Charles de Gaulle（1994） – ウィキペディア、無料​​百科事典

シャルル・ド・ゴール

「チャールズ・ド・ゴール」（2019 r。）
クラス	after-content-x4 空母
歴史
造船所	DCN、ブレスト
建設の始まり	1987年11月24日
キールの位置	1989年4月14日
起動	1994年の7家
マリンナショナル
サービスへの入り口	18ハウス2001
運命	義務 after-content-x4
戦術的および技術的なデータ
変位	標準：36,600 Ts 合計：40,600 Ts
長さ	合計：261.5 m
幅	合計：64.36 m
浸漬	8,7-9,5 m
ドライブ
それぞれ150 mWの水冷原子反応器、83,000馬力の2つの蒸気タービン、2本のネジ
スピード	27ノット
武装
4×VIII-Company対空ミサイル発射装置Aster 15 2×vi-primerサドラルミストラル反抗抗抗反応者抗抗抗抗抗抗酸comemings 8プロットGIAT 20F2Cal。20mm
空中装備
多目的ラファーレMおよび早期警告E-2Cホークアイを含む最大40機の航空機とヘリコプターまで
クルー	約2000年（約550人の航空スタッフを含む）

チャールズ・ド・ゴール（R 91） – フランス海軍（マリンナショナル）の旗艦である2001年から勤務している現代のフランス原子力空港。フランスに建設 – 1994年に発売され、2000年に完成したのは、世界で作成された唯一の非アメリカ原子航空機の航空会社（2022年）です。それはそのタイプの唯一の船であり、唯一のフランスの空港です。

40機の航空機とヘリコプターに移動し、その主な武器はラファレMマルチパスファイターで、カタパルトの助けを借りています。航空機のキャリア自体には、中程度および近距離の航空機のミサイルアスター15とミストラルが武装しています。船は40,600トン、長さ261.5 m、幅64.4 mの完全な変位を持っています。彼は2001年に戦闘準備を獲得し、それ以来、彼はアフガニスタンを介してイスラム国家に対する戦闘作戦に繰り返し参加しました。 2038年まで勤務し続けることです。

1960年代の初めに、フランス海軍は、国内に設計および建設された2つのPA-54航空機キャリアによって、アメリカの戦争建設の古い航空機のキャリアに取って代わりました。 クレメンコー （変位32 780 T、40機） ^[初め] 。次の数十年にわたって、このクラスのフランス船のいくつかのデザインが作成されました。これには、45,000トンの変位と70年代の軽量のPH-75（PA-75）航空機キャリアの設計が、原子駆動の70年代から18,400トンの変位、および航空機と環境の航空機と環境の航空機と飼育術を運ぶために、70年代からの原子ドライブを備えています。 ^{[初め] [2]} 。予算上の理由で、プロジェクトは実施されておらず、同時にV/Stole Aircraftが古典的なスタート航空機よりも少ない可能性があると正しく評価されました。 ^[2] 。

船の種類を交換するための大規模な航空機キャリアの種類に関する新しい概念作業 クレメンコー 、1980年に始まりました。今年の9月23日、フランス防衛委員会は、PAの下に2つの原子航空機キャリアを建設することを決定しました（ 原子力航空機キャリア ）） ^[3] 。 1992年に最初の船がサービスに入ることが計画されました ^[初め] 。このクラスの長さと35,000トンの変位のために比較的小さな船を備えた船を建設することが決定されました。その前任者と同様に、コストを削減する意図、およびフランスに存在する造船所とポートインフラストラクチャにより ^[2] 。同時に、広い範囲では、フランスでは地表船では使用されていない核ドライブが選ばれました。 1984年6月27日に最大35,000トンの変位を伴う空港の詳細な仮定が承認されました。 ^[3] 。 1986年2月4日に最初の（そして最終的には唯一の）船を建設する決定は行われました ^{[4] [a]} 。その時、彼は1996年にサービスに入ると計画されていました ^[2] 。

