[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki69\/2022\/02\/23\/zurcher-verkehrsverbund-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki69\/2022\/02\/23\/zurcher-verkehrsverbund-wikipedia\/","headline":"Z\u00fcrcher Verkehrsverbund \u2013 Wikipedia","name":"Z\u00fcrcher Verkehrsverbund \u2013 Wikipedia","description":"before-content-x4 Der Z\u00fcrcher Verkehrsverbund (ZVV) ist der Tarif- und Verkehrsverbund des \u00d6ffentlichen Personennahverkehrs des Kantons Z\u00fcrich und einiger angrenzender Gebiete.","datePublished":"2022-02-23","dateModified":"2022-02-23","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki69\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki69\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/6\/66\/S-Bahn_ZVV.jpg\/281px-S-Bahn_ZVV.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/6\/66\/S-Bahn_ZVV.jpg\/281px-S-Bahn_ZVV.jpg","height":"158","width":"281"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki69\/2022\/02\/23\/zurcher-verkehrsverbund-wikipedia\/","wordCount":2326,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Der Z\u00fcrcher Verkehrsverbund (ZVV) ist der Tarif- und Verkehrsverbund des \u00d6ffentlichen Personennahverkehrs des Kantons Z\u00fcrich und einiger angrenzender Gebiete. Im ZVV wurden 2020 rund 466\u00a0Millionen Fahrg\u00e4ste bef\u00f6rdert. T\u00e4glich \u00fcberquerten knapp 331’000\u00a0Passagiere die Z\u00fcrcher Stadtgrenze mit dem \u00f6ffentlichen Verkehr. Der Kostendeckungsgrad betrug 62\u00a0Prozent.[1]  Der ZVV ist eine unselbst\u00e4ndige Anstalt des \u00f6ffentlichen Rechts und bildet eine Holding \u00fcber rund 40 unabh\u00e4ngige Unternehmen[2](Schweizerische Bundesbahnen, PostAuto AG, regionale Verkehrsbetriebe sowie diverse kleinere Busbetriebe, Bergbahnen und Schifffahrtslinien) im Kanton Z\u00fcrich, die sich im Verkehrsverbund zusammengeschlossen haben, um ihren Kunden ein fl\u00e4chendeckendes Angebot an Transportdienstleistungen zu bieten.[3]Zugleich ist der ZVV die oberste verkehrspolitische Instanz im Kanton Z\u00fcrich; er ist funktional der kantonalen Volkswirtschaftsdirektion angegliedert.Der breiten \u00d6ffentlichkeit ist der ZVV in erster Linie als Tarifverbund gel\u00e4ufig, der s\u00e4mtliche Verkehrsmittel (ob Bus, Bahn, Tram, Schiff oder Seilbahn) unter einem einheitlichen Tarifsystem vereint. Innerhalb einer Tarif-Zone k\u00f6nnen s\u00e4mtliche Verkehrsmittel genutzt werden. Seit Dezember 2012 sind alle Fahrausweisarten auch \u00fcber das ZVV-Gebiet hinaus in andere Tarifverb\u00fcnde als Z-Pass erh\u00e4ltlich.[4]  Table of ContentsMarktverantwortliche Verkehrsunternehmen (MVU)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Partnerunternehmen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Bahnen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Busse[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Bergbahnen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Schiffe[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Taktverkehr[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Marktverantwortliche Verkehrsunternehmen (MVU)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]  Seit etwa 1995 ist der ZVV in geographische Marktgebiete unterteilt, in welchen jeweils ein einzelnes marktverantwortliches Verkehrsunternehmen (MVU) s\u00e4mtliche Aufgaben wahrnimmt. Zum Auftragskatalog geh\u00f6ren unter anderem das Erbringen von Fahrleistungen (durch Ausschreibung\/Vergabe an Dritte oder selbst), die Angebotsplanung und das Marketing.  