Asturia (Paquebot del 1925) – Wikipedia

L ‘ Asturi (secondo del nome) era un rivestimento delle Royal Mail Lines, una società britannica che garantisce il legame marittimo tra Inghilterra e Sud America. Tra il 1926 e il 1939 assicurò il legame tra Southampton e la costa orientale del Sud America, nonché il suo gemello il Alcantara ^{[ Primo ”} Lanciato un anno dopo.
Nel 1926, era la barca a motore più ampia dell’epoca ^{[ 2 ”} .

La fodera è stata ordinata dalle linee della posta reale per sostituire il suo predecessore con lo stesso nome, il Asturi , che fu ritirato nel 1930 e demolito nel 1933. Costruito nel 1925 dai siti dell’Irlanda del Nord Harland e Wolff de Belfast (come il Titanic ), è stato lanciato ufficialmente il 7 luglio 1925 dalla Duchessa di Abercorn e dal Governatore Generale dell’Irlanda del Nord e hanno fatto il suo viaggio inaugurale il 26 febbraio 1926 , guidato dal comandante Morrison. Soffrendo di lentezza e problema delle vibrazioni, era, come il suo gemello, ricostruito nel 1934 con camini più alti e una nuova propulsione a turbina che sostituiva i motori diesel. Nel 1935 rappresentava la Royal Mail al Giubileo d’argento del re Giorgio V e della regina Maria d’Inghilterra ^{[ 2 ”} .

L ‘ Asturi A Santos in Brasile, dipinto da Kenneth Shoithmith

Dal 1926 al 1939, assunse il legame nell’Oceano Atlantico meridionale tra Southampton e Sud America, attraverso Cherbourg (Francia), Vigo in Spagna, Lisbona in Portogallo, isola di Madeira, in Azzorre, Las Palmas Aux Canaries, Recife, Salvador de Bahia, Rio de Janeiro, Santos in Brasile, Montevideo, in Uruguay e Buenos Aires in Argentina.

Durante la seconda guerra mondiale, il Asturi era, come la maggior parte delle fodere, convertita in una nave di guerra, come un incrociatore ausiliario mercantile, nel 1939 per contrastare la minaccia degli incrociatori tedeschi nell’Oceano Atlantico e proteggere il trasporto di truppe. Il lavoro di conversione ha eliminato uno dei suoi due camini per installare i cannoni. Ha assicurato una missione di sorveglianza e pattuglia nell’Oceano Atlantico meridionale.

Nel 1943 nel Sud Atlantico, mentre scortava una nave, fu silurato dal sottomarino italiano Hai sparato e gravemente danneggiato, quattro dei suoi membri dell’equipaggio sono stati uccisi ^{[ 3 ”} . Fu rimorchiato dalla nave olandese Mar Nero A Freetown in Liberia, dove fu considerato definitivamente perso e abbandonato dalle Royal Mail Lines. Nel 1945, fu finalmente salvato dal governo britannico che lo rimorchiava per la prima volta a Gibilterra e poi a Belfast per le riparazioni e la riqualificazione da parte delle truppe. È in questo ruolo che ha concluso la seconda guerra mondiale.

Nuova carriera come nave emigrante [ modificatore | Modificatore e codice ”

Come incrociatore ausiliario, ha sacrificato uno dei suoi camini

Nel 1945, la seconda guerra mondiale completò, fu assegnato dal governo al trasporto di emigranti, principalmente per l’Australia. Dal 1946 al 1952, assunse 23 viaggi, trasportando 20.000 migranti, molti bambini, orfani che andarono a trovare una nuova casa in Australia. Il viaggio è costato 10 sterline per persona (gratuito per i bambini). La strada seguiva il Mar Mediterraneo attraverso Malta, il canale di Suez, Aden in Yemen, Bombay in India e Karachi in Pakistan prima di arrivare a Fremantle, a ovest dell’Australia, che ha impiegato tra le 5 e le 6 settimane di attraversamento ^{[ 4 ”} . Nel 1953, assunse anche il rimpatrio delle truppe britanniche impegnate nella guerra di Corea ^{[ 5 ”} , trasportando in particolare il reggimento dell’Essex. Fu finalmente demolito nel 1957 a Faslane in Scozia. Poco prima della sua demolizione, è servito per alcuni piani del film Atlantico, latitudine 41 ° dedicato a Titanic ^{[ 6 ”} .

Fonti [ modificatore | Modificatore e codice ”