951 wurde die Kansai Electric Power Company gegr\u00fcndet, um die japanische Region Kansai mit Strom zu versorgen.  Kurz nach ihrer Gr\u00fcndung litt das Gebiet unter D\u00fcrre, was zu einer Rationierung der Energie f\u00fchrte.  Die D\u00fcrre und das schnelle Wachstum Japans nach dem Zweiten Weltkrieg veranlassten das Unternehmen, seine Erzeugungskapazit\u00e4t zu erh\u00f6hen.  Nach einer Reihe von geologischen und hydrologischen Studien des Flusses Kurobe und der Schlucht wurde Ende 1955 der Bau des Kurobe-Staudamms angek\u00fcndigt.[1]Im Juli 1956 wurde mit dem Bau des Damms begonnen.[1]  Beim Materialtransport zur Baustelle traten schnell Probleme auf, da nur eine kleine Eisenbahn durch die enge Schlucht f\u00fchrte.[3]  Kansai beschloss, den 5,4 Kilometer langen Kanden-Tunnel unter dem Berg Akazawa zu bauen, der die Versorgung von \u014cmachi nach Osten zur Baustelle bringen k\u00f6nnte.  Der Tunnel erwies sich als m\u00fchsame Aufgabe, da eine gro\u00dfe Bruchzone im Gestein angetroffen wurde, deren Reparatur sieben Monate dauerte.  Im September 1959 wurde der erste Beton f\u00fcr den Damm gelegt und im Oktober des n\u00e4chsten Jahres begann sich der Stausee zu f\u00fcllen.[1]Das Kraftwerk Kurobe Nr. 4 wurde vollst\u00e4ndig unterirdisch gebaut, um es vor gew\u00f6hnlichen Lawinen in der Schlucht und auch zu Naturschutzzwecken zu sch\u00fctzen.  Bis Januar 1961 hatten zwei Pelton-Turbinen von Kurobe Nr. 4 mit einer anf\u00e4nglichen Leistung von 154 MW ihren Betrieb aufgenommen.  Im August 1962 war die dritte Turbine in Betrieb, und im Juni 1963 war der Damm zu endg\u00fcltigen Kosten von 51,3 Mrd. \u00a5 (142,5 Mio. USD (1963)) fertiggestellt.  1973 wurde eine vierte Turbine installiert und in Betrieb genommen;  Steigerung der Produktionskapazit\u00e4t des Kraftwerks auf 335 MW.  Die vierte Turbine kostete 1,4 Milliarden Yen (5 Millionen US-Dollar (1973)).  Die ersten beiden Turbinen wurden von Voith und die zweiten beiden von Japans Hitachi hergestellt.  Der Damm leitete auch die Entwicklung von Japans erstem 275-kV-\u00dcbertragungssystem ein, das die \u00dcbertragung von Elektrizit\u00e4t \u00fcber gr\u00f6\u00dfere Entfernungen erm\u00f6glichte.[1]  Beim Bau des Damms starben insgesamt 171 Menschen.[2]Spezifikationen[edit]  Der Kurobe-Damm ist 492 m lang und 186 m hoch und hat einen Bogendamm mit variablem Radius (Kuppel).  Der Damm ist an seiner Basis 39,7 m (130 ft) breit, an seiner Spitze 8,1 m (27 ft) breit und enth\u00e4lt 1.582.845 m3 (2.070.283 cu yd) Beton.  Der Damm wird flankiert und von zwei “Fl\u00fcgel” -D\u00e4mmen getragen, die die Widerlager bilden;  Die am linken Ufer ist 69 m lang und die rechte ist 56 m lang.  Der Damm h\u00e4lt einen Stausee mit einer Kapazit\u00e4t von 199.285.175 m zur\u00fcck3 (260.655.168 cu yd) davon 148.843.000 m3 (194.679.000 cu yd) ist ein lebender (aktiver oder “n\u00fctzlicher”) Speicher.  Der Stausee hat auch ein Einzugsgebiet von 188,5 km2 (72,8 sq mi) und Fl\u00e4che von 3,49 km2 (1,35 Quadratmeilen).[4]  Der \u00dcberlauf des Damms befindet sich auf seinem Kamm und enth\u00e4lt 10 unkontrollierte \u00d6ffnungen mit einer Breite von 11,5 m (38 ft) und einer maximalen Abflusskapazit\u00e4t von 906 m3\/ s (32.000 cu ft \/ s).  In der Damm\u00f6ffnung befinden sich drei weitere \u00d6ffnungen, die aus Rohren mit einem Durchmesser von 1,5 m (4,9 ft) bestehen, von denen zwei maximal 88 m ablassen k\u00f6nnen3\/ s (3.100 cu ft \/ s) jeweils und die dritten 44 m3\/ s (1.600 cu ft \/ s).  Die H\u00f6he des Dammkamms betr\u00e4gt 1.454 m (4.770 ft) \u00fcber dem Meeresspiegel, w\u00e4hrend das normale Betriebsniveau des Stausees 1.448 m (4.751 ft) und das niedrige Niveau 1.338 m (4.390 ft) betr\u00e4gt.