航空機キャリアのシートの切断は1987年11月24日に始まりました ^[b] 。建設用のキールは、最初の2つの要素を組み合わせた1989年4月14日にのみ、ブレストのDCNステート造船所のドック第9号に正式に置かれました。 ^{[3] [5]} 。航空機のキャリアは、弓と船尾の部品の構築から構成されたモジュール法を使用して建設され、それらを1つの全体に接続しました。 1991年3月、船の最初の弓の建設が完了しました ^[2] 。 1992年12月20日に、17,800トンの船体質量を備えた斜めエアデッキの設置のために、ドックに船体を移動するために技術的な打ち上げが行われました ^{[3] [5]} 。経済不況と絶えず増加する建設コストにより、1990年、1991年、1993年、1995年に航空機の運送業者での作業を停止することができました ^[5] 。船の打ち上げは1994年5月7日に行われました ^{[4] [c]} 。航空機の運送業者は当初、リシェリュー枢機inal（戦前戦闘が着用）と名付けられましたが、1986年5月に当時のジャック・チラック首相の介入後、彼らはデ・ガウル将軍に敬意を表して「チャールズ・デ・ガウル」に変更されました。 ^[初め] 。 Mitterand大統領とBalladur首相の参加により、公式の厳soleな立ち上げが行われました ^[5] 。

ジャケットが船を引き継ぎ、最初の司令官は1997年2月1日に指定されました ^[5] 。機器と武器の設置がさらに実施されました ^[3] 。このプログラムの遅れにより、1997年7月に老化した「クレマンコ」航空機の航空会社がサービスから撤退し、このクラスの船が1隻しか残っていないという事実につながりました。 ^[3] 。 1998年5月、造船所のQuayでのドライブの試みが始まり、1999年1月27日に海事リハーサル ^[5] 。建設が完成し、2000年9月に船がジャケットに引き継がれました ^[4] 。建設費は約33億3,000万米ドル（22億米ドル以上）でした。 ^[5] 。

当初、2番目のユニットの建設も航空機のキャリア「Foch」を置き換えることが期待されていましたが、最終的にはコストが設計作業の価値によって低くなるという事実にもかかわらず、最終的には注文されませんでした ^[2] 。その結果、フランスは、以前とは異なる方法で、改修や検査の場合に他の航空機に置き換えることなく、航空機の運送業者が1つだけ使用していたままでした。当時のプロジェクトの年齢に関連して、2000年以降、このタイプに基づいてイギリスと協力して古典的な航空機キャリアの建設が検討されました エリザベス女王 しかし、そのような決定もしませんでした ^[6] 。フランス大統領が2038年に「チャールズ・プレガール」を奉仕する別の新世代の大規模な原子航空会社を建設する意図を発表したのは2020年までではありませんでした。 ^[7] 。

一般的な説明と構造 [ 編集 | コードを編集します ]

「チャールズ・ド・ゴール」、2019年rok

「Charles de Gaulle」は、船の全長に沿って平らな空気デッキ、2つのカタパルティ、ブレーキライン（Catobar System）を備えた古典的な構造の航空機の航空会社です。建設に関しては、前任者のプロジェクトに基づいています – 航空機のキャリアの種類 クレメンコー 似たようなサイズだけでなく、NATOの同盟国の経験から：アメリカとイギリス ^{[5] [8]} 。設計変位は35,500 Tsでしたが、標準変位は36,600 TS、平均動作変位-39,000 TS、およびフル-40 600 TSです。 ^[5] 。船の総長さは261.5 m、最大幅は64.36 mで、水上長の238 mと幅31.5 m ^[9] 。浸漬は8.7 mで、9.5 mの完全な変位があります ^[5] 。

単一の島の上部構造が通常右端に配置されました ^[5] 。これにより、2つのエアエレベーターが配置された中盤と船尾で航空事業のためのスペースが増え、大きなE-2C航空機の着陸が容易になります。 ^[5] 。煙突の欠如は、煙の不足や熱い排気ガスの点でも有益です。 ^[十] 。上部構造には、レーダープラットフォームのあるタワーマストがあります ^[5] 。上部構造は、とりわけ、戦闘橋とフライトコントロールスタンドを保持しています ^[11] 。船体の形状は、実質的に丸い表面を欠いている上部構造とマストの上向きに拡大するため、レーダーによる船の検出の減少を促進します（ステルス技術の要素） ^[9] 。重量は、船の音響および磁場を下げることにも取り付けられていました ^[9] 。船体には、耐火性に対する耐性を高めるための拠点システムと鎧があります ^[9] 。

