M80 Ringstraße, Melbourne – Wikipedia

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Ringstraße M80

Westliche Ringstraße / Metropolitan Ring Road
Allgemeine Information
Art Autobahn
Länge 37,75 km
Geöffnet 1992–1999
Routennummer (n)
  • M80 (2013 – heute)
  • Gesamte Route
Ehemalige
Routennummer
Wichtige Kreuzungen
SW-Ende
NE Ende
Standorte)
Wichtige Vororte / Städte Sonnenschein West, Ardeer, Cairnlea, St. Albans, Keilor Ost, Keilor Park, Tullamarine, Flughafen West, Gowanbrae, Campbellfield, Thomastown, Bundoora
Autobahnsystem

Das Ringstraße M80, formeller bekannt als die Westliche Ringstraße und Metropolitan Ring Roadist ein städtischer Autobahnkorridor in Melbourne, Australien. Es verbindet die nördlichen und westlichen Vororte mit anderen viktorianischen städtischen und ländlichen Autobahnen:

Es ist durch die kürzere Metropolitan Ring Road mit den östlichen Vororten verbunden. Die beiden werden zusammen als “Ringstraße” bezeichnet und in Verkehrsberichten im Allgemeinen zusammen betrachtet. Es ist über seine gesamte Länge als Route M80 gekennzeichnet.

Die Straße entlastet den Güterverkehr von der Sydney Road, der Pascoe Vale Road und der Geelong Road und leitet sie zu den Autobahnen. Mit Verbindungen zu allen wichtigen zwischenstaatlichen und regionalen Autobahnen hat es sowohl das industrielle als auch das Wohnwachstum in den westlichen Vororten von Melbourne gefördert[1].

In den letzten Jahren gab es Diskussionen darüber, die Metropolitan Ring Road von der Greensborough Road zu verlängern und unter Greensborough zu tunneln, durch die Banyule Flats zu fahren und an den Eastern Freeway in Bulleen anzuschließen.

VicRoads hat eine Studie initiiert, um die Western Ring Road durch eine Outer Metropolitan Ring Road zu ergänzen.

Ein größeres Upgrade der gesamten Route begann im Jahr 2009 und wurde 2014 teilweise abgeschlossen. Es umfasst die Erweiterung und ein Freeway Management System. Die Bauarbeiten für den Abschnitt Sunshine Avenue bis Calder Freeway begannen am 2. Oktober 2016 und wurden im September 2018 abgeschlossen. Die Modernisierung des Abschnitts Sydney Road bis Edgar Road wird voraussichtlich 2020 beginnen und bis 2023 abgeschlossen sein.

Geschichte[edit]

Das Ring Road-Projekt wurde im Rahmen des Melbourne Transportation Plan von 1969 (F3-, F5- und F7-Freeway-Korridore) vorgeschlagen und seitdem in fast jeder Ausgabe des Melway-Straßenverzeichnisses dokumentiert. Der Bau der westlichen Ringstraße begann 1989 mit den Arbeiten am Abschnitt Broadmeadows und wurde mit der endgültigen Verbindung zwischen den Autobahnen Calder und Tullamarine abgeschlossen. Unter der Keating-Regierung wurden von der Bundesregierung insgesamt 555 Millionen US-Dollar für die westliche Ringstraße bereitgestellt, wobei die viktorianische Regierung einen Beitrag von 76 Millionen US-Dollar leistete.

Die Autobahn wurde schrittweise fertiggestellt und wie folgt für den Verkehr freigegeben:

  • 1992 – Abschnitt Broadmeadows – Der Tullamarine Freeway zur Pascoe Vale Road wurde am 20. September 1992 für den Verkehr freigegeben.[2][3]
  • 1993 – Abschnitt Broadmeadows – Die zweite Etappe des Abschnitts Broadmeadows zwischen der Pascoe Vale Road und der Sydney Road wurde am 7. Juli 1993 für den Verkehr freigegeben. Dieser Abschnitt umfasst den Jacana-Tunnel, der von der Institution mit einem Excellence Award in der Kategorie Public Works ausgezeichnet wurde von Ingenieuren Australien.[3]
  • 1994 – Greenborough Bypass zur Plenty Road. Dieser 2,5 km lange Abschnitt wurde im April 1994 zu einem Preis von 15,5 Mio. USD eröffnet.[4]
  • 1995 – Die Ballarat Road zum Keilor Park Drive wird im Juli 1995 eröffnet.[1] Die offizielle Eröffnung der EJ Whitten Bridge durch den Premierminister von Victoria erfolgte am 18. August 1995.[5]
  • 1996 – Die Boundary Road zur Ballarat Road wird am 6. März 1996 eröffnet.[5]
  • 1997 – Calder Freeway zum Tullamarine Freeway. Dieser letzte Abschnitt der Western Ring Road wurde am 5. Juni 1997 eröffnet. Die “Western Ring Road” bezieht sich auf die M80 Ring Road zwischen der Sydney Road, Campbellfield und dem Autobahnkreuz West Gate / Princes Freeway in Altona.[6]
  • 1999 – Sydney Road bis Dalton Road. Dieser 6 km lange letzte Abschnitt der Metropolitan Ring Road wurde am 20. August 1999 für 140 Mio. USD für den Verkehr freigegeben. Die “Metropolitan Ring Road” bezieht sich auf den Abschnitt der M80 Ring Road zwischen der Sydney Road und dem Greensborough Highway.[7]

Das Projekt ist in der Regel in drei Abschnitte unterteilt:

Westliche Ringstraße im Keilor Park
  • Westliche Ringstraße: Dies ist der Abschnitt zwischen dem West Gate Freeway und dem Hume Freeway. Es ist derzeit als M80 – “Western Ring Road” für seine gesamte Länge benannt und signiert. Dieser Abschnitt war bis 2013 ein „National Highway“ und wurde mit einem Schild des National Highway M80 vom Western Highway (Ballarat Road) zum Hume Highway (Sydney Road) gekennzeichnet. Es wurde in die Staatsstraße M80 geändert, um die Kontinuität mit dem Rest der Autobahn zu gewährleisten und um die gesamte Infrastruktur und Beschilderung mit dem Upgrade von 2009 auf 2014 zu ergänzen (die Funktion “National Highway” und ihre Schilde werden in Victoria langsam auslaufen neuere Initiativen und Programme der Bundesregierung wie AusLink oder das Nation Building Program, obwohl einige Routen ihre frühere Beschilderung beibehalten, bis eine Aktualisierung erforderlich ist).
  • Nördliche Ringstraße: Dieser Abschnitt ist derzeit als M80 benannt und signiert – Metropolitan Ring Road obwohl viele Leute nicht wissen, dass dies der aktuelle offizielle Titel ist. Es liegt zwischen dem Hume Freeway und dem Greensborough Highway.
  • Nicht offizielle “M80 Ring Road” Straße / Route:
    • Östliche Ringstraße (M3): Dieser 39 km lange Abschnitt, ursprünglich “[Proposed] Mitcham-Frankston Freeway“von Melway, offiziell EastLink genannt und am 29. Juni 2008 für die Öffentlichkeit zugänglich gemacht, verbindet den Eastern Freeway mit dem Frankston Freeway. Ursprünglich als gebührenfrei geplant und teilweise von der Bundesregierung finanziert, hat die viktorianische Regierung unter Steve Bracks ihre Wahl abgebrochen versprechen und darauf drängen, dass die Straße mautpflichtig wird. (Die Eröffnung beinhaltete die Fertigstellung der separaten Ringwood-Umgehungsstraße, sodass die Route um Ringwood zurück zum Maroondah Highway führt, anstatt den Norden der Stadt zu umgehen.)

