[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki59\/2022\/02\/28\/movia-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki59\/2022\/02\/28\/movia-wikipedia\/","headline":"Movia \u2013 Wikipedia","name":"Movia \u2013 Wikipedia","description":"before-content-x4 Dieser Artikel behandelt das d\u00e4nische Unternehmen. Zu den U-Bahn-Fahrzeugen siehe Bombardier Movia. Haltestellenschild Hans Knudsens Plads. 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Zu den U-Bahn-Fahrzeugen siehe Bombardier Movia.      Haltestellenschild Hans Knudsens Plads.Trafikselskabet Movia ist ein Unternehmen f\u00fcr \u00f6ffentlichen Personennahverkehr (\u00d6PNV) im \u00f6stlichen D\u00e4nemark. Es betreibt seit dem 1. Januar 2007 den gesamten Busverkehr in der Region Hovedstaden (ohne Bornholm), der Region Sj\u00e6lland und zus\u00e4tzlich neun Lokalbahnen. Movia entstand durch eine Fusion von Trafikdivisionen, Hovedstadens Udviklingsr\u00e5d, Vestsj\u00e6llands Trafikselskab und Storstr\u00f8ms Trafikselskab.       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Das Verkehrsunternehmen befindet sich im Gemeinschaftsbesitz von Region Hovedstaden, Region Sj\u00e6lland und den 45 Kommunen im Tarifgebiet. Die gr\u00f6\u00dfte beteiligte Kommune ist Kopenhagen. Movia besch\u00e4ftigt etwa 300 Mitarbeiter, weitere 4.500 Busfahrer sind bei lokalen Kooperationspartnern besch\u00e4ftigt.Movia betreibt 570 Buslinien mit 1.350 Bussen. Per Bus werden 600.000 bis 700.000 Reisende wochent\u00e4glich bef\u00f6rdert, davon allein in Hovedstadsomr\u00e5det etwa 470.000.       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Der Firmenname Movia setzt sich aus den lateinischen Worten movere (bewegen) und via (Weg, Reise) zusammen.Table of ContentsRegul\u00e4re Linien[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]A-bus[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]S-bus[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]E-bus[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]N-bus[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Havnebus[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Servicebus[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Telebus[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Region H[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Region S[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Pferdeomnibus[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]K\u00f8benhavns Sporveje[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Regul\u00e4re Linien[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Liniennummern ohne einen Buchstaben (z.\u00a0B. Linie 10) sind allgemeine Linien. Sie sind \u00fcberall in Stadt und Umland zu finden und fahren nach festem Fahrplan.A-bus[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die A-Busse (z.\u00a0B. 1A oder 3A) folgen den Hauptverkehrsstrecken. Sie haben keinen festen Fahrplan, sondern verkehren nach einem nach Ort und Uhrzeit angepassten variablen Takt. Der k\u00fcrzeste Takt liegt bei 3 Minuten. Die kennzeichnende Farbe der A-Busse ist rot. Der vordere T\u00fcrbereich und die linke Seite des Hecks ist bei den Fahrzeugen der Movia dementsprechend farblich abgesetzt. Die Erleichterung Linien einzeln durch eine visuelle Kennzeichnung schon aus gr\u00f6\u00dferer Entfernung unterscheiden zu k\u00f6nnen, wurde bereits bei den Stra\u00dfenbahnen Kopenhagens angewendet. Hier hatte jede Linientafel ihr individuelles Farbmuster.       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4S-bus[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Auf den Strecken des Schnellbusnetzes (Liniennummern z.\u00a0B. 150S oder 200S), fahren S-Busse. Sie halten nicht an allen Stationen wie A-Busse. Ihre kennzeichnende Farbe ist blau.E-bus[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die schnellsten Linien werden mit Expressbussen (Ekspresbus) betrieben. Im Unterschied zu S-Bussen verkehren sie in der Regel nur werktags und zu Sto\u00dfzeiten. Die Liniennummern (z.\u00a0B. 30E oder 40E) haben ein nachgestelltes E und sind gr\u00fcn gekennzeichnet. Sie hie\u00dfen bis 1989 Hurtigbusse (hurtig = schnell), erkennbar an einem H nach Streckennummer.N-bus[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Den Nachtverkehr Kopenhagens bedienen die N-Busse.Havnebus[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]  Havnebus (Personenf\u00e4hre)Auf den Binnenwasserstra\u00dfen der hauptst\u00e4dtischen Hafenregion zwischen dem \u00d8resund und der K\u00f8ge Bugt verkehren Wasserbus-Linien. Derzeit werden drei Verbindungen mit F\u00e4hren des Typs Damen Ferry 2306 E3 betrieben. Die Fahrzeuge sind ebenso wie die Busse an Land mit der einheitlichen ockergelben Movia-Farbgebung versehen.Servicebus[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]F\u00fcr Senioren und Menschen mit Handicaps verkehren Servicebusse. Das sind Minibusse, die auf Strecken beispielsweise mit einer Steigung eingesetzt werden, um die Mobilit\u00e4t Gehbehinderter zu gew\u00e4hrleisten. Ihre Liniennummern beginnen mit 84…Telebus[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Telebusse \u00e4hneln Sammeltaxis und werden telefonisch bestellt. Sie sind mit 82 und einer dritten Ziffer, z.