[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki5\/2020\/12\/03\/m80-ringstrase-melbourne-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki5\/2020\/12\/03\/m80-ringstrase-melbourne-wikipedia\/","headline":"M80 Ringstra\u00dfe, Melbourne – Wikipedia","name":"M80 Ringstra\u00dfe, Melbourne – Wikipedia","description":"before-content-x4 Ringstra\u00dfe M80 Westliche Ringstra\u00dfe \/ Metropolitan Ring Road Allgemeine Information Art Autobahn L\u00e4nge 37,75 km Ge\u00f6ffnet 1992\u20131999 Routennummer (n)","datePublished":"2020-12-03","dateModified":"2020-12-03","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki5\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki5\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/en\/thumb\/5\/5e\/AUS_Alphanumeric_Route_M80.svg\/55px-AUS_Alphanumeric_Route_M80.svg.png","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/en\/thumb\/5\/5e\/AUS_Alphanumeric_Route_M80.svg\/55px-AUS_Alphanumeric_Route_M80.svg.png","height":"26","width":"55"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki5\/2020\/12\/03\/m80-ringstrase-melbourne-wikipedia\/","wordCount":4658,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Ringstra\u00dfe M80  Westliche Ringstra\u00dfe \/ Metropolitan Ring RoadAllgemeine InformationArtAutobahnL\u00e4nge37,75 kmGe\u00f6ffnet1992\u20131999Routennummer (n)  M80 (2013 – heute)Gesamte RouteEhemaligeRoutennummerWichtige KreuzungenSW-Ende NE EndeStandorte)Wichtige Vororte \/ St\u00e4dteSonnenschein West, Ardeer, Cairnlea, St. Albans, Keilor Ost, Keilor Park, Tullamarine, Flughafen West, Gowanbrae, Campbellfield, Thomastown, BundooraAutobahnsystemDas Ringstra\u00dfe M80, formeller bekannt als die Westliche Ringstra\u00dfe und Metropolitan Ring Roadist ein st\u00e4dtischer Autobahnkorridor in Melbourne, Australien.  Es verbindet die n\u00f6rdlichen und westlichen Vororte mit anderen viktorianischen st\u00e4dtischen und l\u00e4ndlichen Autobahnen:Es ist durch die k\u00fcrzere Metropolitan Ring Road mit den \u00f6stlichen Vororten verbunden.  Die beiden werden zusammen als “Ringstra\u00dfe” bezeichnet und in Verkehrsberichten im Allgemeinen zusammen betrachtet.  Es ist \u00fcber seine gesamte L\u00e4nge als Route M80 gekennzeichnet.  Die Stra\u00dfe entlastet den G\u00fcterverkehr von der Sydney Road, der Pascoe Vale Road und der Geelong Road und leitet sie zu den Autobahnen.  Mit Verbindungen zu allen wichtigen zwischenstaatlichen und regionalen Autobahnen hat es sowohl das industrielle als auch das Wohnwachstum in den westlichen Vororten von Melbourne gef\u00f6rdert[1].In den letzten Jahren gab es Diskussionen dar\u00fcber, die Metropolitan Ring Road von der Greensborough Road zu verl\u00e4ngern und unter Greensborough zu tunneln, durch die Banyule Flats zu fahren und an den Eastern Freeway in Bulleen anzuschlie\u00dfen.VicRoads hat eine Studie initiiert, um die Western Ring Road durch eine Outer Metropolitan Ring Road zu erg\u00e4nzen.Ein gr\u00f6\u00dferes Upgrade der gesamten Route begann im Jahr 2009 und wurde 2014 teilweise abgeschlossen. Es umfasst die Erweiterung und ein Freeway Management System.  