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タイプクルーザー アルフォンソ王子

Ilustracja
リハーサルに関する「Almirante Cervera」
建設国
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スペイン

ユーザー

スペイン海軍

造船所

secn w ferrol

サービスへの入り口

1927–1930

撤退

1970年

建てられた船

3

戦術的および技術的なデータ
変位

7475 TS（標準）
9237 TS（フル）

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長さ

176,63 m

幅

16,46 m

浸漬

6 m

ドライブ

合計80,000馬力の蒸気タービン、
8蒸気ボイラー、4本のネジ

スピード

33ノット

受信

15 Wで5000 mm

クルー

564（変数）

武装

• イニシャル：
8部門 152 mm（3×II、2×i）
4つの作品 102 MMプロット。 （4×I）
2つの作品 47 MMプロット。 （2×I）
12重量 533 MM（4×III）

鎧

76 mmまでの側面、
最大50 mmのデッキ、
砲兵12.7 mm

空中装備

1ハイドロフォイル（近代化後）

PríncipeAlfonsoCruisers 、タイプとも呼ばれます 脳 – 1960年代には、3隻の船数でスペインに建設された戦間期のスペインの軽い巡洋艦のタイプ。彼らは双方の内戦に積極的に参加しました。彼らは最後のスペインの軽い巡洋艦でした。

船の初期標準変位は7475トンでした。彼らの主な武装は、対称軸の位置にある8つの152 mmセクションを構成しました。それらは蒸気タービンによって駆動され、33ノットを超える速度に達することができました。

軽い巡洋艦を注文した後 メンデスヌニェス 、スペイン当局は、1915年2月17日の行為で規定されているこのタイプのさらに2隻の船を最初に建設することを意図していました [初め] 。しかし、戦争に関連する物質的な困難に関連して建設は委託されていませんでした。第一次世界大戦の終了後、スペイン当局は1919年に秩序を停止し、別のプロジェクトに従って船を建設することを決定しました。 [初め] 。以前のタイプのスペイン巡洋艦と同様に、これらの船はイギリスのアームストロングの懸念の助けを借りて設計されました。スペイン向けの新しい巡洋艦は、最新の英国タイプEクルーザーに基づいたフィリップワッツの指示の下で設計され、主にジム、武器、上部構造の分布に関する変更があります（このプロジェクトはタイプFとしてマークされました） [2] 。 1922年1月11日に、1922年7月14日に命令された2隻の船の建設に関する法律によって決定され、1926年3月31日には、1926年7月4日に注文された3番目の建設を決定しました。 [2] 。 3つすべてがSociedadEspañoladeContucciónAval（Secn）によってスペインのフェロルの建設されました [2] 。

„ Principe Alfonso」W 1927

船の船体はイギリスのタイプEから来ましたが、スペインの巡洋艦はわずかに長く、狭く、際立った建築物でした [4] 。交互のシステムにジムを持っていたイギリスの巡洋艦とは異なり、スペイン人は線形システム（4つのボイラー室、2つの機械が続く4つのボイラー室）でのダメージにより敏感ですが、よりシンプルに決定しました。 [初め] 。このため、船には異なる、より調和のとれた細いシルエットがあり、2つの傾斜した煙突が互いに近くに近づきました。 [7] 。軽い難破船のベアーズデッキは、船体の長さの1/3以上に上げられ、その延長は船尾デッキまでの超構造ストレッチでした。スパウトの上部構造はコンパクトで非常に低かったが、より大きな二重位置の使用により、その1階はイギリスの船に関連してより拡張され、戦闘橋を備えた上部構造の基本的な体は後方に移動した。 [7] 。船には、ダラセルニク柱の後ろのスパウト上部構造と、船尾にメインの3本足のマストに小さなマストがありました [7] 。胴体は23の主要な横方向の防水コンパートメントに分割されました [8]

建設後、船舶の標準的な変位は7475 TSで、9237 TSは完全でした [5] [4] 。文献には通常の変位も与えられました [8] 。近代化後、船の変位は8051 TS標準に達し、9748 TSフルに達しました [9] 。総長さは176.63 mで、166.12 m、幅16.46 m [5] 。平均浸漬は5.03 mで、完全な変位が6.25 mに達しました [8] 。

乗組員には当初564人がいましたが、近代化後781人に達しました [2] 。

武装 [ 編集 | コードを編集します ]

