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クシマの戦い

ロシアと日本戦争
戦艦の旗艦橋にあるheihachir石提督 プラン
時間	after-content-x4 1905年の27-28の家
場所	韓国海峡のクシマ島の近く
結果	日本の勝利
紛争側
司令官
強さ
8つの戦艦、 3つの海岸防衛戦艦、 9巡洋艦（1つの装甲巡洋艦を含む）、 9駆逐艦、 1補助クルーザー、 輸送船と補助船 4つの戦艦、 沿岸防衛の2つの戦艦、 8人の装甲巡洋艦、 日焼け巡洋艦15人、 21駆逐艦、 43 Torpedowce、 いくつかのカノン
損失
5182が殺された。 5917捕虜。 バルト海艦隊のほぼ全体が破壊されます [初め] 181殺された。 587人が負傷した。 埋め込まれた魚雷は3つ、いくつかの船が深刻な損傷を受けました [初め] 。
日本の地図上の場所 戦場
34°33’58,62″ n 130°09’03.36″および / 34,566283 130,150933

クシマの戦い – 1905年5月27日から28日にロシアと日本の艦隊の間でロシアと日本の戦争（1904〜1905）の間で発生した武装衝突は、クシマ島近くのクシムスカ海峡（日本と韓国の間に位置する）で戦い、日本の粉砕勝利で終わりました。

ロシアと日本戦争の最初の数ヶ月は、ロシア政府がロシアを戦争のために適切に準備しなかったことを示し、敵の軍隊を過小評価したことが示されました。港湾港に拠点を置くロシア太平洋飛行隊は、日本のつながりのある艦隊の質をある程度与えただけでした。しかし、主に受動的指揮の結果として、スティパン・マカロフによる短い指揮を除き、ロシアの飛行隊は日本人との勝利の戦いと戦うことができず、アルトゥール港を妨害することが証明されました。それが、1904年3月にロシア政府が日本との戦いにもバルト海艦隊と新たに建てられた船を派遣することを決めた理由です。

この艦隊の部隊の核心は、後部提督（1904年10月20日から）ジノウィジャ・ロ・ロッヴィエンスキーの指揮下にある第2太平洋飛行隊を形成しました。しかし、2番目の飛行隊を形成するには時間がかかりすぎました。さらに、新しい戦艦のいくつかは終了したため、そのような船のグループの行進の物流上の問題を解決する必要がありましたが、それはまったく成功しませんでした。それまでの間、1904年8月10日、日本は太平洋の最初の太平洋飛行隊の黄色い戦いの戦いで阻止され、ポート・アルトゥルの他の船を明確に閉鎖しました。

1904年10月9日、カーミコワジ2世はレウルに集中した第2戦隊の船をレビューしました。その後、1904年10月15日まで、2番目の太平洋隊はバルト海の港から極東、スペイン、アフリカ、インドキナ周辺への長いクルーズで航海しました。最初は、飛行隊が北海であるロシア飛行隊を去った後、日本の駆逐艦の待ち伏せの疑いを恐れて圧倒され、10月21日のイギリスの漁船の夜（そして彼女自身の巡洋艦「オーロラ」）で解雇され、2人の漁師と2人の漁師と偉大な事件の死を引き起こしました。 ^[2] 。 11月5日、飛行隊は共有し、船の小さな部分がカドミウムの指揮下で地中海とスエズ運河を航海しました。フェルカーザマ。

1904年12月29日に、第2戦隊はマダガスカルに到着し、1905年1月2日に日本人はアルトゥール港を捕らえ、以前は最初の太平洋飛行隊の船に沈んでいました。この戦略的状況では、第2戦隊のさらなるクルーズの成功の感覚とチャンスが問題になっていた。しかし、ロシア艦隊は、ウラジボストクに突入するタスクを受け取りました。カドミウムのチームとの2番目の飛行隊。 Felkerzamaとさらに2人の巡洋艦が後に加わり、1905年3月18日にのみマダガスカルを去りました ^[3] 。一方、1905年2月16日、ニコライ・ニーボガトウ提督の指揮下にある第3太平洋飛行隊は、スエズ運河に送られました。それにはすでに戦闘にふさわしい船の残骸が含まれていました。1つの古い戦艦、沿岸防衛の3つの弱い戦艦、古い巡洋艦です。マラッカ海峡を通過した後、両方の飛行隊が5月9日にインドシナで参加しました。