大量の最新の航空機キャリア（「チャールズデゴール」と右側の2番目、彼の前身「サンパウロ」 – 元「フォーチ」 – 右側の最初））

アメリカの航空機キャリアをモデルにしています ニミッツ そして以前には、船には船体の約2倍の幅のエアデッキがあり、広大なスポンサーが内側の船体の空間を拡大し、大きな癒しが発生した場合に安定する役割を果たすために両側を超えて突き出ています。 ^[5] 。このデッキのこの幅は、対称軸の左に8.5°の角度で斜めの着陸ベルトを設定することができました。 ^[12番目] 。着陸デッキは元のデザインで約195 mで、最終的にE-2C航空機の199.9 mに拡張されました ^[12番目] 。左側の強く突き出た車線に加えて、カットウェッジを備えたデッキのくちばしのセグメントは、アメリカの船との類似性も生み出します。デッキは、水道の17.2 mの高度にあります ^[12番目] 。エアデッキエリアは12,300m²です（タイプの前任者よりも40％多い クレメンコー 同様の長さの） ^{[12番目] [D]} 。

航空機の開始には、25トンまでの平面を発射し、最終速度150ノットの最終速度を与えることができます。 ^[12番目] 。船の寸法が小さいため、それらはアメリカの船の標準的なカタパルトの短縮バージョンであり、1つだけがくちばしに取り付けられ、もう1つは斜めデッキの前面に取り付けられています。 ^[8] 。カタパルトの後ろには、ガスガスから保護する偏向者があります ^[13] 。弓のカタパルトは斜めのデッキでも部分的に発生するため、そのような配布は同時ランニングと着陸を防ぎますが、デッキの右側に駐車場にスペースを提供したいという欲求に強制されました。 ^[8] 。カタパルティは、反応器交換器からの圧力下で蒸気を駆動し、毎分始めることを可能にします ^[12番目] 。より良いパラメーターのおかげで、彼らはあなたがその前任者の50メートルのカタパルトよりも重い航空機を始めることを可能にします ^[12番目] 。航空機の着陸は、3つの抑制性と安全障壁で構成されるAmerican Aerofiniser Mk 7 Mod 3システムによっても保護されています ^[13] 。 20機の航空機は、12分以内に航空機キャリアの最大ペースで着陸できます ^[12番目] 。ほとんどのカタパルトの要素はフランスで生産され、エアロフィニザはオランダで生産されました ^[13] 。着陸航空機のゲーティングは、フランスの生産システム（MATRA）によってサポートされています。これは、レーザーレンジファインダーを使用して航空機の位置を決定し、完全な軌道を計算し、HUDディスプレイおよびガイダンスオフィサーのパイロットにデータが提供されます。 ^{[12番目] [13]} 。

Super Standard W Hangarze

エアリフトのラファレ

エアデッキの下には、138×29 x 6.1 mの寸法の格納庫と4600m²の面積があります ^[12番目] 。格納庫は、前のタイプよりも約半分のエリアを持っています。 ^[12番目] 。格納庫は、仮定に従って少なくとも23機の航空機と2台のヘリコプターを住んでおり、残りは船内に駐車されています ^[12番目] 。ハンガーのコミュニケーションは、アメリカの生産の2つの空中リフトによって提供され、上部構造の後ろにあるエアデッキの右端にある油圧ドライブがあります。台形の形状、21×12 m（エリア200m²）の寸法、36トンの容量を持っています ^[12番目] 。それらのそれぞれは、2つのラファーレ航空機を同時に持ち上げることができます ^[12番目] 。船内には別の弾薬エレベーターが幅6 m（1つは空中エレベーターと上部構造の前にある間にあります）があります。 ^[13] 。弾薬室から航空機の駐車スペースに吊り下げられた武器を提供するために使用されます ^[13] 。航空燃料供給は3600m³で、最大5000m³です ^[14] 。

