プウック空港 – ウィキペディア、無料​​百科事典

プウォック空港 （ICAOで： eppl ） – プウォックの中心部の北東2 kmに位置するマソビアの土地の市民スポーツエアロクラブは、人工表面のない上昇の畑で、コストロガジ農地の農地にあります。 1970年から、彼は商品の下で民間航空事務所の空港にいました24（登録番号26） ^[初め] 。

排他的な空港 ^[初め] 。マネージャーの書面による同意を得てのみ航空運用 ^[2] 。

• 空港： Płock -eppl
• 場所（WGS -84）：
• 空港の頻度：122,800 MHz -PłockRadio
• 寸法で道路を始める：821×85 m、草 ^[3]
• 開始ベルトファサード：101 m / 331 ft a.s.l.
• 許可されている航空交通量：VFR
• 空港の勤務時間中の空港は、主要な空港ユーザーと合意する必要があります。労働時間以外および公衆休暇以外のプロパティは、24時間前に空港の主要なユーザーに合意する必要があります。

ソース ^[4]

2007年の終わり以来、Płock空港は17番目の地域航空救助基地でした ^[5] 。
2008年11月7日、Poviat防衛演習が行われました Płock2008 。 MI-2Plus Air Aviation Ambulance Helicopterがエクササイズに参加しました。 ライフガード18 。 LPRベースの着陸パッドが最初に使用されました。データベースの公式オープニングと開始は、2008年12月の初めに行われました。

PłockのHEMS BASSEデータベースの財産には、次のものが含まれます。使用可能な402.40平方メートル、着陸パッドを備えた通信ルート、燃料燃料ステーション。

HemsPłockの乗組員は、日の出から日没まで毎日勤務しており、毎年約350便の事故や突然の事件、プリピタル間輸送に出場しています。乗組員は、パイロット、救急救命士/看護師、医師で構成されています。義務はユーロコプターEC135レスキューヘリコプターに基づいています ^[6] 。

コストロガジ農業の空港は1928年以来存在し、ある時点ではドブリンの軍事航空学校の予備の目的でした。第二次世界大戦中、ドイツの爆撃機と戦闘機が上陸し、空港にスタートしました。ドイツ人は都市から撤退し、気象の建物と兵舎を破壊しました。 1945年以降、空港は着陸パッドの役割のみを果たし、1952年から1957年にワルシャワエアロクラブ空港で彼はパラトルーパートレーニングを実施しました。

1963年には、空港に二重格納庫が建設されました。空港は存在し、今日に使用されています。これまでのところ、PłockSportsAirport、約100の飛行機パイロット、および多数の航空モデラーで500を超えるグライダーが訓練されています。

過去には、彼女はとりわけ空港を使用しましたHappy Machine Factoryは、収穫作業に関与する組み合わせのためのAIR Technical Ambulanceの共同主催者であり、全国の独自のトランスミッションルートをパトロールするためのパフトパイプラインの操作もあります。

ソース ^[7]

国立空港を建設するというアイデアは、第二次世界大戦中に行われました。当時、ドイツ人はプウォック空港を再建する計画を提示し始めました。

しかし、欧州委員会は、ポーランドの新しい地域空港の増加プロジェクトを伴うEU補助金の付与に反対しているという印象を得ることができます（同様に、トルーの近くの空港の提案の提案の場合）、ポーランドの近くの既存の通信空港のより良い使用を助言することができます（Airport bydgoszcz-szzwederowo、communtation bert communtation berd commation（これらの空港への可用性 ^[8] 。

2007年から2013年まで、そして2019年から6月の航空ピクニックがPłockで開催されました。航空機、パラシュート、空飛ぶ機械、車、オートバイの展示は、イベントで編成されています。イベント当日、Antonow AN-2、PZL Wilga、Kukuruznik（PO-2）で航空機で都市を飛ぶ料金がかかる可能性があります。

クリステンイーグルII飛行機のcrash落 [ 編集 | コードを編集します ]

2011年6月18日、Christen Eagle II N54ce飛行機の空気災害がありました。アクロバットの間、機械は水の中に落ち、事故でパイロットのマレク・シュファが死亡した ^[9] 。

JAK-52飛行機のクラッシュ [ 編集 | コードを編集します ]

2019年6月15日に、このイベントで別の致命的な大気災害がありました。 JAK-52（SP-JYDD登録標識）は、ヴィスタの進化中に水に落ちました。 58歳のドイツのパイロットRALF（Buri）Breschは、多発性怪我の結果としてその場で死亡しました。事故後、ショーは中断されました ^{[十] [11]} 。