[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki5\/2020\/11\/29\/truppenschlafer-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki5\/2020\/11\/29\/truppenschlafer-wikipedia\/","headline":"Truppenschl\u00e4fer – Wikipedia","name":"Truppenschl\u00e4fer – Wikipedia","description":"before-content-x4 In der Eisenbahn-Terminologie der Vereinigten Staaten, a Truppenschl\u00e4fer war ein Eisenbahn-Personenwagen, der als mobile Kaserne (im Wesentlichen als Schlafwagen)","datePublished":"2020-11-29","dateModified":"2020-11-29","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki5\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki5\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/e\/e5\/Pullman_Troop_Sleeper_No._7000.jpg\/300px-Pullman_Troop_Sleeper_No._7000.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/e\/e5\/Pullman_Troop_Sleeper_No._7000.jpg\/300px-Pullman_Troop_Sleeper_No._7000.jpg","height":"199","width":"300"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki5\/2020\/11\/29\/truppenschlafer-wikipedia\/","wordCount":1757,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4  In der Eisenbahn-Terminologie der Vereinigten Staaten, a Truppenschl\u00e4fer war ein Eisenbahn-Personenwagen, der als mobile Kaserne (im Wesentlichen als Schlafwagen) f\u00fcr den Transport von Truppen \u00fcber Entfernungen gebaut worden war, die ausreichten, um \u00dcbernachtungsm\u00f6glichkeiten zu erfordern.  Diese Methode erm\u00f6glichte es, einen Teil der Reise \u00fcber Nacht durchzuf\u00fchren, wodurch die erforderliche Transitzeit reduziert und die Reiseeffizienz erh\u00f6ht wurde.       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Table of ContentsGeschichte[edit]Hintergrund und Entwicklung[edit]Truppenk\u00fcchen[edit]Leben nach dem Tod und Erhaltung[edit]Siehe auch[edit]Referenzen und Hinweise[edit]Anmerkungen[edit]Quellen[edit]Weiterf\u00fchrende Literatur[edit]Externe Links[edit]Geschichte[edit]Hintergrund und Entwicklung[edit]Zwischen Dezember 1941 und Juni 1945 bef\u00f6rderten US-Eisenbahnen fast 44 Millionen Angeh\u00f6rige der Streitkr\u00e4fte.  Da nicht gen\u00fcgend Autos und Reisebusse zur Verf\u00fcgung standen, um den durch den Zweiten Weltkrieg verursachten massiven Bedarf an Truppentransit zu decken, beauftragte das US-Verteidigungsministerium Ende 1943 die Pullman Company mit dem Bau von 2.400 Truppenschwellen sowie American Car and Foundry baue 440 Truppenk\u00fcchenautos.[1]Dieses neue rollende Material wurde entweder aus vorhandenen G\u00fcterwagen umgebaut oder von Grund auf neu gebaut, basierend auf den standardm\u00e4\u00dfigen 50′-6 “-Einzelmantel-Stahl-G\u00fcterwagenkonstruktionen der Association of American Railroads, und wurde vollst\u00e4ndig aus Stahl mit stark verst\u00e4rkten Enden hergestellt. In einigen F\u00e4llen Gep\u00e4ckwagen wurden in tempor\u00e4re K\u00fcchenautos umgewandelt, bevor ACF seine Bestellung abschlie\u00dfen konnte.[2]  Die Autos wurden mit dem Standard Pullman Green lackiert und mit goldenem Schriftzug versehen.  