船の乗組員には名目上、98人の役員を含む1281人が含まれます ^[11] 。 155人の女性が船で奉仕することが期待されています ^[11] 。さらに、航空グループの最大550人が陸上に恒久的に配置され、訓練や戦闘タスクのために実施されました ^[11] 。旗艦船として使用された場合、ショットグループには、59人のスタッフ役員と非任務の役員のための場所があります ^[11] 。合計で、約2,000人が通常航空機の運送業者に滞在します ^[12番目] 。また、格納庫を使用して一時的に最大800人の海事兵士を乗り出すこともできます ^[15] 。役員のための244のキャビン（1〜6人）と104のキューブリック（6〜21人）が船に配置されました ^[11] 。体重は審美的で比較的快適な部屋の仕上げに取り付けられ、乗組員のためのインターネットへの衛星アクセスなどのレクリエーションルームとアメニティも世話をしました。船舶病院には、とりわけがあります2つの手術室と通常27のベッド ^[12番目] 。在庫を補足せずに船の名目上の自治は45日です ^[11] 。

エアボーン [ 編集 | コードを編集します ]

Rafale Mはカタパルの準備をしました

航空機の航空会社に乗ったSEM

折り畳まれた翼を持つフランスのE-2Cホークアイ

フランス語の船内航空は、通常土地に配置され、個々のミッションに運ばれ、フローチル（飛行隊相当物）にグループ化されています ^[16] 。船の上では、最大40機の航空機とヘリコプターを基づくことができます ^[16] 、ヘリコプターのみを補完的に使用します。航空機の航空会社で使用される基本的およびターゲット航空機は、ダッソーラファーレMマルチパスファイター（ミサ19トンを開始）ですが、最初は古いが、近代化された戦闘機と残留ダイアフムデーデンダーが主にダッソースーパーエタンダー（ミサ11.9トンを開始）を使用しました ^[12番目] 。両方のタイプの航空機はフランス語です。

Dassault Rafaleは、最新世代の完全に近代的な航空機であり、航空機の運送業者の設計（1986年の最初の飛行）と並行して開発されました。 Morska Mの種類は、主にAerofiniserでのカタパルと着陸への適応が異なります ^[17] 。しかし、構造の合併症は、翼を折り畳むことによって放棄されました。これは、その中程度のサイズとコンパクトな構造によって好まれています。航空機は多目的戦闘機であり、ターゲット開発バージョンでは、F3は空中戦、攻撃海または陸上ターゲット、偵察ミッションのために武装と機器を運ぶことができます ^[17] 。さまざまなタイプ、頭皮視聴者、ASMP原子ヘッドを備えた改善された戦術ミサイルを含む8トンの武器に移動できます。 ^{[17] [18] [19]} 。飛行機は、柔軟なケーブル付きの吊り下げタンクを使用して、他のマシンのエアタンカーとしても使用できます ^[18] 。スケジュールによると、緊密なミサイルを運ぶ最初の移行バージョンは純粋にラファーレM F1を狩っていましたが、2000年にサービスに入ることでした ^[17] 。その後のバージョンでは、機器が近代化され、武器の範囲が拡張されました。土地目標を攻撃する可能性を備えたバージョンF2は、2007年に運用サービスに参加しました ^[20] 。 2009年の終わり以来、F3バージョンはこの標準を近代化するための最新の航空機が配信されています（これまでのところ、Sea Aviationは10 F1を含む26の以前のバージョンを受け取りました） ^{[21] [18]} 。 areos reco ngの偵察トラックは2010年以来使用されています ^[22] 。次の段階は、航空機とAM-39 Exocet Block 2アンチシップミサイルとの統合でした ^{[18] [22]} 。 2018年から、新しいF3R変更が導入され始め、流星の長距離空気ミサイルを送信しました ^[23] 。当初、Rafale Mは12F艦隊によって使用され、後に他のユニットも使用していました ^[20] 。

ダッソースーパーエーテンダーの戦闘機と航空機は1978年にサービスに入り、タイプ空港の武装でした クレメンコー 。彼らはとりわけ動くことができましたASMPロケット（300 kt原子ヘッド付き）およびアンチシップAM-39エクソセット ^{[17] [19]} 。 Rafale航空機が暴行課題に適応するまで、1980年代と90年代の近代化の変わり目に「Charles de Gaulle」を受けているスーパーエタンダーズを使用することが決定されました（SuperétendardModernisé、Short sem） ^[17] 。それらに新しいレーダーと機器が設置され、その後、レーザー指向の爆弾とAS.30Lレーザーミサイル（SEM標準3）で武器の範囲を拡張しました。 ^[17] 。 2015年11月、スーパーエーテンダーズは空港デッキから最後の戦闘飛行を行いました ^[24] 。 「チャールズ・デ・ゴール」で彼らは艦隊によって使用されました：11Fと17F ^[20] 。

