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bydgoszczの領域の水路図

bydgoszczウォーターノード（bww） – BRDA、Vistula、Bydgoszcz、Górnonotecチャネル、およびそのすぐ近くにある小さな水流と、建物や水素学的機器、沿岸の建物の水路の関連性の関連性。

Bydgoszczウォータージャンクションは、Bydgoszcz環境の中で最も価値のあるリソースと考えられています。それは国際水路の要素です。E70ヨーロッパの東と西とバルト海と黒海をつなぐ道路E40をつなぐE70。ノードには、約100 kmの岸壁の全長の接続、チャネル、または浮遊する水路が含まれます [初め] 。 Bydgoszcz Water JunctionはVistulaとOdra River Basinのリエゾンであり、アッパーチャネルを通って、Gopło湖とWarta-GopłoCanalもWarta川流域に接続しています。

別の記事：bydgoszczウォーターノードの歴史。

Vistula川流域のリエゾンとしてのBydgoszczウォータージャンクションとODRAは、1774年にBydgoszcz運河の建設時に建設されました。しかし、すでに以前の時代には、BrdaとWisłaはBydgoszcz、Polish Inland Navigation、Float Tradeの歴史に大きな役割を果たしました。

古いポーランド時代のBrda、Wisła、Spław、Bydgoszcz運河の建設と再構築、BrdaとWisłaの規制、上チャネルの建設、20世紀初頭のWisła-Odra道路での水輸送のapogee、20世紀の歴史の開発のための水道の使用の使用、20世紀初頭の水道の使用。

Table of Contents

Vistula Riverの下のbydgoszcz [ 編集 | コードを編集します ]

別々の記事：bydgoszcz ZakoleWisłaとVistulaのフォードン渓谷。

Bydgoszcz Water NodeとBydgoszczの街の基本的な地形の識別機能は、So -Calledの場所です西洋の頂点に達したウィスシャがトルー・エベスヴァルト・プラドリーナを去り、南バルト海のレイクランドのプラソスでブレークスルーをしているヴィスラの膝は去ります。

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この場所は、古い通信ルートが走った場所（アンバートレイルを含む）が走った場所で、ビスツラの顎、ヴィストゥラとナドノテックの沼地の間にあるビドゴスチ城の設立への貢献でした。また、文学作品のために作家や画家に影響を与えました。セバスチャン・クロノウィック「フリス、これはヴィスヴィスラや他の川の排水です」（1595）。これは、ウィラナの道に沿った最初の観光ガイドと見なすことができます。 地獄のような門 [2] 。しかし、AdamGrzymałaSiedleckiは1936年に書いた：

Bydgoszczは、Wisłaが東から西へのコースを使い果たした場所に横たわっています。 BydgoszczはこれらのVistulaのヒンジに座っていました。

Bydgoszcz市のBWWのアイデンティティの役割 [ 編集 | コードを編集します ]

Bydgoszczウォータージャンクションは、Bydgoszcz市のアイデンティティの要素です。 Bydgoszczの12世紀から、Brda川とWisła川の経済的利用に関連する機能、および18世紀から、Bydgoszcz運河（貿易、航海、産業）もあります。水輸送と関連する経済発展が主要な都市の形成要因でした。 19世紀以来、川市に川と水路の存在は、休息とウォータースポーツの形態の発展に貢献していました。 19世紀の終わりまで。市は、川や水路との厳格な経済的、機能的、空間的関係を維持していました。しかし、時間とともに、これらの絆は、主に鉄道と道路のコミュニケーションの開発と都市の拡大により、弱くなりました。

都市の川への復帰は1980年代に始まりました。なぜなら、ビドゴシュッツの水結節では、ビドゴシュッツ市のアイデンティティシンボル（天才lici）が認識され、その最も価値のある歴史的、都市的、環境的、文化的価値が認められたためです。この分野での重要な成果の1つは、西ヨーロッパ市をモデルにしたBydgoszcz水道の形状と再評価です。今日、都市のすべての主要なイベントは、BRDAとBydgoszcz運河に囲まれています。特定の「都市サロン」がその周りに作成されています – ミル島を中心にしています。

水に関連するbydgoszczの魅力は、モニュメント、場所、緑の照明によって依然として改善され、強調されており、都市のウォーターフロントのビドゴシュッツを形成し、小さな建築形態によって豊かにされています。

bww都市の拡大の軸 [ 編集 | コードを編集します ]

Bydgoszczウォーター接合部は、都市の空間システムの軸です。
bydgoszcz、最初に呼ばれます 「BRDAの拠点」 18世紀から、それはビドゴスチ運河に沿って西部への郊外の拡大を開始し、19世紀と20世紀の変わり目に、東部副および工業地区がブルダに沿ってヴィスラまで設立されました。 BRDAとチャネルに沿って、主にハイドロテクニカルであるだけでなく、スポーツ、レクリエーション、産業、地方自治体の経済、サービスにも関連していました。

1920年、都市はその領土に、ブルダと運河沿いにあるほとんどの郊外に含まれ、ウィズワ川を渡りました（1920年から1940年と1945年から1954年に199 HAでコイル）。水路に沿って都市を拡大するプロセスは、ヴィスツラにあるフォードン市がビドゴシュッツに含まれていた1973年まで続きました。 1978年には、市の国境に50 kmの水路があり、そのうち28 kmがBRDAにありました。 1980年代と1990年代、東部住宅地区の拡大の結果として、市はその発展に基づいてヴィスタに基づいています。現在、「ポーランドの川の女王」に7万人が住んでいます。 bydgoszczの住民（5人の居住者）、および都市は呼ばれています 「ブルダとヴィスガの城」 。

BWW図 [ 編集 | コードを編集します ]

bydgoszcz水ノードの主な水路、ロック、およびオブジェクト

Bydgoszczのオフィスとユニットは、ウォーターロード管理を扱っています – 歴史的レビュー [ 編集 | コードを編集します ]

1774年にBydgoszcz運河が建設されて以来、Bydgoszczは水路による地域の管理センターになりました。次の水管理ユニットは200年以上以内に存在しました [3] ：

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  • チャネル検査 （ 下水道検査 ）1781–1824- bydgoszcz運河の運用と、既存のデバイスの建設、保守、メンテナンスに対処しました。
  • 運河建設検査 （ 下水道建設検査 ）1825–1870-上記の能力。
  • 水建設検査 （ 油圧構造 ）1871–1910-ビドゴシュ運河の建設、拡張、メンテナンス、および川の監督：ビスツラ、ブルダ、ノートシウス、ビドゴスチ地域の橋、粘液、粘液、粘液、we、we、帆、帆、登録、登録と登録と建設上の意見を提供する意見を与える特性に対処しました。
  • Bydgoszczの水建設事務所 （ 油圧オフィス ）1911–1920-上記の能力。
  • Bydgoszczの水路検査 1920–1934-水の建設の分野でのプロジェクトの開発と作業の実施に対処し、粘液、橋、水ガッジを監督し、フロートとナビゲーションを制御し、船舶の登録を維持します。オフィスの範囲は、ヴィスガラからドーナ・ノートまでのエリアを覆っていました。
  • Bydgoszczの州ウォーターボード 1934–1939-上記の能力。
  • Bydgoszczの水路オフィス （ Wasserstrassenamt Bromberg ）1939–1945-彼はライヒD.S.の知事の対象となりましたポズナンの水路には、水の建設、水と法的監督、漁業の釣り、航海、BIDGOSZCZチャンネル、BRDA、およびNOTECIのフロートで確立された作品の設計とパフォーマンスが含まれていました。
  • Bydgoszczの州ウォーターボード 1948–1954-オフィスの能力が含まれます。
  • Bydgoszczの水路地区 1954–1964-ワルシャワの海運省の直接の対象となりました。
  • Bydgoszczの地区水路局 1964–1973-ビドゴシュッツ、トルー、およびチャーンコフの清算された水路の領土財産を引き継いだオフィス。
  • ポズナンの水管理委員会。 Bydgoszczの検査官 1973–2017-地区の水道板が作成されました。これには、州よりも広いエリアが含まれます。 Bydgoszczユニットの能力の現在の領域は、グダニスク（BRDAを含むVistula川流域）とポズナン（オドラ川流域）のボード間で分離されました。水投資の実行により、水建設企業の連合が引き継がれました。
  • Bydgoszczの地域水管理委員会 – 2018年以来 [4] 、PGWポリッシュ水の対象となり、ノートの水領域（bydgoszcz運河を含む）を担当しています。
    さらに、Bydgoszczには内陸航海室があり、その領域にはアクションが含まれますVistula全体（ワルシャワ、グダニスク、ジッコに代表団があります） [5] 。