\u00a0B. 820 oder 828, gekennzeichnet.Bis Mitte der 1990er Jahre stammten die meisten Busse von in D\u00e4nemark herstellenden Unternehmen. Bekannte einheimische Firmen waren Aabenraa Karrosseri A\/S und Dansk Automobil Byggeri A\/S (DAB) in Aabenraa und Silkeborg. Hier wurden auch Gelenkbusse unter dem Namen Leyland-DAB gefertigt, die aus einer Zusammenarbeit mit der britischen Leyland Motors Limited entstanden.Gegenw\u00e4rtige Hersteller der Busse sind \u00fcberwiegend Volvo und Scania, an die Ende der 1990er Jahre auch Teile der d\u00e4nischen Produktionsst\u00e4tten ver\u00e4u\u00dfert wurden. Die Wasserbusse stammen von verschiedenen Werften. Aktuell sind das die Westers Mekaniska AB in Uddevalla und die L\u00fcbecker BalTec Werft GmbH.Movia ist Hauptaktion\u00e4r der Eisenbahnbetreibergesellschaft Lokaltog A\/S, die neun Nahverkehrsstrecken betreibt:Region H[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Region S[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der letzte Pferde- und der erste Motor-Omnibus in Kopenhagen am R\u00e5dhuspladsen, 1913.Bus mit Schaffner Kopenhagener KS-Linie 19, 1937.Bus der Kopenhagener Linie 33H(urtig) mit HT-Logo (Hovedstadsomr\u00e5dets Trafikselskab).Pferdeomnibus[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Um 1840 gab es bereits mehrere mit Pferdekraft gezogene Omnibuslinien. Eine f\u00fchrte von Amagertorv in der Innenstadt \u00fcber Vesterbrogade zum Frederiksberg Runddel. Doch 1863 er\u00f6ffnete die erste Stra\u00dfenbahn, die Frederiksberg mit Kopenhagen verband und leitete damit eine bis in die 1970er Jahre andauernde Entwicklung ein, die im hauptst\u00e4dtischen Nahverkehr Omnibusverbindungen lediglich eine erg\u00e4nzende Rolle zuwies. Auch die Indienststellung des ersten Omnibus mit Motor 1913, \u00e4nderte nichts daran. Die Bef\u00f6rderung mittels Pferdeomnibussen wurde am 27. Juli 1917 eingestellt[1]. Ihre Traktion erfolgte dann ausschlie\u00dflich motorbetrieben.K\u00f8benhavns Sporveje[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Ob es einen Konkurrenzkampf gab bzw. inwieweit dieser zu einer massiven Verdr\u00e4ngung f\u00fchrte, ist nicht belegbar. Auff\u00e4llig ist jedoch, dass sich viele private Verkehrsunternehmen in Kopenhagen und in seinen damaligen Vororten im Gesch\u00e4ftsfeld der Personenbef\u00f6rderung versuchten, aber ihre Existenz im Durchschnitt nie l\u00e4nger als 10 Jahre \u00fcberdauerte.Ab 1911 betrieb im Stadtgebiet nur noch ein einziges Unternehmen, die kommunale Stra\u00dfenbahngesellschaft K\u00f8benhavns Sporveje (KS) fast den gesamten \u00f6ffentlichen Nahverkehr der Hauptstadtregion. Mit 14 Tramlinien zuz\u00fcglich einiger eigener Busverbindungen wurde in diesem Jahr die Personenbef\u00f6rderung haupts\u00e4chlich von der Stra\u00dfenbahn geleistet. Erst mit der schrittweisen Stilllegung der Tram von 1965 bis 1972 stieg der Anteil des Busverkehrs am Verkehrsaufkommen erheblich. K\u00f8benhavns Sporveje ersetzte bis 1972, dem letzten Stra\u00dfenbahn-Jahr viele Tramlinien mit Busverbindungen, oft ohne ein Ab\u00e4ndern der Streckennummer, sodass die Streckenf\u00fchrung der Linien der 2, 3, 5, 11 und 18 bis in die Gegenwart gr\u00f6\u00dftenteils noch immer denen der ehemaligen Stra\u00dfenbahn entspricht.1974 \u00fcbernahm die KS-Busse und ihre Verbindungen ein aus dem Zusammenschluss einiger kommunaler Betriebe der Hauptstadtregion gegr\u00fcndetes neues Verkehrsunternehmen, die Hovedstadsomr\u00e5dets Trafikselskab (HT). Durch eine noch gr\u00f6\u00dfere Fusion mehrerer Verkehrsbetriebe der gesamten Metropolregion und angrenzender Regionen auf Seeland entstand 2007 die jetzige Betreibergesellschaft Trafikselskabet Movia.[2]\u2191 Steffen Linvald: K\u00f8benhavns hvorn\u00e5r skete det. siehe Abschnitt 1917, 27. Juli. In: kobenhavnshistorie.dk\/. Stadsarkiv K\u00f8benhavn, abgerufen am 3.\u00a0Mai 2019 (d\u00e4nisch).\u00a0\u2191 Ver\u00f6ffentlichungen der Betreibergesellschaft Trafikselskabet Movia, abgerufen 30. Juli 2013 (d\u00e4nisch)     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki59\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki59\/2022\/02\/28\/movia-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Movia \u2013 Wikipedia"}}]}]