アウディQ7-ウィキペディア、無料百科事典
アウディQ7 – 2005年以来、ドイツのアウディブランドの下で生産された高級SUV乗客車。モデルの第2世代は、2015年以来作成されています。
アウディQ7 i 2005年秋に初めて発表されました。
アウディブランドの歴史の最初のSUVは、2005年9月にフランクフルトオートモーティブフェアで発表されました [初め] そして、2003年1月のデトロイトで開催された自動車フェア中に示されているアウディパイクスピークQuattro概念車両に基づいて建設されました [2] 。
この車は、PL71シンボルを分割したフォルクスワーゲンAGフロアプレートに基づいて建設されました。フォルクスワーゲントゥアレグとポルシェカイエンヌモデルと。車両は両方の車軸でのみ利用可能です。 [3] 。
2005年の終わりに、車両のハイブリッドバージョンは市場に参入することを目的としていました。とりわけ、車は際立っています別の色の下部ストリップと、優しくバンパーをゆっくりとレタッチします。車両は、トランクフロアの下に隠された電気モーターを使用して4.2リットルのガソリンエンジンと350馬力の電力が駆動され、追加の200 nmを提供します [4] 。主にハイブリッドバージョンを対象とした米国市場の財務状況により、不定期の車両の初演 [5] 。
2009年半ばに、車は顔を持ち上げました。車には、新しい輪郭、修正されたフロントとリアバンパー、サイドスラット、LEDテクノロジーで作られたすべてのランプを備えたシングルフレームグリルがありました。ちなみに、アルミニウム製のトランクドア、エンジンカバー、フロントマッドガードを作ることにより、車両の質量を減らすことができました。 [6] 機器とカラーパレットを増やします。オプションの機器リストが追加されましたスライド式後部座席またはスライドシート。
2010年には、この車は技術的な変更を受けました。ドライブユニット、ギアボックス、燃料消費量が変更されました。 3.6 FSIモーターは、3.0 TFSIモーターを備えた3.0 TFSIエンジンの生産から、333 hpの容量を持つ3.0 TFSIで4.2 FSIモーターを撤回しました。 3.0 TDIディーゼルエンジンの重量は20 kg増加し、4.2 TDIエンジンはより高いトルクによって特徴付けられます。ちなみに、8速オートマチックギアボックスが導入されました。構造は、以前の6速チップトロニックマシンに基づいています [7] 。
2012年末に、フォルクスワーゲンAGインディアンファクトリーでの車両の生産が始まりました [8] 。
装置 [ 編集 | コードを編集します ]
デフォルトでは、車両にはとりわけ装備されています電動窓制御、電気ミラー制御、自動エアコン、GPSナビゲーションを備えたMMIオンボードシステム、8髪のオーディオシステムを備えたCDラジオ、雨、夕暮れセンサー、タイヤ圧力、加熱ノズルの洗濯機、調節特性、電源ステアリング、丘からのエジットをサポートするシステム。
車はオプションで装備できますステアリングホイールのギアシフト関数、自動アラーム、4つのゾーン自動エアコン、電動リフトトランク蓋、電動格納式および格納式のけん引フック、金属屋根、CD/MP3チェンジャー、カメラ、カメラ、駐車センサー、駐車場、クルーズの変化システム、ラドラダ、ラダンカレッジ、ラダの姿、カメラ、クルーズ、クルーズ、クルーズ、ラダの変化、パラマン、ラダの変化、パラマス、ラドラダルの変化、ラダン式、ラダンコン、ランダルの変化を備えた、4つの指定された加熱されたトリミングレザーで [9] 、DVD。
2009年までインストールされたハロゲンヘッドライトに加えて、アウディは「プラス」キセノンヘッドライトのバリアントと、パスとロードライト、特別な高速道路のライト、照明の角と道端のシステムを組み合わせた適応型の新しいバージョンも提供しました。キセノンのヘッドライトを備えたバージョンでは、昼間のランニングライトが文字「u」の形状を作成します。また、方向指標 – 空気摂取量の上端に直線として配置されている – は、LEDでできています。
エンジン [ 編集 | コードを編集します ]
エンジン | 容量 傾く [cm³] |
エンジンタイプ /タイプ | シリンダーの数/ バルブの数 |
エンジンのトッピング | 最大電力 [km]([kw])at/min |
マック。一瞬 ロータリー[nm] at/min |
加速度 0-100 km/h [s] |
スピード マックス。 [km/h] |