最初の武器構成の「プリンシペアルフォンソ」モデル

8つの152 mmセクションが、より近代的で異常な配置の主要な武装として使用されました。バースと船尾の2つの単一スタンドと3つの二重位置：弓と船尾の上部構造の床とミッドフットの重ね合わせで、煙突の後ろに [初め] 。作品は、深い反フェリンマスクによって保護されていました。英国の輸出指定MKには個別のポジションがありました。 t、および二重mk。で [初め] 。これのおかげで、8つの銃はすべてサイドサルボでした（タイプEクルーザー – 7つの個別の銃のうち6つだけ） [7] 。部門の中間位置は、各側面に対して140°の射撃角を持ち、他の位置には320°の理論的な火角がありました [十] 。二重位置は単一の位置と比較して進行を構成し、他の巡洋艦では前代未聞でしたが、この期間中、閉じた塔に砲兵を着た最初の軽い巡洋艦がすでに設計されています [a] 。サンカルロス工場のイギリスのヴィッカーズハーストロングライセンスの下で、50口径（L/50）のバレル長（L/50）で動作する [初め] 。彼らは35°に持ち上げる角度と21,500 mのラウドネスを持ち、45.4 kgのミサイルを発射しました [初め] 。砲兵には、遠くの部屋と2つの追加レンジファインダーがあり、すべてデータベースがある4.57 mのデータベースがあるかなり高度なビッカーズの火災管理システムがありました。 [初め] 。

当初、航空機の武装は4つの単一の102 mmビッカーズキャリバーでした。MKエクスポートモデル。 L、MKに似ています。 v英国海軍、L/45長さ（4インチ、実際には101.6 mm） [初め] 。それらは、2つの煙突と船尾のマストの側面に、上部に2つの上部にある上部構造に搭載された金属に置かれました [十] 。それらは、2番目の煙突の側面に102 mmのペアの下の上のボードの上に配置された2つの47 mm L/50口径（3ポンド）によって補完されました。 [初め] [十] 。航空機の火災を指示するために使用される2 mのデータベースを備えた2つの人形 [初め] 。

水中武器は、上部の4つのトリプルカメラにある12 533 mmの魚雷発射装置、それぞれの側面に2つのトリプルカメラにありました [初め] 。セクションの中間位置と船尾マストの高さに配置されました [十] 。魚雷射撃の管理の位置には、3.66 mのベースを持つ彼自身のレンジファインダーがありました [初め] 。

鎧 [ 編集 | コードを編集します ]

鎧は、イギリスの船のように、比較的弱かった [初め] 。主な要素は、船体の長さの40％で76 mmの厚さベルトで、ジムのみを保護していました [初め] 。弓と船尾の部分では、厚さ51 mmのベルトで、くちばしで最大25 mm、船尾で38 mm減少します [初め] 。最も厚いセクションでは、高さベルトがウォーターラインエリアからトップデッキに到達し、それを超えて低く、弓から船尾操作に到達しました [十] 。デッキの厚さは25〜50 mmで、マスク部門-12.7 mm [初め] 。戦闘橋の前のコマンドタワーには、最も厚い鎧が152 mmでした [初め] [十] 。

ドライブ [ 編集 | コードを編集します ]

船のドライブはイギリスのプロトタイプと同じでした：合計電力が80,000 hpのギアを備えた4つのパーソンズ蒸気タービンアセンブリ、4つのネジを駆動します [4] 。このペアは8つのヤロウボイラーによって提供されました [4] 。ドライブにより、設計速度を達成するために33ノットが可能になりました [初め] 。しかし、速度は英国のカウンターパートを超えていました（特に高速開発に重点を置いて構築されています） – 「プリンシペアルフォンソ」の試みは最大34.7 W、「ミゲルデセルバンテス」35.6 Wを開発しました [11] 。液体燃料供給は1675トンで、15 Wの速度で最大5000海里の範囲を提供しました [初め] 。また、船の海の勇気は高かった [初め] 。

近代化 [ 編集 | コードを編集します ]

南北戦争中、巡洋艦によって対空武装が強化されました（「リバタド」の場合 – 最大4 102 mmセクション、2 76 mmビッカーズ部門、40 mmビッカーズの2つの自動プロット、4つのプロット20 mmオリリコン; likon; m “almirante cervera” – 最大4銃105 mm SK C/32（ドイツ語）と4つのプロット20 mm C/30 [2] 。

1940年代半ばの「リバタド」（「リバタド」）と「ミゲル・デ・セルバンテス」の改修の後、主なものを含む武器は完全に修正されました。 4つの魚雷器具のうち2つが除去され、4つの深い爆弾が追加されました。 「ミゲル・デ・セルバンテス」は、ミッドフットで114水っぽいHeinkel Heinkelとのカタパルトも受け取りました。変位は8051 tの標準と9748 tフル（「ガリシア」）に増加し、乗組員は781人に増加しました。 「Almirante Cervera」はこれ以上深刻な近代化を受けませんでした。1943年にのみ、彼は37 mm C/30の半自動プロットの4つのダブルポジションを受け取りました。 [2] 。

