Giancarlo Fisichella -Wikipedia、無料百科事典
Giancarlo fisichella （1973年1月14日ローマ生まれ） – イタリアのレーシングドライバー。 2009年のフォーミュラ1世界選手権シーズンは、フォースインディアチームの色で始まり、イタリアのグランプリからフェラーリに移動し、そこでルカバドアに取って代わりました。現在、イタリアの馬小屋の予備ドライバーの役割を果たしています。
カートとローワーシリーズ [ 編集 | コードを編集します ]
現在のフォーミュラ1ドライバーのほとんどと同様に、フィジチェラはカートでのレースで冒険を始めました。 1992年、彼はRC Motorport Stableのためにイタリアのフォーミュラ3でレースをしました。 1993年に彼はランナー-UPのタイトルを獲得し、1994年にこのシリーズのチャンピオンのタイトルを獲得し、モナコとマカオで優勝しました。彼は国際的な観光車でアルファ・ロミオに旅行しました。
フォーミュラ1（1996–1997）でデビュー [ 編集 | コードを編集します ]
彼は、1996年のシーズンの半分にわたって彼を雇ったMinardi StableにF1でデビューしている。
1997年シーズンから、彼はヨルダンstableのドライバーとして雇われ、次のシーズンのオプションはベネトンで行われました。グランプリの間、カナダは初めて表彰台に立っていました。
ベネトンで始まる（1998-2001） [ 編集 | コードを編集します ]
どのチームがイタリア人に対する権利を持っているかについて、法廷で紛争がありました。 1997年シーズン中のジャンカルロは、次のシーズンのヨルダンとの契約に署名し、1年前にベネトンと締結された契約で申請されたことを知っていたからです。裁判所は、以前の契約がより重要であると判断したため、フィシチェラは色を変えなければなりませんでした。後で判明したように、彼がエディ・ジョーダンと一緒にいた方が良いでしょう。 1998年のシーズンでは、彼はベネトンへの最初のポールポジションを獲得しました。彼は次の3シーズンに向けてそこに行きましたが、stable舎がルノーに変換されたとき、彼はその中に雇用を見つけませんでした。 2001年のマイク・ガスコインの当時のチームのデザイナーは、フィシチェリと将来の世界チャンピオンジェンソンボタンのパートナーの力を信じていない、両方のドライバーが言及されるべきであると述べました。
ヨルダンに戻る（2002-2003） [ 編集 | コードを編集します ]
2002年のシーズンに彼はヨルダン馬小屋に戻り、翌年、彼は好意的な状況でブラジルのグランプリで勝ちました。 Giancarloがリードしたときに多くのクラッシュが発生したため、レースは中断されましたが、FIAの規則によると、レースが中断されると、2周前にリードしていたドライバーに勝利が落ちます。この状況では、KimiRäikkönenが勝者であり、52周目をリードしました。数日後、ヨルダンは、フィシチェラがリードする前にすでに55周目と2ラップを開始していたという証拠を提供することができました。それは彼のキャリアにおけるジャンカール・フィシチェリの最初の勝利でした。
ザウバーで始まる（2004） [ 編集 | コードを編集します ]
2004年のシーズンでは、彼はザウバーチームに出場しました。シーズン全体が均等に移動し、問題なく彼のパートナーであるフェリペマッサを倒しました。彼は最終的に22ポイントで11のポジションに分類されました。
ルノー（2005–2007）で始まる [ 編集 | コードを編集します ]
前シーズンの良い態度は、元雇用主であるフラビオ・バイアトールがルノー・ベネトンのチームで彼を雇うことを決めたという事実に貢献しました。
幸いなことに、オーストラリアのGPが勝ちましたが、後に彼はパートナーのフェルナンドアロンソによって体系的に克服されました。今シーズンのジャンカルロの最大の敗北は、日本GPの最後のラップでのレイコネンへの献身でした。彼は5位でシーズンを終えました。
ルノーチームの色は、次の2シーズンでも表されました。 2006年のシーズンでは、フェルナンドアロンソと一緒に再びスタートし、彼は1勝（マレーシアGP）を獲得しました。 2007年のシーズン、アロンソがマクラーレンに出発した後、ヘイキ・コバリネンが彼のパートナーになりました。
インドを強制するつもりです（2008–2009） [ 編集 | コードを編集します ]
フィシチェラは2007年シーズン後にルノーの雇用を見つけませんでした。数週間の憶測の後、彼はフォースインディアチームのドライバーとしてステークで最後の自由な場所を取りました。車のパフォーマンスが低いため、イタリア人は何もポイントを獲得することができず、予選では、イタリアのホームグランプリの間に一度だけQ2に到達しました。彼はエイドリアン・スティルのチームの前で19位にシーズンを終えました。
2009年のシーズンでは、彼は再びインドのチームに乗った。ジャンカルロは、フォース・インディアとウォーキングからのバンドとの契約の結論に関連して、マクラーレン・マーセデスのチーム・テストドライバーの1人、または保護されたポール・ディ・レッティに置き換えることができると主張された憶測がありました。ペドロ・デ・ラ・ローザがテスト中にヒンズー教徒のチームの1つに座った後、噂が激化しました。しかし、チームの所有者であるVijay Mallyaが、チームのドライバーがイタリアとドイツであることを公式に確認した後、すべてが拒否されました。シーズンの始まりも外国人であることが判明しました。しかし、ベルギーのグランプリの間にすべてが変わり、そこで彼はポールポジションを獲得し、2番目のポジションでレースを終えたため、歴史の最初のポイントを獲得し、同時に表彰台を獲得しました。 [初め] 。彼はおそらく、事故とフィナ・キミ・ラッコーネンの車のkersシステムによって引き起こされた中和のために勝つことさえできたでしょう。