Unter den acht MVU nehmen die Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) und PostAuto eine Sonderstellung ein, da ihre Zust\u00e4ndigkeiten sich nicht nur auf bestimmte Gebiete innerhalb der ZVV-Regionen beschr\u00e4nken. Der Z\u00fcrichsee f\u00e4llt alleine in die Verantwortung der Z\u00fcrichsee-Schifffahrtsgesellschaft (ZSG), die \u00fcbrigen sechs Unternehmen teilen sich den Kanton in der Regel nach ihrer historisch gewachsenen Zust\u00e4ndigkeit auf und folgen daher nicht zwingend den politischen Grenzen der Bezirke oder den nat\u00fcrlichen Grenzen der Regionen.[5]S-Bahn Z\u00fcrichStadt Z\u00fcrichAgglomeration West (Limmattal, Kilchberg, R\u00fcschlikon)Agglomeration Ost (oberes Glattal, Zollikon, Zumikon, K\u00fcsnacht)Stadt WinterthurSeuzach, Wiesendangen, Br\u00fctten, Pfungen, Neftenbach und D\u00e4ttlikonMittleres Glattal, Flughafen, BassersdorfFurttal, DielsdorfEffretikon, VolketswilRegion Zimmerberg\/linkes Z\u00fcrichseeufer, Bezirk H\u00f6feRegion Pfannenstiel\/rechtes Z\u00fcrichseeufer, Uster, Bezirk Hinwil, Rapperswil-JonaRegion Weinland, Teile Bezirk Winterthur, Teile Bezirk Pf\u00e4ffikonRegion Unterland, WehntalBezirk AffolternZ\u00fcrichsee und Obersee, LimmatPartnerunternehmen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der Begriff Partnerunternehmen stammt aus der Gr\u00fcndungszeit des ZVV, als noch s\u00e4mtliche beteiligten Unternehmen gleichwertige Partner waren. Die komplexer werdenden Planungsaufgaben haben schliesslich zur Schaffung der MVU gef\u00fchrt. Die Partnerunternehmen agieren daher als Transportbeauftragte der MVU. Aufgrund von Fusionen oder Umstrukturierungen kann die Anzahl Unternehmen von Zeit zu Zeit fluktuieren \u2013 2020 waren neben den acht MVU 28 weitere Unternehmen beteiligt:  Bahnen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Busse[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Bergbahnen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Schiffe[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Schifffahrts-Genossenschaft GreifenseeGegr\u00fcndet wurde der Z\u00fcrcher Verkehrsverbund im Jahre 1990, seine Grundlage bildete allerdings bereits die kantonale Abstimmung \u00fcber die Schaffung einer S-Bahn Z\u00fcrich am 29.\u00a0November 1981. Der geistige Vater beider Projekte war der damalige Z\u00fcrcher Regierungsrat Hans K\u00fcnzi[6]. K\u00fcnzi \u00fcberzeugte die Kantonalz\u00fcrcher Stimmb\u00fcrger, 520\u00a0Millionen Franken f\u00fcr die Neubaustrecke Hirschengrabentunnel\u2013Z\u00fcrichbergtunnel bereitzustellen, welche praktisch schl\u00fcsselfertig an die SBB abgetreten wurde. Um die Investition zu sch\u00fctzen und zu kontrollieren, schuf K\u00fcnzi eine kantonale Organisation, die alle beteiligten Parteien an einen gemeinsamen Tisch zwang \u2013 damit war der erste Verkehrsverbund der Schweiz geboren.In den achteinhalb Jahren zwischen Abstimmung und Betriebsaufnahme wurden die Feinheiten beider Projekte weiter ausgearbeitet. Der Verkehrsverbund wuchs erst damit zum Verbund; er vereinte alle im Kanton t\u00e4tigen Transportunternehmen unter einem Dach und festigte die neue Hierarchie, in welcher das sogenannte Stammnetz der S-Bahn als Hauptverkehrstr\u00e4ger dient und die Buslinien die regionale und lokale Feinverteilung \u00fcbernehmen. Dar\u00fcber hinaus wurden innerhalb des ZVV die Strukturen geschaffen, um die Anliegen der Gemeinden und Regionen ber\u00fccksichtigen zu k\u00f6nnen und Angebote koordiniert auszuarbeiten und anzupassen.F\u00fcr