CASA 2.111-ウィキペディア、無料​​百科事典

家2,111

家2.111b「ペドロ」
基本情報
国	after-content-x4 スペイン
プロデューサー	家
タイプ	ミディアム爆撃機
工事	金属、半骨格
クルー	5
歴史
データoblotu	Maj 1945
生産年	1941–1945 after-content-x4
撤退	1975年
部数	236
技術データ
ドライブ	2 x Jumo 211 Then 2×Rolls-Royce Merlin
力	1176 kW
寸法
範囲	22,5 m
長さ	16,4 m
身長	3,9 m
耐荷重性	86,5m²
時間
起動	14000 kg
パフォーマンス
スピードマックス。	440 km/h
シーリング	7800 m
受信	1950 km
運用データ
ユーザー
スペイン

家2,111 – ConstuccionesAeronáuticasSA（CASA）が生産した第二次世界大戦のドイツの爆撃機Heinkelのスペインのライセンス版である2つのエンジン爆弾航空機。スペインで生産された飛行機は、オリジナルとはわずかに異なっていました。同じ船体を維持している間、彼らは異なる武器を持っていました。その後、Rolls-Royce Merlinエンジンがインストールされました。

1939年の内戦が終わった後、スペイン空軍は、以前はドイツ軍団コンドルの軍隊によって搾取されていた111bの爆撃機の多くのハインケルを受け取りました。 1941年、スペインのレーベルCASAは、セビリアで200ヘム111 H16コピーの生産を開始するための契約に署名しました。また、Jumo 211エンジンがスペインで作成されることも計画されていました。しかし、生産プロセスは非常に遅かったです。戦争生産が占有しているドイツの工場は、最初の航空機を組み立て、CASAの従業員を訓練するのに必要な部品を提供することができませんでした。 CASA 2.111Aとしてマークされた最初のライセンスマシンは、1945年5月にのみ最初の飛行に開始されました。ドイツから供給される少数のエンジンは、使用するために導入された236機の製造および保管された機体からのみ10機のみを意味しました。それらをスペインのヒスパノ・ソイザ12 Z89エンジンに置き換える試みがなされました。ただし、結果はありません。 1949年には、フランスに保管されているジュモ211Fエンジンの大きなバッチを購入することができました。これにより、CASA 2.111bとしてマークされた約100機の航空機を完成させることができました。爆弾バリアントに加えて、偵察-CASA 2.111Cおよび輸送-CASA 2.111Eが作成されました。 1951年7月、イギリスのロールス・ロイス・マーリン500-29エンジンが航空機の1つのコピーに建設されました。これらのエンジンの240個が購入され、ドイツのユニットの長い保管後に非常に緊急事態に取って代わりました。

最初のコピーは1945年5月23日にサービスに入りました。飛行機はスペイン空軍によって長い間使用されていました。 Jumo 211エンジンの最後の飛行機は1958年に撤回されました。マーリンエンジンを装備した機械は1975年まで生き残っていました。彼らは、戦争映画「Battle of Britain」と「Patton」の計画で2番目の若者を生き延びました。

CASA 2.111航空機は、1957年から1958年のIFNI戦争中にモロッコに対する緊密な支援の爆撃機として使用されました。

約14のCASA 2.111航空機が今日まで生き残っています。最後の飛行コピーは、2003年7月10日に米国のワイオミング州シャイアン空港に着陸したときに事故を起こしました。両方のパイロットが殺されました。

• クルス、ゴンザロ・アビラ。 「自家製の「ペドロ」：スペインで構築されたHeinkel He 111：パートワンジュモバリアント」。 空気愛好家 、No。90、2000年11月/12月、pp。48–53。英国スタンフォード：キーパブリッシング。 ISSN 0143-5450。
• クルス、ゴンザロ・アビラ。 「自家製の「ペドロ」：スペインで構築されたHeinkel He 111：パート2マーリンバリアント」。 空気愛好家 、No。91、2001年1月/2月、pp。8–18。英国スタンフォード：キーパブリッシング。 ISSN 0143-5450。
• ランバート、C.M。 „スペインのハインケル111の扱い 。 フライト 、1956年8月17日、pp。247–248。