フェラーリに行く（2009） [ 編集 | コードを編集します ]
数日間の憶測の後、フェラーリは2009年9月3日に、ジャンカルロ・フィシチェラがルカ・バドアを執筆不十分な執筆に取って代わることを発表しました。フィシチェラは2009年シーズンの終わりまでこのポジションを獲得しました。新しいチームの色では、彼はシングルポイントを獲得できませんでした。ステファノドメニカは説明し、フェラーリF60をリードするのが難しすぎると主張し、イタリアグランプリ2009のこのチームでのデビューの前にジャンカルロはF60のキロメートルを奪いませんでした。現在、彼はイタリアのチームの予備およびテストドライバーです。
Le Mansシリーズに参加 [ 編集 | コードを編集します ]
2010年2月1日、ドライバーは、フォーミュラ1レートの場所を見つけられなかった後、Le Mansシリーズに参加したことを発表しました。 [2] 。
Fisichella Motor Sport International [ 編集 | コードを編集します ]
2006年、彼はFMS Internationalという名前でGP2のコロニアモータースポーツと舞台に参加しました。 1年前、イタリアのフォーミュラ3000での同様の協力により、ルカ・フィリッピの称号がもたらされました。コロニチームは、2009年シーズンの終わりにフィジチェルとのすべてのつながりを断ち切りました。
スコアボード [ 編集 | コードを編集します ]
| 結果テーブルのマークの凡例 新しいページにテンプレートを表示します |
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|---|---|
| 指定 | 説明 |
| ゴールデン | 勝者またはチャンピオンシップ |
| 銀 | 2位またはランナー-UP |
| 茶色 | 3位または2番目のランナー-UP |
| 緑 | 彼は卒業し、得点した （一般的な分類では、上記の3つのオプションを除き、シーズンを通して少なくとも1ポイントを獲得したとき） |
| 青 | 彼は卒業し、得点しませんでした （一般的な分類では、彼がシーズンを通して少なくとも1ポイントを獲得しなかったとき） |
| 赤 | 彼は資格がなかった（NZ） |
| それはプレキャブされていません（npk） | |
| ピンク | 彼は終わらなかった（nu） |
| 未分類（ns） （一般的な分類では、シーズンのレースで分類されなかったとき） | |
| 黒 | 失格（DK） |
| 除外（犯罪） | |
| 白 | 開始しませんでした（NW） |
| 負傷（k/inj） | |
| レースキャンセル（/cから） | |
| 色なし | 撤回されました（WD/WD） |
| 彼は到着していません（例：/dna） | |
| 彼はトレーニング（NT/DNP）に参加しませんでした | |
| 報告されていません（ – ） | |
| 大胆な | Zポール位置を開始します |
| 斜体 | レースの最速ラップ |
| † | 彼は終了しませんでしたが、レース距離の90％以上を運転したために彼の結果がカウントされました。 |
| * | 進行中の季節 |
| 1/2/3 | 予選スプリントでの得点ポジション |
| フォーミュラ1スコアリングシステムのリスト | |
| 季節 | チーム | 車 | スタートアイテム /レースで | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| エンジン | 初め | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 十 | 11 | 12番目 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | ||
| 2001年 |  |
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| マイルドセブンベネトンルノースポーツ |
ベネトン BA201 |
8 | 6 | ||||||||||||||||||||
| ルノー RS21 3,0L V10 |
いいえ | 6 | いいえ | いいえ | いいえ | いいえ | 4 | いいえ | 3 | 8 | |||||||||||||
| 2002年 | |
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 DHLジョーダンホンダ |
ヨルダン EJ12 |
8 | 9 | 6 | 6 | 5 | 9 | 8 | |||||||||||||||
| ホンダのモトビケ RA002E 3,0L V10 |
いいえ | いいえ | いいえ | いいえ | 5 | 5 | 5 | いいえ | 7 | NZ | いいえ | 6 | いいえ | 8 | 7 | いいえ | |||||||
| 2003年 | |
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| ジョーダン・フォード |
ヨルダン EJ13 |
8 | 9 | ||||||||||||||||||||
| フォード RS1 3,0L V10 |
いいえ | 初め | いいえ | いいえ | いいえ | いいえ | いいえ | いいえ | 7 | いいえ | |||||||||||||
| 2004年 | |
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 きれいなペトロナス |
綺麗 C23 |
8 | 5 | 7 | 7 | ||||||||||||||||||
| ペトロナス 04A 3,0L V10 |
