フィアット500-ウィキペディア、無料​​百科事典

この記事は、1957年から1975年に生産された車に適用されます。参照：2007年Fiat 500（2007）以降に自動制作。

フィアット500 – 1957年から1975年にイタリアのフィアット自動車の懸念によって生産された最小の車の車のクラス ^[初め] 。

1957年から1960年に制作された最初のシリーズのフィアット500

1962年のフィアット500（1960年から1965年に制作された第2シリーズ）

1970年のフィアット500ルッソ（1965年から1972年に制作された3番目のシリーズ）

Fiat 500 R（1972年から1975年にプロデュースされた第4シリーズ）

1971年のフィアット500-戻って

1957年7月2日にトリノで発表されたフィアット500は、トポリーノモデルの後継者です ^[4] 1936年から1955年に生産。 Dante Giacosyが率いるデザイン作品は1955年以来続きました。車はキャンバスの屋根を受け取りました。ドアは風に向かって開きました ^[5] 。 500という名前は、500cm³（正確に479cm³）未満の2気筒ガソリンエンジンの変位から採取されました。当初、エンジンの出力は13.5馬力で、4000 rpmで利用できました。エンジントルクは2500 rpmで27.5 nmでした。生産の3か月の後、パワーは15馬力に増加しました ^[6] 。車両の最初のコピーは際立っていました ^[4] 。 1957年、米国への車両の輸出が始まりました。アメリカ市場向けのバージョンは、より大きなヘッドライトによって区別されました ^[6] 。

1958年、500スポーツバージョンには21.5馬力のエンジンが表示されました ^[6] 。 1960年の秋、近代化された500 Dモデルは、ジャンプ容量が増加し、17.5 hpのパワーを持つエンジンを受け取りました。車両の最初のバージョンから、車も際立っていました。折りたたみ式後部座席と、リアウィンドウを覆うのがやめられた短い折り畳み屋根。方向指標はヘッドライトの下に移動され、その場所では小さなものが使用されました – 追加 ^[6] 。同じ年に、車両ステーションワゴンは500 Giardinieraという名前で導入されました。ホイールベースの増加によって区別されました ^[6] 。

1965年3月、ヒンジはドアの最前線に移動し、クラッチとメイントランスミッションが強化されました ^[6] 。 1966年、500 Giardinieraバージョンの生産はAutobianchiプラントに転送され、1977年まで継続されました ^[6] 。 1968年9月、500ルッソの最も豪華なバージョンが導入されました。 ^[4] 。

1972年、500バリアントが生産に導入されました。車両には、車両の後継者であるFiat 126モデルから594cm³エンジンが装備されていました。また、126のRIMモデルと新しいレベルのエンブレムと同一のものを使用しました ^[6] 。

車両の生産は、合計3,432,226 Fiat 500コピーの生産の後、1975年8月1日に完了しました ^[4] 。

2007年、500モデルの50周年記念の際に、最新の車両が生産に導入されました – モデル500（2007）は、プロトプラストを指します。

外国の懸念による生産 [ 編集 | コードを編集します ]

オーストリアのグラズで1957年から1975年にかけて、モデル500にはダブルシリンダーボクサーエンジンが装備され、Steyr-Puch 500ブランドの下でライセンスの下で生産されました。合計で約60,000コピーが作成されました。ドイツの1957年から1963年にかけて、NSU-Fiat Weinsberg 500はHeilbronnに工場を離れ、1960年からNeckar Weinsberg 500として販売されました ^[6] 。

バージョン [ 編集 | コードを編集します ]

• 経済（1957-1960）
• 通常（1957-1960）
• スポーツ（1957 – 1960）
• 500 D（1960 – 1965）
• 500 Giardiniera（1960-1975）
• 500 F（1965 – 1973）
• 500ラグジュアリー（1968-1972）
• 500 R（1972 – 1975）

エンジン [ 編集 | コードを編集します ]