Dodge Challenger（1969）-Wikipedia、無料百科事典
ダッジチャレンジャー – 1969年から1983年にアメリカのダッジブランドの下で生産された中流階級のポニーカースポーツカー。
ダッジチャレンジャーi 1969年に初めて発表されました。
Dodge Challengerは、Ford MustangとChevrolet Camaroのライバルとして設計されました [初め] 。クライスラーは、e-bodiumの床プレートに基づいた別の車両を持っていましたが、それはわずかに小さいプリマスバラクーダでした。チャレンジャーとバラクーダの両方が多くの機器オプションで利用できました。電力ユニットの範囲には、その期間のほぼすべてのクライスラーエンジンが含まれていました [2] 。チャレンジャーは、フォードマスタングとポニーカーブームへのわずかに遅いダッジの返信と呼ばれていました [3] 。バラクーダはムスタング、カマロ、ファイアバードの競合他社と呼ばれ、チャレグナーはクーガーや他のより豪華なマッスルカーのライバルとして [4] [5] 。
あなたの大きなホイールベース、より大きなボディ、より豪華なインテリア（ポニーカーセグメントのように）を備えたチャレンジャーは、1967年に導入された水星クーガー車両に対する答えでした。 [6] 。ホイールベースは、バラクーダよりも5 cm以上多かったため、チャレンジャーはまったく異なるボディによって特徴付けられていました。特に含まれる追加の機器のリスト：エアコンシステムまたはリアウィンドウの暖房 [7] 。
カールキャメロンはボディスタイルを担当し、ダッジチャージャーの第1世代も設計しました。チャレンジのフロントグリルは、1966年の充電器プロトタイプから取得されました。チャレンジャーは顧客に比較的好評を博しています（販売された初年度の83,032） [8] しかし、自動車のマスコミは、発売の瞬間を批判しました – ポニー・カーセグメントはゆっくりと落ちていました。 1970年以降、販売と生産は急速に低下し始め、1973年に短い反射が行われました。最後に、1974年半ばに第1世代の生産が完了しました。合計188,600の第一世代が販売されました [9] 。
機器バージョン [ 編集 | コードを編集します ]
この車は、4つのハードトップクーペバリアントで利用できました。 チャレンジャー6 、 チャレンジャーV8 、 チャレンジャーT/A （1970年のみ）i チャレンジャーR/T [8] 。 R/Tバリアントは、コンバーチブルとしても利用できました（1970年と1971年のみ）。ドライブの基本的なソースは、R6 225ガソリンユニット（3.7 L）でした。 V8エンジンの範囲は318（5.2 L）から始まり、最大出力は233 hp（172 kW）です。さらに、V8 340（5.6 L）および383（6.3 L）もデフォルトで3速マニュアルギアボックスで使用できました。ただし、294 hp（216 kW）の383バージョンは、自動トルクライトトランスミッションでのみ利用可能でした。オプションでは、各エンジンバージョンに4速マニュアルギアボックスが提供されました（例外はR6 225およびV8 383で、4ホルディングキャブレターがあります）。
スポーツのパフォーマンスに焦点を当てたバージョンはそうでした r/t （道路/トラック）。基本的なV8 Magnum 383エンジンを使用すると、340 hp（249 kW）の最大出力を達成しました。 1971年の304 HP（224 kW） [8] 。オプションで大型ユニットは、380 hp（280 kW）のV8マグナム440（7.2 L）、395 hp（290 kW）のV8 440 6パック、431 hp（317 kW）のV8 426ヘミ（7.0 L）、V8 426ヘミ（7.0 L）が利用可能でした。 [8] 。 1970年のR/Tは、さらに豪華なSE品種で注文できます – 革張りの椅子室内装飾品、ビニール屋根、小さなリアウィンドウ、セントラルコンソール [十] 。
1971年は少しリフレッシュされました。新しいエンジンが導入されました-V8 340（5.6 L）。 V8 383は304 hp（224 kW）に弱め、V8 440 6パックは5 km、440 4パックは完全に放棄されました [9] 。リアベルトでは、個々のランプシェードをダブルに置き換えました。新年の販売は1970年よりもはるかに低かった [9] 。 4,630バージョンのR/Tを含む約30,000コピーが作成されました [9] 。
ダッジチャレンジャーT/A （Trans AM）は、Trans-AMシリーズに参加するために構築された車両品種の承認でした。ドライブに使用される340 6パックエンジン – アルミニウム吸気マニホールドに取り付けられた3つの2つのパートのキャブレター [8] 。ダッジはこのユニットの電力を294 hp（216 kW）と推定しました [8] 。マスクにはより大きな空気摂取量が現れ、より効率的な排気システムが排気ガスの放電に責任がありました。買い手は、Torquefliteまたは4速ハーストオートマチックトランスミッションとパワーステアリングを選択できます。標準は、フロントアクスルのディスクブレーキと強化サスペンションシステムでした [8] 。