1927年から1930年に3隻の船すべてがスペイン海軍でサービスに参加しました。君主制の転覆の後、1931年4月17日、「プリンシペアルフォンソ」（プリンスアルフォンズ）は「リバタド」（自由）と改名されました。 [9] 。スペインでの内戦の勃発時に、船はエルフェロルに拠点を置いていました [9] 。

1936年7月19日に「リバタド」と「ミゲル・デ・セルバンテス」は、共和党の乗組員の忠実な人々の支配権を握り、1936年7月21日に1936年7月21日に民族主義者の軍隊によって支配されていました。 [9] 。その後、船は内戦の海軍活動中に双方によって集中的に使用されました。 「Libertad」と「Cervantes」は、共和国軍の最も価値のある船でした（古い戦艦「España」には小さな実用的な戦闘価値がありました）。 1936年11月22日、「ミゲル・デ・セルバンテス」は、イタリアの潜水艦「エヴァンジェリスタ・テリセリ」によってカルタヘナ近くの2つの魚雷で損傷を受け、その改修は1938年3月まで続きました。 [12番目] 。その結果、「Libertad」は実際には共和国軍の旗艦船でした [12番目] 。 「Libertad」と「Almirante Cervera」は、反対側に参加しました。唯一の主要な海上戦争の衝突 – パロス岬の戦い。

戦後の近代化後の「ミゲル・デ・セルバンテス」

1939年3月5日、共和国艦隊の残りの部隊と「リバタド」と「セルバンテス」はビザルタに行き、そこでインターンを務め、1939年3月31日に勝利したナショナリストに戻り、フランク奏者スペインのスペイン語で奉仕を続けました。 [12番目] 。 「Libertad」は「ガリシア」と改名されました [12番目] 。両方の船は技術的な状態が悪く、保護区に撤退し、1940年にエルフェロルでの改修のために近代化と組み合わせて監督され、1944年12月1日（「ガリシア」）と1946年4月15日（「セルバンテス」）まで続く [12番目] 。船は1960年代後半にサービスから撤退しました [12番目] 。

装置：

  • レンジファインダー4.57 mを備えた主要な砲兵義務
  • レンジファインダー4.57 mを備えた2補助メイン砲兵人形
  • 範囲ファインダーを備えた2つの対空ダラー2 m
  • レンジファインダー3.66 mを使用した魚雷の職務
  1. ↑ a b c d そうです f g h 私 j k l m n o p Q r s t の Barabanow 2007↓ 、s。 139。
  2. ↑ a b c d そうです f g h 私 j Barabanow 2007↓ 、s。 139-140
  3. ↑ a b エスコベ：ガリシアクルーズ [アクセス24. 2. 2010]（「ガリシア」に関する日付 Barabanow 2007↓ 、p。139明らかに間違っている）
  4. ↑ a b c d そうです f コンウェイの全世界のファイティング船1922〜1946 ↓ 、s。 400
  5. ↑ a b c d そうです MitiukowとBarabanow 2010はこちら 、s。 11。
  6. ↑ 新しいAlmirante Cervera Cruise 、ABC、1928年9月13日 （ スペイン語 ）） 。
  7. ↑ a b c d Barabanow 2007↓ 、pp。62、140（図面）。
  8. ↑ a b c ジェーンのファイティング船1937 ↓ 、s。 442。
  9. ↑ a b c d Barabanow 2007↓ 、s。 140。
  10. ↑ a b c d そうです f ジェーンのファイティング船1937 ↓ 、s。 442。
  11. ↑ Barabanow 2007↓ 、s。 60-62、139。
  12. ↑ a b c d そうです f Barabanow 2007↓ 、s。 141。
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  • ニコライ・ミチウコウ、ミハイル・バラバノフ。 Korabli wms Ispania Pierioda gragdanskoj i trajoj mirowoj War 1936–1945 gg 。 「Morskaja Kampanija」。 2010年8月5日。モスクワ：Wero Priess。 （ ロス。 ）） 。
  • コンウェイの全世界のファイティング船1922〜1946 。ロバート・ガーディナー、ロジャー・チェスノー（赤）。ロンドン：Conway Maritime Press、1980。ISBN 0-85177-146-7 。 （ 。 ）） 。
  • ジェーンのファイティング船1937 。フランシス・マクマトリー（編）。ロンドン：Sampson Low、Marson＆Co、1937、p。407。 （ 。 ）） 。
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