2009–2023 Upgrade[edit]

Die ersten Modernisierungs- und Verbreiterungsarbeiten an den westlichen und städtischen Ringstraßen wurden zwischen 2009 und 2014 durchgeführt und vom Auslink 2-Programm der Bundesregierung finanziert.[needs update][8]

Die gesamte Länge des Freeway wird in mehreren Abschnitten über mehrere Jahre hinweg ausgebaut. Die ersten Arbeiten begannen 2009 und die Arbeiten an einigen Abschnitten wurden 2014 abgeschlossen.[when?] Zusammen mit dem Upgrade in Höhe von 2,25 Milliarden US-Dollar gibt es ein neues „Freeway Management System“, das Rampensignale (Ampeln innerhalb von Rampen), Fahrspurschilder (elektronische variable Geschwindigkeitsbegrenzungen und Fahrspursymbole) und elektronische Überkopf-Message Boards umfasst. zusammen mit verschiedenen neuen CCTV-Kameras und “intelligenten” Sensoren im Untergrund (um die Überlastung der Autobahn für Signale zu erkennen). Dieses System wird von VicRoads gesteuert und verwaltet. Das gesamte Upgrade wird gemeinsam von der australischen Regierung (Victoria) und der australischen Bundesregierung finanziert und von der staatlichen “Road & Traffic Authority” (VicRoads) vollständig kontrolliert und betrieben. Dies ist das größte und teuerste Straßen-Upgrade in Victoria, seit das Upgrade der M1 (Monash Freeway / Citylink) 2007/2008 abgeschlossen wurde.

Ende 2009 wurde mit dem Bau und der Erweiterung der 38 Kilometer langen M80 vom Princes Freeway in Laverton North zum Greensborough Highway in Greensborough begonnen. In der ersten Phase wurde die 9,7 km lange Strecke vom Calder Freeway zur Sydney Road von 6 auf 8 Fahrspuren erweitert.[9]

Mitte 2015 bis Anfang 2016 hatten Bund und Länder angekündigt 300 Millionen Dollar zur Finanzierung der Modernisierung der verbleibenden Abschnitte entlang der Ringstraße, die zuvor für das inzwischen aufgelöste Straßenprojekt East West Link vorgesehen waren. Die Bauarbeiten für den Abschnitt Sunshine Avenue zum Calder Freeway begannen am 2. Oktober 2016 und werden voraussichtlich Ende 2018 abgeschlossen sein. Die Modernisierung des Princes Freeway zum Abschnitt Western Highway wird voraussichtlich Anfang 2018 beginnen und Ende 2020 abgeschlossen sein Die Modernisierung des Abschnitts Sydney Road auf Edgar Road wird voraussichtlich 2020 beginnen und bis 2023 abgeschlossen sein. Die Modernisierung des Abschnitts Plenty Road auf Greensborough Highway befindet sich noch in der Planungsphase. Das vollständige Upgrade der M80 Ring Road wird voraussichtlich Ende 2023 abgeschlossen sein.

VicRoads hatte ursprünglich eine offizielle “M80 Upgrade-Website” mit Links zu einer neu erstellten Website erstellt, auf der Videosimulationen, Karten und Neuigkeiten auf der Autobahn für bereits oder fast fertiggestellte Abschnitte angezeigt werden. Diese Website ist nicht mehr online verfügbar.[10]

Ein Panorama der M80 Western Ring Road östlich der Rampe an der Sydney Road in Fawkner, Melbourne

Fehlender Abschnitt[edit]

Derzeit endet der östlichste Punkt der nördlichen Ringstraße in Greensborough an der Umgehungsstraße von Greensborough.

Wenn die Straße gebaut wird, führt sie durch Gebiete, die umwelt- und politisch sensibel sind, wie Viewbank, Banyule Flats, Eltham, Templestowe oder Warrandyte. Die Verbindung nach Osten muss möglicherweise auf andere Weise hergestellt werden, beispielsweise durch den vorgeschlagenen Tunnel, um den Eastern Freeway mit Melbournes Westen zu verbinden.

