Taipei-Taiwan Taoyuan-Wikipedia、無料百科事典

台北 – タイワン・トイウアン空港 （ここのkod： TPE 、ICAOで： RCTP ） – 中国共和国（台湾北部）の台北の西25 km、台湾州のタオウアンポビアットにある国際空港。

。： 台湾taoyuan国際空港 、Chin。Trad。：台湾Taoyuan国際空港Lub Taiwan Taoyuan International Airport、Chin。Upr。：台湾Taoyuan国際空港、Hanyu Pinyin： TaiwānuuuhanJīchǎng 。

過去には、Taoyuan Poviatの空港は愛用されていました。チャン・カジ・スゼク、 チェン・カイ・シェク国際空港 、Chin。Trad。：Zhongzheng International Airport、Chin。Upr。：Zhongzheng International Airport、Hanyu Pinyin： Z Z oj J J J JJ。 、またはそれは単に呼ばれました Taoyuanの空港 、。： Taoyuan空港 C.K.S.空港 （パトロンの英語のイニシャルから）。

2006年9月6日、中国共和国政府（台湾）は、後援の撤回を命じ、現在の名前に名前を変更しました。この決定は、党の鋭い反対派と会ったが、それは後援を守ろうとした。

それにもかかわらず、港は台北の首都の大都市圏にあり、成長しているだけです。

これは、中国共和国（台湾）の3つの国際空港の1つであり、国の国際入場会社です。これは、中国航空とEVA Airのメインベースおよび基本的なエアノードです。 2006年、彼は2300万人近くの乗客に奉仕しました。

太陽空港は、台北の街を含む北台湾にサービスを提供する2つの空港の1つです。 2つ目は、台北市の境界内にある台北 – ソンシャン空港で、ほぼ独占的に国の交通を提供し、一部の国際憲章飛行を提供しています。台北 – ソンシャン空港は、1979年に台湾の田田港を立ち上げ、その後チャン・カジ・スゼクの後援の下で、台北を国際空港として奉仕していました。

他の台湾国際空港は、島の南にあるカオスンにあるカオスン空港（Xiaogang空港）と、西部の台湾にあるテイツン空港です。

1970年、台北の元の空港 – 台北 – ソンシャン空港 – はいっぱいになり、スペースの制限のために拡張できませんでした。そのため、新しい空港は混雑を減らすために計画されていました ^[2] 。 70年代に政府が実施した10の大規模な建設プロジェクトの一環として、1979年2月26日に新しい空港がオープンし（ターミナル1で）[5]。空港はもともと名前で計画されていました。 Taoyuan国際空港 、しかし、彼は改名されました チェン・カイ・シェク国際空港 元大統領のCzang Kaj-Szekの記憶を記念する ^[3] 。

空港は、90年代初頭からの民間航空会社である中国航空のメインセンターである台湾の旗艦航空会社と同様に、2000年7月29日にオープンしたターミナル2の建設につながりました。 ^[4] 彼の手術門の半分。 Eva Airはターミナル2に行った最初の航空会社でした。他の門は2005年1月21日に中国航空のためにオープンしました ^[5] 。ターミナル1および2の輻輳を減らすために構築される3番目の端子を構築する計画があります。

2006年1月、移民の従業員のニーズの空港からのピックアップ、サービス、および満足度を確保するために、外国人労働者のサービスセンターが作成されました。ターミナル1と2の到着のホールと、ターミナル1の出発ホールにはポジションがあります。

航空会社とフライトの指示 [ 編集 | コードを編集します ]

ターミナル1 [ 編集 | コードを編集します ]

オピス私は歴史 [ 編集 | コードを編集します ]

ターミナル1は、台湾ポートの最初の空気端子です。
1979年に空港の就任式に開放された包囲された台北 – ソングシャン空港は安心しました。すべての国際便はすぐにここに移動されました。ターミナル1には元々22の目標がありました。 12ゴールのシーケンスは、ノースランの反対側にある北パイルにあります。 12ゴールの2番目のシーケンスは、南滑走路の向かいにあるサウスパイルにあります。両方のパイプは、チェックインの位置、荷物の領収書、パスポート制御、セキュリティ検査の位置を含む一般的なメインホールで接続されています。一緒に、これらの部屋は大文字「H」の形状を決定します。すべての目標には袖があり、通常はゲートごとに2つの袖があります。ただし、パイロスの最後にあるゴールを除き、1つしかありません。