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ガソリンエンジン: | |||||||||
3.0 TFSI | 2995 | V6 フォークラン、直接注射 |
6/24 | コンプレッサー | 272(200)/ 4750-6500 |
400/ 2150-4780 |
7.9 | 222 | |
3.0 TFSI | 2995 | V6 フォークラン、直接注射 |
6/24 | コンプレッサー | 333(245)/ 5500-6500 |
400/ 2900-5300 |
6.9 | 243 | |
3.6 FSI | 3597 | VR6 row調節、直接注射 |
6/24 | – | 280(206)/ 6200 |
350/ 2500-5000 |
8.5 | 225 | |
4.2 FSI | 4163 | V8 フォークラン、直接注射 |
8/32 | – | 350(257)/ 6800 |
440/ 3500 |
7.4 | 244 | |
ディーゼルエンジン: | |||||||||
3.0 TDI | 2967 | V6 Forklown、Common-Rail Injection、粒子状フィルター |
6/24 | ターボチャージャー | 204(150)/ 3200-4400 |
450/ 1250-3200 |
9.1 | 202 | |
3.0 TDI | 2967 | V6 Forklown、Common-Rail Injection、粒子状フィルター |
6/24 | ターボチャージャー | 233(171)/ 4000 |
500/ 1750-2750 |
8.5 | 210 | |
3.0 TDI | 2967 | V6 Forklown、Common-Rail Injection、粒子状フィルター |
6/24 | ターボチャージャー | 240(176)/ 3800-4400 |
550/ 2000-2250 |
8.5 | 210 | |
3.0 TDI | 2967 | V6 Forklown、Common-Rail Injection、粒子状フィルター |
6/24 | ターボチャージャー | 240(176)/ 4000-4400 |
550/ 1750-2500 |
8.2 | 213 | |
3.0 TDI | 2967 | V6 Forklown、Common-Rail Injection、粒子状フィルター |
6/24 | ターボチャージャー | 245(180)/ 3800-4400 |
550/ 1750-2750 |
7.9 | 216 | |
4.2 TDI | 4134 | V8 Forklown、Common-Rail Injection、粒子状フィルター |
8/32 | ターボチャージャー | 326(240)/ 3750 |
760/ 1800-2500 |
6.4 | 236 | |
4.2 TDI | 4134 | V8 Forklown、Common-Rail Injection、粒子状フィルター |
8/32 | ターボチャージャー | 340(250)/ 4000 |
800/ 1750-2750 |
6.4 | 241 | |
4.2 TDI | 4134 | V8 Forklown、Common-Rail Injection、粒子状フィルター |
8/32 | ターボチャージャー | 340(250)/ 4000 |
760/ 1750-3000 |
6.4 | 240 | |
6.0 V12 TDI [十] | 5934 | V12 Forklown、Common-Rail Injection、粒子状フィルター |
12/48 | ターボチャージャー | 500(368)/ 3750 |
1000/ 1750-3250 |
5.5 | 250 (電子的に制限) |
アウディQ7 II 2014年末に初めて発表されました。
新しいQ7に関する公式情報は、前任者の初演から9年後の2014年12月12日に発表されました。次に、2015年3月のジュネーブで開催された第85回の国際モーターショーで世界初演が行われました。
第一世代とは異なり、耐久性の高い鋼とアルミニウムの使用により、車両は軽量です。 TTモデルの第3世代と同様に、車両は、従来のインジケーターまたはその他の情報、たとえばボードコンピューター、マルチメディアシステム、ナビゲーションマップを表示できる12.3インチの液晶スクリーンを備えた仮想コックピットを受け取りました。 [11] 。また、3種類のフロントヘッドライトのいずれかを選択することもできます – キセノン、LED、およびマトリックスLED [12番目] 。