Eine andere mögliche Route für die Autobahn wurde vorgeschlagen, die dazu führen würde, dass vorhandene Übertragungsleitungskorridore genutzt werden.[11] Die offizielle Reservierung für die Erweiterung endet an der Ryans Road in Eltham North, aber diese Übertragungsleitungskorridore könnten verwendet werden, um die Autobahn nach Eastlink in Ringwood durchzuführen. Umweltauswirkungen wären nach wie vor ein Problem, einschließlich Lärm, Umweltverschmutzung, möglicher Zerstörung der Vegetation und Unterbrechung der Überquerung von Wildtieren. Weniger Widerstand von lokalen Politikern und der Öffentlichkeit wäre wahrscheinlich, wenn die viel teurere Option des Tunnelbaus gewählt wird (wenn die Erweiterung tatsächlich fortgesetzt wird).

Wenn es fertig ist, wird es eine inoffizielle Umfangsroute um Melbourne geben, die von Altona bis nach Frankston führt. Die resultierende Umgehungsstraße wird der Größe und dem Umfang der Orbitalautobahn von Sydney ähneln und den Verkehr zwischen den Autobahnen Hume und Calder und dem äußeren Osten Melbournes ermöglichen, ohne die inneren Vororte von Melbourne überqueren zu müssen.

Am 7. Juli 2008 gab der damalige Premierminister John Brumby bekannt, dass die Fertigstellung der fehlenden Sektion von der Regierung des viktorianischen Bundesstaates erneut als Teil eines umfassenderen Plans zur Bewältigung der Verkehrsprobleme in Melbourne in Betracht gezogen wird.[12] Eine neue Autobahn durch einige der umweltsensibelsten Gebiete der Stadt gehört zu einer Reihe von Vorschlägen, die im Plan berücksichtigt werden. Umweltbedenken hinsichtlich des Baus der Straße durch den grünen Keil und der Störung der Gemeinden in der Region wurden laut.

Im Dezember 2016 kündigte Premier Daniel Andrews Pläne zur Erweiterung der Autobahn an. Das Projekt wird voraussichtlich rund 10 Milliarden US-Dollar kosten. Die Konsultation der Gemeinschaft wird 2017 beginnen und der Bau wird voraussichtlich 2019 beginnen.

Zweck[edit]

Das Projekt Metropolitan Ring Road in Melbourne wird in vielen verschiedenen Themen kontrovers diskutiert, darunter: Umwelt-, Wirtschafts-, Sozial-, Privat- und öffentliche Verkehrsmittel sowie positive und negative Aspekte sind für jedes Thema von vielen kleinen und großen Personen und Gruppen gut vertreten. Dies hat zu heftigen Debatten in allen Bereichen der Gesellschaft in Melbourne geführt, von politischen und medialen bis hin zu allgemeinen öffentlichen Ansichten und Gesprächen.

Die Straße dient verschiedenen Zwecken:

  • Integration der Metropolregion durch Verknüpfung von mittleren und äußeren Vororten
  • Unterstützung des Umfangsverkehrs durch die mittleren Vororte, da die Möglichkeiten für die Bewegung über die Stadt begrenzt sind
  • Verknüpfung der wachsenden Bevölkerung in den Vororten im Südosten und Westen mit Arbeitsplätzen und wirtschaftlichen Möglichkeiten in der gesamten Metropolregion
  • Bereitstellung des Zugangs zum Flughafen Melbourne, den Häfen von Melbourne und Geelong sowie zu Schienengüterverkehrsterminals aus allen Teilen Melbournes und aus dem gesamten Bundesstaat
  • Bieten Sie einen guten Zugang zur gesamten Metropolregion von Melbourne zum und vom Land Victoria und der Interstate.

Die Western Ring Road ist 28 km lang und die Metropolitan Ring Road ist 10 km lang und hat eine Gesamtlänge von 38 km. Die Autobahn ändert ihren Namen am Hume Freeway (Craigieburn Bypass). Die Autobahn hatte zuvor ihren Namen an der Sydney Road geändert, aber dieser Punkt verschob sich mit der Eröffnung der Umgehungsstraße und verlängerte die Western Ring Road um 2 km.

Ein Hauptmerkmal der Straße ist die EJ Whitten Bridge über den Maribyrnong River, benannt nach dem australischen Footballspieler Ted Whitten.

