hiryū-ウィキペディア、無料​​百科事典

hirū （ジャップ。 フライングドラゴン hirū ;半分。 「フライングドラゴン」） – 第二次世界大戦の日本の航空機。彼は1942年6月5日、ミッドウェイの戦いに沈んでいた。

航空機の運送業者「ryūjō」の操作中に得られた経験は、効果的なユニットになるためには、航空機の運送業者が少なくとも15,900トンの変位を持たなければならないことを示しました。
すでに1931/1932の変わり目に、帝王切開海軍は別の艦隊開発プログラムを開発しました。 2つの航空機キャリアの建設。それらの最初の「ソリウー」は、既存の航空機キャリアの運転中に得られた経験を使用し、日本人によれば、理想的な航空機のすべての特徴（日本人は船の速度と衝撃力を非常に重要にしているため、個人の鎧にあまり注意を集中させませんでした）。 「hiryū」は「ソリュリ」プロジェクトに基づいていましたが、以前のユニットの建設中に収集されたより大きなトン数と経験により、多くの変更が可能になりました。一部の専門家によると、「hiryū」は別のタイプのユニットとして扱われるべきです。

両方の航空機キャリアの形状は、重い巡洋艦の船体をモデルにしました。装甲は巡洋艦と駆逐艦の火災から船を保護しましたが、航空デッキが反タンク爆弾で襲われた場合、それは完全に不適切でした。反統合保護も多くのことを望むことができました。船には「泡」が装備されていませんでした。空中デッキはうんざりし、無給でした。 「hiryū」には、73機の航空機を収容できる2つの格納庫がありました。比較のために、イギリスの「イラニオス」（23,000トン）には格納庫デッキが1つしかなく、33機しか摂取できませんでした。しかし、彼らは比類のない鎧システムを持っていました。スタートのための機械の迅速な準備のために、日本人は航空機のキャリアに3つのエアエレベーターを装備しました。これは格納庫の表面で悪影響を受けました。 「sōryū」と「hiryū」を区別する主な外部の特徴は、上部構造の場所でした。
「hiryu」は歴史上唯一の航空機キャリアであり、彼の存在の最初から終わりまで、スターティングデッキの左側に島を着ていました ^[必要] 。年長の「アカギ」は、最後の近代化中にのみ、スターティングデッキの左側にある島を受け取りました ^[必要] 。

1942年6月5日のミッドウェイの戦いでアメリカの航空機が攻撃された後、ヒラウは燃えました。スタートデッキの正面の巨大な穴は、この爆弾が「カガ」と「ハリウ」空港の戦いで衝突したノーマン・クリウスによって操縦されたSBD-3のダントレスダイビング爆撃機による攻撃によって引き起こされました。

航空機の航空会社「hiryū」は1937年に発売され、1939年にサービスを開始しました。 11月15日から、彼は航空機航空会社の第4戦隊で勤務しました。太平洋での戦争の勃発まで、「hiryū」はフランスのインドシナのマスターと南シナ海の活動に参加しました。 1941年4月、「ソリウリ」とともに、彼は第1航空艦隊に含まれていました。彼の最初の戦闘タスクは1941年12月7日、パールハーバーへの攻撃でした。 1942年2月19日、両方の双子がオーストラリアのダーウィン港への襲撃に参加しました。彼らの行動の結果は、いくつかの船を殺し、多数の敵の航空機を破壊することでした。 「hiryū」が参加した別のアクションは、インド洋への日本の集会でした。 1942年4月5日、「hiryū」の飛行機がコロンボの港を攻撃しました。 HMS「テネド」、補助巡洋艦「ヘクター」がITに埋め込まれ、2隻の船が破損しました。さらに、約30の英国航空機が撃downされました。攻撃の後、日本の航空機は2人の英国のヘビークルーザーHMS「ドーセットシャー」とHMS「コーンウォール」を攻撃して沈めました。 「hiryū」の飛行機は、ターゲットに爆弾がある15ヒットを報告しました。 4日後、「hiryū」がトリンコマリーへの攻撃に参加しました。襲撃の後、日本の航空機は再び開始しなければなりませんでした。今回は、目標は古いHMS「エルメス」航空機の航空会社でした。 「ソリウリ」と「アカギ」に属する飛行機は航空機の航空会社に沈み、「hiryū」の機械が「アセルストーン」とHMS「コルベット」「ホリーホック」を底に送りました。

爆弾の下の「hiryū」操縦は、アメリカの「フライング要塞」から落とされました。 1942年6月4日

最後のアクション「hiryū」と彼の双子の「ソリュリ」は、ミッドウェイの戦いでした。 1942年6月4日、「hiryū」と「sōryū」の航空機とミッドウェイ島に育てられた「アカギ」の機械とともに、航空グループはキャプテンによって指揮されました。航空機の航空会社「hiryū」のジョイチ・トモナガ。

航空機を航空機の運送業者に返還した後、船はアメリカのダイビング爆撃機によって攻撃されました。 「hiryū」は最初の攻撃を生き延びました。これは、他の3つの日本の航空機のキャリアを中和した「アカギ」、「カガ」、「sōryū」です。戦闘の全体的な負担を引き受けた「hiryū」によって行われた2つの報復的な影響は、アメリカの航空機の航空会社USS「ヨークタウン」の沈没につながりました。別のグループの航空機を送る準備をしている間、「hiryū」は、ボード爆撃機のアメリカのダグラスSBDドーントレスによって爆撃されました。航空機の運送業者は、454 kgの4ヒットを受け取り、爆弾が彼の運命を封印しました。爆弾の爆発は暴力的な火災を引き起こしました。爆弾と魚雷は、船に爆発した船に蓄積され、船に爆発しました。火災システムはありませんでした。船は浮かぶ難破船になりました。 18:00頃、「hiryū」は別の襲撃を生き延びました。ミッドウェイアイランドのグループ6 B-17が爆弾を落としました。そのうちの1人は、対空局の地位に陥りました。真夜中頃、「hiryū」はすでに15°の傾きがありました。船は不安定であり、エンジンルームに到達しようとするすべての試みは失敗しました。 2時間半後、Kontradm船の司令官。ヤマグチは避難する命令を出した。 1942年6月5日、約5.00の「hiryū」が日本の駆逐艦によって殺されました。船が沈んだのは9:00までではなかった。ヤマグチム。