Die Bauarbeiten f\u00fcr den Abschnitt Sunshine Avenue bis Calder Freeway begannen am 2. Oktober 2016 und wurden im September 2018 abgeschlossen. Die Modernisierung des Abschnitts Sydney Road bis Edgar Road wird voraussichtlich 2020 beginnen und bis 2023 abgeschlossen sein.  Table of ContentsGeschichte[edit]2009\u20132023 Upgrade[edit]Fehlender Abschnitt[edit]Zweck[edit]Ausg\u00e4nge und Kreuzungen[edit]Siehe auch[edit]Verweise[edit]Geschichte[edit]Das Ring Road-Projekt wurde im Rahmen des Melbourne Transportation Plan von 1969 (F3-, F5- und F7-Freeway-Korridore) vorgeschlagen und seitdem in fast jeder Ausgabe des Melway-Stra\u00dfenverzeichnisses dokumentiert.  Der Bau der westlichen Ringstra\u00dfe begann 1989 mit den Arbeiten am Abschnitt Broadmeadows und wurde mit der endg\u00fcltigen Verbindung zwischen den Autobahnen Calder und Tullamarine abgeschlossen.  Unter der Keating-Regierung wurden von der Bundesregierung insgesamt 555 Millionen US-Dollar f\u00fcr die westliche Ringstra\u00dfe bereitgestellt, wobei die viktorianische Regierung einen Beitrag von 76 Millionen US-Dollar leistete.Die Autobahn wurde schrittweise fertiggestellt und wie folgt f\u00fcr den Verkehr freigegeben:1992 – Abschnitt Broadmeadows – Der Tullamarine Freeway zur Pascoe Vale Road wurde am 20. September 1992 f\u00fcr den Verkehr freigegeben.[2][3]1993 – Abschnitt Broadmeadows – Die zweite Etappe des Abschnitts Broadmeadows zwischen der Pascoe Vale Road und der Sydney Road wurde am 7. Juli 1993 f\u00fcr den Verkehr freigegeben. Dieser Abschnitt umfasst den Jacana-Tunnel, der von der Institution mit einem Excellence Award in der Kategorie Public Works ausgezeichnet wurde von Ingenieuren Australien.[3]1994 – Greenborough Bypass zur Plenty Road.  Dieser 2,5 km lange Abschnitt wurde im April 1994 zu einem Preis von 15,5 Mio. USD er\u00f6ffnet.[4]1995 – Die Ballarat Road zum Keilor Park Drive wird im Juli 1995 er\u00f6ffnet.[1]  Die offizielle Er\u00f6ffnung der EJ Whitten Bridge durch den Premierminister von Victoria erfolgte am 18. August 1995.[5]1996 – Die Boundary Road zur Ballarat Road wird am 6. M\u00e4rz 1996 er\u00f6ffnet.[5]1997 – Calder Freeway zum Tullamarine Freeway.  Dieser letzte Abschnitt der Western Ring Road wurde am 5. Juni 1997 er\u00f6ffnet. Die “Western Ring Road” bezieht sich auf die M80 Ring Road zwischen der Sydney Road, Campbellfield und dem Autobahnkreuz West Gate \/ Princes Freeway in Altona.[6]1999 – Sydney Road bis Dalton Road.  Dieser 6 km lange letzte Abschnitt der Metropolitan Ring Road wurde am 20. August 1999 f\u00fcr 140 Mio. USD f\u00fcr den Verkehr freigegeben.  Die “Metropolitan Ring Road” bezieht sich auf den Abschnitt der M80 Ring Road zwischen der Sydney Road und dem Greensborough Highway.[7]Das Projekt ist in der Regel in drei Abschnitte unterteilt:  Westliche Ringstra\u00dfe im Keilor ParkWestliche Ringstra\u00dfe: Dies ist der Abschnitt zwischen dem West Gate Freeway und dem Hume Freeway.  Es ist derzeit als M80 – “Western Ring Road” f\u00fcr seine gesamte L\u00e4nge benannt und signiert.  Dieser Abschnitt war bis 2013 ein \u201eNational Highway\u201c und wurde mit einem Schild des National Highway M80 vom Western Highway (Ballarat Road) zum Hume Highway (Sydney Road) gekennzeichnet.  