Die Straße ist geteilt, führt zwischen zwei und vier Fahrspuren in beide Richtungen und hat fast über die gesamte Länge eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km / h außerhalb der Spitzenzeiten. Zwischen der Umgehungsstraße von Greensborough und der Plenty Road sinkt die Höchstgeschwindigkeit auf 80 km / h (früher 90 km / h, bevor die Autobahnarbeiten abgeschlossen sind). Die Western Ring Road zwischen dem Western Highway und dem Tullamarine Freeway ist mit variablen Geschwindigkeitsbegrenzungen ausgestattet, die je nach Verkehrslage zwischen 60 km / h und 100 km / h variieren können.

Standardreisezeit für die Ringstraße M80 ist 25 Minuten (19 Minuten auf der Western Ring Road und 6 Minuten auf der Metropolitan Ring Road) in beide Richtungen. Die Hauptverkehrszeiten auf Autobahnen variieren jedoch in der Regel zwischen 30 und 45 Minuten in jede Richtung, es sei denn, es gibt schwerwiegende Zwischenfälle, die die Fahrzeiten von 50 Minuten auf über eine Stunde verlängern können.

In Spitzenzeiten ist die Autobahn in den folgenden Abschnitten im Allgemeinen (Stand 2017) überlastet:

Altona gebunden (eingehend):

– Calder Freeway zum Keilor Park Dve; Western Freeway zum West Gate Freeway / Princes Freeway

– Airport Drive zum Keilor Park Drive

Greensborough Bound (ausgehend):

– Furlong Road zur Sunshine Avenue

– West Gate Freeway / Princes Freeway zur Boundary Road; Ballarat zur EJ Whitten Bridge; Annäherung an die Plenty Road.

Durch das Upgrade der Ringstraße M80 zwischen 2009 und 2013 wurden die Überlastungspunkte erheblich reduziert. Besonders in beide Richtungen zwischen dem Tullamarine Fwy und der Sydney Rd.

Ausgänge und Kreuzungen[edit]

Siehe auch[edit]

Verweise[edit]

  1. ^ ein b Paul Mees (2001). “Die kurzfristigen Auswirkungen von Melbournes Western Ring Road” (PDF). Papiere des 24. ATRF. Abgerufen 8. Mai 2013.
  2. ^ Western Ring Road jetzt geöffnet Australasian Transport News 30. September 1992 Seite 18
  3. ^ ein b Vicroads. Vicroads Jahresbericht 1992-93, Kew, Victoria: Vicroads, 1993, p. 39
  4. ^ Vicroads. Vicroads Jahresbericht 1993-94, Kew, Victoria: Vicroads, 1994, p. 11
  5. ^ ein b Vicroads. Vicroads Jahresbericht 1995-96, Kew, Victoria: Vicroads, 1996, p. 14
  6. ^ Vicroads. Vicroads Jahresbericht 1996-97, Kew, Victoria: Vicroads, 1997, p. 14
  7. ^ Vicroads. Vicroads Jahresbericht 2000-01, Kew, Victoria: Vicroads, 2000, p. 27
  8. ^ “AusLink 2: Western Ring Road” (PDF). Archiviert von das Original (PDF) am 22. Juli 2008. Abgerufen 16. Juli 2008.
  9. ^ “Archivierte Kopie” (PDF). Archiviert von das Original (PDF) am 6. Januar 2010. Abgerufen 8. April 2011.CS1-Wartung: Archivierte Kopie als Titel (Link)
  10. ^ http://www.vicroads.vic.gov.au/Home/M80Upgrade/?fullsite=true[dead link]
  11. ^ Das Alter vom 9. Juli 2008 – “Missing Link” kann Abgeordnete von der Macht bringen
  12. ^ The Age 8. Juli 2008 – Neuer Autobahnplan für die Stadt
  13. ^ ein b Google (7. Januar 2017). “M80 Ringstraße” (Karte). Google Maps. Google. Abgerufen 7. Januar 2017.


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