長年にわたるBWWの開発 [ 編集 | コードを編集します ]

bydgoszczウォーターノードの概略的に開発を示すアニメーション

ヨーロッパウォータートレイルのBWWプレイス [ 編集 | コードを編集します ]

Bydgoszcz水ノードは、東ヨーロッパと西ヨーロッパの水路システムが主要なポーランドの水路軸の交差点で接続されている場所です。

また、国際的に重要な2つの主要な水廊下をつなぐポイントでもあります。

  • E40： グダニスクからヴィストゥラまで続いて、ワルシャワに向かい、その後バグにブレストに向かい、そこでポーランド語を通ってドニエパーに続く水路とつながります。 Bydgoszczの領土内には、14 kmのWater Road E40があり、これはVistulaの都市部と一致しています。
  • E70： アントワープからクライペダへ – オランダ、ドイツ、ポーランド、ポーランド、ロシアを通りロシア（ポーランドの行政境界内：ホーヘンサーテンからのリード」は、オーダー、そしてワルタ、ノーテシウス、ノーテシウス、ノーテシウス、bydgoszcz canal、brda、vistula、vistula、vistula、vistula、vistula、vistula、vistula、vistula、vistula、 Kaliningradからoon）。 Bydgoszczの領土内には、28 kmのWater Road E70があります。これは、Bydgoszcz運河の都市部、チャネル付きBRDA、Vistula（BRDAの口の下）で構成されています。

BWWでは、国内の観光ルートが交差します – 出荷とカヤック：

  • BRDAトレイル-233 km;ポーランドで最も美しいカヌールートの1つであり、ボリー・トゥコルスキー国立公園のバッファーゾーン、多数の湖、コロノフスキーラグーンを通り抜けます。
  • Wisła-Odra Waterway-294 km; bydgoszczからoderのコストルツィンまで、とりわけリードするUjścieWarta国立公園を通して。トレイルは、bydgoszczとオドルツァゥカウォーターウェイとその隣にある都市を結び付けます：szczecin、wrocław、西西ヨーロッパ、
  • Wielkopolskaの素晴らしいループ-688 km; Wielkopolska District Trailは、Wisła-Odra RoadとAupper Channelに沿って、Gopło湖を通り、olesińskiChannelに沿ってwartaに沿ってリードしています。 [6] ; Bydgoszcz、Konin、ポズナン、GorzówWlkp。
  • トルーループ-487 km; Vistula、Nogat、Jagiellonian Canal、Elbląg川、Elbląg運河、Drwęcaをリードするカヌートレイル [7] ;都市をつなぐ：Bydgoszcz、Elbląg、Ostródea、Toruñ。
  • Kujawska Loop -269 HP; Kujawy District Trailは、BydgoszczおよびAupper Lenonotecチャンネルを率いており、Notecią、Bachorze Canal、Sug Prickle、Wisla、Brdaを率いています。 Bydgoszcz、Kruszwica、Wóocławek、Torunを接続します。
  • ノートアッパーノートトレイル – ナクコの上のセクションでノートシーをリードするカヤックトレイル。クジャウィとパウキの多数の湖の観光探査を可能にします。 bydgoszczからアッパーを通るトレイルに行くことができます [8]
  • Wisła’sWaterway -BydgoszczからGdañāskまで、そして一方でWarsawとKrakowに到達できるセーリングとカヤックトレイル。 Vistulaの支流を通じて、ほとんどのポーランドの領域で水観光を実践することが可能です。

ナビゲーション条件 [ 編集 | コードを編集します ]

市の領土にあるBWWには、内陸の水路の4つのセクションと街のすぐそばにある別の別のセクションが含まれています [9] ：

名前 水路 マイレージ
[km] 		オフィス コメント
Vistula E-40、E-70 768÷781 GDABINSKの地域水管理委員会。トルーンのウィスワ・クジョフスカ集水域の委員会。水の監督トルーン、ビドゴシュッツ、チェフムノ。 クラスIIの水路は、400〜500トンの容量でバーのムーブメントに適応しました。航行可能なトレイル30〜35 m、輸送深度1.4 mの幅は、低水位（深さ0.6 m）ナビゲーションが困難です。
丘
運河 		wisła-odra、
E-70 		0÷14.4 GDABINSKの地域水管理委員会。トルーンのウィスワ・クジョフスカ集水域の委員会。 Bydgoszczの水監督。 クラスIIの水路は、400〜500トンの容量でバーのムーブメントに適応しました。川底の幅40〜50 m、航行可能なトレイル30〜35 m、輸送深度1.4 m。銀行はコンクリートバンドと鋼鉄の壁で強化されています。現在の速度は1.6-1.8 km/hです。指定された場所に停止があります。配送には、合計8.6 mで2つの粘液を覆う必要があります。最小の地上高は（橋の下）3.24 mです。
Bydgoszcz運河 wisła-odra、
E-70 		14.4÷38.9 GDABINSKの地域水管理委員会（km 14：4–14,8）。ポズナンの地域水管理委員会（KM 14.8-38,9）。 BydgoszczのNotit fummentmentsの委員会。ノートブック上の水の監督nakło。 クラスIIの水路は、400〜500トンの容量でバーのムーブメントに適応しました。航行可能なトレイル28 mの幅28 m、トランジット深度1.6-2.0 m。銀行は、ポトリカプレート、木製の柵の壁、石の床で強化され、堤防のセクション：粘土帯の粘土堤が付いています。 [十] 。配送には、6つの粘液を克服する必要があります。最小の地上クリアランス（電流の橋の下）は3.78 mです。
丘
航行可能 		bydgoszcz-
Koronowski Lagoon 		GDABINSKの地域水管理委員会。 Bydgoszczの水監督。 このエピソードでは、コロノウキー湖とビドゴシュッツ運河を結びつける可能性は低いです。トレイルには3つの水の階段があります。オプワウィエク、トリシュチン、サミクゼクでは、ヨットとカヤックを輸送することには適応せずに、ラフトを変えるためのランプを備えています。ランプは、ドラフトが最大0.5 mのユニットのナビゲーションを可能にするために再構築される予定です。
アッパー 官報
Bydgoszcz運河 		121.6÷146.6 ポズナンの地域水管理委員会。 BydgoszczのNotit fummentmentsの委員会。リシテール、ウビシンの水監督。 クラスIA水路は、最大150トンの容量でバーの動きに適応しました。航行可能なトレイルの幅は15〜20 m、輸送深度0.8〜1.2 mです。配送には、合計下落が13.7 mの6つの粘液を克服する必要があります。 [十] 。

Wisła-Odra WaterwayとWarta-Kanal Bydgoszczの内陸航法の監督は、Bydgoszczの内陸航海局の対象となります。

ハイドログラフィ [ 編集 | コードを編集します ]

創世記 [ 編集 | コードを編集します ]

Bydgoszczの領域にある水ネットワークの節点システムは、最後の氷河期の間に形成されました。当時、ポーランドの南から北海までの北と川から溶けた水の流出の平行なルートがありました。流れるような水の侵食の結果、プラドリンの国で最大の1つは、いくつかのテラスのシステムを備えたトルーン・エーバーヴァルトと呼ばれ、形成されました。 12、000年前、Pra-WisłaがFordonの近くで突破口を作ったとき、西への水の流れは停止したため、このエピソードのプラドリーナは賑わって立ち往生しました。市の西部の境界近くで、オドラとヴィスラ川流域を分離する水局が形成されました。市の地形系では、この地域の2つの主要な川：さまざまな川流域に属するBRDAとNotćが約10 kmに近づき、反対の流出方向を示しています。ノートは南、広いプラドリントレイルで北西に航海しました。一方、Brdaは北から流れ、かつてのSandrowa Valleyに約35 mを切って、トルーコ・エーバーヴァルツァ・プラドリーナに到着した後、彼女は底に約20 mの深さまで浸り、ヴィスラに向かって東に流れました。 BRDAが北から東への方向を変えた場所は、島、川の枝、浅瀬の存在によって特徴付けられ、ひげの場所に便利です（VistulaとNadnotec Swampsの間）。 11世紀の交差点で、ビドゴシュの拠点が設立され、後に行政、軍事、経済の中心に変わり、14世紀にマグデブルク法にある都市に変わりました。水文学ネットワークのシステムは、Bydgoszczの主要な都市に基づく要因でした。これは、農産物の貿易と輸送の中心としての都市の発展、川の船への木材および工芸品の発展、またはそれらを港湾穀倉に保管するために決定的でした。一方、VistulaとOdra Waterの近くのBydgoszczの位置は、18世紀に実施された両方の川流域のマーカーを構築するために運命づけられています。 Bydgoszcz運河は、国内で最も古い人工水路に属し、経済的に最も長く使用されていました。 [11] 。

