De Havilland Tiger Moth-ウィキペディア、無料百科事典
 DH.82A Tiger Moth |
|
| 基本情報 | |
| 国 |
|
|---|---|
| プロデューサー |
De Havilland Aircraft Company Ltd. |
| タイプ |
学校の航空機 |
| 工事 |
混合複葉機、シャーシ – 永久 |
| クルー |
2（学生、インストラクター） |
| 歴史 | |
| データoblotu |
1931年10月26日 |
| 生産年 |
1931-1944 |
| 技術データ | |
| ドライブ |
1ピストン – インラインエンジン De Havilland Gipsyメジャー |
| 力 |
130 km（96 kW） |
| 寸法 | |
| 範囲 |
8,94 m |
| 長さ |
7,30 m |
| 身長 |
2,68 m |
| 耐荷重性 |
22,20m² |
| 時間 | |
| 自分の |
502 kg |
| 起動 |
743 kg |
| パフォーマンス | |
| スピードマックス。 |
182 km/h |
| 速度を通して |
145 km/h |
| シーリング |
4 200 m |
| 受信 |
485 km |
| 運用データ | |
| ユーザー | |
| イギリス、カナダ、カナダ、オーストラリア、ニュージーランド、インド、スリランカ、デンマーク、デンマーク、エジプト、フランス、ギリシャ、オランダ、リトアニア、ノルウェー、ポーランド、ペルー、ロデジャ、スイス、スウェーデン、ベルギー | |
de Havilland Tiger moth – 1931年にイギリスの航空レーベルDe Havillandに設計および建設された英国の学校航空機。大規模に生産され、第二次世界大戦中の英国軍事航空の基本的な学校航空機でした。
1930年、DH-60T Tiger Mothでマークされた、英国の航空レーベルDe Havillandに、DH-60T Tiger Mothにマークされた学校の航空機が建設されました。航空機の設計は、人気のあるDH-60G GIPSA MOTH SCHOOLCRAFTに基づいていました。新しい航空機が数値を改善し、いくつかの大幅な改善が導入されました。最も重要なのは、上葉を前方に動かして、最初の椅子からのパラシュートジャンプを容易にすることでした。同じ目的のために、底に開いたキャビンの側面が使用されました。さらに、この会社の初期の種類の学校航空機を構築した経験から結果として、多くの軽微な改善が行われました。
De Havilland Tiger Moth航空機のプロトタイプは、エンジンで120馬力（88 kW）で駆動され、1931年10月26日に飛行しました。航空機には、キャンバスで覆われた葉と木製の構造の尾がありました。上部のローブと下部シャトルにえらが設置されました。船体はスチールパイプから溶接され、覆われたキャンバスでした。次々に配置された両方のキャビン（前の学生、リアインストラクター）には、ドライバーと必要な一連のボード楽器がありました。固定シャーシでは、ゴム製の衝撃吸収体が使用されました。プロトタイプはすべてのプロジェクトの仮定を満たし、優れたパイロットプロパティを示しました。したがって、航空機は連続生産に向けられ、デハビランドとしてマークされました DH-82 MK I Tiger Moth 。
1931年、指定された次のシリアルバージョンの構築 DH-82A MK II Tiger Moth 、これは、より強力なde Havillandエンジン、130 HPメジャープラスター（96 kW）を使用して以前のものとは異なりました。それは吊り下げシリンダーのある列エンジンであり、両方のキャビンからの視認性が向上しました。飛行機をコルクツ社に入れるために、拡張された水平スタビライザーが使用されましたが、運用上の理由で船体を覆うキャンバスの一部は、合板カバーに置き換えられました。このバージョンのシリアル制作は1933年に始まりました。一部の航空機には、短い金属製のフロートも装備されています。
De Havilland Tiger Moth航空機の連続生産は1944年に完成し、両方のバージョンの合計8811航空機が建設されました。
De Havilland Tiger Moth航空機は、1934年にイギリス空軍（RAF）航空学校に導入され、1935年までは1950年代半ばまで使用されていた市民航空学校にも行きました。
イギリス航空に加えて、デハビランドタイガーモス航空機は航空航空でも使用されていました。カナダ、オーストラリア、ニュージーランド、イギリス、独立インド、スリランカ、デンマーク、エジプト、フランス、ギリシャ、オランダ、リトアニア、ノルウェー、ノルウェー、ペルー、ロデシア、スウェーデン、ベルギウム。単一のコピーも他の国で購入しました。
ポーランド航空で使用します [ 編集 | コードを編集します ]
そのパイロットプロパティのため、1934年6月、ポーランドのコミュニケーション省は英国で購入しました。 [初め] 。ポーランドでは、彼はSP-AMXの民事登録数を受け取り、ワルシャワの航空技術研究所でテストテストを受け、その後利用可能に搾取されました。戦争の勃発後、南東に避難した後、彼の運命は不明です [初め] 。
1940年の英国のポーランドパイロットは、これらの航空機で古いサルムとイーストチャーチのセンターでコントロールフライトを実行しました。その後、RAFのプログラムによると、彼らはイギリスの学校とイギリスのポーランドの学校でこれらの航空機で訓練しました。合計で、第二次世界大戦の終わりまで、1665年のポーランドのパイロットの第1度トレーニングは、航空機のデハビランドタイガームスで [初め] 。
DH-82A Tiger Moth航空機は、ポーランドの飛行隊でも使用されました。補助航空機としての300、304、309および315。
De Havilland DH-82A MK II Tiger Mothは、混合構造の複製システムの2人乗りの学校航空機であり、キャビンが発見されました。クラシックシャーシ – 永続的。ドライブ：ピストン – インラインエンジン。
飛行機は武装していませんでした。
- ↑ a b c AndrzejMorgała： ポーランドの軍用機1924-1939 。ワルシャワ：Bellona Publishing House、2003、p。304。ISBN 83-11-09319-9 。
同等の航空機：
第二次世界大戦からのイギリス国民コミュニティの軍事航空機
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