当初、フランスは、BreguetAlizéの時代遅れで小さな能力の代わりに、早期警告の独自のオンボード航空機を開発することを意図していましたが、最終的には1995年に、グループ2の最新バージョンの最新バージョンでグループ2の最新バージョンで2つのアメリカのターボチャージャーGrumman E-2C Hawkeyeを購入しました。 ^[16] 。彼らは24.7 tのスタート質量を持っています ^[16] 。後で3番目の飛行機も購入されました ^[25] 。 2020年、フランスは3機の新しいE-2D Advanced Hawkeyeを販売する許可を得ました ^[26] 。しかし、潜水艦（古い航空機のキャリアのアリゼのカウンターパート）と戦うための「チャールズ・ド・ガール」航空機は、「チャールズ・デ・ゴール」の武装に導入されませんでした。 ^[16] 。古いF-8Pクルセイダーファイターもテストの過程でテストされました ^[12番目] 。また、F/A-18E/FスーパーホーネットやC-2A輸送ファイターなど、マルチパスファイターとして、搭載されたアメリカの航空機を着陸して開始することもできます。 ^[27] 。

ヘリコプターは、空港空港グループのみの一部であり、数個を超えない数字で補足的です。捜索救助目的（いわゆる「ペドロ」ミッション）のために、ライトヘリコプターSA.316B ALOETTE IIIおよびSA.365F1 Duphinは35Fの一部です。 ^[28] 。輸送およびロジスティクスのタスクのために、プーマ陸軍のヘリコプターが一般的に行われます ^[28] 。また、戦闘救助の目的にも使用されます（土地の上のパイロットを検索または撃down） ^[29] 。 NH90やスーパークーガーなどの新しいタイプの輸送および戦闘ヘリコプターも船から動作することができます ^[30] 。

通常、約30機の航空機は、部屋中の航空機の運送業者に基づいています。たとえば、2005年には、航空グループには、14個のスーパーエメンダード航空機、10個のラファレM F1航空機、2個のE-2Cホークアイ、2個のドーフィン捜索救助ヘリコプター、2個のヘリコプターSA.321Gスーパーフレロン、2個のヘリコプターの救助SA。330PUMAの2個のヘリコプターが含まれていました。 ^[29] 。 2015年のオペレーティングクルーズ中、18ラファールM F3、8 SEM、2 E-2Cホークアイ、ドーフィン、アロエットIIIヘリコプター、2016-24ラファーレM F3、2 E-2Cホークアイ、2ドーフィン、1アロエットIII、1 NH90CAïmanMarinar ^{[最初に30] [32]} 。

装備と装備 [ 編集 | コードを編集します ]

Leftoburt Sylverランチャーと航空機のガイダンスのためのヘッドライトのセット

船の武装は、船の船の構成における空気発作を撃退するために使用され、チームの防衛能力を強化します ^[30] 。まず第一に、それらは、近接および中サイズのアンチカバーアスター15（合計で32ミサイル）用の8つの垂直Sylver A50ランチャーの後、4つのバンドで構成されています。 ^[30] 。隣の2つのチームは、エアデッキの外のスポンソンに配置されます。上部構造の前と中盤の左側にあります ^[30] 。弾丸の頭の重量は15 kgで、2〜20 mm（3.7-37 hp）の範囲です ^[30] 。火災管理システムの多機能レーダーは、50の目標を追跡し、ミサイルを10で導くことができます ^[33] 。自己防衛の武器として、2つの6テールのサドラルランチャーがミストラルの非常に短距離で提供されています。それらはスポンソンに配置されています：MIDBの左側に ^[34] 。弾丸の頭は3 kgで、0.5〜5 kmの範囲で、最小天井は3 mの範囲です ^[30] 。ロケット装甲は、20f2 20 mmの8つの単一の航空機区画によって補完され、最大8 kmの音量があります ^[30] 。

