[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki56\/2022\/02\/17\/wurttembergischer-aw-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki56\/2022\/02\/17\/wurttembergischer-aw-wikipedia\/","headline":"W\u00fcrttembergischer AW \u2013 Wikipedia","name":"W\u00fcrttembergischer AW \u2013 Wikipedia","description":"before-content-x4 W\u00fcrttembergischer AW Anzahl: 1 Hersteller: Aktiengesellschaft Elektrizit\u00e4tswerke, vormals O. L. Kummer & Co., NiedersedlitzAkkumulatorenfabrik Hagen Baujahr(e): 1897 Ausmusterung: um","datePublished":"2022-02-17","dateModified":"2022-02-17","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki56\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki56\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/de\/thumb\/a\/ad\/Ansichten_Wuerttembergischer_AW.jpg\/300px-Ansichten_Wuerttembergischer_AW.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/de\/thumb\/a\/ad\/Ansichten_Wuerttembergischer_AW.jpg\/300px-Ansichten_Wuerttembergischer_AW.jpg","height":"170","width":"300"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki56\/2022\/02\/17\/wurttembergischer-aw-wikipedia\/","wordCount":1329,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4W\u00fcrttembergischer AWAnzahl:1Hersteller:Aktiengesellschaft Elektrizit\u00e4tswerke, vormals O. L. Kummer & Co., NiedersedlitzAkkumulatorenfabrik HagenBaujahr(e):1897Ausmusterung:um 1908Achsformel:Bo\u20192\u2019 g2tBauart:Gleichstrom AkkumulatortriebwagenGattung:AWSpurweite:1435\u00a0mm (Normalspur)L\u00e4nge\u00a0\u00fcber\u00a0Puffer:11.500 mmL\u00e4nge:8.849 mmH\u00f6he:3.750 mmBreite:2.900 mmDrehzapfenabstand:5.700 mmGesamtradstand:1.700 mmDienstmasse:27,23   \/   28,2 tH\u00f6chstgeschwindigkeit:40 km\/hFahrbatterie:188 ElementeStromsystem:Gleichstrom Blei\/AkkuAnzahl\u00a0der\u00a0Fahrmotoren:2Antrieb:Gleichstrom-TatzlagermotorenBauart\u00a0Fahrstufenschalter:FahrschalterBremse:elektrische BremseKupplungstyp:SchraubenkupplungSitzpl\u00e4tze:56Klassen:IIIDer W\u00fcrttembergische AW war ein vierachsiger Akkumulatortriebwagen der K\u00f6niglich-W\u00fcrttembergischen Staats-Eisenbahnen (KWStE).       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Die positiven Erfahrungen der Pf\u00e4lzischen Eisenbahnen mit verschiedenen Typen von \u201eOmnibuswagen\u00ad mit elektrischem oder Gasmotorenantrieb\u201c veranlassten die K\u00f6niglich-W\u00fcrttembergischen Staats-Eisenbahnen ebenfalls solche Fahrzeuge zu beschaffen. Da W\u00fcrttemberg keine eigenen Kohlevorkommen besa\u00df, versprach man sich durch die Nutzung der Elektrizit\u00e4t einen kosteng\u00fcnstigeren Betrieb.Mit Unterst\u00fctzung der Firmen Aktiengesellschaft Elektrizit\u00e4tswerke, vormals O. L. Kummer & Co., Niedersedlitz \u2013 Lieferant der elektrischen Ausr\u00fcstung und Steuerung \u2013 sowie der Akkumulatorenfabrik Hagen \u2013 Lieferant der Batterien \u2013 wurde 1897 von den eigenen Werkst\u00e4tten ein Personenwagen der Gattung Litera E (Ci) zu einem Akkumulatorwagen umgebaut.[1] Nach einem Testbetrieb wurde das Fahrzeug 1899 in den Bestand der Staatsbahn \u00fcbernommen. Zuvor wurden die Akkumulatoren \u2013 wegen aufgetretener Probleme \u2013 nach einer Laufleistung von 9938\u00a0km von Seiten der Lieferfirma ersetzt. Die neuen Zellen wurden nunmehr unter den Sitzen eingebaut. Durch den Umbau erh\u00f6hte sich auch das Dienstgewicht auf 28,2 to.[1]Das Fahrzeug wurde in den Rechenschaftsberichten nur am Rande erw\u00e4hnt, was auch darauf schlie\u00dfen l\u00e4sst, dass es seinen Einsatzzweck \u2013 einen kosteng\u00fcnstigen Betrieb \u2013 erreichte.       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Eingesetzt war der AW im Vorortverkehr Stuttgart Hbf\u2013Cannstatt sowie sp\u00e4ter auf der Strecke Friedrichshafen\u2013Ravensburg. Sp\u00e4ter kam noch der Personenverkehr auf der damals neuen G\u00fcterumgehungsstrecke Untert\u00fcrkheim\u2013Kornwestheim hinzu.