現在の状態 [ 編集 | コードを編集します ]

Bydgoszczおよびその周辺地域の水路ネットワーク図

Bydgoszczとその周辺地域の水路ネットワークは、Vistula川流域に基づいており、程度は低い程度のODRAであり、都市の地形との関係を示しています。主要な川は、凝集の自然な東部の境界である都市のBRDA軸であるWisłaであり、その主な空間的仮定です。 ODRA盆地の主な水路はノートで、Bydgoszczの中心に13 km近づいています。両方の川流域の水路は、ビドゴシュッツ運河です [11] 。

BydgoszczのVistulaに関連するユニットは、その素晴らしいベンチとFordonのブレークスルーです。 BRDAに加えて、この川の主な支流には、右銀行のアッパーチャンネルとCzarnów近くの下部チャネルと、FordońskaValleyの斜面から流れる水路が含まれます。 Bydgoszcz地域のVistula Valleyは、左銀行のテラスの強力な人為的変換と、その右岸の自然の生息地の利点を示しています [11] 。 BydgoszczセクションのVistulaの平均水流（BRDAの出口の前）は1114m³/sです [12番目] 、これは、海へのVistula口に記載されている流れの約90％です。

Bydgoszczの主要な表面の水路はBrda川で、その平均水流（Smukala）は27.8m³/sです [12番目] 。それは、クラウン・トリシュチン・カスケード・シェ・ウィズの水力発電所の作品によって形作られています。都市部にあるBRDAは、臭い、粘液、水性施設で構築されています。 Bydgoszczセクションの川は、プラトーから流れ落ちる小さな水路と、サンディとプラドリンのテラスを搭載しています。多くの場合、これらの水路は、下のテラスの砂に浸り、地下支流の形でBRDAを供給します。 bydgoszcz勾配に沿って、ほとんどの水路がチャネリングされています。最大のものには、StrugaMyślcińskaとZacisze（18 L/s）、Struga Zamczysko（26 L/s）、StrugaCzarnówczyn（29 L/s）、Strugi na Jachcice（48 L/s）、Potok Lowlin（36 L/s）が含まれます。下部BRDAの最も豊富な自然の支流は、Struga Flis（Flow 250 L/s）であり、最大のBydgoszczチャネル（486 L/s）は、上院の運河に供給されたノートブックからの水を搭載しています。アッパーチャネルの接触部位では、ビドゴシュッツ運河の水は、BRDA（Vistula River Basin）とNotqu（Odra River Basin）に向かって、2つの排水溝の2方向を獲得します。チャンネルはまた、クラジェスカの上に流れ落ちる小さな水路を搭載しています。 strugamłyńska（143 l/s）および河川流（14 l/s） [11] 。 BRDA（350 L/s）に向けられたフローのほとんどは、古いチャネルに移動し、IVロックから地下コレクターに導入されます。残り（130 L/s）は、チャンネルの新しい（1914年に建設された）BRDAに流れます [12番目] 。

Bydgoszczの近くにある大きな川も、都市の南にあるNotqです。それは、広大で濡れた、堤防の底を特徴とするトルーン盆地のトレイル、北東に向かっています。わずかな減少のため、この川には自由な流れがあります。ナドノテッキ地域を牧草地に変換するために、18世紀から作られた排水は、有機物の鉱化を引き起こし、泥炭層の厚さを減らしました（最大1 m） [11] 。

水路（BRDA、Notć、Bydgoszcz運河）を流れるトレードリンのトレイルの間には、完新世のより高いプラドリンのテラスが増加しています。さまざまな彫刻と砂丘の浸透能力は、これらが部分的に排水エリアであることを意味します。雨水は肺炎内の洞窟に流れ込み、地面に浸り、地下水域に供給します [11] 。

ODRAベース（Noteci）とVistula（BRDA）の間の最初のrow水部門は、Bydgoszcz森の砂丘からビアウフブタ、リシテール、クルスジン、モクル、さらに北にあるビドゴシュの南と西に走ります。一方、BRDA盆地を隔てる2番目の水局は、南から北への直接のヴィスラ流域から、ビドゴシュの森から、フォードン、ブリドンの西部であるブニュウジュチーを経由して、チャルノウカへ、さらに北はバソシエルスカから北を通っています。 [13] 。

環境 [ 編集 | コードを編集します ]

BWWフォームは、ビドゴシュッツの街とその近くのエリア内を接続する水路を形成します [14] ：

  • Brda川（全体、14.5 kmのセクションでチャネリング）、
  • Vistula川、
  • bydgoszczチャンネルとSO -Called古いチャンネル、
  • マイノウカ川、
  • より小さな水路：北と南部のいかだ、小川の流れ、小川：Rynekowska、Zacisze、Myślcińska、Zamczysko、Czarnówczyn、Czarnówko、Jarusyńska、Potok Lowland、cieców、Jachcice、Jarkalそして、szwederówと多くの小さな周期的な水路と滲出液、
  • bydgoszczの水システムをノートとノートと接続し、ゴプオとのnoteckiチャンネルを介して、さらにワルタ川流域で湖のシステムを介して、ゴルノノテクチャネルを獲得します。

Vistulaの都市部の長さは14 km、Brda 28 km、Bydgoszcz Canal 6.5 kmです。チャネルの古い未使用のセクションは、BRDAにつながるチャネルとコレクターの2.2 kmと1.0 kmの測定値を測定します。水路の水流BWWは西から東まで発生し、その受信者はウィスワ川です。

3つの主要なBWW水路の海岸線の全長は100 kmに達します [14]

自然の水路 [ 編集 | コードを編集します ]

Bydgoszcz市の領土におけるより重要な自然の水路：

名前 位置 長さ
[km] 		コメント
丘 北西から中心部から東の国境までの都市全体 28 フォグ川、バイドゴシュッツチャンネルのインレットからチャネリングされた下眺めの最大の左支流
Vistula 羊gnowo、brdyujście、車両、 14 都市の下の幅約500 mのトラフの川によって部分的に規制されている川は、西から北東、バルト海まで大きな変わります
Struga Flis OsowaGóra、Flisy、Czyékówko 8.9 Krajeński湖水地方から流れるBydgoszczのBrdaの最大の自然支流は、Bydgoszcz運河の下にサイフォンを並べて流れます
StrugaMłyńska ミエドジー 5.2 Bydgoszcz運河の支流は、BiałeBłotaで始まり、「Pomąda」の牧草地とともに流れ、単一家族の住宅団地を介して設定セクションに流れます
トック電流 電流 3.3 cur bydgoszczチャネルのため、それはbydgoszcz電流の池に接続されたキツネの尾から始まります
leat ミルアイランド 1.3 14世紀の終わりにミルホイールの駆動のための教区weによって添付され、19世紀の終わりから水力発電所のために添付されています。それは工場島を流れます
struga lpkiw Myślcinek、Rynkowo 1.5÷4.5 オシエルスカのヴィリゴール（ストルーガ：ミルシスカ、ザシゼ、リンコフスカ）からミシリスキエゴ湖まで流れるcie
フォードン斜面 グダニスクフォレスト、フォードン 0.7÷4.0 Osielska ValleysのVascieからのWiekukiekiekiejing：Czarnówczyn、Czarnówko、最終的にBRDAを地下に供給する
プラスト Bielice、Glinki、WzgórzeWolności、Upland、BabiaWieś 2.6 1980年代にヤン・パウェワ2世の通りに建設されたバイドゴシュッツの上部テラスからローランドバレーを通る液体が流れる液体。 Strugaはコレクターによって行われ、セントラルパークの表面に現れ、そこで彼はBRDAに流れ込みます

チャネル [ 編集 | コードを編集します ]