Es wurde in die Staatsstra\u00dfe M80 ge\u00e4ndert, um die Kontinuit\u00e4t mit dem Rest der Autobahn zu gew\u00e4hrleisten und um die gesamte Infrastruktur und Beschilderung mit dem Upgrade von 2009 auf 2014 zu erg\u00e4nzen (die Funktion “National Highway” und ihre Schilde werden in Victoria langsam auslaufen neuere Initiativen und Programme der Bundesregierung wie AusLink oder das Nation Building Program, obwohl einige Routen ihre fr\u00fchere Beschilderung beibehalten, bis eine Aktualisierung erforderlich ist).N\u00f6rdliche Ringstra\u00dfe: Dieser Abschnitt ist derzeit als M80 benannt und signiert – Metropolitan Ring Road obwohl viele Leute nicht wissen, dass dies der aktuelle offizielle Titel ist.  Es liegt zwischen dem Hume Freeway und dem Greensborough Highway.Nicht offizielle “M80 Ring Road” Stra\u00dfe \/ Route:\u00d6stliche Ringstra\u00dfe (M3): Dieser 39 km lange Abschnitt, urspr\u00fcnglich “[Proposed]  Mitcham-Frankston Freeway“von Melway, offiziell EastLink genannt und am 29. Juni 2008 f\u00fcr die \u00d6ffentlichkeit zug\u00e4nglich gemacht, verbindet den Eastern Freeway mit dem Frankston Freeway. Urspr\u00fcnglich als geb\u00fchrenfrei geplant und teilweise von der Bundesregierung finanziert, hat die viktorianische Regierung unter Steve Bracks ihre Wahl abgebrochen versprechen und darauf dr\u00e4ngen, dass die Stra\u00dfe mautpflichtig wird. (Die Er\u00f6ffnung beinhaltete die Fertigstellung der separaten Ringwood-Umgehungsstra\u00dfe, sodass die Route um Ringwood zur\u00fcck zum Maroondah Highway f\u00fchrt, anstatt den Norden der Stadt zu umgehen.)2009\u20132023 Upgrade[edit]Dieser Abschnitt muss sein Aktualisiert. Bitte aktualisieren Sie diesen Artikel, um aktuelle Ereignisse oder neu verf\u00fcgbare Informationen wiederzugeben.  (Januar 2017)Die ersten Modernisierungs- und Verbreiterungsarbeiten an den westlichen und st\u00e4dtischen Ringstra\u00dfen wurden zwischen 2009 und 2014 durchgef\u00fchrt und vom Auslink 2-Programm der Bundesregierung finanziert.[needs update][8]Die gesamte L\u00e4nge des Freeway wird in mehreren Abschnitten \u00fcber mehrere Jahre hinweg ausgebaut.  Die ersten Arbeiten begannen 2009 und die Arbeiten an einigen Abschnitten wurden 2014 abgeschlossen.[when?]  Zusammen mit dem Upgrade in H\u00f6he von 2,25 Milliarden US-Dollar gibt es ein neues \u201eFreeway Management System\u201c, das Rampensignale (Ampeln innerhalb von Rampen), Fahrspurschilder (elektronische variable Geschwindigkeitsbegrenzungen und Fahrspursymbole) und elektronische \u00dcberkopf-Message Boards umfasst.  zusammen mit verschiedenen neuen CCTV-Kameras und “intelligenten” Sensoren im Untergrund (um die \u00dcberlastung der Autobahn f\u00fcr Signale zu erkennen).  Dieses System wird von VicRoads gesteuert und verwaltet.  Das gesamte Upgrade wird gemeinsam von der australischen Regierung (Victoria) und der australischen Bundesregierung finanziert und von der staatlichen “Road & Traffic Authority” (VicRoads) vollst\u00e4ndig kontrolliert und betrieben.  