2009年の最初のアンテナセットを備えた上部構造

自己防衛の一部として ^[34] 。 4つの決定的なターゲットランチャー（レーダーとサーマルトラップ）は、このシステムでこのシステムに協力します ^[34] （その他の指定：AMBL 2A ^[30] ）。さらに、船には、船の後ろにアンテナがけん引され、警告レシーバーと音響障害がある、邪魔な魚雷のスラットのシステムが装備されています ^[34] 。

船には、戦闘プラットフォームの屋根に配置され、Dバンドで作業し、183 kmの距離から空気の目標を検出したDRBV-26Dエアスーカーレーダー（木星）が装備されています（2m²の反射領域） ^[34] 。 2番目のレーダーは、DRBJ-11D/E（TRS 3501）3列レーダーで、E/Fバンドで動作し、366 km（200 mm）までの距離から空気の目標を検出しました。彼のアンテナは、上部構造の屋根の後ろにある球状のカバーに入れられました ^[34] 。さらに、船にはDRBV-15C（Sea Tiger Mk 2）の一般的な監督の2次レーダーがあり、最大110 km（60 mm）までの航空ターゲット検出を伴う一般的な監督もあり、着陸航空機のガイドにも使用されます。 ^[34] 。そのアンテナはマストプラットフォームの背面に配置されました ^[34] 。すべてのレーダーはThomson-CSFによって提供されました ^[34] 。さらに、船には、アラベル火災火災火災火災の火災火災の火災の火災の速度（マストプラットフォームの正面の球状カバー）の多機能3列のレーダーと2つのRacal Deca 1226ナビゲーションレーダーがあります。 ^[34] 。航空機のキャリアには、DIBV-1Aヴァンピル赤外線観測システムもあります ^[34] 。 SRN-6 Tacan Aviation Navigation Systemを使用して航空を導く ^[34] 。

その後、電子機器が改善されました。 2018年、DRBV-15レーダーは、多目的Thales Smart-S、新しいTermaナビゲーションレーダー、Optoelectronic Artemis Renovation System、および新しいIFF NG識別システムが構築された多目的Thales Smart-Sに置き換えられました ^[35] 。

船の闘争を管理するために、SDCコンピューター防衛およびコマンドシステムが使用されます。これには、戦術情報の設定と処理のシステムが含まれます。 ^[34] 。さらに、船舶は、SLPRM航空運用の準備と実施のサブシステムと、ジェスボル飛行計画のサブシステムだけでなく、援助航空業務を実施する際に、スタッフの役員を指揮する際のヘルプシステムを持っています。 ^[34] 。 LADTシステムは、戦術的な状況に関するデータを転送および受信するために使用され、リンク11、14、16基準に従って動作します ^[34] 。 2018年、船は新しい戦闘管理システムを受け取りました ^[36] 。

ドライブおよび船システム [ 編集 | コードを編集します ]

Rufaの航空機キャリア、2009年

船のドライブは2つの蒸気タービンアセンブリで構成されており、ペアは2つのコンパクトな第2世代K 15コンパクトな原子反応器を圧力下で生成します（独自の名前のAdytonとXenaを持つ） ^[14] 。核ジムは、テクニカトームによってフランスで設計および作られました ^[14] 。原子炉の熱電力は150 mWです ^[14] 。コストを削減するために、それらはタイプの潜水艦で使用されるタイプです 勝利 ^[14] 。これらの原子炉は、以前のフランス船よりも運用上の安全性の点でより高度な建設です ^[9] 。核燃料は、最大300°Cの温度で圧力下で水を加熱します。これは、二次回路の水によって冷却されます。熱交換器は原子炉ブロックに配置され、それを超えて染色されていない二次回路のみが出てきます ^[9] 。カバーの各反応器の重量は900トンです ^[14] 。原子炉範囲は船の真ん中にあり、ヒットから保護されており、航空機の運送業者がフリゲート系船によって運ばれた場合でも、カバーは安全を確保するためです ^[十] 。カップルは、総電力76 200または他のデータに従って83,000 kmのGec Alsthom Steamタービンの2つのチームを供給しています ^[14] 。タービンには、機械的な2段階の減速装置があります。各アセンブリは、一定のジャンプと直径6 mで1つの5つの葉のネジを駆動します ^[14] 。ヒート交換器とそれと協力するタービンで原子炉をカバーする両方のチームは、互いに独立しています ^[14] 。