9 | 7 | いいえ | 6 | 4 | 9 | 6 | 9 | 8 | 5 | 8 | 7 | 8 | 9 | |||||||||
| 2005年 | |
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| マイルドセブンルノーF1チーム |
ルノー R25 |
初め | 3 | 6 | 4 | 9 | 4 | 4 | 6 | 6 | 4 | 9 | 2 | 8 | 3 | 3 | 2 | ||||||
| ルノー RS25 3,0L V10 |
初め | いいえ | いいえ | いいえ | 5 | 6 | いいえ | いいえ | 6 | 4 | 4 | 9 | 4 | 3 | いいえ | 5 | 2 | 4 | |||||
| 2006年 | |
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| マイルドセブンルノーF1チーム |
ルノー R26 |
9 | 初め | 2 | 2 | 9 | 5 | 2 | 3 | 7 | 5 | 7 | 4 | 9 | 2 | 6 | 6 | ||||||
| ルノー RS26 2,4L V8 |
いいえ | 初め | 5 | 8 | 6 | 3 | 6 | 4 | 4 | 3 | 6 | 6 | いいえ | 6 | 4 | 3 | 3 | 6 | |||||
| 2007年 | |
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| Renault F1チーム |
ルノー R27 |
6 | 7 | 4 | 9 | 5 | 8 | ||||||||||||||||
| ルノー RS27 2,4L V8 |
5 | 6 | 8 | 9 | 4 | DK | 9 | 6 | 8 | 9 | いいえ | 5 | いいえ | ||||||||||
| 2008年 | |
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 インドのフォーミュラワンチームを強制します |
インドを強制します VJM02 |
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| フェラーリ 056 2,4L V8 |
いいえ | いいえ | いいえ | いいえ | いいえ | いいえ | いいえ | ||||||||||||||||
| 2009年 | |
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| フェラーリマールボロチャンピオンシップ |
フェラーリ F60 |
– | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | ||||||||||
| フェラーリ 056 2,4L V8 |
– | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 9 | ||||||||||
| インドのフォーミュラワンチームを強制します |
インドを強制します VJM02 |
初め | – | – | – | – | – | ||||||||||||||||
| メルセデスベンツ FO108W 2,4L V8 |
9 | いいえ | 2 | – | – | – | – | – | |||||||||||||||
統計 [ 編集 | コードを編集します ]
| 結果テーブルのマークの凡例 新しいページにテンプレートを表示します |
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|---|---|
| 指定 | 説明 |
| ゴールデン | 勝者またはチャンピオンシップ |
| 銀 | 2位またはランナー-UP |
| 茶色 | 3位または2番目のランナー-UP |
| 緑 | 彼は卒業し、得点した （一般的な分類では、上記の3つのオプションを除き、シーズンを通して少なくとも1ポイントを獲得したとき） |
| 青 | 彼は卒業し、得点しませんでした （一般的な分類では、彼がシーズンを通して少なくとも1ポイントを獲得しなかったとき） |
| 赤 | 彼は資格がなかった（NZ） |
| それはプレキャブされていません（npk） | |
| ピンク | 彼は終わらなかった（nu） |
| 未分類（ns） （一般的な分類では、シーズンのレースで分類されなかったとき） | |
| 黒 | 失格（DK） |
| 除外（犯罪） | |
| 白 | 開始しませんでした（NW） |
| 負傷（k/inj） | |
| レースキャンセル（/cから） | |
| 色なし | 撤回されました（WD/WD） |
| 彼は到着していません（例：/dna） | |
| 彼はトレーニング（NT/DNP）に参加しませんでした | |
| 報告されていません（ – ） | |
| 大胆な | Zポール位置を開始します |
| 斜体 | レースの最速ラップ |
| † | 彼は終了しませんでしたが、レース距離の90％以上を運転したために彼の結果がカウントされました。 |
| * | 進行中の季節 |
| 1/2/3 | 予選スプリントでの得点ポジション |
| フォーミュラ1スコアリングシステムのリスト | |
| 季節 | 応用 | 豪華 | 点 | 最高位の位置 （チャンピオン） |
P1 | P2 | p3 | 点。 | pp | いいえ | ns | DK | チーム |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 14 | 231 | 229 | 275 | 1x 4 | 3 | 7 | 9 | 七十三 | 4 | 2 | 六十七 | 初め | 8 |
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