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Avro Anson

開始面 Avro 652a Anson T.21 2005年の航空ショーで
基本情報
国	after-content-x4 イギリス
プロデューサー	ユーロ
タイプ	乗算航空機：乗客、偵察、衛生、輸送、利用可能
工事	デュアルピッチ燃焼 – 燃えた戦闘可能、シャーシ – 飛行中に描かれた
クルー	6
歴史
データoblotu	1935年3月
生産年	1935-1952 after-content-x4
撤退	1968年
技術データ
ドライブ	2つ星のエンジン アームストロングシドリーチーターIX
力	それぞれ350 HP（258 kW）
寸法
範囲	17,22 m
長さ	12,84 m
身長	3,99 m
耐荷重性	38,00m²
時間
自分の	2438 kg
起動	3620 kg
パフォーマンス
スピードマックス。	302 km/h
速度を通して	254 km/h
上昇する速度	3,5 m/s
シーリング	5200 m
受信	1260 km
運用データ
武装
詳細参照
座席の数
6（乗客バージョン）
ユーザー
カナダ、イギリス、ポーランド（イギリスの航空ユニット）
スロー

Avro Anson – 1935年にAvroラベルで設計および建設された英国の多目的航空機。

1934年、6つの-WIエンジンの旅客機がとしてマークされた ユーロ652 。当時、英国空軍には沿岸海域での偵察課題のための近代的な航空機が不足していたため、アブロはこの目的のために航空機に復帰するように求められました。

適応作業の後、新しいプロトタイプの飛行は1935年3月に行われました。それは翼と木製の尾のあるローエックスでした。船体は、スチールパイプで作られた空間トラス溶接で、プロファイルされ、キャンバスで覆われていました。 AVRO 652の乗客バージョンからは、電力が大きいエンジンで異なり、1つの機関銃を備えた背側回転塔がありました。キャビンにはわずかに異なるグレージングがありました。飛行中の試験後、Avro航空機のプロトタイプは、航空機の軍事版との比較テストを受けました Havilland Dragon Fastから そして彼よりも優れていることが判明したため、指定の下の飛行機 Avro 652a Anson シリアル制作に向けられました。

シリアル航空機の最初の飛行 Avro 652a Anson Mk i 1935年12月31日に開催されました。プロトタイプよりもさらにパワーを持つエンジンを搭載していました。それは、英国の軍事航空の下部の下部の口蓋における最初の連続飛行機でした。

1939年、航空機の種類の生産が始まりました Avro Anson Mk i トレーニングとトレーニング用の機器を使用して、ナビゲーター、RadioTelegraphists、およびBoard Shooters。

カナダでは、航空機はライセンスの下で生産されました Avro Anson バージョンでも同じ目的のために： MK II 2つの星エンジンを備えています ジェイコブスL-6BM それぞれ330 hp（243 kW）で、 MK V 2つのエンジンで Pratt＆Whitney R985-AN-14B それぞれ450 hp（331 kw）があります mk you ロータリータワー付き ブリストルB MK VI オンボードシューターのトレーニング用。合計で、カナダで合計2882機が建設されました Avro Anson 。カナダの航空のためにイギリスでバージョンが建設されていました Avro Anson MK III 2つのエンジンで ジェイコブスR915 L-6 330 HP（243 kW）それぞれ Avro Anson Mk IV 2つのエンジンで ライト・ワールウィンドR975E-1 365 hp（269 kW）の出力。

これらのバージョンに関係なく、バージョンはイギリスで構築されました Avro Anson ： Mk x – 利用可能な航空機、 MK XI – 航空機の輸送i MK XII – 生理航空機。彼らはエンジンの種類で互いに異なっていました。

第二次世界大戦が終わった後、それはまだ生産されていました Avro Anson バージョン MK XIX（c.19） サービスフライトを目的としています。

航空機の生産 Avro Anson 1952年5月に終了し、すべてのバージョンの合計11,000を超える飛行機が生産されました。

航空機のバージョン Avro Anson 標準として生成：

• MK I-スターエンジンを備えた基本バージョン アームストロングシドルリーチーターIX 350 HP（258 kW）
• MK II-スターエンジンのバージョン ジェイコブスL-6MB 330 HP（243 kW）。カナダに建てられました
• MK III-スターエンジンのバージョン ジェイコブスR915 L-6 330 HP（243 kW）。カナダのためにイギリスに建てられました
• MK IV-エンジン付きバージョン ライト・ワールウィンドR975E-1 365 hp（243 kW）の出力。イギリスのカナダのために建てられました
• MK V-エンジン付きバージョン Pratt＆Whitney R985-AN-14B 450 HP（331 kW）
• MK VI -MK Vバージョンは、機器が異なる、ブリストルB MK VIタワーでオンボードシューターのトレーニングに適応した
• MK X-利用可能な航空機のバージョン
• MK XI-輸送機のバージョン
• MK XII-衛生航空機のバージョン、420 ​​hp（313 kW）のAmstrong Siddeley Cheetah XVエンジン
• MK XIX（c.19） – 第二次世界大戦の終了後に構築されたバージョン

最初の航空機 Avro 652a Anson Mk i 1936年3月の沿岸防衛航空の第48回RAF飛行隊が届けられました。これは、RAFに紹介された描かれたシャーシで生産された最初の低プロファイルでした。

飛行機に対する最初の戦闘攻撃 Avro Anson Mk i 彼らは、1939年9月5日にドイツの潜水艦を攻撃することにより、500 RAF飛行隊から乗組員を作りました。

これらの航空機は、1940年まで沿岸防衛航空飛行隊の標準装備を構成し、その後ロッキードハドソン航空機に連続して置き換えられました。飛行機 Avro Anson 当時、彼は航空機のセンターや学校に宛てられました。

飛行機 Avro Anson RAFは1968年まで航空で使用されていました。

飛行機で Avro Anson Mk i 第二次世界大戦中、ポールズは訓練され訓練されました – ナビゲーター、ラジオテレグリスト、ポーランドの爆弾戦隊からのデッキシューターと307夜の狩猟中隊にちなんで名付けられましたLviv Puchaczy、カナダの航空機でカナダで訓練されたものもあります。これらの航空機は、公式便で利用可能な航空機として、ポーランドの飛行隊：302、304、および318にも発見されました。

飛行機 Avro Anson Mk i これは、混合構造を備えた自由に耐えるライナーシステムの6シーターライト多目的航空機でした。クラシックシャーシ – 飛行中に描かれています。ドライブ：2つ星のエンジン

武装：

• 沿岸水の診断のための多様性
  • 1 7.69 mmの機関銃 – 永久、船体の前面に配置されています
  • 1 7.69 mmマシンガン – 移動可能、背側回転塔に配置されています
  • 163 kgの爆弾 – 胴体の真ん中の部屋に
• 乗組員のトレーニングの変更
  • 1 7.69 mmマシンガン – 移動可能、背側回転塔に配置されています
• 他の品種 – 彼らは武装を持っていませんでした