18,000海里のマイルズクルーズは、乗組員にとって非常に疲れていました。クルーズのほとんどには、熱帯熱がありました。船の各空きスペースは、追加の石炭と供給によって撮影され、通常は乗組員と一緒に海で賃貸船からの石炭輸送が行われました。

ロシア人は日本海に泳ぐことができ、3つの海峡の1つ、ラペルース海峡、ツガルの海峡、または韓国海峡の1つを通して泳ぐことができました。ロジウィエンスキー提督は、韓国海峡、またはより正確にその東部を選んだ。ロシア提督は、間違いなくその主要な基地の近くにある日本艦隊との衝突があることを認識していました。ただし、この選択は基本的に唯一の可能性のあるものであり、ルートを短くして簡素化することができ、別のパスを選択することは、チームの低速を考慮して衝突を回避することを保証しません。

海峡に近づくと、ロシア提督は、上海に行ったチームからトランスポーターの一部を切り離しました。その後、東京提督は最終的に、ロシア人が朝鮮海峡を流れることを確認し、その中に偵察部隊を配置しました。しかし、ロシアの間違いは、チーム全体の速度を制限し、巡洋艦の一部を保護するためにいくつかのトランスポーターをチームに残すことでした。避けられない衝突を確信しているロジウィエンスキー提督は、相手の強さと位置を認識するために速い巡洋艦を送ろうとさえしませんでした ^[4] 。 5月26〜27日の夜、ロシアのチームは3つのコラムで韓国海峡に来ました。2つの外部は、トランスポーターからの中央の戦闘船で構成されていました。

ロシア艦隊の中核は、8つの戦艦（プレメドテスの世代の世代）を構成しました：「皇帝アレクサンダー3世」、「kniaのsuworov」、「ボロディノ」、「オルジエワ」、「オスラブジャ」、「sisoj wielikij “、” navarin “and” Nikolai i “。さらに、艦隊は、沿岸防衛の3つの小さな戦艦、1つの古い装甲巡洋艦「ナチモウ提督」、8つの日焼け巡洋艦と高齢の巡洋艦、9つの駆逐艦、1つの補助巡洋艦（武装船）、石炭とストックの輸送船で構成されていました。旗艦船は戦艦「Kniak Suworov」でした。

日本軍は、旗艦である東海王星提督 – 戦艦「ミカサ」によって指揮されました。主力 – 第一隊と第2戦隊は、「ミカサ」、「富士」、「浅野」、「シキシマ」、8つの装甲巡洋艦、8つの装甲巡洋艦の4つの戦艦（前のメドテス）で構成されていました。日本のチームの中核 – 4つの戦艦と2つの装甲巡洋艦「ニスヒン」と「カスガ」は、王宮提督の第1戦隊と飛行隊の一部であり、カミムラ島副大統領の第2飛行隊の第2飛行隊の第2飛行隊の残りの6つの装甲巡洋艦の一部でした。日本の補助部隊 – 第3飛行隊は、沿岸防衛の2つの戦艦、7人の古い装甲巡洋艦、いくつかのカノンで構成されていました。日本の飛行隊には、21の駆逐艦と43人の魚雷の男の子も含まれていました。