Entlang der “Surf Line” der Atchison, Topeka und Santa Fe Railway wurden Z\u00fcge, die aus 10 bis 12 ehemaligen \u00dcberland-Anh\u00e4ngerwagen des S\u00fcdpazifiks bestanden, die der US Maritime Commission geh\u00f6rten, aber die Santa Fe-Markierungen trugen, an jedem Ende der mit konventionellen Achsschenkelkupplungen versehen Zugset und in Betrieb genommen, um die zus\u00e4tzlichen Passagierlasten zu bew\u00e4ltigen.[3]       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Ausgestattet mit speziellen Allied Full Cushion Hochgeschwindigkeits-Swing-Motion-Trucks wurden Pullman-Truppenschwellen so konzipiert, dass sie vollst\u00e4ndig mit allen anderen Passagierausr\u00fcstungen austauschbar sind.  Die Einheiten waren mit Endt\u00fcren ausgestattet, die denen von Standard-Eisenbahnwaggons \u00e4hnelten, jedoch keine Vorr\u00e4ume hatten.[4]  Das Be- und Entladen der Passagiere erfolgte \u00fcber breite T\u00fcren, die auf jeder Seite in der Mitte der Wagen mit eingebauten Fallt\u00fcren und Stufen angeordnet waren.  F\u00fcr Licht und Bel\u00fcftung sorgten zehn Fenstereinheiten auf jeder Seite, die jeweils mit Verdunkelungsvorh\u00e4ngen und Maschendrahtgittern ausgestattet waren.Truppenschl\u00e4fer, die im Allgemeinen f\u00fcr die Verwendung durch Einsatzpersonal bestimmt waren, waren mit 3-fach gestapelten Kojen ausgestattet und schliefen 29 Soldaten sowie den Pullman-Tr\u00e4ger.  Jeder Passagier erhielt ein separates Pullman-Bett mit Laken und Kissenbez\u00fcgen, die t\u00e4glich gewechselt wurden.  Die Liegepl\u00e4tze waren kreuzweise angeordnet, wobei der Gang entlang einer Seite des Wagens und nicht in der Mitte angeordnet war.  Obwohl die oberen Liegepl\u00e4tze fixiert waren, konnten der mittlere und der untere Teil tags\u00fcber zu Sitzgelegenheiten umgestaltet werden.  F\u00fcr jede Gruppe von Liegepl\u00e4tzen wurden Waffenregale bereitgestellt.  Vier Waschtische (zwei an jedem Ende des Autos montiert) lieferten flie\u00dfend hei\u00dfes und kaltes Wasser.  Die Autos waren au\u00dferdem mit zwei geschlossenen Toiletten und einem Trinkwasserk\u00fchler ausgestattet.[5]  Truppenk\u00fcchen[edit]Truppenk\u00fcchen, rollende Galeeren, schlossen sich auch den Z\u00fcgen an, um unterwegs Essensservice anzubieten (die Truppen nahmen ihre Mahlzeiten in ihren Sitzen oder Kojen ein).  Da das Kochen von regul\u00e4ren K\u00f6chen der US-Armee durchgef\u00fchrt wurde, wurden die Autos mit zwei Kohleherden nach Armeestandard ausgestattet.  Die Autos waren auch mit einem Paar 200-Gallonen-Kaltwassertanks und einem 40-Gallonen-Hei\u00dfwassertank ausgestattet;  Die Vorr\u00e4te wurden in offenen Regalen mit Gel\u00e4ndern vom Typ Marine, einem Brotschrank, einem gro\u00dfen K\u00fchlschrank und einer Reihe von Einbauschr\u00e4nken und Schubladen gelagert.  Die Wagen bedienten jeweils ungef\u00e4hr 250 Mann und wurden normalerweise in der Mitte des Zuges platziert, so dass Essen von beiden Seiten serviert werden konnte.[6]Truppenkrankenwagen, ebenfalls basierend auf dem Truppenschl\u00e4ferwagen, transportierte verwundete Soldaten und fuhr normalerweise in festen Z\u00fcgen in Sonderz\u00fcgen mit durchschnittlich f\u00fcnfzehn Wagen.  