最初のチャンネルは、都市の防衛（都市と城の堀）とトゥコルスキーボロウ（フォグチャンネル）からの木材のフロートに関連した、旧市街とミル島のエリアのビドゴスチに確立されました。 17〜18世紀には、Vistula ValleyとBydgoszcz Nadnoteckie MeadowsのOlędersによって多数の排水チャネルが建設されました。 ODRA基地（Notć）とVistula（BRDA）に関連する川の近接（11 km）のために、Bydgoszcz地域の水路ネットワークは、ポーランドから西ヨーロッパへの航海を可能にするジャンパーの建設を助長してきました。これらの計画は、技術的または政治的可能性が登場するとすぐに実装を試みました [11] 。 1766年、両方の川流域をつなぐ運河のポーランドの設計が提示され、Cielから6.5 kmの長さでCielからBydgoszczまでの数字を確立しました。ポーランドの最初のパーティションの後、1772年から1774年にかけて、ビドゴシュッツ運河は、彼ら自身のプロジェクトに従って、Bydgoszcz-Nakielska Valleyでプロイセンによって実施されました。それはウィスワ・オドラの水路の一部でした。水中に運河を供給する目的で、d binkaのピッチがリシテールの周りに作られ、上部ノートから水を導きました。 1882年から1884年にかけて、それは南に拡張され、ゴプオに延長され、上院の運河に再建されました。 19世紀には、BRDAのチャネルもBRDAの規制（蛇行のまっすぐ化）とBrdyujşcieの木材港の建設とともに確立されました。 1897年には、島が寒い水域で作られた結果、1912年から1915年に島が作られた結果、OkolのBydgoszcz運河の新しいセクション（運河島が作成されました）が作られました。工場島では、シリアルとミドジーのチャンネルが工場を運転するために使用されました。しかし、20世紀には、Bydgoszcz周辺の新しいチャネルを構築する計画が作成されましたが、水輸送の重要性が低下しているため実装されていません。 1925年、ゴプオウィズウィズラシッピングチャネルの建設が計画されました。これは、u =gów地域のヴィスガラに考慮されることになっています。 1941年から、オソワゴラからフォードンのウィスワへのノーザンバイドゴシュッツの北バイパスを建設する計画は、BRDAを越えます。この計画は、1976年の概念で再び提案されました。1948年、Eng。 StanisławTychoniewiczは、Southern Bypass ChannelをOsowaGóraから羊gówに設計しました。 1979年に開発された最後のコンセプトは、ナクオナドノートの南にある都市の南の運河の建設を、ノワウィエウィエルカの地域を通り、ビドゴシュツとトルーの間のヴィスガルまで予測しました。経済的な考慮事項は、現在の水路パラメーターの維持を認識して、プロジェクトに関する議論を超えていないことを決定しました。 [15] 。

より重要なBWWチャンネル：

名前 位置 長さ
[km] 		コメント
Bydgoszcz運河 Okole、Wilczak、Jary、Flisy、Miedzyń、Prądy、OsowaGóraからNakłaNadNotecią 24.7 18世紀のエンジニアリング芸術の効率的な記念碑であるポーランドの現在の領土にある今日の内陸水路に開かれた最古の（ジャギロニア運河の後）。 ODRAとVistula川流域のキーストーン。 Bydgoszczでは、6.5 kmです
古いbydgoszcz運河 Okole、Wilczak、Jary、Flisses 2.2 1915年に1915年にサービスを提供し、1948年まで保護区の水路（1939年から1940年と1945年から1948年に使用）としてサービスを提供し、3 kmを超えるビドゴシュッツ運河のセクション。公園に適応した（bydgoszcz運河の植物）; 1972年に1 km短縮されました。積み重なるように機能する3つの歴史的な水門が収容されています
新しいbydgoszczチャネル Okole、Czyékówko、フリス 1.6 1915年に建設されたBydgoszcz運河は、ナビゲーションを短縮し、Wisła-Odra Waterway Navigationパラメーターを改善しました。彼のニーズのために、Bydgoszczの2つの最大の水ロックが建設され、電気駆動装置と貯水装置が5つの小さな粘液を置き換えました。
アッパー Antoniewo、Dębinek、Lisi Tail、uchowo 25.0 1794年に1774年にノートウォーターズを供給するために1774年に建てられたこの水路は、1794年にD binkaに拡張されました。 1882年から1884年にかけて、6匹の粘液を再建し、装備し、ビドゴシュッツ運河からナビゲーションを提供し、チャネリングされたノートを介してゴプオへと航行しました。その南拡張はNoteckiチャネルです
BDYの設定チャネル Brdyujście 1.9 BDAの年長の人々は、1879年に拡大し、まっすぐになり、Brdyujścieで東から流れました。 Jaza Czersko PolskieとVistulaの間の川の断片です。チャンネルの右側には、歩道のある絵のように美しいケープがあり、肉の森で覆われ、そこから景色の下を観察できます。
州間高速道路 ミルアイランド 0.2 1960年代に覆われた15世紀に使用されたグラインダーを15世紀に使用し、2007年に再建された、グラインダーとBRDAを接続する工場島のカスケードの形の水管

小島 [ 編集 | コードを編集します ]

Bydgoszczの島々は、BrdaとWisłaで太古の時代からでした。 17世紀の最初の地図作成絵画は、現在のミル島の3つの島を紹介しています [16] 。そのうちの1人は、bydgoszczミントのニーズに合わせて1594年に適応しました [17] 。 15〜18世紀に、旧市街のチームであるBydgoszczは、基本的に水路で区切られた3つの島で構成されていました。Młyńska（小さな部品に分かれている）、都市（預金の町）、城（Starościński城が建てられた）。 18世紀には、都市部と城の堀の乾燥の結果として、ミル島だけが残っていました。次に、書かれたメッセージは、1656年5月にスウェーデンのタイツの枝で満たされたBrdyuj´cieの島の存在を証言します。 [18] 。島のほとんどは眺めの上にあり、川の流れによって形作られていました。彼らは、洪水の間に茂みや森林に覆われた斑点で覆われた塊を持っていました。ウィスワは島々を流れる多くの枝に分けられ、その最大の枝はフォードン・パウイレ地域の現在のトラフの西に走った。 1382年、ヴワディスワウオポルチクの預金文書で、ヴィスヴァーの5つの島がフォードンシティの児童虐待に含まれていました。 1595年のセバスチャン・クロノウィックは、ヴィスヴィスラのbydgoszczベンドに3つの大きな排他的な景色を記録しました。 羊の 、 フォード 私 満杯 [2] 。しかし、1803年のフリードリッヒ・フォン・シュレーゼターの地図によると、オトロウからヴァポロウまでのヴィストゥラトラフには約20の島がありました。 1880年頃に開始されたヴィスガラの規制は、それらを曖昧にするか、土地に参加することにより、塊の消失を引き起こしました。過去に呼ばれる土地と統合された島の生存者の断片について kępąbusyca 「フォードン」下水処理場があります [19] 。 Vistulaとは異なり、1877年から1879年に実施されたBRDAの都市部の規制により、川の島の数が増加しました。聖島バーバラ、そしてBrdyuj´cieのWyspa川の河口で、BRDAをヴィスタから分離するシャフトの作成の結果として作成されました。次の島々は、川の蛇行をまっすぐにした結果として作成されました。彼らが持っているこのような起源：カプシュシュキの島と寒い海の島（1897） [20] 。 1915年、Bydgoszcz運河の新しいセクションの後、OkoleのBydgoszcz郊外全体が水路、Brda、Old and New Channelに囲まれていました。運河島は、古い水路の断片が埋葬された1970年までこのように作成されました [21] 。 1977年から1981年にかけて、文化とレクリエーションの森林公園に池の建設中に、2つの島が残っていました。 1ヘクタールの面積を持つそれらの1つには、鳥の鳥の繁殖コロニーがあります [22] 。

bydgoszcz水ノード内の島：

名前 位置 捕虜。
[ha] 		コメント
ミルアイランド 旧市街 5.5 2006年から2012年にかけて活性化された歴史的な王室の島には、都市の観光名所、レクリエーションと文化オアシスの性格があります。地区博物館、大通り、レクリエーションメドウ、ヤジと水のカスケード、歴史的な工場と穀倉には多数の支店があります
メンニッツ島 旧市街 1.0 2007年から、1594年から1765年にビドゴシュッツミントが使用された歴史的な島であるミル島の一部であるファミリー間の一部で区切られています。
聖島バーバラ 旧市街 0.06 Bydgoszcz大聖堂の反対側のBrdaの樹木が茂った島。名前は聖人を指します。バーバラ – 祭壇を設立したビドゴシュッツ・シュプルのパトロンは、19世紀に教区教会に移されました
Kapuściskiの島 Kapuściska 1.4 BRDAの砂漠の島、ハングマンのハングマンの伝説に関連する土地から入手できません。2012年にレクリエーション目的に適応しました
寒い海の島 Sierniaczek、コールドウォーターズ 11.3 1897年に、大規模な蛇行BRDAを短縮するビドゴシュッツホーニングソサエティ（現在は主要な川床）のイニシアチブを掘った後に設立されました。波紋、牧草地、ゴルフ学習分野を収容しています
Brdyujścieの島 Brdyujście 47.5 島は1879年にレガッタトラックとBRDAのEatの間に設立されました。
運河島 仕事 190 北東からのBrdaに囲まれたBydgoszczの旧郊外と南と北西からのBydgoszcz運河。 1972年に古いチャネルの一部が覆われ、約800 mのセクションにわたって島が土地との永続的なつながりになりました。
バードアイランド myślecinek 1.0 文化とレクリエーションの森林公園にある私の湖の湖の島。 1998年以来、声の最大の繁殖コロニーがあります。 [23]

