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BRM-1

BRM-1K Wカナダ戦争博物館
基本情報
国	after-content-x4 ソビエト連邦
プロデューサー	CzelabińskaTractorFactory
車両タイプ	偵察
牽引	キャタピラー
クルー	6人
歴史
製造	1972-1973
コピー	約2,000コピー after-content-x4
技術データ
エンジン	UTD20 300 hp
伝染 ; 感染	機械
容量ZB。燃料	462dm³
鎧	鋼
長さ	6760 mm
幅	2940 mm
身長	1920 mm 2600 mm（作業位置にPSNRステーションがある）
クリアランス	370 mm
時間	戦闘：13.3 t
ユニット	22.5 km/t
パフォーマンス
スピード	50-55（平均）km/h フィールド内：40-45（平均）km/h 水中：7（平均）km/h
車両の範囲	550-600 km（道路） 380 km（エリア）
障害を克服します
ひげ（深い）	準備なし：フローティング
溝（幅）	2,7 m
壁（高さ）	0,7 m
私道の角度	35
運用データ
武装
Armata 73 mm 2A28 Grom KM 7.62 mm Pkt
装置
902Wスモークザクロランチャー「トゥッツァ」81 mm口径
ユーザー
ソ連、ウクライナ、ベラルーシ、ロシア連邦、ポーランド、チェコスロバキア、GDR

BRM-1 （ラス。 BRM-1Kバージョンでは、ソビエトとその後のロシア軍の基本的なBWR。また、指定の下でポーランド軍の武装にあります 埋葬 。

1960年代の終わりに、ソビエト陸軍の偵察サブユニットの基本的な車両は、BTR-40の装甲職人キャリア、装甲BDM-1偵察車、PT-76軽戦車でした。これらの車には専門の偵察機器がありませんでした、そして、タスクを実行する典型的な方法はSO -Calledでした 認識 。

1960年代後半の新しい観察と認識の登場（レーダー、レーザーレンジファインダー、ナイトビジョン）は、このタイプの専門用具を運ぶことができる新しい戦闘車両を開発する必要があることを意味しました。ソ連では、BWP BMP-1シャーシを使用することが決定されました。 1960年代と1970年代の変わり目に、CzelabińskaTractorFactoryの設計事務所で新しい車両が設計されました。設計作業は、BMP-1が生産されたクリガスキ機械工場に移されました。

BRM-1は、1970年代初頭に武装に導入されました。 BMP-1からの新しい車両は、主にはるかに大きい二重の塔によって区別されました。タワーは、BMP-1の場合のように、2A28 ARMATA 2A28 73 mm Grom、マシンガンと組み合わせたポイントでした。ほとんどのワゴンにはPPKランチャーがありませんでした。

BRM-1の乗組員は6人で構成されていました。タワータワーにあるTNA-1ナビゲーション装置のドライバーとオペレーターは、管理の場所で行われました。司令官には、DKRM-1レーザーレンジファインダーを備えた観測装置がありました。無線機器は大幅に濃縮されています。標準のR-123Mラジオ局に加えて、車両にはR-130のショートウーンA30とポータブルVHF R-148が装備されていました。

BRM-1はおそらく、ターゲットバージョンが開発されるまで一時的に武装に導入された移行構造でした。 1972年にそのような車両に車両が導入され、設計段階で呼び出されました オブジェクト676 。新しい車は1973年に生産され始めました。シリアルコピーはBWR-1Kと呼ばれていました（kという名前では、Commandirskayaのショートカットでした）。当初、新しい車は偵察サブユニットで指揮車両として機能し、後に古いBRM-1は撤回またはBRM-1Kバージョンに近代化されました。新しい車には、PSNR-5Kレーダーステーションが搭載された拡大した塔がありました。レーダーやその他の新しい機器の設置により、武器の貧困が発生しました。すべてのBRM-1KにはPPKランチャーがなく、別の武器の弾薬の供給が減少しています。これは、BRM-1KがBMP-1の混合グループで動作し、カバーを提供すると想定されていたため可能でした。 BRM-1K自体は、可能であれば戦いを避けることになっていた。