2019年6月、モデルは、ほとんどのボディパネルとインテリアをカバーする徹底的な近代化の後に提示されました。新しい、斬首されたヘッドライトの形状、新しいバンパーの形状、下、下、下、他の新しいブランドモデルと同様の下の埋め込みグリル。背面は、リフレッシュされたLEDパターンで新しい、より狭いランプを獲得しました。 [13] 。内部にも根本的な変化が導入されました。まったく新しいコックピットパターンが登場しました。これは、1年前に提示された新しいQ8モデルから完全に借用されました。したがって、2つのタッチスクリーンで装飾された、より大規模なセントラルコンソールによって区別されます。ラジオとナビゲーション、その他 – 座席の空調と暖房 [14] 。更新されたQ7 IIの販売は2019年10月に始まりました [15] 。
装置 [ 編集 | コードを編集します ]
デフォルトでは、車にはLEDテクノロジーとダイナミック方向指標で作られた昼間のランニングライトが装備されます [16] 。
- ↑ BartoszPokrzywiński: アウディQ7 [中古 ]。 autokult.pl。 [アクセス2015-01-04]。
- ↑ K. Spychalski: アウディQ7-豪華なストロングマン 。 4×4.v10.pl、2007-12-23。 [アクセス2015-01-05]。
- ↑ Jacek Ambrozik: 中古アウディQ7(2005-) 。 Magazinauto.pl、2014-09-04。 [アクセス2015-01-05]。 [アーカイブ このアドレス (2015-01-05)]。
- ↑ Mateusz ”uchowski: フランクフルト2005:アウディQ7ハイブリッド 。 Autogaleria.pl、2005-12-09。 [アクセス2015-01-05]。 [アーカイブ このアドレス (2015-01-05)]。
- ↑ K. Spychalski、T。Kończyński: Audi Q7 Hyrbidは、低額の為替レートのために米国市場から撤退しました 。 4×4.v10.pl、2008-03-24。 [アクセス2015-01-05]。
- ↑ TomaszPopławski: アウディQ7の美しさへのフェイスリフト 。 Autogaleria.pl、2009-07-14。 [アクセス2015-01-04]。 [アーカイブ このアドレス (2015-01-05)]。
- ↑ ロバート・ジャルツベク: 2010アウディQ7-技術的な変更 。 Autogaleria.pl、2010-10-04。 [アクセス2015-01-05]。 [アーカイブ このアドレス (2015-01-05)]。
- ↑ A.ruciński: アウディはインドでQ7の生産を開始しました 。 v10.pl、2012-11-12。 [アクセス2015-01-05]。
- ↑ Norbert Szwarc: フィールドでの別の冒険 。 AutoCentrum.pl、2005-08-23。 [アクセス2015-01-05]。
- ↑ 新しいアウディA7-最も強力なSUV 。 Information.maxiauto.pl。 [アクセス2015-01-04]。 [アーカイブ このアドレス (2015-01-05)]。
- ↑ 正式に:新しいアウディQ7 。 Chachauto.pl、2014-12-12。 [アクセス2015-01-04]。
- ↑ Maciej Kuchno: 新しいアウディQ7 -Minimax 。 Autogaleria.pl、2014-12-12。 [アクセス2015-01-05]。
- ↑ 新しいアウディQ7-フェイスリフト後にどのように変化しましたか? 。 [アクセス2019-10-08]。 ( pol。 )) 。
- ↑ アウディQ7は現在Q8に似ています。言い換えれば、それはフェイスリフトを通過しました 。 [アクセス2019-10-08]。 ( pol。 )) 。
- ↑ ポーランドのオファーで持ち上げた後、アウディQ7とSQ7。トップSUVの新しいものは何ですか? 。 [アクセス2019-10-08]。 ( pol。 )) 。
- ↑ Piotr Sielicki: デトロイトサロン2015-新しいアウディQ7-セカンドインカネーション 。 Moto.pl、2014-12-12。 [アクセス2015-01-05]。
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