水タンク [ 編集 | コードを編集します ]

Bydgoszcz周辺の地域は、氷河の雪だるまの流出中に潜在的な湖が破壊されたため、若い氷河期の救済にもかかわらず、小さな湖によって特徴付けられます。湖と氷河の目は、南ポメラニア湖地区のプレート、ボロウノ湖やドブルク、およびビドゴシュッツの森、例えばイエズス会湖またはイエズス会湖マウエ湖の都市の南の都市の北にあります。 Vistula Valleyの低いテラスには、古いOxbow Lakesの残骸である水貯水池があります。 Bydgoszczと周辺地域のほとんどの水貯水池は人為的起源です。現在の都市の国境によって指定された地域では、18世紀には150年頃から1970年代半ばにかけて、250年頃にいくつかの海がありました。これらは自然で染色された純血な貯留層です（Vistula 1875–1920の規制に関連しています）。ポストターミナルストレージの沈殿を占める天然池には、とりわけ含まれていますオソワゴラ、カゼルスクポルスキー、フォードンのアクウェニー。次に、最大のポスト – マリネージジョイント（粘土）は、フォードン（ul。nadwisłą、ul。rejewskiego）、バルトジエジ（バラトン）、オコル（ul。nadrzega）、およびwugowie（ul。parótnowska）に見られます。 Vistula Regulationの後に残っている盆地の最大で、Fordon下水処理プラントが配置されました。市内最大の貯水池は、高さ8 mのBRDAの付着の結果として形成されたスムカル貯水池（最大120 ha、220万m³の容量）です。 [24] 1980年代以来、市当局は池の近くに都市公園を設立するプログラムを実施してきました。最も成功したプロジェクトは、バルトジエジャッハのバラトンのバラトンの森林公園にカスケード池があり、パークのスズウェデロウの谷のバラトンであるミーオレキー湖の湖の湖です。 śródmieścieのKazimierzWielki、およびOsowaGóraの公園 [25] 。

Bydgoszcz市の領土におけるより重要な貯水池：

名前 位置 水面
[ha] 		コメント
スムカル貯水池 スリム、オプワウィエック、ヤノウォ 96 1951年に8 mの高さの水域の建設の結果として設立されたBRDAの貯水池は、Bydgoszczに最大の水力発電所が建設されました。
レガッタトラック Brdyujście 60 1879年から1920年にかけて、1920年代に、ポーランドで最も古いトラックにrowぎやカヌーのレガッタを演奏するために、内部木材港であるヴィスタに落ちるbrda運河から島で区切られたBRDAの水貯水池
FordońskieLake 車両 11.5 1889年から2005年に機能するブリックヤードのポストマリーネージ貯水池は、2000年にミレニアムパークのニーズに合わせて適応しました [26]
湖myślcińskie myślcinek 10.2 1977年から1981年に作られた人工貯水池。 [27]
バラトン湖 バートダース 5.2 1886年から機能しているレンガ造りの後の貯水池後の貯水池は、1970年代以来レクリエーション盆地とセーリングセンターのある公園に適応しました [26]

ハイドロテクニカルデバイス [ 編集 | コードを編集します ]

Bydgoszczの最初のハイドロテクニカル建物は、14世紀と15世紀の変わり目に建設されました。とりわけ建設マイノウッカ（かつてBRDAの主要な電流）の教区weは、穀物を駆動する水車を持っていました。木製のフロートを有効にするために、現在の主要なBDAトラフの代わりにチャネルが作られ、カルメルート修道院の木製の粘液があり、そこではSOがコールした料金が支払われました。粘液 [28] 。その後のシーリングビルは、工場、製材所、フォルスに関連して、ビル島に建設されました。 1774年に、1792年から1806年と1840年から1852年に再建されたビドゴシュッツ運河で9粘液が作られ、1882年から1884年に都市の鍵が台形の形状を与えられました。 [29] 。 1879年、2つの粘液（Brdyujście、kapuściska）と針weを備えたBrdyujścieの木材港が使用されました。 1906年、Brdyujścieのハイドロテクニカルシステムが再建され、ポーランドで最初の円筒形が建設され、カプシスカロックの清算が可能になりました。 1915年、Bydgoszcz運河（1.6 km）の新しいセクションが委託され、Bydgoszczの最大のロックが貯蓄貯水池で建てられました：OkoleとCzyékówko、および都市粘液が再建されました。 [29] 。 20世紀の初めに、水力発電および炭化植物のニーズのために、スムカラのBRDAにも水位が確立されました。戦間期に、水力島で近代化される水力発電は、とりわけ建設します。ゴムと小さな水力発電所のセットアップ。ドイツとの木材貿易が崩壊した結果、木材港はポーランドで最も古いレガットトラックトラックに適合しました [30] 。 1951年、戦後、3 MWの水力発電所を備えたスムカラの水ファイアウォールが再建されました。その結果、約100 haの面積があるスムカル貯水池。 1970年から1972年にかけて、粘液IIとIIIを備えたビドゴシュッツ運河の500メートルのセクションがカバーされ、その場所にフォーチャストリートとグランワルドラウンドアバウトが建設されました。 1980年代には、レガッタトラックのジャザチェルスコポルスキーに民間の水力発電所が設立されました。 1984年から1993年にかけて、閉鎖された水門が復元されました：Bydgoszcz運河の植物のIV、V、VI（病気機能のみを実行します）。 1996年、議会のウィアーでのマウンテンカヌートラックが使用され、1999年には、操作からのブリディージュチーの粘液を除く新しいカゼルスコポルスキーロックが建設されました。


bydgoszczウォータージャンクション内のロック：

名前 位置 ciek 水路
Wisła-Odra
[km] 		身長
持ち上げる
[M] 		年
工事 		現在
形状 		オフと
使用 		ISN。
Brdyujścieをロックします Brdyujście Wisła / Brda 1.0 2.30 1879 1879 1999年 T
Czerskoポリッシュロック Brdyujście Wisła / Brda 1.4 4.90 1999年 1999年 T
KapuściskaLock Bydgoszcz East 丘 6.0 1.87 1879 1905 N
市のロック ダウンタウン 丘 12.4 3.13 1774 1912年 T
ロケットII聖人。三位一体 仕事 古いbydgoszcz運河 12.5 3.02 1774 1971年 N
Loint III Grunwaldzka 仕事 古いbydgoszcz運河 13.0 3.17 1774 1971年 N
MościeIVWrocławska 仕事 古いbydgoszcz運河 13.6 2.50 1774 1810年 1970年 T
MościevBlack Road 仕事 古いbydgoszcz運河 14.6 1.50 1774 1807 1970年 T
オコールのロック 仕事 新しいbydgoszczチャネル 14.8 7.58 1915年 1915年 T
LościviBronikowski フィリ 古いbydgoszcz運河 15.4 1.90 1774 1810年 1970年 T
CzyékówkoLock Czyékówko 新しいbydgoszczチャネル 16.0 7.52 1915年 1915年 T
ペルセオンロック 電流 Bydgoszcz運河 20.0 3.82 1774 1914年 T
オソワゴラロック オソワゴラ Bydgoszcz運河 21.0 3.55 1774 1914年 T


bydgoszcz水ノード内のjazy：

bydgoszczの水発電所：

マリーナ [ 編集 | コードを編集します ]

名前 位置 建設の年 コメント
マリーナ・グウィアズダ bydgoszcz運河-miedzyń 2009年 15の避難所は、水と電気、駐車場、衛生施設を利用できるフローティングユニットの略です。
PrzystańBydgoszcz BRDA-ミル島 2012年 複雑なホテル、22の場所、美食の部屋、オフィス、管理部品、トレーニングルームのあるスポーツパート、16のローイングボート、5つのモーター、80カヤックの倉庫、修理ワークショップ、クローク、サウナ、マッサージオフィス、ディダクトルームがあります。連帯橋から縮小されたウィアーハウスまでのBrdawydrzeöseは、12ヨットのためにウォーキングと係留橋を歩いています。

BWW水質 [ 編集 | コードを編集します ]

BWW内の水質はさまざまです。 Brda川は、水接合部で最大の長さであり、これはクヤビアンポメラニアの声の最もきれいな川の1つです。ほとんどの都市部（18 km）では、川の純度の2番目のクラスがあり、3番目のクラスには9 kmの設定セクションがあります。 Vistula川の水域は、5番目の清浄度クラスであるIVによって特徴付けられています。最悪の品質（Vクラス）は、汚染されたノートからこの水路が供給されているため、ビドゴシュッツ運河の水によって提示されます。