ターミナル1は現在、2008年まで続く4200万米ドル相当の改修を受けています。日本の建築家Norihiko Danによって設計された改修は、ターミナルにモダンでエレガントな装飾、快適さ、機能を提供します。改修は、ラッシュアワー中にダミーと混雑を引き起こさないように、「営業時間外」のみを実行します。合計で、彼女のコースには3年かかります。

ターミナル1のデザインは、もともとワシントンダルズメイン空港ターミナルの特徴的な形状に基づいていました。

ターミナル2のサービスの後、新しいターミナル2の周りに適切なスペースを確保するためにターミナル1ゲートの一部が清算されました。現在、ターミナル1には18の目標が含まれています。 ^[6] 。

アルファベットの港の海賊マーキングは、ターミナル1の建設の後に導入されました。北PIRSがPIRS Aに変換され、南PIRS – PIRS Bの南部PIR -2の建設の前に、ゲートは1〜22の弦で番号が付けられました。

ターミナル1でサポートされているフライトは、ヨーロッパおよび東南アジアからの航空会社の航空会社の航空会社です。

航空会社 – ターミナル1 [ 編集 | コードを編集します ]

• エアマカオ（マカオ）
• キャセイパシフィック（福岡、香港、ナゴジャセントレア、大阪カンサイ、スルインチョン、トキオナリタ）
• セブパシフィック（マニラ）
• 中国航空（アムステルダム、バンコク・スヴァルナブミ、チアンマイ、デリー、デンパサール/バリ、フランクフルト、ハノイ、ホーチミン、香港、d’kakarta-sokarno-hatta、kaohsiung、koror hyhedy hyhedy hyhedy hedyny hyhedy hedyny hyge hedyny hyge hedyny hedynedynadyne、kaohsiung、 A、ウィエデ、バンガン）
• Eastar Jet（Ceju [2018年9月21日から] ^[7] ））
• 極東航空輸送（czed楽 ^[8] ））
• Garuda Indonesia（D’Akarta-Sukarno-Hatta）
• ジェットスターアジア（大阪カンザイ、シンガープル）
• 韓国の空気（Seul-Incheon）
• マレーシア航空（コタキナバル、クアラルンプール、ロサンゼルス）
• マンダリン航空（カリボ）
• フィリピン航空（マニラ）
• マニラ航空のスピリット（クラーク）
• タイガーエアウェイズ（セブ[2018年12月1日から] ^[9] 、シンガポール）
• タイエアウェイズインターナショナル（バンコクスヴァルナブミ、スールインチョン）
• Transasia Airways（Pusan、Changsha、Chiang Mai、Hakodate [Czarters]、Kushiro [Czarters]、Koror [Czarteria]、Makau、Singapore、Shanghai-Pudong、Phuket、Xzhou）
• ベトナム航空（Can Tho [Sezonowo]、Da Nang [Czartery]、Hanoi、Ho Chi Minh）
• Zest Airways（Kalibo）

ターミナル2 [ 編集 | コードを編集します ]

オピス私は歴史 [ 編集 | コードを編集します ]

ターミナル2は2000年に老化ターミナル1を緩和するためにデビューしました。南海賊のみが営業時間の準備ができていました。南海賊には10ゴールが含まれており、それぞれが2つの袖と独自のセキュリティ検査ポイントを備えています。チケットチェック – ポジション、荷物のピックアップ、税関、パスポート制御が中央のメインホールに配置されます。 North Pirs（ゴールシリーズ）が2005年に開設され、ターミナル自体の総数が2〜20になりました。セキュリティ検査のポイントは、ホールのパスポートコントロールステーションがゴールの近くの元の位置から離れて移動し、1つに統合されました。

この順序で、南部および北部のPIRSはPIRS CおよびPIRS Dとしてマークされました。ターミナル1の設計の前には、20年全体でターミナル2の発生が先行するため、ターミナル2は前身よりもモダンでエレガントなインテリアを提供します。ただし、両方の端子は、タイプの2つの自動ワゴン輸送システムで接続されています 人々のムーバー 、1つの列車の著者がPIRS AとCの間に振り子を走らせ、もう1つの列車がPIRS BとDの間で振り子を走らせます。

中国航空は、米国、カナダ、オーストラリア、日本、グアムからのフライトからターミナル2で提供されています。

航空会社 – ターミナル2 [ 編集 | コードを編集します ]