[5]Das Kraftwerk des Staudamms, Kurobe Nr. 4, befindet sich unter der Erde und enth\u00e4lt vier Generatoren, die von Peltonturbinen mit einer installierten Gesamtleistung von 335 MW und einer durchschnittlichen j\u00e4hrlichen Erzeugung von 1 Milliarde kWh angetrieben werden.[1][6]  Das Kraftwerk ist 22 m breit, 33 m hoch und 117 m lang.  Die Druckleitung, die dem Kraftwerk Wasser zuf\u00fchrt, ist 10.909,6 m lang und verwendet eine maximal effektive Hydraulikh\u00f6he von 545,5 m, w\u00e4hrend maximal 72 m \u00fcbertragen werden3\/ s (2.500 cu ft \/ s) zu den Turbinen.  Die Schwallkammer der Anlage ist 145,6 m (478 ft) lang und 5 m (16 ft) hoch.[5]In der Popul\u00e4rkultur[edit][6]  Ein Roman gedreht Film, Kurobe no Taiy\u014d (\u9ed2 \u90e8 \u306e \u592a\u967d; w\u00f6rtlich “Die Sonne von Kurobe”) mit Yujiro Ishihara (dem verstorbenen Bruder des Gouverneurs von Tokio, Shintaro Ishihara), erz\u00e4hlt das Drama des Projekts.  Die Mecha-Anime-Fernsehserie Kuromukuro von PAWorks ist haupts\u00e4chlich in einer UN-Forschungseinrichtung rund um den See angesiedelt, w\u00e4hrend die NHK-Fernsehserie Projekt X basierte auch auf dem Bau des Damms.[1]Der Kaiju-Film von 1961 MothraUnter der Regie von Ishir\u014d Honda wird eine Action-Sequenz gezeigt, die vor ihrer Fertigstellung am Damm gedreht wurde.  Mothras Angriff l\u00e4sst den Damm brechen.Der Kurobe-Damm wurde von Gamera im Krieg der Monster (Gamera vs Barugan) zerst\u00f6rt.Der Kurobe-Damm wurde auch in Ghidorah, dem dreik\u00f6pfigen Monster, gesehen.Zus\u00e4tzlich der letzte Bogen des Jahres 2004 Tetsujin 28-go Anime, der in einem fiktiven Japan der 1950er Jahre spielt, beinhaltet stark den Bau des Kurobe-Staudamms.Der Kurobe-Damm ist der beliebteste Wasserkraftstandort in Japan[1]  und zwischen Ende Juni und Mitte Oktober wird Wasser aus dem \u00dcberlauf f\u00fcr die Zuschauer freigesetzt.  Die umliegende Kurobe-Schlucht ist ebenfalls beliebt und \u00fcber die Tateyama Kurobe Alpine Route erreichbar.Starten Sie am Bahnhof Toyama, der ab M\u00e4rz 2015 mit Hokuriku Shinkansen (Z\u00fcge Kagayaki oder sein etwas langsameres Gegenst\u00fcck Hakutaka) von Tokio, Nagano, Kanazawa und verschiedenen anderen Stationen entlang der Hokuriku Shinkansen-Linie aus erreichbar ist.  Nehmen Sie den Zug vom Bahnhof Dentetsu Toyama in Toyama zum Bahnhof Tateyama (Toyama) mit der Toyama Chih\u014d Railway Tateyama Line (65 Minuten).  (Hinweis: Die Toyama Station ist der Hauptbahnhof mit dem Shinkansen-Hub, w\u00e4hrend Dentetsu Toyama der Bahnhof neben dem Hauptbahnhof mit lokalen Linien ist, die durch die St\u00e4dte Funahashi, Kamiichi und Tateyama f\u00fchren, um schlie\u00dflich die Tateyama Station (Toyama) zu erreichen.) .  Nehmen Sie vom Bahnhof Tateyama (Toyama) die Tateyama-Seilbahn zum Bahnhof Bijodaira (7 Minuten).  Von dort bringt Sie der Bus der Tateyama Kurobe Alpine Route zur 2450 m hohen Murod\u014d Station (50 Minuten).Vom Bahnhof Murod\u014d sollten Besucher den Tateyama Tunnel Trolleybus (10 Minuten) nehmen, gefolgt von der Tateyama Ropeway (7 Minuten) und schlie\u00dflich der Kurobe Cable Car (5 Minuten).  Von der letzten Haltestelle f\u00fchrt ein 15-min\u00fctiger Spaziergang zum spektakul\u00e4ren Damm.  Die gesamte Fahrt von der Toyama Station dauert ungef\u00e4hr vier Stunden und kostet etwa 10.000 Yen Transportkosten.  In Murodo sowie in der N\u00e4he des Bahnhofs Tateyama gibt es verschiedene Unterk\u00fcnfte f\u00fcr diejenigen, die zu m\u00fcde sind, um wieder nach Toyama City zur\u00fcckzukehren.Siehe auch[edit]Verweise[edit]Externe Links[edit]Wikimedia Commons hat Medien im Zusammenhang mit Kurobe Dam.     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki5\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki5\/2020\/11\/27\/kurobe-dam-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Kurobe Dam – Wikipedia"}}]}]