1980年代と1990年代に、戦後のBRDA（チャネリングセクション）とビドゴシュッツ運河の品質は、戦後の期間に体系的に劣化しました。 2つの下水処理プラントの建設（2001）、都市の完全な運河（2004–2008）、および底部堆積物のバッグ（2010年）のみが、BRDA水の品質の明確な改善に貢献しました [最初に30] 。

水 [ 編集 | コードを編集します ]

ヴィスタ、ブルダ、ノートの食品は通常、冬と春（2月から4月まで）に表示されますが、最低水位は通常、8月から9月まで、および冬の初めに記録されます。低状態の期間は、標識の平均3倍長いです。 Vistula水文現象のダイナミクスは、BRDAの対応する現象を大幅に超えています。これは、上部および中期の気象現象に依存するvistulaの依存に関連していますが、BRDAは75％に達します。歴史的な交差点では、最大BRDAの流れは平均流量の8倍でしたが、Vistulaは最大21倍でした [32] 。水中の最小の変動は、bydgoszczおよびupperonotecチャネルに記録されています。水生植生の発達により、チャネルとBRDAの水位は夏に増加します [32] 。

洪水 [ 編集 | コードを編集します ]

Bydgoszczの主な洪水の脅威は、Wisła川によって作成されています。過去には、flood濫原のテラス（Parótno、羊馬、Brdyujście、Pałcz、Salmon）にあるVistulaエリアは、少なくとも年に1回浸水していました。 20世紀の初めには、洪水堤防が羊gówに建てられましたが、1985年から1996年にかけてフォードンで洪水が大幅に減少しました。 [12番目] 。

BRDA川側の洪水の脅威は、上部川のギアと水力発電貯留層の湖の高い保持能力により、大幅に制限されています。 BRDAトラフは、3倍の培地を超えるサイズのフローを安全に渡すように適合しています。一方、ヴィスタ内の水の場合のBRDA沿岸地域の洪水に影響を与える現象。 BydgoszczのCopkiの範囲は、Brdyujścieから最大18 kmに達する可能性があり、Vistula都市の中で最大の1つです。 [33] 。過去には、ヴィスタのアイスクリーム塞栓症や川流域の大雨の結果として、市内中心部の地域の洪水がありました。 2010年5月の洪水の間、コフカブルダは市内に深く12 kmに達し、川沿いの大通りに洪水になりました [34] 。

Bydgoszczの他の水路は、洪水の脅威を生み出しません。これは、とりわけ適用されますその水が付着しているため、ビドゴシュッツ運河。

堤防 [ 編集 | コードを編集します ]

Bydgoszczでは、洪水シャフトが景色の左岸にあり、flood濫原（880 ha）を覆っています。堤防の2つのセクションは、プラトーのBRDAとセグメントによって区切られています [35] ：

  • 南のセクションは、ugnowska渓谷を保護しています。 Solec KujawskiからBrdyujşcieまで走ります。 1920年代に建てられ、市の制限内で長さは2.4 kmでした。長さ2.24 kmの「Kapuściska」下水処理プラントの堤防に接続します。堤防の冠は、37.8-36.5 m a.s.L.以内、つまり、眺望の平均レベルから約10 mの上にあります。
  • 北部のセクションは、フォードンのflood濫原を保護します。 1977年から1996年に建てられました。 ULから実行されます。スター派のフォードンのリバキ、聖人まで。解放。長さは5.56 kmで、クラウンは35.4-35.9 m A.S.Lに上げられます。

橋 [ 編集 | コードを編集します ]

別の記事：bydgoszczの橋。

2009年のBydgoszczウォータージャンクション内には、歩行者用の約45の橋とフットブリッジがありました（26の道路橋を含む） [36] 。

スポーツ施設 [ 編集 | コードを編集します ]

参照してください ：bydgoszczとbydgoszczのスポーツの歴史でrowぎます

19世紀の終わり以降に規制されているセクションのBRDA川は、カヤック競技やrowぎの競争の訓練とプレイの場所として使用されています。 19世紀の終わりから川沿いに沿って、地元のスポーツクラブで使用されている数十匹のマリーナ。 2009年には、次のスポーツ施設がBydgoszcz水ノードにありました [14] ：

Bydgoszczウォータージャンクションの重要性 [ 編集 | コードを編集します ]

経済 [ 編集 | コードを編集します ]

20世紀初頭のビドゴスチの中心にある樹皮といかだ

ウォーターミルは、Bydgoszczの川と水路に関連する最も古い経済的ベンチャーです。それらの最初は、現在のミル島で14世紀に記録されました。 1,400の前に、weと工場が教区教会の向かいに位置していました。ロイヤルミルズは、ミジャウジーとマイノウカとの間のつながりの場所に建設されました。 1541年、5つの古い陸軍工場もここで運転されました。シリアル、モルト、布、靴屋のホイルに加えて、17世紀にはビドゴシュッツのヴェルクミントが形成されました [37] 。市の経済は、クジャウィ、クラジナ、パウク、グレーターポーランドから輸入されたビドゴシュッツの穀物の穀物の貯蔵で提供されました。都合の良い時期に、彼らは海外の商品が輸入されたグダニスクに浮かんでいました [38] 。 15〜17世紀には、都市は主にウィズワ水路の貿易のおかげで存在し、ビドゴスチ運河の建設後、より重要なものが必要でした。 [39] 。

19世紀には、内陸の水輸送に関連する経済状況は、とりわけの影響を受けました。 Młynarskiを含む木材および食品産業。世紀の前半には、ミル諸島、たとえばルドルフ、ウィルヘルム、ヘラクレス、1849年のロザーズミルズに名前と呼ばれるミルズが作成されました。市の他の地域にあるこのタイプの大企業が含まれます。 [37] ：オクラルのコンラッド・ピーターソンの工場 [40] SkrzetuskのBRDAを介してKentzer Mills [41] 。マイノウのウォータードライブは、19世紀と20世紀の変わり目に放棄され、電気駆動に切り替えられました。

BWWの最大の経済的重要性は、3,500が平均してこれを越えた1903年から1907年に記録されました。ウッチと汽船と43,000人が浮かんでいますラフティング [42] 。 693千人が1年輸送されました。 441千を含む大量の商品ドイツへの毎年の木材出産の1/3を構成した大量の木材 [43] 。 1980年代から、BWWの経済的重要性は、Bydgoszcz運河、Wisła-Odra Water Road全体、ヴィスガラでの商品航行の崩壊のために小さくなっています。

Bydgoszcz運河は、時代遅れのデバイスのために、2番目のクラスの水路として認められています。このため、それは主にビドゴスチと西クジャウィーの局所動脈の役割を果たしています。 2番目のセーリングクラスには、BydgoszczからVistula LagoonまでのVistulaの水路もあります。ただし、Wartaの水路 – その要素が上チャネルであるBydgoszcz運河には、ユニットを150トンに輸送できる最初のセーリングクラスがあります。

2006年、Bydgoszczの水ノードで最もロックしていることが、市の粘液（1450）とCzersko Polskie（1100）に記録されました。 [44] 、Bydgoszcz運河のロックは年に200回以下で使用されていました。 21世紀の初めには、川の港とヴィスゥラの間のBRDAの下部のみが生き残りました。そこでは総輸送が行われました。 2006年の貨物運動は、Czersk Polskiの粘液の約70〜90％、他のBydgoszcz粘液の25〜40％の原因でした。

エネルギー [ 編集 | コードを編集します ]

別の記事：bydgoszcz水力発電植物。

19世紀の終わりにBydgoszczのBRDAでは、20世紀に拡張された3つの貯蔵庫が建設されました。 2009年、Bydgoszcz市の3つの水力発電所がBRDAで動作し、合計4.5 MWの電力を生産しました。最大の発電所は、スリムな地区にあり、3 MWの電力を生産しています。 21世紀の初めには、水力発電植物を作動させ、ピークおよび介入システムからオーバーフローシステムへと変化し、BRDAの毎日の流れと関連する水位を制限しました。

レクリエーション [ 編集 | コードを編集します ]

別の記事：Bydgoszczの公園と森林地帯。

Bydgoszcz水の接合部の水路は空間的な仮定であり、散歩と自転車のルートが導き、最も重要な都市公園エリアが展開されています。中央 – 植物のナド・ブルダのビドゴシュッツ運河の上に植え付けられ、都市の西部で最も重要なのは、ミル島、「ローイング地区」、中央公園、そしてビスラのレクリエーションエリアを備えたダウンタウンエリアです。それぞれの水路の違いにより、川沿いのビドゴシュッツ公園は、大きな風景、環境、自然の多様性を示しています。
職場で 初め 3つの主要な川沿いのエリアは、公共の重要性のある公園およびレクリエーションエリアとして認識されています。