ソビエト連邦の当局は長い間、BWR-1Kが他のワルシャワ協定諸国に輸出することに同意しませんでした。 1980年代後半まで、ポーランド人、チェコスロバキア、東ドイツ軍が許可されました。ポーランド軍（22個）とチェコスロバキア人民軍（15個）への配達は、1987年に始まりました。 GDRの国家基金の軍隊向けの12のカートは、1988年以降に配達されました。

ポーランド軍でBRM-1KはBWR-1Dの指定を受けました（ b 父親 の 卵 r ozpnicza-1 d 動き）。入手した車は、ポメラニア語とシレジア軍の機械化された部門の認識大隊の装備に入りました。

1980年代の終わりまで、約2,000のBRM-1Kが生産されていました。その後、BRM-3RYśの生産が始まりましたが、それらはほとんど注文されず、BRM-1Kは依然としてロシア軍の基本的なBWRです。ポーランド軍では、BRM-1Kの隣に別のBWR-Czech BPZV（ポリッシュ指定BWR-1）が使用されています。

2017年、軍事自動車が開発した式に従って、軍事コミュニケーションズZakładyNo.2と協力したフォーミュラによると、3つのポリッシュBWR-1Dの装備の包括的な近代化が委託されました。 ^[初め] 。近代化により、車両は現代の戦場の要件に導き、とりわけ含まれていますレーダーステーションのAmerican Hawk（v）2e、レーザー範囲ファインダーの交換、Etronika Zig-T-2Rオプトエレクトロニクスヘッドに置き換えられ、塔に配置され、熱画像の熱イメージングを備えた塔に置き換えます後部ドアの燃料タンクの容量も増加しました ^[初め] 。近代化された車両のプロトタイプは2018年に発表されました ^[2] 。 2021年には、合計18のBWR-1DおよびBWR-1車が委託されました ^[2] -2023までに10 BWR-1Dが近代化されます ^[3] 。

BRM-1は、診断を目的とした特殊なエージェントを装備した、浮遊装甲の毛虫戦闘車両です。

BRM-1クルーは、司令官、砲手、ドライバー、ナビゲーション装置オペレーター、スカウトサッパー、スカウト化学者のスカウトで構成されています。ドライバーとナビゲーション装置のオペレーターは、管理コンパートメントの場所（次々と）、塔の出発と司令官、車両の後ろのスカウトを占めています。

BRM-1船体は、厚さ6〜26 mmの鋼製シートの剛性ボックスを作成します。前部は、最大25 mmの口径を持つ火災の射撃に対する安全性を確保するために、2つの傾斜した装甲プレートで構成されています。サイドアーマープレートは7.62 mmを保護し、破片をブレードの砲撃に対して保護します。

胴体の前面には、ステアリングコンパートメントとUTD-20エンジンを備えた運転があります。タワーを備えた中央の戦闘コンパートメントと、後部着陸範囲。

エンジンと電源トランスファーシステムは、電力範囲に配置されます。 BRM-1ドライブは、6気筒、4ストローク、ディーゼル、非充電、液化UTD-20エンジンです。 Vに組み込まれており、容量は15,800 cm3です。 2600 rpmの電力は300 hpです。エンジンからドライブホイールへの電力は、機械的に制御され、油圧的に機械的な送電システムで伝達されます。送電メカニズムにより、車を後ろに動かし、ブレーキをかけ、ねじれます。 5つのスピードギアボックス（5つのフォワードギア +リバース）。総燃料供給は462dm³です。

BRM-1は、ねじれローラーに独立したサスペンションを持っています。 12個のロードホイールはそれぞれ、ねじれローラーを備えたスイングアームに接続されています。荷重をかけるホイールの最初と最後のペアの腕は、両側操作の伸縮式油圧衝撃吸収体にさらに取り付けられています。エンジンドライブは、車両の前部にあるドライブホイールに送信されます。車両の背面には張力輪があります。車両には2つの毛虫があり、それぞれに84個のセルで構成されています。