ロシア飛行隊は日本軍よりもはるかに強かった。ロシアの戦艦には、装甲の面で日本人に道を譲りましたが、はるかに厚いサイドアーマーがありました。古い戦艦「ナワリン」と「ニコライI」の戦闘価値は、3つの沿岸戦艦や古い巡洋艦の一部のように小さかった。新しい戦艦には石炭が過負荷になりました。日本人は、戦闘ラインの構成で使用される、より近代的な装甲巡洋艦との戦艦の数が少ないことを補償しました。調和のとれた日本の乗組員とは異なり、すでに戦闘経験があり、ロシアの船員と役員の大部分は、予備兵の大部分で訓練されていませんでした – 特に奉仕に専念している最新の戦艦の乗組員。弾薬を救う必要があるため、乗組員はクルーズ中にわずかなエクササイズしかありませんでした。収集されたユニットは、以前に1つのチームとして一緒に航海したことはなく、それらの多くは異なる操縦と戦術的な特徴を持っていました。

ロシア艦隊は、2時後に5月27日に日本の巡洋艦がロシアのチームの終わりに流れていた2つの病院船が完全な照明を維持したことに気付いたときに気づきました。夜明けに、日本の巡洋艦がロシアの飛行隊の周りに集まり、ロシアの操作について東go庁に認識と報告を行った。彼らの行動は反動することはありませんでした。その日は霧がかかっていましたが、霧はすぐに払拭されました。最終的に、ロシアのチームは2つの列で北東に航海しました。 Infoduction 1.飛行隊、左側の残りの船。彼らを覆う巡洋艦とのトランスポーターは、少し遅れて流れました。

日本のチーム全体は16ノットの速度を維持することができましたが、戦闘のこの段階でまだ聞こえたロシア艦隊は、9ノットしか発展できませんでした。戦いの過程で、トランスポーターは分離しましたが、ロシアの指揮は速度を大幅に上げることはありませんでした。したがって、東京は操縦の利点があり、戦いの過程で彼は船でロシアのコースを分割することができ、ロシア人のロシア人の可能性を制限し、何よりも日本のラインが突破するのを防ぎました。

東は主勢力を下り、ロシア飛行隊のコースに西に切りました。その結果、彼女の北にありました。右の列に流れるロシアの第1戦隊中隊である対戦相手を見ると、左の列の額に影響を与えました。ただし、これは、戦艦「Oslabja」によって運営されている左列船のリリースに関連していました。同時に、ロシアの柱を見逃したくなかった東海船は、180°以上左側を復活させ、その後ロシア人に平行したコースを採用しました。それは危険な操縦であり、帰還中に日本の戦艦を危険にさらすが、ロシア人による火災が開かれたにもかかわらず、日本の艦隊はそれをうまく終え、好意的な立場に進みました。ロシア人は、最初に約6000メートルの距離から左側の船まで火災を開いた。最初のショットは13.49に「スワリュー」から発射され、その後火災交換が始まりました ^[2] 。ロジニー・エウィエウィスキーの深刻な間違いは、日本人の危険な操縦を危険にさらす機会を使うことではなく、彼らに向かって第1戦隊のより速い戦艦をもたらすことではありませんでした。 ^[4] 。

日本の操作の後、2列の戦艦と装甲巡洋艦が線形形成で並行コースにいました。しかし、日本の大砲ははるかによく訓練されており、より頻繁に撮影を練習していました。日本人はまた、チームの火災を実施するための新しい効果的な手法を開発しました。最後に、今年の初めに、イギリスの支援日本は、新しい伸縮型の光景を部門に迅速に届け、より多くの距離にわたってより良い精度を可能にしました。これらの状況の結果、日本人は利点を達成し、より多くのヒットを獲得しました。

ロシアの戦艦、特に旗艦船は、日本の火災が火災に焦点を当てた船であり、激しい火の下にいることに気づきました。 Dzelabja戦艦の最初のものは沈んだ。 14.30に、損傷した舵を備えた旗艦戦艦「Kniaのスウロフ」がスタイルから出てきて、ロジウィエンスキー提督は負傷しました。この時点で、ロシアの飛行隊は、確立された戦闘計画を持たず、その指揮を失いました。衝突の前に発行されたロジュトウィエンスキーの最後の命令は、次の命令のために、それを失った後に旗艦に従う命令だけでした ^[4] 。損傷した燃焼から「スヴォロフ」提督は、駆逐艦「ブジニジ」、そして「ビエドワイジ」によって奪われました。ロシアの飛行隊北部をヴラジブストクに向けようとする試みは、日本のチームの操作によって妨害され、コースをロシア人に分けました。