壊れたカフェ

カヤック

ウォータースクーター

水の上の家

観光 [ 編集 | コードを編集します ]

川と水路の経済的使用と同時に、bydgoszczで絡み合った水上でのリラクゼーションの伝統。 1939年まで、Bydgoszczの乗客ナビゲーションのBrdyujścieとの定期的なつながり、およびVistulaでGdañsk、Warsaw、およびBydgoszcz CanalにNakłoに移動していました。 1961年から1992年にかけて「Ondyna」船がTorunとChełmnoに移動し、Dancing CruisesがBrda、Wisła、Bydgoszcz運河の周りに組織されました。

1990年代にPTTK地域支部の活動家によって、BWWの水域での水観光を復活させることを目的とした取り組みが行われました。乗客船はBrda川で走り始め、2004年10月9日からBydgoszcz Water Tramが走り始めました。彼は、BIDGOSZCZ運河だけでなく、BRDAの上下に通常のコースを運営しています。一部のルートでは、都市粘液、オコール、czyökówkoの粘液が必要です。チケットの価格は、通常の公共交通機関のチケットのコストと相関しています。

旅行、内陸の航海船に加えて、BWWで栽培された観光形態は、カヤック、rowぎ、セーリングレガッタです。

値 Bydgoszczは、水資源に基づいた観光、レクリエーション、スポーツの発展を可能にします [45] ：

  • ポーランドの水路におけるbydgoszcz水の結節の接続の役割、
  • 川と水路のシステムに関連する都市の風景（Waterfront Bydgoszcz）、
  • 文化遺産、特に旧市街と工場島内で、水に関連する、
  • 川にある施設の現代建築（Bank Bre、「uczniczka “Sports and Entertainment Hall、Opera Nova）、
  • レガッタトラック、マウンテンカヌートラック、ウォーターマリーナなど、ウォータースポーツ用のスポーツ施設：ローイング、カヌー、セーリング、
  • 地域、国内、国際的な観光イベント、スポーツイベント。

Bydgoszczの都市の魅力に加えて、自然の価値は、BWW内の観光の発展にとって重要です。あらゆる側面から都市を取り巻く広大な森林地域、Koronowski LagoonとPałucki、およびAuperonotecチャネルを介して到達することができます。

Bydgoszcz水の結節における観光の開発は、都市とナドノテックの自治体の連合により、Wisła-Odra Water Road（Marina、Przystanie、Hotels）全体に沿ってさまざまな形態の水観光を実践するためのインフラストラクチャの建設と相関しています。 BWWでの投資の目的は、西ヨーロッパ（フランス、オランダ、ドイツ）からのウィスワ・オドラの道路観光客によってビドゴシュとすべての町に持ち込まれることです。 [46] 。

bydgoszczウォーターノードの再生と開発のためのプログラム [ 編集 | コードを編集します ]

1990年代以来、Bydgoszczでは、水素工学的建物（水門、Jazy、Quays）の形の効率的なインフラストラクチャである水管理の欧州遺産、および穀倉、工場、造船所は、都市の競争力とそのアイデンティティの競争力の要因と考えられていました。

川沿いの再生は、特にポーランドの内陸水路の経済的および観光客の使用の減少と特に、以前の劣化のプロセスに対する反応となっています。変容の直接的な原因は、豊かな伝統と歴史によって特徴付けられた場所の配置に対する社会的需要であり、同時に風景、環境、文化の点で非常に魅力的なものでした [47] 。

BWWの活性化は、リバーサイドとその開発の観点から値を抽出することにあります [47] ：

  • 新しいものを作成します 外観 高品質の都市、建築、景観ソリューション（空間的寸法）を導入することにより、川沿いのエリア。
  • 古いものの復活 関数 川沿いのエリアと新しい創造物（機能的ディメンション）;
  • 魅力 投資家 BRDAおよびVistula（経済的側面）の地域の経済発展の創造。
  • 面白いシェーピング 公共スペース 居住の質を高め、居住者を活性化する（社会的側面）。
  • 行動 伝統 川や水路に関連する場所、天才の遺伝子座の場所を尊重して表示し、地元のアイデンティティ（文化的側面）を目覚めさせる。
  • 行動 値 風景、自然;
  • 正しい 水質（環境の次元）。

プログラムの一部として実施された最初の事業は、3つの歴史的粘液の改修とともに、古いビドゴスチ運河の1992年から1995年の公園の活性化でした。プログラムは1998年に開発されました 「ブルダ川の街を復元する」 、ポズナンのInvestCity Fairで、「都市のイノベーション-City2000」競争におけるポーランドの都市協会によって授与されました。 [48] 。このプログラムに設定されたいくつかの投資は2003年まで実装されました。穀倉、通り、歩道の改修、ミル島のベネチア大通りの建設（2002年）、ハラ「羊Zka」（2002）、BRDAの中央公園の更新。新しい施設は、Brda、Channel、Młynówka、例えば「古い港」、「ヴェネツィア」、「MłyāskaKarczma」、「Kubryk」、Hotel “Park”上にも作成されました。

Subsequent activities were included in the city documents: Bydgoszcz Development Strategy until 2015, a long -term investment program of the city of Bydgoszcz, the local development plan of the city of Bydgoszcz, the local revitalization program for the city of Bydgoszcz, a study of conditions and directions of spatial development in Bydgoszcz and the Bydgoszcz program of renovation and reclamation of the existing water and sewage system.一部のタスクは、EUプログラムと資金を使用して実行されているか、実行されています。


bydgoszcz水ノードに関する投資プロジェクト：

いいえ。 基金 年
実装 		料金
[PLN百万] 		Co -Financing
プログラムから
援助 		計画
初め ISPAファンド、Cohesion Fund 2004–2010 855 13160万ユーロ 汚染物質のアウトレットをビドゴシュッツ運河とBRDAに切り取り、景色に2つの下水処理プラントの建設、都市エリア全体をチャネリング、水セワージネットワーク、バグロワニーBRDA、ビドゴシュッツ運河の近代化 [49]
2 欧州地域開発基金 2006–2007 12.11 pln 2.77百万 起業家精神の発展のための工場島の活性化、作業および起業家精神センターにあるメンニカ6ビルの適応、ミジジョウジー運河の複製、BrdaとMłynówka上の3つのフットブリッジの建設 [50] 。
3 Bydgoszczの予算 2006–2008 2.26 Bydgoszcz運河の「Gwiazda」マリーナの建設 [51] 。
4 欧州経済圏の金融メカニズム 2006–2009 21.19 PLN 1,139百万 島の5つの歴史的建造物の改修や博物館の目的を含む、ミル島の文化遺産施設の改修（欧州博物館、ワイカウコフスキーハウス、モダンアートギャラリー） [50]
5 インターレグIIIコミュニティイニシアチブ 2005–2007 0.27 50.7千€ 内陸の水路を使用するプロジェクト：Vistula、Brda、およびBydgoszcz運河のために、地域開発のための運河ヨットマリーナ、ウォータートラムストップと大通り、岸壁、歩道、隣接する公園エリアの建物の概念 [52]
6 Bydgoszczの予算 2006–2009 1.82 ローイング、カヌー、レガッタトラックの近代化 [53]
7 2007年から2013年のKuyavian-Pomeranian viovodeshipの地域運用プログラム 2008–2011 25.6 PLN 16.05百万 小規模建築施設の建設、岸壁の改修など、ミル島とその周辺のレクリエーションインフラストラクチャの建設 [50]
8 2007年から2013年のKuyavian-Pomeranian viovodeshipの地域運用プログラム 2009–2012 21.0 pln 7.06百万 水道島のマリーナとホテルの建設を含む、ミル島の劣化したスポーツエリアの活性化 [54]
9 2007年から2013年のKuyavian-Pomeranian viovodeshipの地域運用プログラム 2009年 0.02 14000 Zloty ローカルブランドのプロモーション「Bydgoszcz Water Node」 [55] 。
十 2007年から2013年のKuyavian-Pomeranian viovodeshipの地域運用プログラム 2011–2014 24.7 PLN 1,143百万 約4 kmのセクションにわたって大通りとBRDAキーの再生、水道路の建設が停止します [56] 。
11 下書き 2009–2011 1.73 pln 1.47百万 古いbydgoszcz運河の活性化、除く。約350 mの長さの水路の配置 [57]
12番目 古いフォードンのマスタープラン 2009–2010 0.17 ヴィストゥラ川沿いにあるフォードン地区の都市構造のデザイン [58]
13 オランダのインフラ環境省 – プロジェクト 「bydgoszcz、防水！」 2011–2012 1.0 235千€ Bydgoszczの統合水資源管理プログラム、特にStary FordonのBoulevards Brda、Brdyujście、およびWisłaQuaysに重点を置いています [59]
14 Bydgoszczの予算 2017–2018 22.0 Bernardine BridgeからPomeranian Bridgeまでの2 kmのセクションでBRDA上の大通りの活性化 [60]