• エアザン（プーサン）
• Air China（北京都市、Chengdu、Chongqing、Hangzhou、Shanghai-Pudong、Tiencin）
• エアアジア（コタキナバル）
• エアアジアX（クアラルンプール）
• すべてのニッポンエアウェイズ
• アジアナ航空（唯一のインチョン）
• 中国航空（オークランド、ペキン・キャピタル、ブリスベン、聖道、福岡、グアム、カントン、俳句、広島、ホノルル、ロサンゼルス、ミヤザキ、ナゴジャ・センテル、ナハ、ナハ、ノヴィー・ジョーク・ジフク、オサカンサイ、サンダ・サン・サンダ、 Anghaj-Pudong、Shenzhen、Sydney、Tokio-Narita、Vancouver、Wuhan、Xi’an）
• 中国東部航空（Hefei、Kunming、Nanthang、Nankin、Ningbo、Qingdao、Szanghaj-Pudong、Shijiazhuang、Taiyuan、Wuxi、Xi ’A、Yancheng））
• 中国南部航空（チャンチョン、チャンシャ、ダリアン、カントン、ギリン、ギヤン、ハービン、ハイコウ[od 21グルドニア]、ナニング、サンガジプドン、シェニャン、シェニヤン、ウー、ウーアン、Zhengzhou））
• デルタエアライン（トキオナリタ）
• ドラゴンエア（香港）
• エヴァエア（アムステルダム、バンコクスヴァルナブミ、ペキンキャピタル、ブリスベン、成都、デンパサール/バリ、福岡、グアム、カントン、杭州、漢字、ho ho chi minh、hongkong、hongkong、dジャカルタ – ランダタタタタタタタタタタタタタタタタタタタタタタタタタタタタタタタタタタタタタタタタタタ、マカオ、マニラ、ナゴジャ・センテリア、ノヴィ・ジョルク・ジフク、大阪・カンサイ、パリジ・チャールズ・デ・ガウル、プノン・ペン、サンフランシスコ、札幌 – チトース、サット・ル/タコマ、仙台、seul-incheon、szange-pudong、torabaistur、toraba、torisapur、torabaja、thapur、triabaja – ピアソン、バンクーバー、ヴィエデ、Zhengzhou）
• 海南航空（Pekin-Capital、Dalian、Kanton、Haikou、Xi ’）
• 香港航空（香港）
• 日本航空（ナゴジャ・センテリア、大阪・カンサイ、トキオナリタ）
• KLM（アムステルダム、バンコク・スヴァルナブミ）
• マンダリン航空（チャンシャ、ナンキン、ニンボ、シェニャン、Xiamen、Yancheng、Zhengzhou）
• シャドン航空（ジナン、青島、ヤンタイ）
• 上海航空（ナンキン、Xuzhou）
• Shenzhen Airlines（Shenyang、Shenzhen、Wuxi、Zhengzhou）
• 四川航空（昆明）
• シンガポール航空（シンガープール）
• トンルサップ航空（siem reap）
• Uni Air（Chongqing、Dalian、Fuzhou、Nankin、Ningbo、Qingdao、Shenzhen）
• ユナイテッド航空（トキオナリタ）
• Xiamen Airlines（Changsha、Fuzhou、Hangzhou、Ximen）

貨物航空（貨物） [ 編集 | コードを編集します ]

• エアホンコン（香港）
• エアマカオ（マカオ）
• ANA Cargo (Osaka-Kansai, Tokio-Narita)
• Cargolux（Bangkok-Suvarnabhumi、Baku、Bejrut、Budapeszt、Kuwejt、Lukemburg）
• キャセイパシフィックポジション（香港）
• 中国航空貨物（アブ・ザビ、アムステルダム、アンカレッジ、アトランタ、バンコク・スヴァルナブミ、シカゴ・アレ、ダラス/フォートワース、デリー、フランクフルト、福州、hanoi、hongtininental、hongtininental、charubota-sokan-sokan-sokan-sokan-sokan-sokan-sonenestenineal、ohsektinental、frawsingal、チェスター、マニラ、マイアミ、平均マルペンス、ナンキン、ナンウィー・ジョルクフク、大阪・カンサイ、プラガ、プラガ、サンフランシスコ、シアトル/タコマ、サンガ・ノンゴ、シンガーパー、トキオトイ、ザンガプール、トキオへ、サザミオネン、サザミオネン、
• DHL航空
• エミレーツスカイカルゴ（ドバイ）
• エヴァ航空貨物（アンカレッジ、アトランタ、バンコク・スヴァルナブミ、ブリュッセル、シカゴ・オヘア、ダラシュ/フォートワース、デリー、フランクフルト、カントン、ハノイ、香港、ヒューストン・インタル・インタン・コンチネンタル、ダカルタ、ロンドン・ヒースロウ、タカナ・シンガン・ザカナ川、タカ・クマン・シンガン・シンガン・シンガン・シンガン
• FedEx Express (Anchorage, Osaka-Kansai, Tokio-Narita)
• マスカルゴ（クアラルンプール）
• Nippon Cargo Airlines（Tokio-Narita）
• 太平洋東アジア貨物航空（クラーク）
• シンガポール航空貨物（シンガーパー、トキオナリタ）
• Trai Thien Air Cargo（Hanoi）
• トランスグローバルエアウェイズ（クラーク）
• UPS航空会社（Anchorage、Clark、Kolonia/Bonn、Dubaj、唯一のインチョン）