午後4時以降、東京は霧と煙の結果としてロシアの船との接触を失いました。戦艦「ボロディーノ」が率いる弱体化したロシア飛行隊は、南に戻りました。当時、トランスポーターを保護するロシアの巡洋艦は、日本の日焼け巡洋艦と戦った。その結果、日本の巡洋艦「カサギ」は深刻な損傷を受けました。夕方の前に、ロシアの主力が再び北に向かってウラジブストクに向かっていたとき、彼らは再び日本の戦艦に出会い、今回は決定的な衝突が起こりました。集中的な砲兵の戦いの後、夕暮れの前に、新しいロシアの戦艦「アレクサンダー3世」と「ボロディーノ」が乗組員全体で沈んだ。数時間行動を起こすことができない「Knia’Suworov」は、日本の駆逐艦によって殺されました。日本人は船を失うことはありませんでしたが、毎日の戦いの間にのみ、彼らの数人は被害を受けました。特に装甲巡洋艦の「浅野」と「ニスヒン」（後者、主に自分のミサイルから）と旗艦の戦艦「ミカサ」。

5月28日の夜と毎日の戦い [ 編集 | コードを編集します ]

夕方、ロシアの指揮は、古い戦艦「帝国ニコライI」でニーボゴウの後部提督に引き継がれました。主な日本軍は北に向かい、ロシア人は魚雷攻撃のために駆逐艦と魚雷によって監督されました。ロシアのチームはいくつかの小さなチームに分散し、それを交互に北に侵入したり、日本の駆逐艦から離れたりしようとしました。確かに、50を超える打ち上げられた魚雷のヒットのほんの一部しかありませんでしたが、戦艦「ナワリン」と戦艦「シソジ・ウィリキジ」と巡洋艦に埋め込まれていました。

Niebiegatov提督戦隊（「Nikolai I」、「Orieł」、2つの沿岸戦艦）の船は、夜にヘッドライトを回して南を離れることなく、魚雷攻撃を避け、北東に向かって再びヴラジボストクに向かいました。しかし、朝、周り10人は主要な日本軍に直面した。さらに、船が前日に損傷を受けたため、大きなチャンスはありませんでした。彼は空をあきらめました。巡洋艦の「Izumrud」のみが降伏の合図で、ラップによって中断されましたが、Vladivostokの下で彼は岩に落ち、乗組員に爆破されなければなりませんでした。

小さな巡洋艦「スヴェトラーナ」は日本の巡洋艦と戦ったが、弾薬が使い果たされた後、彼は乗組員に見捨てられ、日本の船に沈んだ。 18時ごろ、「ウスザクウ提督」の海岸防衛の沿岸防衛は、2人の装甲巡洋艦「Iwate」と「Yakumo」に適していました。降伏を拒否することで、彼は日本人が彼のセクションの外から正確な火を導いた戦いをしました。結局、弾薬が使い果たされた後、「ウサコフ提督」は自己尊敬でした。ロジウィエンスキー提督は捕虜になり、駆逐艦「ビエドワイ」に降伏しましたが、駆逐艦「グロズニジ」は彼と一緒に航海し、日本の駆逐艦との戦いの後、彼はウラジボストクに侵入しました。