設計速度は27ノットですが、船はリハーサルで28ノットに達しました ^[14] 。この速度は、航空機のキャリアよりも低くなっています クレメンコー しかし、長いカタパルトのおかげで、より重い航空機の開始をサポートするだけで十分です ^[十] 。推奨される行進速度は23.5ノードです ^[14] 。 1つの原子炉が動作すると、速度は最大20ノードになります ^[14] 。燃料供給 – 濃縮ウランからのロッドは5年間の仕事で十分であり、110万海里の理論的範囲を提供します ^[14] 。

電気は、4000 kWの容量を持つ4つのターボジェネレーターによって提供され、1100 kWの容量のディーゼルエンジンを備えた4つの発電機（合計20 400 kW）を備えた4つの発電機によって補足されています ^[十] 。主に原子炉安全システム用の追加保護として、船には250 kWの容量のガスタービンを備えた4つの補助集合体もあります ^[十] 。エネルギーデバイスは、反対側の別々のコンパートメント間で分離されています ^[十] 。船舶で使用されている電圧は、緊急照明の場合は440 V、220 V、115 Vおよび24 Vです。 ^[十] 。

航空機のキャリアには、ネジの後ろに2つのフィン、サイドチルト、2つのフィンの傾き安定剤があり、くちばしと船尾に近い。 ^[5] 。アクティブな安定剤は、コンピューター制御コントロールとバラストとともにエアデッキの下のガイドの船体を横切って転がったシステムとともに、サトラップチルティングの安定化の非常に効果的なシステムを作成し、航空運用を促進します ^[11] 。これにより、5-6の海で開始と着陸を実行できます ^[13] 。

「チャールズ・デ・ゴール」 – アロエットIIIヘリコプター、2007年

トレーニング段階でさえ、2000年11月9日の小さなアンティリエリアでのクルーズ中に、1つの船のネジの翼が壊れました。ネジに欠陥があることが判明し、その間フランスのメーカーがその間に破産したため、航空機のキャリアの種類からのネジが一時的に設置されました クレメンコー 、サービスの最初の数年間で最大速度が25ノードに減少した ^[37] 。新しいネジはRolls-Royceで注文されましたが、改修中にのみ交換されました ^[37] 。最終的に、2001年5月18日の乗組員の訓練段階の後、「チャールズ・デ・ゴール」がラインに入りました ^[5] 。

「デゴール」サービスに入ってから数ヶ月後、彼はインド洋に送られ、そこで手術を支援しました 永続的な自由 、そして彼の航空コンポーネントは、認識のために両方のフライトを実行し、地上ターゲットを攻撃するためのフライトを実行しました ^[38] 。彼のスーパーエーテンダード航空機は、2001年12月から2002年6月までアフガニスタンで地上目で攻撃に参加しましたが、ラファレM F1は航空機キャリアのカバーにのみ使用されました。 ^[20] 。航空機キャリアは、2004年、2006年、2007年にアフガニスタンでの活動を再びサポートしました ^[20] 。 2007年以来、Rafale M F2航空機は地上ターゲットを攻撃するために使用されています ^[20] 。

サービスの過程で、アメリカのジャケットとの相互運用性も実践されました。フランスの飛行機E-2Cホークアイは、2002年にアフガニスタンでの活動中に、アメリカの航空機航空会社USS「John C. Stennis」（CVN-74）のデッキで初めて運営されました。 ^[25] 。後年、スーパーエンドは2007年以来アメリカの船とラファレMに上陸しました ^[25] 。アメリカのF/A-18Eスーパーホーネットもフランスの船に着陸しました。 2014年に ^[27] 。

2007年9月から2008年12月1日まで、「チャールズデゴール」は最初の15か月の改修を受け、原子燃料の交換とシステムの部分的な近代化と相まって ^{[25] [39]} 。新しいドライブボルトが確立され、27ノットの想定速度が可能になりました ^[39] 。それまでは、船はほぼ500,000 kmを航海し、19,000件のスタートがあり、着陸が行われました ^[39] 。

