BGM-109G GLCM-Wikipedia、無料百科事典

BGM-109G地面発売クルーズミサイル（GLCM） – Tomahahawkに基づいたアースブリータークラスのアメリカの操縦派は、車のシャーシ上のモバイル地形テルランチャーと体系的に統合されています。

GLCMは、空気で輸送できる自動車プラットフォーム上のモバイルシステムでした。部屋の中で、彼は舗装された避難所に拠点を置いていました。戦争中、高機動性は、システムが敵の攻撃を避けることを可能にすることでした。米国空軍は、特にパイオニアのソビエト間接殻の連合によるヨーロッパの分布に応じて、NATO原子力戦術近代化プログラムの要素としてGLCMおよびPershing II弾道システムを実行し始めました（NATO：SS-20）。

BGM-109G開始中、ロケットエンジンの速度を発揮します

GLCMは、通信センターやロジスティクスセンター、空港、コマンドセンター、静止戦術目標など、一定の目的で使用できます。基本的なGLCMユニットは、2つのコントロールセンターを備えた4つのテルカーランチャーの16の弾丸で構成されていました。 2500 kmの範囲のBGM-109トマホーク操作ミサイルをシステムミサイルとして使用しました。レーダーによる発見や防空による検出を避けるために、ミサイルは、核頭部を運ぶ低飛行の天井によって特徴付けられました。慣性ガイダンスシステムは、領域をコンピューターで保存したマトリックスと比較する領域によってサポートされていました（ 地形の輪郭マッチング -tercom）。各Tel GLCMランチャーは、弾丸を発射した後、ミサイルの輸送、保護、準備、迅速な変位の輸送を提供しました。 GLCM戦闘アラームの条件では、それらは、ランチャーの動きに自然の地形が隠されていて、準備を開始する場所に恒久的なシェルターからすぐに移動することができました。

開始まで、弾丸を操縦するシステムは、ランチャーに積み込まれたアルミニウム容器に置かれていました。当時、弾丸の行進エンジンへの翼、制御表面、および空気摂取量は、船体に隠されたままでした。開始の開始時に、ロケットは固体燃料用のスタート – アップエンジンを開始し、ミサイルを行進速度まで加速します。ロケットフェーズ中、ミサイル制御表面、その翼、ターボティップエンジンの空気入口が広がっていました。ロケットドライブに関連するステージの後、約13秒続き、開始エンジンの燃料とこの使用済み要素の拒否を燃やし、3月のエンジンが開始されました。マーチングエンジンは、ターゲットに衝突するまで、または失敗の場合に、プログラムされた自己ポリビネーションのミサイルに搭載されるまで、ミサイルに動力を供給しました。

General Dynamicsが生産するカーランチャーの重量は約33055キログラムで、長さは16.5メートルでした。彼女はbeatられた道路の外側に効率的に移動することができました。また、C-130 Hercules、C-141 Starifter、C-5 Galaxy Aircraftに乗って空中で運ばれることもありました。ランチャー設計では、ABCの安全性の問題と軽い武器に対する保護も考慮に入れました。

各ランチャーは、スタートコントロールセンターによって制御されていました（ コントロールセンターを起動します -LCC）。 LCC車には、モニターを備えた2つのスターターコンソールと、システム制御用の統合コンピューターのチームが含まれており、ミッションデータベースと弾丸の評価としてそのステータスを監視していました。 Start Control Systemは、通信サブシステムと統合されました。このシステムには、基本的な電源と予備の電源も含まれていました。このシステムは、各ランチャーとLCC車両の間の光光ファイバーとの最小通信関係を持っていました。 LCC車の乗組員は、電話のように。長さ約17.3 mのLCC車両の質量は約36,000 kgでした。

このシステムに相当するロシアは、国防総省の名前で呼ばれるモバイルロードランチャーの9M729ミサイルです。 SSC-8

• バーナード・ブレイク、 ジェーンの武器システム1988-1989 、 第19版 、pp。130、4194.111、アレクサンドリア、バージニア州、米国、ジェーンの情報グループ社、1988年、ISBN 0-7106-0855-1 。