5月28日の夕方、古い巡洋艦Dmitry Donskojが彼を追いかけている6人の日本の巡洋艦と戦った。闇の出現により、彼はなんとかアトスルガート島の近くで裂けて避難することができましたが、被害の結果、彼は翌日自己締め切りになりました。 3人の日焼け巡洋艦：「オレグ」、「オーロラ」、「ゼムチュグ」がフィリピンのマニラのアメリカ基地に到達し、そこでインターンが行われました。小さな巡洋艦「アウマズ」と2つの駆逐艦（「Groznyj」と「Brawyj」）のみがVladivostokに到着しました。他の駆逐艦やトランスポーターは、別の方法で沈んだり紛失したりしています。

戦いで、ロシアは海軍戦争の歴史の中で前例のない敗北を招き、バルト海艦隊のほぼ全体を失い、反対側の損失を最小限に抑えました。殺害されたロシアの船員の数に関して、約4500〜5000のさまざまなデータが提供されています。 6,100人以上の船員が囚人になりました。日本人は3人の魚雷の男の子を失いました ^[5] 115人が死亡し、552人が負傷した、または他のデータによると、117人が殺され、587人が負傷した ^[5] 。戦いの後、ロシア政府は日本との和平交渉を開始し、1905年9月にポーツマスで和平条約で終わりました。

ロシアのチームの受動的で無能なコマンドは、戦闘計画と戦闘のためのロシア艦隊の準備が不十分であるため、このサイズの敗北の主な原因であると考えられています。 ^[4] 。急いで形成されたIIおよびIII飛行隊のほとんどのロシアの船員は、射撃とチームの操縦の訓練が不十分であり、長い行進中にロジウィエンスキー提督は砲兵の訓練を改善し、チームを調和させるために事実上何もしませんでした ^[4] 。重要な要因は、操縦の分野における日本人の利点であり、多くの遅いユニットを含むロシアのチームの不均一性によって増加しました。日本の船の技術的な利点も重要でしたが、それは素晴らしいことではありませんでした。たとえば、4つの新しい戦艦と推定されています Infoduction 彼らははるかによく使用され、別のチームを作成し、日本の主要軍の速度と強さを「オスラビア」と一致させます。そのような状況での戦いでは、ロシア人は基本的な日本の誤りなしに最初から勝つことはほとんどありませんでしたが、より良いコマンドでは、損失の比率は異なる可能性があります ^[4] 。間違いなく、衝突の結果は多くの要因に影響され、日本人に貢献しましたが、日本艦隊の勝利の規模も幸福の問題でした。また、ポートアーサーが陥落した場合、第2太平洋飛行隊の戦術的な行進の目的を達成した場合、ウラジボストクに到達するという形でさえ、戦争コースに大きな影響を与えることなく、日本海で彼女の「投獄」を引き起こすことにも注意する必要があります。

ロシア艦隊に奉仕する多くのポールが戦闘に参加しました。ミクスマン（少sign）のランクで、ポーランド陸軍の後に将軍のジェリー・ウォコウィッキ。ニコライ提督での会議で、ニーボガトウは他の若い将校とともに、ロシア艦隊の生存者の降伏に反対しました。彼は言葉を言った： 最後まで戦ってから、空中で船を爆破して自分を救ってください 。彼の態度のために、彼は聖勲章を授与されましたジャージー。彼はロシアの国民的英雄になりました。これは、小説の中で有名なノビコフ・プリボジ・マリニストによって説明されました クシマ 。将軍の名声は皇帝を生き延び、おそらく1940年にカティンでの殺人から彼を救った ^[6] 。

• ヨゼフ・ヴィスウォー 。 言及者 ヨゼフ・ヴィスウォー 。 、 アンドルゼジ A. マイカウク アンドルゼジ A. 、 ポートアルトゥール – クシマ1904–1905 、ワルシャワ：2005年、ベローナ、イスブン 83-11-10209-0 、OCLC 69452876 。
• ヨゼフ・W・ディカント、 Cuszima 1905 、シリーズから：「歴史的なバッツ」、月、ワルシャワ1989。
• ヨゼフ・W・ディカント、 ポートアルトゥール1904 、シリーズから：「Historical Batches」、Bellona、Warsaw 1996。