Czstochowa Stradom -Wikipedia、無料百科事典

Czstochowa Stradom -Podkjasnogórska地区にある2番目に大きい鉄道駅Czstochowa（2004年までStradom地区） ^[3]。「A」カテゴリステーション（凝集） ^[4]。

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2018年、駅は1日あたり1000〜1500人の乗客を提供しました ^[5]。

駅の建物は2本足です。建物は地下室で、建物の主要な部分は3階建てです。東側には、単一のストーリーボイラー室があります。建物はプラスターレンガから建てられ、建物の一部はスラブで販売されていました
砂岩;建物の天井は鉄筋コンクリートです。内側から、壁はセラミックレンガと石灰岩モルタルを使用して建設されました。板金で覆われた木製の屋根。建物の量は7756m³で、部屋の使用可能なエリア-1466m² ^[6]。

現在、鉄道歴史博物館は彼の建物にも拠点を置いています ^[7]、ビュッフェとサービス会社 ^[8]。

1903年、Czstochowa -Herby鉄道線がUL近くで発射されたとき。 Kościelna（現在ロレト）はストラドム駅に建設されました（彼の建物は生き残れませんでした）。 8年後（1911年）、このラインがキルセに拡張され、ワイドゴトロワに変わったとき、駅は今日の場所に移動しました ^[7]。第二次世界大戦後、建物は1階で増加し、塔は清算され、レンガ造りのファサードが塗りつぶされました。 VI World Youth Day（1991）の前にホールは再建され、市からの入学ポータルは砂岩で覆われていました ^[8]。

駅には、1980年代にリレーデバイスの立ち上げを目指して建設された設定ビルがあります。 2003年の終わりに、機械的モーション制御装置が削除され、制御室に配置されたコンピューターシステムに置き換えられました ^[初め]。 1991年、プラットフォームにはプラゴトロンの旅客情報システムが装備され、待合室に砂岩が並んでいた ^[2]。 2009年9月、お金は閉鎖されました ^[初め]。

2009年、人間の遺体が駅で発見されましたが、これはおそらく第二次世界大戦から来ています。 7月7日、国民記念研究所の調査官は、4つのスケルトンの発見について知らせました。鉄道輸送中に非人道的な治療の結果として死亡した人々は、発見された墓に埋葬された可能性が最も高い ^[9]。 2010年5月と8月に実施されたさらなる研究では、16の発見された犠牲者の数が決定されました ^[十]。彼らは、ULの市墓地の共通の墓に埋葬されました。ラドムスカ。

2013年2月、PKP SAは駅の改修プロジェクトの入札を執筆しましたが、同年末に建設工事の入札が発表されました。建設工事の完了日は与えられませんでした – それは、Koniecpolskaの補綴物が開始された後に行われることでした。駅の改修計画には、屋根、窓、ドア、水、下水、電気設備の交換、駐車場とファサードの改修と夜間照明の組み立て、その拡大と液晶の装備を含む駅のホールの新しい配置、障害者向けのトイレの再構築を含む新しい配置が含まれていました ^[8]。 2013年12月末に、PKP SAは、建物の買収から市の道路と輸送委員会が辞任し、施設の商業開発ができないことと、比較的良好な技術条件により、駅の改修を辞任しました。改修計画は、PKP Polskie Linie Kolejoweによって行われたプラットフォームの更新に限定されていました ^[11]。 2014年8月、窓とドアの建具、屋根の改修、駅のホール、チケットオフィス、トイレの交換とともに、ファサードの改修を含む駅の建物の改修のトピックが再び開かれました。 ^[12番目]。作業の一環として、ファサードは温度化、屋根が交換され、トイレが改装され、建物の内部がリフレッシュされ、待合室にベンチが装備されていました。 PKP ICも建物に登場しました。作業の一環として、プラットフォームが再び構築され、シェッド、時刻表が付いたベンチが設置されました。改修中、プラットフォームは最初に340 mから180 mに短縮され、2番目のプラットフォームは400〜350メートルに短縮されました ^[2]。

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2014年12月14日、Czstochowa Stradom StationがED250組成によってサポートされているカテゴリエクスプレスインターシティプレミアムトレインを停止し始めました ペンドリーノ ^[13]。

2015年10月、PKP PLKは発表しました ^[14]プラットフォーム2のトンネルの建設、プラットフォームの屋根、駅のホールからトンネルの入り口までの交差点。投資家の宣言によると、入札は2016年1月に計画され、3月の建設工事の開始、2016年7月まで完了しました ^[15]。入札は2016年2月中旬に発表されました ^[16]。作業は2016年3月末に始まりました ^[17]。 World Youth Day（7月20日）の開始前に、プラットフォームの一部の屋根でトンネルが使用されていました2 ^[18]、およびプラットフォーム1の屋根と駅の建物への移行は2016年秋に完成しました ^[19]。 Stradom Stationでの投資の費用は640万人でした ^[18]。 2021年、PKP PLKはプラットフォームNo. 2のシェルターを50 mで拡大し、2つの開いてガラス張りの待機を拡大しました ^[20]。