Dies ist das gr\u00f6\u00dfte und teuerste Stra\u00dfen-Upgrade in Victoria, seit das Upgrade der M1 (Monash Freeway \/ Citylink) 2007\/2008 abgeschlossen wurde.Ende 2009 wurde mit dem Bau und der Erweiterung der 38 Kilometer langen M80 vom Princes Freeway in Laverton North zum Greensborough Highway in Greensborough begonnen.  In der ersten Phase wurde die 9,7 km lange Strecke vom Calder Freeway zur Sydney Road von 6 auf 8 Fahrspuren erweitert.[9]Mitte 2015 bis Anfang 2016 hatten Bund und L\u00e4nder angek\u00fcndigt 300 Millionen Dollar zur Finanzierung der Modernisierung der verbleibenden Abschnitte entlang der Ringstra\u00dfe, die zuvor f\u00fcr das inzwischen aufgel\u00f6ste Stra\u00dfenprojekt East West Link vorgesehen waren.  Die Bauarbeiten f\u00fcr den Abschnitt Sunshine Avenue zum Calder Freeway begannen am 2. Oktober 2016 und werden voraussichtlich Ende 2018 abgeschlossen sein. Die Modernisierung des Princes Freeway zum Abschnitt Western Highway wird voraussichtlich Anfang 2018 beginnen und Ende 2020 abgeschlossen sein Die Modernisierung des Abschnitts Sydney Road auf Edgar Road wird voraussichtlich 2020 beginnen und bis 2023 abgeschlossen sein. Die Modernisierung des Abschnitts Plenty Road auf Greensborough Highway befindet sich noch in der Planungsphase.  Das vollst\u00e4ndige Upgrade der M80 Ring Road wird voraussichtlich Ende 2023 abgeschlossen sein.VicRoads hatte urspr\u00fcnglich eine offizielle “M80 Upgrade-Website” mit Links zu einer neu erstellten Website erstellt, auf der Videosimulationen, Karten und Neuigkeiten auf der Autobahn f\u00fcr bereits oder fast fertiggestellte Abschnitte angezeigt werden.  Diese Website ist nicht mehr online verf\u00fcgbar.[10]  Ein Panorama der M80 Western Ring Road \u00f6stlich der Rampe an der Sydney Road in Fawkner, MelbourneFehlender Abschnitt[edit]Derzeit endet der \u00f6stlichste Punkt der n\u00f6rdlichen Ringstra\u00dfe in Greensborough an der Umgehungsstra\u00dfe von Greensborough.Wenn die Stra\u00dfe gebaut wird, f\u00fchrt sie durch Gebiete, die umwelt- und politisch sensibel sind, wie Viewbank, Banyule Flats, Eltham, Templestowe oder Warrandyte.  Die Verbindung nach Osten muss m\u00f6glicherweise auf andere Weise hergestellt werden, beispielsweise durch den vorgeschlagenen Tunnel, um den Eastern Freeway mit Melbournes Westen zu verbinden.Eine andere m\u00f6gliche Route f\u00fcr die Autobahn wurde vorgeschlagen, die dazu f\u00fchren w\u00fcrde, dass vorhandene \u00dcbertragungsleitungskorridore genutzt werden.[11]  Die offizielle Reservierung f\u00fcr die Erweiterung endet an der Ryans Road in Eltham North, aber diese \u00dcbertragungsleitungskorridore k\u00f6nnten verwendet werden, um die Autobahn nach Eastlink in Ringwood durchzuf\u00fchren.  Umweltauswirkungen w\u00e4ren nach wie vor ein Problem, einschlie\u00dflich L\u00e4rm, Umweltverschmutzung, m\u00f6glicher Zerst\u00f6rung der Vegetation und Unterbrechung der \u00dcberquerung von Wildtieren.  Weniger Widerstand von lokalen Politikern und der \u00d6ffentlichkeit w\u00e4re wahrscheinlich, wenn die viel teurere Option des Tunnelbaus gew\u00e4hlt wird (wenn die Erweiterung tats\u00e4chlich fortgesetzt wird).Wenn es fertig ist, wird es eine inoffizielle Umfangsroute um Melbourne geben, die von Altona bis nach Frankston f\u00fchrt.  