[1] Als sogenannter “Schuster-Express” bef\u00f6rderte der Wagen \u00fcberwiegend Mitarbeiter der Kornwestheimer Schuhfabrik Salamander.Nach der Beschaffung der Kittel-Dampftriebwagen sowie dem Benzinwagen von Daimler wurde der Akkumulatortriebwagen nach 1900 kaum mehr verwendet. Um 1903 wurde der elektrische Antrieb wieder ausgebaut und der Wagen wurde zu einem Personenwagen (Nummer 201)[2] r\u00fcckgebaut. Er kam dann noch in der Betriebswerkst\u00e4tte Oberesslingen im Personalzug zum Einsatz. Im Jahr 1908 wurde das Fahrzeug wahrscheinlich ausgemustert.[1]UntergestellDas Untergestell war komplett aus Stahlprofilen zusammen genietet. Zur Unterst\u00fctzung des Chassis wurden wegen der Erh\u00f6hung des Wagengewichts durch den Einbau der Akkumulatoren die \u00e4u\u00dferen L\u00e4ngstr\u00e4ger durch ein Sprengwerk verst\u00e4rkt. Als Zugvorrichtung waren Schraubenkupplungen und als Sto\u00dfvorrichtung Stangenpuffer eingebaut.WagenkastenDer Wagenaufbau war eine mit Nut-Federholz verkleidete Holz-St\u00e4nderkonstruktion. Die Seitenw\u00e4nde waren gerade, das Wagendach hatte eine flache Rundung. Der Wagenkasten entsprach in Aufbau und Aufteilung noch vollst\u00e4ndig dem des Basisfahrzeugs nach Litera E4. An beiden Fahrzeugenden wurden die offenen \u00dcbergangsb\u00fchnen zum Einbau von F\u00fchrerst\u00e4nden mit nach vorne schr\u00e4g zulaufenden Seitenw\u00e4nden und Stirnfenstern genutzt. Die Zug\u00e4nge zu den \u00dcbergangsb\u00fchnen blieben offen, die Zug\u00e4nge zum Fahrgastraum erfolgte nach wie vor von den Stirnseiten.       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4LaufwerkDie Drehgestelle waren aus Blechen und Winkeln zusammengenietet und entsprachen in ihrer Bauform den Regeldrehgestellen mit 1700\u00a0mm Achsstand. In einem Drehgestell wurden die beiden Antriebsmotoren integriert.[1] Als Bremsen standen neben der elektrischen Motorbremse an jedem Wagenende Spindelhandbremsen zur Verf\u00fcgung.FahrgastraumDer Wagen war mit durchgehendem Mittelgang konstruiert. An den beiden Wagenenden befanden sich F\u00fchrerst\u00e4nde. In der Fahrzeugmitte befanden sich die sechs Abteile der dritten Klasse. Sie waren in der Mitte durch eine Zwischenwand mit Durchgangst\u00fcre geteilt.AntriebDer Antrieb erfolgte \u00fcber zwei Motoren, die in dem angetriebenen Drehgestell eingebaut waren. Die 188 Speicherelemente waren zun\u00e4chst unter dem Wagenkasten eingebaut. Mit der Erneuerung der Batteriezellen 1899 erfolgte auch der Einbau im Fahrgastraum unter den Sitzen. Auftretende giuftige D\u00e4mpfe wurden durch einen Ventilator unter dem Fu\u00dfboden \u00fcber einen seitlichen Kamin \u00fcber das Dach abgeleitet.[1]AnstrichDer obere Teil des Wagenkastens war Elfenbeinfarbig der untere Teil in Bayerisch-Blau gehalten. Der Anstrich des Daches war wahrscheinlich Graubraun[1].O. He\u00df: Der schw\u00e4bische Akkumulatortriebwagen. In: Lok Magazin. Heft 7. Franckh’sche Verlagshandlung W. Keller & Co., Stuttgart 1964.\u00a0Horst Obermayer: Akkumulatorenwagen der K\u00f6niglich W\u00fcrttembergischen Staatseisenbahn. In: Eisenbahn Journal. Heft 8\/9. F\u00fcrstenfeldbruck 1996.\u00a0\u2191 abcdefg O. He\u00df: der schw\u00e4bische Akkumulatorwagen. In: Lok Magazin. 7, 1964, S. 68 ff.\u2191 Horst Obermayer, Der W\u00fcrttembergische Akkumulatortriebwagen, Eisenbahn-Journal, Heft 8\/9 1996     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki56\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki56\/2022\/02\/17\/wurttembergischer-aw-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"W\u00fcrttembergischer AW \u2013 Wikipedia"}}]}]