Jeder hatte 38 Liegepl\u00e4tze f\u00fcr Patienten, von denen 30 im Mittelteil des Wagens in drei Ebenen auf jeder Seite angeordnet waren.  Es gab auch einen Abschnitt mit sechs Liegepl\u00e4tzen, die f\u00fcr Isolationsf\u00e4lle genutzt werden konnten, sowie private Abteile f\u00fcr Sonderf\u00e4lle.  Jede Einheit war mit Eis klimatisiert und mit einem Duschraum sowie einer modernen K\u00fcche mit modernster Ausstattung ausgestattet.[7]       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Leben nach dem Tod und Erhaltung[edit]Truppenwagen wurden bis 1947 in Dienst gestellt, danach wurden viele vom US Army Transportation Corps als \u00fcbersch\u00fcssig deklariert und an die Eisenbahnen verkauft und anschlie\u00dfend in Gep\u00e4ckwagen, Express-Service-G\u00fcterwagen, K\u00fchlwagen und Kombos umgewandelt, w\u00e4hrend andere f\u00fcr den Einsatz in Schlafkonfiguration blieben als Etagenwagen durch Wartung von Wegcrews.[8]  Mehrere K\u00fcchenwagen blieben im Dienst des Verteidigungsministeriums und wurden zu Wachwagen umgebaut, um sensible milit\u00e4rische Schienenbewegungen wie den Einsatz von Ausr\u00fcstungsgegenst\u00e4nden milit\u00e4rischer Einheiten sowie die mobilen Cockpitsimulatoren B-52 und KC-135 des Strategic Air Command zu begleiten.Sp\u00e4tere Konflikte haben nicht die Notwendigkeit einer solchen Regelung geschaffen, teilweise aufgrund des viel geringeren Personalbestands, sondern haupts\u00e4chlich aufgrund des breiteren Einsatzes von Flugzeugen f\u00fcr den Ferntransport von Truppen.  Heute sind in mehreren Eisenbahnmuseen und Touristenbahnen in den Vereinigten Staaten erhaltene Truppenschl\u00e4fer und K\u00fcchenwagen zu sehen.Der Truppenschl\u00e4fer Nr. 7437 ist im Baltimore & Ohio Railroad Museum in Baltimore, MD, ausgestellt.  Es wurde als \u00dcberschuss von der Western Maryland Railroad gekauft und in Arbeitsz\u00fcgen als Mannschaftsquartier verwendet.  Das Museum hat sein urspr\u00fcngliches \u00e4u\u00dferes Erscheinungsbild wiederhergestellt.  Im Inneren sind die H\u00e4lfte der Betten zur\u00fcckgestellt und in der anderen H\u00e4lfte werden die Dienstleistungen von B & O w\u00e4hrend des Krieges ausgestellt.Siehe auch[edit]Referenzen und Hinweise[edit]Anmerkungen[edit]^ Hediger, p.  80^ McGuirk, p.  90^ Herzog und Kistler, p.  119^ Signor, p.  31^ McGuirk, p.  92^ Hediger, p.  82^ Breiter, p.  87^ Pearce, p.  62Quellen[edit]Hediger, Jim.  (2002).  “Truppenk\u00fcchenautos.” Modelleisenbahn 69 (2) 80\u201382.McGuirk, Marty.  (2001).  “Truppenschl\u00e4fer.” Modelleisenbahn 68 (12) 89\u201392.Pearce, Bill.  (2005).  “Express Reefer vom Truppenschl\u00e4fer in N.” Modelleisenbahn 72 (12) 62\u201365.Signor, John R., Hrsg.  (2004).  “Truppenschl\u00e4fer.” Das Warbonnet 10 (4) 31.Breiter, Patrick C. (2001).  “Truppenautos.” Klassische Z\u00fcge 2 (4) 84\u201387.Weiterf\u00fchrende Literatur[edit]Externe Links[edit]     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki5\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki5\/2020\/11\/29\/truppenschlafer-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Truppenschl\u00e4fer – Wikipedia"}}]}]