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コルン軽巡洋艦

Ilustracja
建設国
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ドイツ帝国

ユーザー

帝国海軍

サービスへの入り口

1918年

撤退

1919年

計画された船

8

建てられた船

2

戦術的および技術的なデータ
変位

7486 T（フル）

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長さ

155,5 m

幅

14,2 m

浸漬

6,01 – 6,43 m

ドライブ

蒸気タービン、31,000 km

スピード

27.5ノット

受信

5500-12Wで6000 mm

武装

8Cal。150mm
3ワークスプロット。 88 mm Cal。
4 600 mmの魚雷ランチャー
最大200の鉱山

コルン軽巡洋艦 – ドイツの軽い巡洋艦のタイプ（小さな巡洋艦の元の命名法による – リトルクルーザー ）、第一次世界大戦の終わり前にカイザーリッチ海兵隊の礼拝に参加した最後の人。彼らのデザインは、前のタイプのわずかに変更されたバージョンでした ケーニヒスバーグ 。当初、10ユニットの建設が計画されていましたが、「Cöln」と「Dresden」という2つのみが完成しました。他に5人が発売されましたが、「ヴィーズバーデン」、「マグデブルク」、「ライプツィヒ」、「ロストック」、「フラウエンロブ」：完成しませんでした。さらに3つのキールが敷設されました：「エルサッツ・コルン」、「エルサッツ・エムデン」、「エルサッツ・カールスルーエ（a）」。

「Cöln」と「Dresden」は1918年にHochseeflotteに加わり、サービスを短くしました。彼らは第2偵察グループに割り当てられ、イギリスの船団を破壊することを目的としたノルウェー近くの中断された艦隊作戦に参加しました。彼らはまた、ドイツ軍を戦争の最後の日に大艦隊からドイツ艦隊の決定的な戦いに導くことでしたが、ウィルヘルムシェーブンの反乱はこの行動の中断を引き起こしました。両方の巡洋艦はスカパフローに抑留され、1919年6月21日に自分の乗組員に沈没しました。彼らの難破船はイギリスの基地の底に残っていました。

1916年まで、第一次世界大戦の活動で13人のドイツの軽い巡洋艦が失われました。それらを置き換えるために、Kaiserliche Marineは修正されたタイプのプロジェクトに従って10人の新しい巡洋艦を注文しました ケーニヒスバーグ [初め] 。 1915年から1916年に10ユニットすべてのスタップが敷設されました。 「Cöln」は、ブレーメンのBlohm＆Voss Shipyardに建設されました。 「Wiesbaden」と「Rostock」は、Stettin（Szczecin）のAg Vulcanに建設され、「Leipzig」、「ErsatzCöln」、「Erersatz Emden」がブレーメンのAG船造船所で注文されました。 「ドレスデン」と「マグデブルク」はキールのハルトスウェルケ造船所に建設され、「フラウエンロブ」と「エルサッツ・カールスルーエ（a）」は、キロニアのカイザーリヒー・ウェルフトに建設されました [2] 。

1916年10月5日と1917年4月25日にそれぞれ2つの完成した船である「Cöln」と「Dresden」が発売されました。 [2] 。 「Wiesbaden」は1917年3月3日に開始され、1918年12月に建設契約がキャンセルされたときに約5か月かかりました。「マグデブルク」は1917年11月17日に開始され、契約がキャンセルされたときに9か月の造船からサービスまでの造船まで開始されました。 「ライプツィヒ」は1918年1月28日に開始され、建設は完了の7か月前にキャンセルされました。 「Rostock」は1918年4月6日に開始され、完成から7か月の作業で分割されました。このタイプの最後に発売された船である「Frauenlob」は、1918年9月16日に作業終了から約13か月で排水されました。他の3つの船の建設は、それらがまだランプにいたときにキャンセルされました [3] 。

一般的な特性と機械 [ 編集 | コードを編集します ]

このタイプの船の長さは、構造水線で149.8 m、全長155.5 mでした。彼らは、幅14.2 m、くちばしで6.01 mのドラフト、船尾で6.43のドラフトが7486トンでいっぱいの変位でありました。ユニットには、5620トンの指定された建設変位がありました。それらの船体は、縦方向の鋼フレームを使用して構築されました。それらは20個の防水コンパートメントに分割され、二重底はキールの長さの45％で使用されました。船には、17人の役員と542人の非任務の役員と船員で構成される乗組員がいました。彼らは、1つのバルカ、1つのカッター、2つのいかだを含む一連のオンボードボートを装備していました。以前のタイプの軽巡洋艦と同様に、彼らはカイザーリッシュマリンコマンドによって成功したと考えられていました。船には良好な操縦特性と小さな回転半径がありましたが、フルスイングでの速度の低下は大幅に60％でした [3] 。