den Kunden ging die Schaffung des Verkehrsverbunds einher mit der Einf\u00fchrung eines Tarifverbunds, der die Nutzung s\u00e4mtlicher Verkehrstr\u00e4ger mit demselben Billett erm\u00f6glichte. Zusammen mit der Er\u00f6ffnung der S-Bahn Z\u00fcrich brachte dies eine erhebliche Verbesserung des Angebots des \u00d6ffentlichen Personennahverkehrs mit sich.Taktverkehr[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Innerhalb des ZVV wurde \u2013\u00a0wo es nicht bereits seit Mai 1982 der Fall war\u00a0\u2013 grunds\u00e4tzlich auf allen Linien der Taktfahrplan eingef\u00fchrt. Bei s\u00e4mtlichen S-Bahn-Linien, die den Z\u00fcrcher Hauptbahnhof passieren, dem sogenannten Stammnetz, ist der Halbstundentakt die Regel. In d\u00fcnner besiedelten Gebieten ist vor allem bei Bus der Stundentakt die Regel, w\u00e4hrend in N\u00e4he von St\u00e4dten die Buslinien tags\u00fcber im Viertelstundentakt verkehren. In den grossen St\u00e4dten Z\u00fcrich und Winterthur verkehren Trams, Trolleybusse und Autobusse tags\u00fcber in deutlich k\u00fcrzeren Zeitabst\u00e4nden.Die S-Bahn Z\u00fcrich wurde am 27.\u00a0Mai 1990 als erstes S-Bahn-System der Schweiz er\u00f6ffnet[7]. Das Netz wird von den SBB in enger Zusammenarbeit mit dem Kanton Z\u00fcrich betrieben und ist der Hauptverkehrstr\u00e4ger im Z\u00fcrcher Verkehrsverbund.F\u00fcr die S-Bahn wurden der Z\u00fcrichbergtunnel zwischen Z\u00fcrich Stadelhofen und dem Glatttal, der eine schnelle Verbindung ins Z\u00fcrcher Oberland erm\u00f6glicht, und der Hirschengrabentunnel zwischen Z\u00fcrich Hauptbahnhof und Z\u00fcrich Stadelhofen, der die s\u00fcd\u00f6stlichen Gebiete des Kantons besser mit dem Hauptbahnhof verbindet, gebaut. Die Sihltal-Z\u00fcrich-Uetliberg-Bahn wurde unterirdisch von Z\u00fcrich Selnau bis zum Hauptbahnhof verl\u00e4ngert. Die Bahnh\u00f6fe Stadelhofen und der Hauptbahnhof wurden stark erweitert.Das Verbundgebiet umfasst 1839\u00a0Quadratkilometer mit 1.63\u00a0Millionen Einwohnern. Es wird durch ein Netz mit 4851\u00a0Kilometern L\u00e4nge von 428\u00a0Linien mit 2715\u00a0Haltestellen erschlossen. Im Einsatz stehen 1300\u00a0Fahrzeuge.[1]Beatrice Henes: Die besondere Stellung des Z\u00fcrcher Verkehrsverbundes in der Schweizer Verbundlandschaft. In: VDV\/VDV-F\u00f6rderkreis (Hrsg.): Verkehrsverb\u00fcnde \u2013 Durch Kooperation und Integration zu mehr Attraktivit\u00e4t und Effizienz im \u00d6PNV. Blaue Buchreihe des VDV, Band 16, DVV, Hamburg 2009. ISBN 978-3-7771-0403-4, S.\u00a0292\u2013299.\u2191 ab Generation ZVV \u2013 Gesch\u00e4ftsbericht 2020. Z\u00fcrcher Verkehrsverbund. Auf ZVV.ch (PDF; 2,2\u00a0MB), abgerufen am 10.\u00a0Februar 2022.\u2191 Z\u00fcrcher Verkehrsverbund. Abgerufen am 10.\u00a0Februar 2022.\u00a0\u2191 Verkehrsunternehmen im Kanton Z\u00fcrich. Abgerufen am 10.\u00a0Februar 2022.\u00a0\u2191 Homepage Z-Pass (Memento vom 8. Dezember 2013 im Internet Archive)\u2191 Verkehrsunternehmen im Kanton Z\u00fcrich. Abgerufen am 10.\u00a0Februar 2022.\u00a0\u2191 Denkmal f\u00fcr Hans K\u00fcnzi – \u00abVater der Z\u00fcrcher S-Bahn\u00bb von Carsten H\u00f6ller | SBB. Abgerufen am 10.\u00a0Februar 2022.\u00a0\u2191 Wie die S-Bahn die Schweiz ver\u00e4nderte – Treffpunkt – SRF. Abgerufen am 10.\u00a0Februar 2022.\u00a0     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki69\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki69\/2022\/02\/23\/zurcher-verkehrsverbund-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Z\u00fcrcher Verkehrsverbund \u2013 Wikipedia"}}]}]