Die resultierende Umgehungsstra\u00dfe wird der Gr\u00f6\u00dfe und dem Umfang der Orbitalautobahn von Sydney \u00e4hneln und den Verkehr zwischen den Autobahnen Hume und Calder und dem \u00e4u\u00dferen Osten Melbournes erm\u00f6glichen, ohne die inneren Vororte von Melbourne \u00fcberqueren zu m\u00fcssen.Am 7. Juli 2008 gab der damalige Premierminister John Brumby bekannt, dass die Fertigstellung der fehlenden Sektion von der Regierung des viktorianischen Bundesstaates erneut als Teil eines umfassenderen Plans zur Bew\u00e4ltigung der Verkehrsprobleme in Melbourne in Betracht gezogen wird.[12]  Eine neue Autobahn durch einige der umweltsensibelsten Gebiete der Stadt geh\u00f6rt zu einer Reihe von Vorschl\u00e4gen, die im Plan ber\u00fccksichtigt werden.  Umweltbedenken hinsichtlich des Baus der Stra\u00dfe durch den gr\u00fcnen Keil und der St\u00f6rung der Gemeinden in der Region wurden laut.Im Dezember 2016 k\u00fcndigte Premier Daniel Andrews Pl\u00e4ne zur Erweiterung der Autobahn an.  Das Projekt wird voraussichtlich rund 10 Milliarden US-Dollar kosten.  Die Konsultation der Gemeinschaft wird 2017 beginnen und der Bau wird voraussichtlich 2019 beginnen.Zweck[edit]Das Projekt Metropolitan Ring Road in Melbourne wird in vielen verschiedenen Themen kontrovers diskutiert, darunter:  Umwelt-, Wirtschafts-, Sozial-, Privat- und \u00f6ffentliche Verkehrsmittel sowie positive und negative Aspekte sind f\u00fcr jedes Thema von vielen kleinen und gro\u00dfen Personen und Gruppen gut vertreten.  Dies hat zu heftigen Debatten in allen Bereichen der Gesellschaft in Melbourne gef\u00fchrt, von politischen und medialen bis hin zu allgemeinen \u00f6ffentlichen Ansichten und Gespr\u00e4chen.Die Stra\u00dfe dient verschiedenen Zwecken:Integration der Metropolregion durch Verkn\u00fcpfung von mittleren und \u00e4u\u00dferen VorortenUnterst\u00fctzung des Umfangsverkehrs durch die mittleren Vororte, da die M\u00f6glichkeiten f\u00fcr die Bewegung \u00fcber die Stadt begrenzt sindVerkn\u00fcpfung der wachsenden Bev\u00f6lkerung in den Vororten im S\u00fcdosten und Westen mit Arbeitspl\u00e4tzen und wirtschaftlichen M\u00f6glichkeiten in der gesamten MetropolregionBereitstellung des Zugangs zum Flughafen Melbourne, den H\u00e4fen von Melbourne und Geelong sowie zu Schieneng\u00fcterverkehrsterminals aus allen Teilen Melbournes und aus dem gesamten BundesstaatBieten Sie einen guten Zugang zur gesamten Metropolregion von Melbourne zum und vom Land Victoria und der Interstate.  Die Western Ring Road ist 28 km lang und die Metropolitan Ring Road ist 10 km lang und hat eine Gesamtl\u00e4nge von 38 km.  Die Autobahn \u00e4ndert ihren Namen am Hume Freeway (Craigieburn Bypass).  Die Autobahn hatte zuvor ihren Namen an der Sydney Road ge\u00e4ndert, aber dieser Punkt verschob sich mit der Er\u00f6ffnung der Umgehungsstra\u00dfe und verl\u00e4ngerte die Western Ring Road um 2 km.Ein Hauptmerkmal der Stra\u00dfe ist die EJ Whitten Bridge \u00fcber den Maribyrnong River, benannt nach dem australischen Footballspieler Ted Whitten.Die Stra\u00dfe ist geteilt, f\u00fchrt zwischen zwei und vier Fahrspuren in beide Richtungen und hat fast \u00fcber die gesamte L\u00e4nge eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von 100 km \/ h au\u00dferhalb der Spitzenzeiten.  