Aviatik C.III -Wikipedia、無料百科事典
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Aviatik C.III – 第一次世界大戦からのドイツの偵察機。
飛行機 Aviatik C.III これは、Automobil und Aviatik -C.IとC.IIの以前のモデルの開発でした。彼のプロトタイプは、1916年5月から6月に飛行したAviatik C.IA航空機でした [初め] 。空力はプワドウィエックで改善され、鼻部の延長と先の尖ったプロペラクリップの取り付けにより、排気システムが改善され、翼の表面が減少し、最大速度が18 km/h増加しました。 C.I [2] [3] [4] 。上部葉にラジエーターを備えた118 kW（160 hp）のメルセデスD.IIIエンジンをドライブに使用し、武装は可動式機関のライフルパラベラム7.92 mmでした（コピーの一部では、このタイプの2つの結合K.M.）ターンテーブルで。飛行機は爆弾の小さな負荷もかかる可能性があります。
航空機は、1916/1917年に偵察と砲撃のためにドイツの航空で使用されました。
ポーランド航空でのサービス [ 編集 | コードを編集します ]
1919年、大ポーランドで7つの飛行機が入手しました Aviatik C.III 。ポーランド航空での戦争後に3枚のコピーが使用されました – 功績のパイロット大学で、他のコピーはおそらく使用されていませんでした [5] 。
ポーランドには、1945年にチャーンコウで入手したこの航空機の唯一の保存コピー、No。12250/17があります（残念ながら不完全 – 翼と水平の尾はありません）。 1993年以降の改修後、クラクフのポーランド航空博物館に暴露されます [5] [6] 。
- ↑ ピーター・M・グロス： Aviatik C.I 。 Berkhamsted：Albatros Productions、1997、s。 5、SERIA：Windsock DataFile。 No.63。 ISBN 0-948414-95-2 。 （。）
- ↑ M.シャープ： Diplane、Trigensitow、Watery。 。ワルシャワ：2001年、54ページ。
- ↑ K.Chołoniewski、W。Bączkowski： 外国建設の軍用機1918-1939-第1巻 。ワルシャワ：1987、p。11。
- ↑ O. Thetford、P。Gray： 第一次世界大戦のドイツの航空機 。ニューヨーク：1970年、s。 61。
- ↑ a b A.モルガワ： ポーランドの軍用機1918-1924 。ワルシャワ：1997、pp。117、295。
- ↑ M.クルツィン： ポーランドの博物館の飛行機 。ワルシャワ：1983、pp。14、50。
- krzysztofchołoniewski、wiesławbączkowski： 外国建設の軍用機1918-1939-第1巻 。ワルシャワ：コミュニケーションとコミュニケーションの出版社、1987年。ISBN 83-206-0566-0 。
- ピーター・グレイ、オーウェン・シットフォード： 第一次世界大戦のドイツの航空機 。ニューヨーク：Doubleday＆Company、Inc.、1970。ISBN 0-370-00103-6 。
- マリアン・クルジャン： ポーランドの博物館の飛行機 。ワルシャワ：コミュニケーションとコミュニケーションの出版社、1983年。ISBN 83-206-0432 。
- AndrzejMorgała： ポーランドの軍用機1918-1924 。ワルシャワ：Lampart、1997。ISBN 83-86776-34-x 。
- マイケル・シャープ： Diplane、Trigensitow、Watery。 。ワルシャワ：ベロナ、2001年。ISBN 83-11-09273-7-7 。
第一次世界大戦からのドイツ軍の航空機
1939年まで洗練された軍用機
| フロントでの外観の日付によるドイツのカテゴリC航空機 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1914年 | 1915年 | 1916年 | 1917年 | 1918年 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| vii | viii | ix | バツ | xi | xii | 私 | ii | iii | IV | の | 私たち | vii | viii | ix | バツ | xi | xii | 私 | ii | iii | IV | の | 私たち | vii | viii | ix | バツ | xi | xii | 私 | ii | iii | IV | の | 私たち | vii | viii | ix | バツ | xi | xii | 私 | ii | iii | IV | の | 私たち | vii | viii | ix | バツ | xi | xii | |
| 時間 | C.I （c.iii c.iii） | C.IV （C.V、C.VI、C.VII） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前 | C.I （c.iii c.iii） | C.IV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アルバトロス | C.I | c.iii（ C.IV ）） | C.V、C.VI | c.vii（ c.viii、c.ix ）） | C.X | c.xii（ c.xv ）） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 空中 | C.I | 〜c.ii | 〜 c.iii | 〜 C.IV？私たち | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DFW | C.I、C.II | 履歴書 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| HalberStadt | 〜 C.I | cl.ii （c.iii） | Cl.iv、C.V | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ハノーバー | 〜 C.I | c.ii | cl.ii | cl.iii | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LFG（ローランド） | 〜 C.I | c.ii | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LVG | C.I | c.ii | 〜c.iv | 履歴書 | c.ven | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランパー | C.I | c.iii | C.IV | 〜c.vii | 〜c.viii | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 「〜」とは、数か月の正確さで、サービスへの入場日の近似日を意味します。 「 （c …） 「括弧では、それは時系列なしで、マークの順に非イリアスまたは均一なモデルを意味します（一部は省略されています） – ライセンスの下で構築されたモデルは、括弧なしでマークされました |
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