1972年に、転換可能なバージョンの組み立てが停止し、追加の機器リストが快適な快適さのリストから削除され、大型V8エンジンも放棄されました。電力ユニットの選択は、R6 225、V8 318、およびV8 340に限定されています – 最も強力なバリアントでは、SAE標準によれば、243 HP（179 kW）を生成しました [9] 。すべてのエンジンは、3速マニュアルトランスミッション、340も4速でブロックできます。屋外、1972年は、新しい、より広いフロントグリルによって区別されました [9] 。 1972年の約26,000部が作成されました [9] 。
1973年、R6 225ユニットのチャレンジャーへのアセンブリが完了し、2つのV8のみが提供されました [9] 。生産レベルはほぼ33,000部に増加しました [9] 。 1年後、V8 340は248 HP（183 kW）でV8 360（5.9 L）に置き換えられました [9] 。しかし、ポニーカー市場は低下していたため、1974年4月末にチャレンジャーの生産が完了しました。昨年の約16,000枚のコピーが作成されました [9] 。
エンジン [ 編集 | コードを編集します ]
- R6 3,2 L 198
- R6 3,7 L 225
- V8 5,2 L 318
- V8 5,6 L 340
- V8 5.9 L 360
- V8 6.3 383
- V8 7,0 L HEMI 426
- V8 7,2 L RB 440
ダッジチャレンジャーII 1978年に初めて発表されました。
チャレンジャーという名前は1978年に再び使用され、ダッジは北米市場でその下で日本市場で三菱ギャラントラムダなどとして知られている車両を販売し始めました – 上段またはスコーピオン。 Dodge Challangerは今回、特徴的な角度の割合で古典的なスポーツカーになりました。三菱モデルとの関係の視覚的な違いは、詳細で構成されていました。
1981年に繊細なフェイスリフトが行われ、市場での売上は1984年まで続きました [11] 。
技術データ [ 編集 | コードを編集します ]
ドライブに使用されたR4ガソリンエンジンのみが、オファーにはより大きなユニットがありません [11] 。車両は標準として装備されていました：フロントアクスルのディスクブレーキ（オプションでは背面にもオプション）、バケットフロントシート、タコメーター、オイル圧力とクーラント温度インジケーター、パワーステアリング、ステアリングホイール、電気暖房窓など [11] 。
エンジン [ 編集 | コードを編集します ]
- R4 1.6 l
- R4 2.0 l
- R4 2.6 l
- ↑ ジョン・ガネル： 1960年代のアメリカ車 。 Krause Publications、2005、s。 69. ISBN 978-0-89689-131-9 。 （ 。 ）） 。
- ↑ Dodge ChallengerとPlymouth Barracuda 。 エドマンズの内部 。 13-03-2006。 [アクセス日19-09-2012]
- ↑ スティーブ・ステイサム： ダッジダートとプリマスダスター 。 Motorbooks、2000、s。 21. ISBN 978-0-7603-0760-1 。 （ 。 ）） 。
- ↑ ロバート・ジェナット： ヘミマッスルカー 。 Motorbooks、1999、s。 61、63。イスブン 978-0-7603-0635-2 。 （ 。 ）） 。
- ↑ David Newhardt： Dodge Challenger＆Plymouth Barracuda 。 Motorbooks、2000、s。 42. ISBN 978-0-7603-0772-4 。 （ 。 ）） 。
- ↑ の自動編集者 消費者ガイド ： 1970–1974ダッジチャレンジャー 。 auto.howstuffworks.com、2007年10月17日。[アクセス2011-02-04]。 [アーカイブ このアドレス （2011-08-27）]。 （ 。 ）） 。
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- ↑ a b c d そうです f g ケリービート： 1970ダッジチャレンジャーR/TとチャレンジャーT/A 。 allpar.com。 [アクセス2012-09-20]。 （ 。 ）） 。
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- ↑ a b c プリマスサッポロと三菱ドッジチャレンジャー /アロー 。 allpar.com。 [アクセス2012-09-21]。 （ 。 ）） 。
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