空港には、台湾政府に完全に属する会社であるTaoyuan International Airport Corporationが提供されています。民間航空局（CAA）は、航空交通管制サービスの提供、台湾の航空機の認証、一般的な民間航空活動の規制を提供する責任があります。

空港には2つの平行な開始ベルトがあり、1つは長さ3660メートル、もう1つは長さ3350メートルと幅60メートルの両方で、新世代の航空機を満足させることができます。南部の滑走路にはカテゴリと正確なアプローチがあり、北の滑走路には2番目のカテゴリが高く、視認性がわずか350メートルであってもパイロットが着陸できます。 2車線の最終容量は、1時間あたり60機以上の航空機です。

メインの乗客ロビーには41の主要な駐車スペースがあり、15のリモコンと25の貨物があります。空港は、2008年の世界での貨物交通の点で、2010年のアジアの乗客交通量と14番目の空港で最も忙しい空港でした。

Taoyuanとの定期的な空気接続のサービスは、台湾と他の国との間の航空サービス契約によって促進されます。 RCTPの開設以来、台湾政府は、消費者と競争のために選択する可能性を促進する意図を持って、航空輸送の徐々に自由化の方針を実施してきました。多くの安い航空会社は、主要な伝統的な航空会社とさまざまな地域のルートで競争し始めました。

長期的には空港は絶え間ない変化の影響を受けます。 NTDは、実現可能性および協議研究で3番目の滑走路と3番目のターミナルの建設のために3億を提案しました。ただし、土地の購入に対して大きな補償が必要になるため、新しい滑走路の建設は非常に高価になります。

乗客のための施設 [ 編集 | コードを編集します ]

ターミナル1と2の間の輸送は、小さな自動鉄道であるTtia Skytrainによって提供されます。列車は、セキュリティ制御に合格した乗客と制御に合格していない人の両方を輸送します。

Huan Yu VIPターミナル [ 編集 | コードを編集します ]

Taoyuan Business Aviation Center（TYBAC）としても知られるHuan Yu VIPターミナルは、2011年9月にウェブサイトを開始し、2011年10月中旬に正式にオープンしました ^[十] 。 3つのストーリーオブジェクトには、独自の端末とパブリックターミナルとは別にデバイスがあります。マルチメディアルーム、旅客室、個室とシャワー、スパ、サウナ、ジム、ビジネスセンターが装備されています。提供されるその他のサービスには、グラウンドサービス、荷物、燃料サービス、安全、および飛行計画が含まれます。 TIBACの使用を計画している乗客は、使用の3日前に（台湾移民サービスに）サインアップする必要があります。

貨物と荷物施設 [ 編集 | コードを編集します ]

郵便物のサービスと輸送、乗客の荷物、貨物、袖の運用、毛uan空港の階段は、Evergreen Airline Services（EGAS）のTaoyuan International Airport Services Limited（TIA）が運営しています。

TTIAは現在、年間150万トン以上の負荷をサポートしています。空港には2つの貨物ターミナルがあります。1つは台湾航空貨物ターミナルリミテッドによってサポートされ、常緑の航空貨物サービスによって管理されています。

バス [ 編集 | コードを編集します ]

空港から台北、Taoyuan、Zhongli、Taizhong、Banqiao、Zhanghua、Taoyuan駅までの頻繁なバス。バスターミナルは両方のターミナルに存在します。

カレッジ [ 編集 | コードを編集します ]

Taipei-Taiwan Taoyuan MRT空港へのMRTアクセスシステムは2013年に開始され、TaipeiとTaoyuanのTaipeiとZhongliの両方のターミナルを接続します ^[11] 。台北駅までの機械での旅は、35分間続くことです。高速度の鉄道線にあるTaoyuan駅は、空港から約8 kmの場所にあり、バスで到達できます。