HMS audrasious（1912） – ウィキペディア、無料​​百科事典

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HMSは大胆です

Ilustracja
歴史
造船所
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Cammell Laird、Birkenhead

キールの位置

1911年2月

起動

1912年9月14日

イギリス海軍
サービスへの入り口

1913年10月

運命

彼は1914年10月27日の顔に沈んだ

戦術的および技術的なデータ
変位

23,400 TS構造
25 700 tsフル

長さ

182,1 m

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幅

27,1 m

浸漬

8,7 m

ドライブ
合計31,000 shp、4本のネジの2つのパーソンズ蒸気タービン
スピード

21ノット

武装
10Cal。343mm
16Cal。102mm
3回のランチャー533 mm
クルー

781（設計）

HMSは大胆です – 第一次世界大戦からのイギリスの戦艦、タイプの4隻の船の1つ キングジョージV 。 1913年10月にイギリス海軍で奉仕に導入された彼は、1914年10月27日にほぼ1年後のドイツ海事爆発の結果として沈没しました。

HMSでの「オードレアルな」stępkaは、1911年2月にビルケンヘッドのカムメルレアード造船所に置かれました。船は1912年9月14日に発売され、翌年10月にサービスへの参入が行われました [初め] 。海のテストを完了した後、戦艦は第2戦艦の一部になりました。 第2バトル飛行隊 ）、そのタイプの他のユニットと4つの同様のタイプと一緒に オリオン [2] 。

1914年8月、国際的な緊張の高まりに関連して、その結果、第一次世界大戦の勃発は英国海軍によって再編成されました。ジョン・ジェリコー提督が指揮し、現代のすべての英国の戦艦を集めた大艦隊は、彼女の最も深刻な運用協会になりました。彼女の戦争基地は、オーケードのスカパフローのアンカーになることでした。しかし、ドイツの潜水艦からの顕著な脅威のため（8月8日、「Audrious」と他の2つの戦艦はU-13によって失敗しました。 [3] ）、ジェリコー提督は、ほとんどの大きな船をアイルランド周辺のより安全な水に延期することを決めました。新しいアンカレッジのために選ばれたスウィリーはUブーツの手の届かないところにありました [4] 。

1914年10月27日、3つの戦艦 キングジョージV ：HMS「Audrious」、「King George V」、「Ajax」は、その日に提供された砲兵運動に参加するために出てきました。約8.45 [2] エンジンルームのエリアでは、「オードレイス」の左側で、5日前にドイツの補助巡洋艦SMS「ベルリン」によって建てられた認識されていない鉱山農場から、小さな海面が勃発しました（86キロ爆発） [5] 。当初、戦艦司令官のセシル・F・ダンピア司令官は、船が敵の魚雷に襲われたと判断しました。他の戦艦でアンチエクステストアラームが発表されました [2] 。

沈没HMSのクルー「audrious」は救命ボートに行きます

顔の爆発により、左側のエンジンルームが破壊され、他の2つのタービンルームに水が入りました。当初、船は、左側に大きな傾きと海の貧弱な状態にもかかわらず、爆発から約1時間半後に彼自身を向かいました。船尾に強く侮辱された船は固定されており、さらに1時間後に電力供給も失われ、船体から水を送り出そうとする試みが妨げられました。 [2] 。午後早く、軽い巡洋艦HMS「リバプール」と小規模なユニットが戦艦に近づき、ほとんどの乗組員を引き継ぎました。ボランティアで構成される緊急チームのみが「Audrious」に留まりました。 「リバプール」とすぐに大西洋横断者の「オリンピック」は戦艦の場所に来ましたが、それは海の貧弱な状態と固定化された船の不安定性を妨げました [6] 。暗闇の崩壊によってさらなる救助が防止されました。 18.15頃、最後のボランティアは「オードラージャな」デッキから降りてきました。 20.45頃、放棄された船はキールで巻き上げられ、数分後に爆発によって破壊されました。おそらく弾薬室の弾丸の爆発によって引き起こされました。鎧の爆発で引き裂かれた鎧の断片は、イベントの唯一の犠牲者であるHMS「リバプール」の船員の一人によって一時的に傷つきました。 [7] 。

アドミラルティは、1918年に最初の失敗のメッセージを発表しましたが、船の沈没の原因に深くはありませんでした。戦艦の加害者は決して与えられなかったので、魚雷攻撃は除外されませんでした。それにもかかわらず、災害に関するニュースは乗客「オリンピカ」を介して一般に公開されました。 [2] [8] 。ワルシャワプレスでは、1918年11月18日に簡潔なアドミラルティメッセージが公開されました。この発表は、戦艦の沈没日（10月27日）を提供しますが、イベントが4年前に行われたとは述べられていません [9] 。

HMS「Audrrasious」は、総船体長が182.1 m、最大幅27.1 m、8.7 mの中程度の浸漬を持つ現代のdrednotでした。船の駆動は、2つのパーソン蒸気タービンアセンブリで構成され、3つの別々のエンジンルームに配置されました。彼らは4つのドライブシャフトを直接移動しました。タービンのペアは16個のヤロウボイラーによって供給され、その一部は液体燃料日焼けに適合しました。タービンの総電力は31,000 shpで、最大速度は21ノードでした [初め] 。

戦艦装甲は10個の343 mmセクションで構成され、5つの装甲砲兵塔に配置されました。つまり、2つのくちばしと船尾に、1つはミッドフット、1つはサイドクラフトに16 102 mmです。さらに、船には533 mmの3つの水中魚雷発射装置があり、2つはくちばしに1つ、船尾部分に1つありました。 [初め] 。

  1. ↑ a b c Conway’s All the World’s Fighting Ships 1906-1921 。 s。 30。
  2. ↑ a b c d そうです Tadeusz Klimczyk： HMS Audails ..
  3. ↑ デビッド・ラッグ： 英国海軍ハンドブック1914-1918 。 s。 72。
  4. ↑ ビクトリア・カロラン： 海のWW1 。 s。 33。
  5. ↑ エリック・J・グローブ： 1815年以来の英国海軍 。 s。 109。
  6. ↑ デビッド・ラッグ： 英国海軍ハンドブック1914-1918 。 s。 34。
  7. ↑ デビッド・ラッグ： 英国海軍ハンドブック1914-1918 。 s。 31。
  8. ↑ ビクトリア・カロラン： 海のWW1 。 s。 34。
  9. ↑ 「Kurier Warszawski」1918年11月18日の第319号、p。8。
  • ビクトリア・カロラン： 海のWW1 。 Harpenden、Herts：Pocket Essentials、2007。Isbn 978-1-84243-212-9 。
  • ロバートガーディナー（赤）： Conway’s All the World’s Fighting Ships 1906-1921 。ロンドン：Conway Maritime Press、1986年。ISBN 0-85177-245-5 。
  • エリック・J・グローブ： 1815年以来の英国海軍。新しい短い歴史 。ニューヨーク：Palgrave Macmillan、2005年。ISBN 0-333-72126-8 。
  • Tadeusz Klimczyk。 HMSオードラッシングと1つの小さな顔 。 「海、船、船。」 2/1996。 ISSN 1426-529X 。
  • デビッド・ラッグ： 英国海軍ハンドブック1914-1918 。 Stroud、Gloucestershire：Sutton Publishing、2006。ISBN 0-7509-4203-7 。

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