船のドライブは、石炭と6つの類似の液体燃料燃料で発射された8つのボイラー（海洋タイプ）を搭載した2つの海洋蒸気タービンで構成されていました。タービンは、直径3.5メートルの3つのポイント駆動ネジのペアに駆動しました。ジムは31,000馬力の堤防に合計設計された電力を持っていました。これは、27.5ノードの最大速度に変換されることでした [3] 。 「Cöln」リハーサルでは、48 708 kmと最大速度29.3ノードに達し、49 428 hpの「ドレスデン」は27.8ノードの速度に達しました [2] 。石炭料金の標準容量は300トンで、船は最大1100トンの石炭を積み込むことができました。当初、200トンの液体燃料があり、供給は1050トンに増加する可能性がありました。 12ノードの経済速度では、「Cöln」には約6000海里の範囲があり、「ドレスデン」は5,500海里の同じ速度で流れる可能性がありました。 25ノットで、範囲は大幅に低下し、最大1200海里でした。 220 Vの電圧を備えた電気設備は、2つのターボジェネレーターと1つのディーゼル発電機で駆動され、その総出力は300 kWでした。コントロールは1つの大きな舵で行われました [3] 。

船には、個々の基地に15 cmの8 cm SK L/45が装備されていました。 2つの作品がフロントデッキに並んで配置され、4つは中盤にありました – 2つは横に、2つはStern Superpositionにあります [4] 。 「Cönie」では、2つのくちばしが上部構造に乗っていましたが、残りの船では1つのデッキを下に置いていました。 [3] 。これらの銃は、820 m/sの出口速度で45.3 kgの重さ45.3 kgを発射しました。 30°の最大持ち上げ角度では、17,600 mの音量がありました [5] 。船には、銃あたり130枚の弾丸が供給されていました。また、巡洋艦のデッキにマウントされた3つの対空銃8.8 cm L/45があり、そのうちの1つは1918年に解体されました [3] 。彼らは750〜770 m/sの出口速度で10 kgの弾丸を発射しました [5] 。船には、8つの魚雷が供給されたシングルロータリー60 cmロータリー魚雷発射装置の船内に4台（側面に2台）が設置されていました [6] 。彼らはまた、Transport 200に適応しました（別のソース120によると [6] ）海軍鉱山 [3] 。

タイプ船 コルン 彼らはクルッピングサイドアーマードベルトを持っていました。中盤では厚さ60 mm、くちばしは18 mmでした。船尾は鎧によって保護されていませんでした。装甲デッキは、船尾で20 mm、中盤で40 mm、くちばしに60 mmの厚さでした。厚さ40 mmの鎧は、装甲デッキと装甲ベルトを接続しました。コマンドタワーには、厚さ100 mmの壁と厚さ20 mmの屋根がありました。主要な砲兵作品は、厚さ50 mmのタンクディスクで保護されていました [3] 。

名前 建物 キールの位置 起動 完了
「コルン」
（„ Ersatz Ariadne」） 		Bili＆fcast 1915年 1916年10月5日 1918年1月17日 1919年6月21日にScapa Flowで自己タップ
「ドレスデン」
（「交換ドレスデン」） 		Howaldtswerke 1916年 1917年4月25日 28ブランド1918 1919年6月21日にScapa Flowで自己タップ
「ヴィーズバーデン」
（「交換用ニュルンベルク」） 		Ag Vulcan Stettin 1915年 3ブランド1917 – 未完成、1920年に廃棄
「マグデブルク」
（「交換マグデブルク」） 		Howaldtswerke 1916年 1917年11月17日 – 未完成、1922年に廃棄
「ライプツィヒ」
（「交換ライプツィヒ」） 		Ag Weser 1915年 1918年1月28日 – 未完成、1921年に廃棄
「ロストック」
（「交換マインツ」） 		AGバルカン 1915年 1918年4月6日 – 未完成、1921年に廃棄
「Frauenlob」
（„ErsatzKönigsberg」） 		帝国造船所キール 1915年 1918年9月16日 – 未完成、1921年に廃棄
「交換用コルン」 Ag Weser 1916年 – – 未完成、1921年に廃棄
「交換エムデン」 Ag Weser 1916年 – – 未完成、1921年に廃棄
「交換カールスルーエ（a）」 帝国造船所キール 1916年 – – 未完成、1920年に廃棄

「Cöln」と「Dresden」のサービスに入った後、Hochseflotteに加わりました [初め] 。彼らは、「ケーニヒスバーグ」、「ピラウ」、「グローデンツ」、「ニュルンベルク」、「カールスルーエ」の巡洋艦とともに、第2偵察グループに割り当てられました。 [8] 。船は、1918年4月23〜24日にノルウェー地域の主要艦隊軍の運営に参加しました。 1.そして、第2偵察グループは、トーデンディアンの第2艦隊とともに、ノルウェーに来る強力な防御されたイギリスの船団を攻撃することになり、ドイツ艦隊の残りは保護区に流れました [9] 。ドイツ人は船団を見つけることができませんでした。船団は、ドイツ艦隊の港を出る前に実際に貯水池を航海しました。その結果、ラインハルド・シェア提督は手術を中断し、港に戻ることにしました [十] 。