2004年には、ビドゴシュカン運河博物館が設立されましたが、2005年12月8日から、添付の建物と一緒にビドゴシュッツ運河（新品および古い）の複合体全体がモニュメント登録簿に入力されました。 [六十一] 。それ以来、Bydgoszcz当局はまた、BrdyujścieロックからNakło-Westのロックまで、この地域に文化公園を作る努力をしてきました [62] そして、ヨーロッパの規模に関する18世紀の技術的思考のユニークな例と、都市の発展にとって非常に重要な18世紀の技術的思考のユニークな例のために、ユネスコの世界遺産と自然の遺産リストのチャンネルに入ります。 2005年3月、「Bydgoszcz Channel」協会が設立され、2006年には同じ名前で財団が設立されました。 2006年4月19日、BWWとBydgoszcz運河に沿ってこの地域に文化公園を設立するための覚書が「WładysławFokietek」船に署名されました。 [63] 。

2006年、Bydgoszcz市が開発されました Bydgoszcz水ノードの再生プログラム 、傑出した創造的な成果のために建設省が組織した競争に勝った人 [六十四] 。このプログラムの目的は、Bydgoszczをベルリンカリニングラードウォータートレイルで重要な役割とすることを目的としています。都市計画者は、市内の5種類の川沿いの風景を区別し、環境、経済、観光、レクリエーションのインフラストラクチャの既存の状態の分析を実施し、投資計画を投稿しました。

「bydgoszczウォーターノードの再生プログラム」の川沿いの風景の種類：

いいえ。 名前 位置 長さ
[km] 		橋
そしてフットブリッジ 		度
水 		コメント
初め グリーンブルダバレー Slim、Opławiec、Piaski、Czyékówko、Jachcice 13.0 4 初め 自然の風景、フロート川、規制されていない、森に囲まれた深い谷に流れ、水IIクラスの清潔
2 śródmiejskaBrda Okole、śródmieście、旧市街、BabiaWieś、Skrzetusko 5.2 13 初め 特徴的な建物を備えた文化的景観 – ビドゴシュッツの都市と都市の建物の「シンボル」と水道の前、川のチャネリング、水のクラスの清潔さ
3 経済およびスポーツBRDA Bartodzieje、Kapuściska、Bydgoszcz East、Cold Waters、Sierniaczek、Brdyujście 9.3 6 初め 経済施設（港、企業、岸壁、倉庫）とスポーツ（レガッタトラック）の参加を伴う風景、商品航海（総輸送）の目的で使用される川、清潔さの第3クラスの水
4 Bydgoszcz運河 Okole、Wilczak、Jary、Flisy、Miedzyń、Prądy、OsowaGóra 6.5 十 7 粘液と周辺のパークグリーンとのエンジニアリングアートの記念碑
5 Vistula Valley 羊gnowo、brdyujście、車両、 14.0 初め 沿岸の緑に囲まれた広い川底の風景、フォードン・ポメラニアのウィスシャの下、拍車とバンドによって規制された川、


bydgoszczウォーターノードの再生プロジェクトは、次の投資を提供します [初め] ：

  • ミル島の活性化とそれからビドゴシュッツウォータージャンクションの最も権威あるエリアを作成する [65]
  • 7つのマリーナの建設とフローティングユニットのサポートを提供する係留Quays：1つはBydgoszcz運河に [66] 、5つのBRDA（ 「Brda Centrum」 WSGで [六十七] 、 「staromiejska」 工場島で [68] 、 「カルトドロム」 カートトラックで [六十七] 、港 “運送” bydgoszcz出荷造船所のエリア [六十七] ）そしてプルジスタン 「brdyujście」 brdaの口の近くのレガッタトラックで [69] 、
  • 3つのユーティリティ基準におけるBRDA、Vistula、およびBydgoszcz運河のwhar波にある大通り、ウォーキングルート、自転車道の建設 [70] 、最高水準のある大通りは、ダウンタウンのBRDAセクションとフォードンのヴィストゥラで計画されています。
  • ホテルと住宅機能で樽を係留する場所を共有する [69] 、
  • バルカのモバイル博物館航海の組織 [71] Bydgoszczのハイドロテクニカル構造のモニュメントを表示する位置
  • ローイングとカヤックレガッタを国際的なランクで実施する条件を確保するという点でのレガッタトラックの再建（施設のトラックと再構築の延長） [72]
  • 新しい水道路の建設が停止します [七十三] 公共交通機関のインフラストラクチャとの接続を確保します [74]
  • Bydgoszcz運河の中央公園の活性化 [75] 、
  • Bydgoszcz Water Nodeのすべてのハイドロテクニカル建物の改修 – 粘液、Weirs、Waterfrres（再建を目的としたコンクリート斜面の岸壁を除く）およびVistula上の調節構造。
  • Chanined BRDAとBydgoszcz運河の下水のBRDA汚染、袋詰め、深化のすべての地方自治体の源泉を切り取る [49] 、
  • 教育およびレクリエーションセンターの建設 “リンク” BRDAをBydgoszcz運河と結びつけるとき、ヨット用のマリーナとカヤックのマリーナとストルーガに統合されたとき、
  • プログラムの実装 「bydgoszcz kazimierz」 、画像の変化とヴィスガラ上の古いフォードンの川沿いのアイデンティティの修復について [六十七] 、
  • BRDAとBydgoszcz運河を通る新しい橋と歩行室の建設。

ただし、BWWに関連する以下のプロジェクトは、2015年から2020年までの実装のためのBYDGOSZCZ機能エリアの主要なプロジェクトの初期リストに含まれていました。 [76] ：

bydgoszcz水ノードに関連するスポーツや観光イベント [ 編集 | コードを編集します ]

Bydgoszczの特徴としてのBWWの役割の高まりにより、それを重要な観光客の態度として表示しようとする試みは、大衆イベントやフェスティバルなどのプロモーションイニシアチブの登場を引き起こしました。最も有名なのは次のとおりです。

  • Bydgoszcz Water Ster Festival in Bydgoszcz（6月） – 2008年以来組織された水観光の促進のためのフェスティバル [77] ;フェスティバルは2日間続き、コンサート、大衆イベント、フローティングユニットのパレード、ペットボトルで作られたボートレース、SO -Calledが含まれます Bydgoszcz Canoeing水塊
  • BRDAカップのための素晴らしいrowぎ（9月） [78] – 1992年以来実施された国内および外国の集落の参加を伴うBRDAのレガッタ。レガタルートは、ブリジュイジチーから市内中心部の魚市場まで約12 kmを測定しています。 2005年以来、彼らはとりわけ参加していますイギリス大学の集落：オックスフォード、ケンブリッジ [79] 。
  • セーリングレガッタビドゴスツトルゥ（5月） – ヨットレース1938年からトルーからブリディージチーまでのヴィスヴィスラで開催されたヤハトレースに続いて、ビドゴシュッツの魚市場でレガッタの厳eand端が続きます。 [80]
  • Bydgoszcz Water Fair（6月） – 初版は2005年6月17〜19日に開催されました [62]
  • bydgoszcz水（8月、 www ） – 650、1600、および2800 mの距離でのBydgoszczの中心にあるBRDAでの水泳競争、約500人の競合他社の参加

Bydgoszczウォーターバイクは2016年から営業しています – Brdyujścieのレガッタトラックでのウォーターバイクレンタル [81] 。これに関係なく、Bydgoszczマリーナで借りたボート、カヤック、モーターボートの市内中心部のBRDAで泳ぐことができます。

bydgoszczウォータージャンクションのロゴ [ 編集 | コードを編集します ]

2009年10月28日、Bydgoszcz市議会は、Bydgoszcz Water Nodeのプロモーションサインを採用しました [82] 。ロゴは都市の歴史的伝統を指し、形状は流れるミル島であるブルダとマイノウカのエピソードの輪郭に似ています。サインを使用する権利は、経済実体、社会組織、機関、およびBydgoszcz水ノードで活動している個人によって取得できます。

Widok z mostu im. Jerzego Sulimy Kamińskiego na staromiejski odcinek Brdy w Bydgoszczy

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Północne nabrzeże Brdy w Śródmieściu Bydgoszczy

Herb Bydgoszczy

Stary Kanał Bydgoski na Okolu

POL Bydgoszcz COA.svg

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