Zwischen der Umgehungsstra\u00dfe von Greensborough und der Plenty Road sinkt die H\u00f6chstgeschwindigkeit auf 80 km \/ h (fr\u00fcher 90 km \/ h, bevor die Autobahnarbeiten abgeschlossen sind).  Die Western Ring Road zwischen dem Western Highway und dem Tullamarine Freeway ist mit variablen Geschwindigkeitsbegrenzungen ausgestattet, die je nach Verkehrslage zwischen 60 km \/ h und 100 km \/ h variieren k\u00f6nnen.Standardreisezeit f\u00fcr die Ringstra\u00dfe M80 ist 25 Minuten (19 Minuten auf der Western Ring Road und 6 Minuten auf der Metropolitan Ring Road) in beide Richtungen.  Die Hauptverkehrszeiten auf Autobahnen variieren jedoch in der Regel zwischen 30 und 45 Minuten in jede Richtung, es sei denn, es gibt schwerwiegende Zwischenf\u00e4lle, die die Fahrzeiten von 50 Minuten auf \u00fcber eine Stunde verl\u00e4ngern k\u00f6nnen.In Spitzenzeiten ist die Autobahn in den folgenden Abschnitten im Allgemeinen (Stand 2017) \u00fcberlastet:Altona gebunden (eingehend):– Calder Freeway zum Keilor Park Dve;  Western Freeway zum West Gate Freeway \/ Princes Freeway– Airport Drive zum Keilor Park DriveGreensborough Bound (ausgehend):– Furlong Road zur Sunshine Avenue– West Gate Freeway \/ Princes Freeway zur Boundary Road;  Ballarat zur EJ Whitten Bridge;  Ann\u00e4herung an die Plenty Road.Durch das Upgrade der Ringstra\u00dfe M80 zwischen 2009 und 2013 wurden die \u00dcberlastungspunkte erheblich reduziert.  Besonders in beide Richtungen zwischen dem Tullamarine Fwy und der Sydney Rd.Ausg\u00e4nge und Kreuzungen[edit]Siehe auch[edit]Verweise[edit]^ ein b Paul Mees (2001). “Die kurzfristigen Auswirkungen von Melbournes Western Ring Road” (PDF).  Papiere des 24. ATRF.  Abgerufen 8. Mai 2013.^ Western Ring Road jetzt ge\u00f6ffnet Australasian Transport News 30. September 1992 Seite 18^ ein b Vicroads. Vicroads Jahresbericht 1992-93, Kew, Victoria: Vicroads, 1993, p.  39^ Vicroads. Vicroads Jahresbericht 1993-94, Kew, Victoria: Vicroads, 1994, p.  11^ ein b Vicroads. Vicroads Jahresbericht 1995-96, Kew, Victoria: Vicroads, 1996, p.  14^ Vicroads. Vicroads Jahresbericht 1996-97, Kew, Victoria: Vicroads, 1997, p.  14^ Vicroads. Vicroads Jahresbericht 2000-01, Kew, Victoria: Vicroads, 2000, p.  27^ “AusLink 2: Western Ring Road” (PDF).  Archiviert von das Original (PDF) am 22. Juli 2008.  Abgerufen 16. Juli 2008.^ “Archivierte Kopie” (PDF).  Archiviert von das Original (PDF) am 6. Januar 2010.  Abgerufen 8. April 2011.CS1-Wartung: Archivierte Kopie als Titel (Link)^ http:\/\/www.vicroads.vic.gov.au\/Home\/M80Upgrade\/?fullsite=true[dead link]^ Das Alter vom 9. Juli 2008 – “Missing Link” kann Abgeordnete von der Macht bringen^ The Age 8. Juli 2008 – Neuer Autobahnplan f\u00fcr die Stadt^ ein b Google (7. Januar 2017). “M80 Ringstra\u00dfe”  (Karte). Google Maps.  Google.  Abgerufen 7. Januar 2017.     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki5\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki5\/2020\/12\/03\/m80-ringstrase-melbourne-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"M80 Ringstra\u00dfe, Melbourne – Wikipedia"}}]}]