10月、第2偵察グループは、イギリス艦隊に対する最後の攻撃をリードすることになっていました。 「ドレスデン」、「コルン」、「ピラウ」、「ケーニヒスバーグ」はテムズの推定で貿易船を攻撃することになりましたが、グループの残りの部分はフランダースの土地の目標を攻撃してイギリスのグランド艦隊を引っ張って引き離すことでした [8] 。艦隊司令官、 Großadmiral Reinhard Scheerは、損失に関係なく、ドイツのより良い交渉の立場を得るために、英国艦隊にできるだけ多くの打撃を与えることを意図しています [11] 。 1918年10月29日の朝、翌日wilhelmshavenから命令が発行されました。 10月29日の夜、戦艦「Thüringen」からの船員、そして他の船の後にこれに反抗した、実際には自殺、ミッション [12番目] 。不安により、ヒッパーとシェラは手術をキャンセルすることを余儀なくされました [13] 。

船員の反乱の間、「ドレスデン」はエッケルンフェルデに泳ぐように命じられました。その後、彼はスウィネミュンデに移りました。そこでは、港に駐留している巡洋艦を攻撃する途中であるという噂を聞いた後、乗組員は船を部分的に沈めました。これらの噂が真実ではないことが判明した後、巡洋艦は水泳に回復し、海に行くことができる状態に戻りました [14] 。第一次世界大戦を終わらせるCompiègneでの停戦の下で、カイザーリッシュの海兵船は武装解除され、連合国の支配を受けました。 OrkadyのScapa Flowの英国海軍アンカロリーは、抑留として選ばれました。イギリスとドイツのナムニア人の代表者間の交渉の結果、抑留された船のリストが確立されました [13] 。 「コルン」と「ドレスデン」もそこにいました。最初はHochseflotteの構成を流れましたが、コンデンサーの故障の結果として、彼はロビーを旅しました [15] 、船体の状態が悪いために2番目は12月6日にイギリスの港に到着しました。 [16] 。

艦隊は交渉中に人質のままであり、それがヴェルサイユ条約で終わった。抑留中、ルートヴィヒ・フォン・ロイターは、彼に国に委ねられた船の一部でさえも不可能であることをますます認識していました。したがって、そして、ドイツの司令官は、武器の停止の満了の来日に直面して、皇帝に従うことを決め、ドイツの船が敵の手に渡ることはできないと言って [15] 。 6月21日の朝、イギリス艦隊はスカパの流れを去って操縦を行いました。 11:20に、ロイターは彼の部隊に注文を転送しました [17] 。 「Cöln」は13:50に沈んだ [3] 。 「ドレスデン」は同じ運命に出会った。数十メートルの深さで休む両方の残骸は、ダイビングの間で人気のあるオブジェクトです [18] 。

未完成のユニットの中で、「マグデブルク」の胴体は1,300,000マークで販売され、1922年にキールノードモールで廃棄され、1921年に1921年にハンブルクで1921年にハンブルクで「エルサッツ・コルン」と「エルサッツ・エムデン」がそれぞれ400,000マークで廃棄され、「エルサッツ・コルン」と「エルサッツ・エムデン」が廃棄されました。 [3] 。

  1. ↑ a b ハーウィグ、s。 205。
  2. ↑ a b c ユング、s。18–19。
  3. ↑ a b c d そうです f g h 私 j Gröner、p。142–143。
  4. ↑ ガーディナー＆グレイ、s。 163。
  5. ↑ a b ガーディナー＆グレイ、s。 140。
  6. ↑ a b c Trubicyn、p。 62–63。
  7. ↑ ユング、p。16–19。
  8. ↑ a b ウッドワード、s。 116。
  9. ↑ Halpern、s。 418。
  10. ↑ Halpern、s。 419。
  11. ↑ タラント、s。 280–281。
  12. ↑ タラント、s。 281–282。
  13. ↑ a b タラント、s。 282。
  14. ↑ ウッドワード、s。 165–166。
  15. ↑ a b Freivogel、CZ。私。
  16. ↑ van der vat、s。 129。
  17. ↑ ハーウィグ、s。 256。
  18. ↑ 木材、s。 82–86。
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  • エーリッヒ・グローナー、ディーター・ジョン、マーティン・マース： 1815年から1945年のドイツ軍艦。ボリューム1：装甲船、ライン船、戦艦、航空機キャリア、巡洋艦、大砲ボート 。ミュンヘン：Bernard＆Graefe Verlag、1982年。ISBN 3-7637-4800-8 。
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第一次世界大戦からのドイツ船の種類

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