Convair Model 48 Charger -Wikipedia、無料百科事典

コンベアモデル48充電器 – アメリカのプロトタイプの軽い暴行と観察航空機は、Convairによって設計および建設されました。航空機は、軽武装偵察および観察航空機のための軽い武装偵察航空機（LARA）競争に参加しました。マシンは競争を失い、勝者はロックウェルOV-10ブロンコでした。また、独自の名前で構築されたラベルの最後の平面でもありました。

1959年、米国海兵隊は、戦場からの密接な支援を目的とした新しい光攻撃航空機の要求を発表しました。この機械は、軍事作戦の近くにあるフィールド空港や道路から運営できるようになりました。反党派活動を実施できる同様の航空機への関心が米国陸軍によって発表されたという事実により、1961年にConvairは両方のフォーメーションによって設定された目標を達成できる機械で作業を開始しました。 1963年、米国空軍と米国海軍は、新しい航空機の潜在的な受信者に加わりました。利害関係者の数により、軽武装偵察航空機として知られる競争が、反党派的な活動、戦術的認識、供給ドロップ、または小さな着陸を行うことができる軽い攻撃機のために発表されました。競争に参加した11の構造の中には、1964年3月にConvairプロジェクトが発表された48充電モデルもありました。すでに同じ年の8月に、コンテストの勝者は、300（後のOV-10）の指定で知られている北米航空プロジェクトを発表されました。この事実により、Convairは48モデルの建設を継続しました。特に、米国陸軍と米国空軍はOV-10プロジェクトよりもはるかに多くの希望を持っていたため、ジャケットの「お気に入り」でした。 1964年11月25日、完成したマシンはバージンフライトを行いました。航空機は、テーブルの非常に優れた特性によって特徴付けられました。 15メートルの高さまで上昇するには、148メートルの滑走路（LARAプログラム仕様に設定された要件よりも重い）が必要でした。 1965年10月19日の196便の間に、唯一の建設された機械は、そのコントロールに座っていた米海軍のパイロットエラーの結果として災害でした。パイロットは何とか安全にカタパルトすることができました。さらなる研究のプロトタイプを失った後、それはもはや実施されず、プログラム全体がキャンセルされました。

充電器は、2つのテールビームの間にある短い船体を備えた、自由にbear骨の二重の金属ランパージでした。ビームは、高さに接続された斜めの垂直安定剤で仕上げられました。グラスファイバーのくちばしを備えた半分の骨格胴体。 2つのTurboprop Pratt＆Whitney Canada T74-CP-8/10（軍事指定T-74）（T-74）（T-74）プロペラは、直径2.59 mの単純な翼を持つプロペラを、長方形のアウトラインとフラップとエイレットのわずかな延長を尾の梁に配置しました。タンデムシステムに座っている2人の乗組員のための船体にキャビンがありました。キャビンの後ろには、910 kgの貨物または5人の空tro部隊を持ち上げることができる荷物室がありました。マシンは、そのような構成で乗組員のキャビンの後部座席を占有していたもう1つのジャンパーを獲得する可能性があります。フロントサポートを備えたフライトシャーシに隠されたトライダイスのような。前のすねは船体の凹部に隠されており、メインのシャーシはテールビームのくぼみです。飛行機には小さなコンパクトな人物がありました。

機械には、4つの7.62 mmの機関銃で武装しており、5つの外側ノードで吊り下げられた武装を運ぶことができました。