2010年10月、航空機のキャリアは、Craptionsismの4か月間の運用クルーズに出発しました 2010年アガパン 中東とインド洋へ、フランスとインドの操作といくつかの国の航空との運動と相まって ^[40] 。 Rafale M F3航空機が事業を展開しました ^[20] 。 2010年11月25日から、空港航空機はアフガニスタンでNATOをサポートしましたが、2010年11月28日にラファーレF3の1人が海辺でcrash落しました（パイロットは生き残りました） ^[41] 。以前、2009年9月24日に2つのラファルが失われ、地中海で衝突し（パイロットが死亡）​​、2012年7月3日、エクササイズ中に別の（パイロットが生き残った）） ^[42] 。

「チャールズ・ド・ゴール」、2019年4月

2013年12月、航空機キャリアグループは、西インド洋と隣接する水域の水域でミッションを開始しました（手術 ボア・ベロー ）、中東との協力を強化し、著作権侵害（EU手術 アタランタ ）とテロリズム。当時、AIRグループは10 RAFALE M、10 SEM、2 E-2C航空機、2台のドーフィンヘリコプター、1個のAloette IIIによって形成されました。 ^[43] 。その一部として、2014年1月、「チャールズデゴール」は、ペルシャ湾、紅海、アラブ海、アフリカ東部海岸の水域をパトロールし、アメリカの航空機の航空会社USS「ハリー・S・トルーマン」（CVN-75）と協力しました。 ^[27] 。

2015年1月中旬、「チャールズ・デ・ゴール」はトゥーロンを東地中海に去り、フランス作戦の一環として2月23日からイラクとシリアのイスラム教徒（SO -CALLEDイスラム国家）を攻撃しました チャハナール ^[44] 。エアグループは、12のラファーレM、9 SEM、1 E-2C、4つのヘリコプターで構成されていました ^[44] 。そこから、4月に、船はインド洋に指示され、フランスとインドの海の練習に参加するVaruna 2015 ^[44] 。 2015年11月、「チャールズ・ド・ゴール」は再び東地中海に送られ、11月23日からイラクとシリアのイスラム教徒グループに対して航空作戦を行いました。エアグループには、18のラファーレM航空機、8スーパーエテンダードモダニセ、2 E-2Cホークアイ、ドーフィン、アロエットIIIヘリコプターが含まれていました ^{[最初に30]} 。この操作は翌年の1月に続きました ^[45] 。 2016年9月末から2016年12月中旬まで、東地中海で3回目の国際的な船のチームが運営されている「チャールズデゴール」は、イラク政府軍の攻撃の支援の一環として襲撃を行っています。エアグループは、24のラファーレM、2 E-2Cホークアイ、2ドーフィンヘリコプター、1つのアロエットIIIとNH90ケイマンマリンで構成されていました。 ^[32] 。

2019年4月、紅海の「チャールズ・ド・ゴール」

2017年2月8日から2018年5月16日まで、船はドライドックにあり、レビューと近代化が行われました ^[46] 。近代化は、エアデッキ、格納庫、推進システム、およびコントロールに関するものであり、新しい戦闘管理システムが設置されました ^[36] 。とりわけ、新しい一般的な監督レーダーが交換され、パノラマオプトエレクトロニクスアルテミス認識システムが構築されました ^[35] 。仮定によると、近代化は空港の使用可能な耐久性をさらに25年延長する必要があります ^[36] 。船は2018年11月にジャケットに拾われ、その後数ヶ月の試みとトレーニングがありました ^[36] 。

2020年1月21日、フランス海軍チームとともに、彼はテロンを離れて運営に参加しました フォーチ – 中東のイスラム教徒で測定された別のもの ^[47] 。東地中海での毎月のミッションの後、彼は大西洋と北海でのいくつかの国際的な演習に参加することになっていました ^[47] 。 2020年4月にフランスに戻る途中、1,000人以上の乗組員でSARS-Cov-2コロナウイルスが検出されました ^[48] 。 2021年前半に、イスラム教徒のキャンペーンの一環として、東地中海に別のクルーズが計画されました ^[48] 。

2021年11月12日、トゥロン近くの地中海で、航空機の運送業者は、犠牲者なしでポーランドの旗の下で「フィリップ大王」の航海ヨットと衝突しました。 ^{[49] [50]} 。

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