ドライバーとナビゲーション装置のオペレーターは、位置を管理する立場にあります。ドライバーは、ハッチの周りに配置された4つのTNPO-170Aペリスコープを使用して、197°セクターでの観察を確保するカートの前の領域を観察します。中央の裂見は、壊れたブレイクウォーターで観察を確保するために、35°の視界で60-100の距離で観測を保証するTWNE-1PA（またはTWNNO-2）の夜間の裂け目で観察を確保するために、持ち上げられたTNPO-350Bペリスコープに変換できます。

ナビゲーション装置のオペレーターは、部分的な回転の可能性のおかげで、135°の視野が得られたため、8倍の拡大と35°の視野を持つTNPK-250Aペリスコープを備えています。オペレーターは、TNA-1四角ナビゲーション機器（または新しいTNA-3）をサポートします。

車両の中央部には、ロータリータワーのある戦闘コンパートメントがあります。装甲塔には、カットコーンの形があります。塔には、車の基本的な武装があります。73mmArmata2A28 Gromと、それを装着した機関銃。装甲は安定していません。塔の側面には、2つのピッチされた902Wティロイドザクロのtujeがあります。特別なコンパートメントのタワーの後ろには、PSNR-5Kバトルフィールドレーダーステーションがあります。塔の中には、砲手と司令官がいます。司令官は、DKRM-1観測デバイスをサポートします。

2A28アルマタは手動で請求されます。弾薬の供給は20のカートリッジです。 PG-15W（アンチタンク）およびOG-15W（断片化）カートリッジが使用されます。 kmポイントまでの消防ユニットは2000ピースです。

照準のために、1日目からインチの宿泊施設1PN22M2が使用され、TNPO-170Aペリスコープは、視力を見る分野の外で観察を提供します。司令官には、DKRM-1（1D8）Ruby Laser RangeFinderを備えた毎日の夜間観測装置があります。 300〜8000 m（夜間から400 m）の範囲で観測と距離の測定を提供します。 DKRZ -1フィールドは8°、毎日10倍、夜3.5倍、-10.2から20.4°までの垂直観測角です。水平方向の司令官の回転hatch化へのDKRM-1の付着のおかげで、観測角は360°です。 DKRM-1ナイトチャネルは、第1世代の残留光アンプに基づいています。さらに、司令官には、DKRM-1の両側のハッチカバーにも2つのTNPO-170Aペリスコープが取り付けられています。これら3つの機器のおかげで得られる総視聴角度（カバーの回転なし）は134°です。

基本的な偵察装置BRM-1Kは、PSNR-5K Radiolocai-5Kレーダーステーション（1RL-133-I）です。そのおかげで、遠くから15 kmまで2〜110 km/hの速度で、距離から6 kmまでの兵士のグループを観察することが可能です。 PSNR-5Kステーションのトランシーバーデバイスは、タワーから切断され、最大距離25 m（ケーブルの長さが限られた距離で、アンテナをタワーに取り付けた装置を接続する）に取り付けます。

偵察機器には、車内で輸送される携帯型デバイスも含まれています。これらには、とりわけ、ERRS-1レーダーエージェント、熱BEX双眼鏡、IMP-1 MIN検出器、WPCHR汚染認識装置の認識のための放射技術デバイスが含まれます。 ERRS-1を使用すると、最大60 kmの距離からレーダーステーションを検出および識別できます。

BRM-1には、R-130MT、R-123M無線局、ポータブルバックパックR-148が装備されています。 R-130MTショートウェーブ無線は、50 kmを走行するときに最大範囲になります。停止中、望遠鏡マストの間隔のおかげで、範囲を350 kmに増やすことができます。 R-123Mは、装甲車両間の標準的な通信手段であり、20〜40 kmの範囲があります。 R-148ラジオ局は、カートの外で動作するスカウトと偵察車の間の接続を提供します。